La 145 è l'erede della 33 e debutta al Salone di Torino del 1994.La 145 è la seconda Alfa dopo la 155 a nascere dal progetto TIPO 2, è una due volumi dal muso aggressivo, raffinato e grintoso che ben si miscela con la coda alta e tipicamente Alfa. Realizzata da Walter De Silva, responsabile del Centro Stile Alfa.

La gamma motori della 145 - 146

BENZINA 1.3,1.6,1.7 BOXER 90,103,129 cv 178,185,200 km/h 1.4,1.6,1.8 Twin Spark 16V 105, 120,140 cv 185,195,205 km/h 2.0 Twin Spark 16V 150 cv 210 km/h DIESEL 1996-1999 2.0 90 cv 178 km/h 1999-2001 1.9 105 cv JTD 185 Km/h

L'evoluzione motoristica: dal boxer ai Twin Spark, dal TD al JTD

Inizialmente le 145-146 montano il 4 cilindri boxer di cilindrate 1.3 1.6 e 1.7 16v, la versione a gasolio monta un 4 cilindri in linea da 2.0 litri con 90cv. la versione al top arriva la 1995 : la 2.0 TWIN SPARK 16V Quadrifoglio capace di erogare ben 150 cve di garantire una velocità max di 210 km/h.
Nel 1996 i boxer vengono sostituiti dal 1.4 TWIN SPARK 16V , il 1.6 TWIN SPARK 16V e il 1.8 TWIN SPARK 16V .
Nel 1999 esce fuori listino la 2.0 TD sostituita dalla 1.9 JTD a iniezione diretta common rail con 105 cv e velocità di punta 185 km/h.

L' erede di 145-146 fu la 147 lanciata nel 2000 ma in vendita dal 2001...

fonte : Quattroruote
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