BREVE STORIA SULLA 147

L' Alfa inizia ad abozzare un disegno dell' auto che sostituirà 145 e146 (siamo nel 1998) .

1999

Basta con la diversificazione delle carrozzerie per le versioni a tre e cinque porte di uno stesso modello. Tra breve, Alfa Romeo "145/146" rinasceranno con un design unico, con maggiore personalità e identità di marca. In questo modo, il marchio italiano è pronto a sfidare le straniere anche nel segmento "C", per riaffermare un primato affievolitosi negli ultimi mesi. L'erede della "145" dovrebbe arrivare tra la fine del 2000 e l'inizio dell'anno successivo. Il look si ispira a quello della "156", con frontale aggressivo e calandra a scudetto. Somiglianze anche nella meccanica: avantreno con quadrilateri deformabili e retrotreno McPherson a doppi bracci trasversali. Scomparso il motore di "1.4" litri, sarà mossa dai "Twin Spark" di "1.6", "1.8" e due litri. Non mancherà il brillante "common rail" a iniezione diretta, il "1.9 JTD". "

Nella foto il prototipo della 147 e della STILO nel 1999	Interni della 147 previsti dalla Casa nel 1999

2000

Esce finalmente allo scoperto (al Salone di Torino, 8-18 giugno), l'erede della doppia media Alfa Romeo "145/146", battezzata "147" (nella foto). Anche con questo nuovo modello, unico, in luogo dei precedenti due e disponibile con una sportiveggiante carrozzeria a tre o cinque porte, il "made in Italy" è pronto a sfidare le vetture straniere nel segmento C. Il design s'ispira a quello della berlina "156": frontale aggressivo e grande calandra, in omaggio alla tradizione della Casa del Biscione, e maniglie "nascoste" nelle porte posteriori. I motori: tutti i benzina (di 1.6, 1.8 e 2 litri) sono della famiglia "Twin Spark", mentre l'unico diesel è il pregiato "1.9 JTD".

Foto 147 presentata al Salone di Torino nel 2000

E' la nuovissima Alfa 147 l'auto dell'anno per il 2001. L'ambito premio è stato assegnato al modello del marchio del biscione da una giuria internazionale composta da 56 giornalisti specializzati in rappresentanza di 21 paesi europei. E' la decima volta che un modello della Fiat Auto riceve il più prestigioso riconoscimento attribuito all'industria automobilistica del mondo. Si tratta di un record assoluto: infatti,le due case automobilistiche al secondo posto in graduatoria (Ford e Renault) hanno vinto quattro volte. Nelle ultime sette edizioni infatti, ben quattro vittorie sono andate alla Fiat Auto: alla "Punto" nel 95 a "Bravo&Brava", l'anno successivo, all'Alfa 156 nel 98 ed ora alla 2147" per il 2001. Presentata alla stampa internazionale il 13 ottobre scorso, l'Alfa 147, nella sola prima settimana successiva al lancio (28 ottobre-4 novembre) ha raccolto presso i concessionari, in Europa, più di 20 mila ordini. Per questo nuovo modello sono stati investiti complessivamente 710 miliardi di lire. l'Alfa 147 sarà prodotta nello stabilimento di Pomigliano d'Arco in 250 unità al giorno a regime. La cerimonia di consegna del premio "Auto dell'anno", curata per questa edizione dalla rivista tedesca "Stern", avrà luogo ad Amburgo il 25 gennaio prossimo.

Il successo dell'Alfa 147, che ha dovuto confrontarsi con i modelli più recenti delle maggiori case automobilistiche europee e giapponesi è ulteriormente testimoniato dal fatto che ben 51 dei 56 giurati l'hanno inserita nella rosa delle loro preferenze. Ecco alcuni giudizi riportati dei membri della giuria:

"Il design (dell'Alfa Romeo 147) mostra che anche un modello di questa categoria può essere una vera e propria scultura. Manovrabilità quasi perfetta, è un piacere guidarla." Wolfgang Peters, Frankfurter Allgemeine Zeitung (Germania).

"L'Alfa 147 mi ha entusiasmato per il suo bel design, per l'eccezionale tenuta di strada e il suo controllo dinamico della stabilità che assicura un livello di sicurezza che non ho riscontrato prima in un'auto dello stesso segmento." Ton Roks, Autovisoe (Olanda).

"Design eccitante, come di consueto per un Alfa Romeo, abbinato a motori sportivi. Ho posto l'Alfa 147 al primo posto perché, secondo me, è il modello più piacevole da vedere, guidare e…comprare." José Vieira, Turbo Magazine (Portogallo).

"Non puoi fare a meno di subire la sua magia. Comunque, la 147 non è solamente uno dei modelli al top del suo segmento, ma possiede anche uno stile eccellente e, una volta saliti a bordo, la guida diventa un vero piacere." Michel Busset, Le Matin (Svizzera).

2001: Alfa 147 adotta al 1.9 JTD 115 cv invece di 110 e prevede di lanciare il Multijet da 140 cv nel 2004

2002 L' Alfa lancia la 147 GTA dopo il lancio della 156 Gta

147 Gta presentata al Salone di Parigi

Tutto sulla 147 GTA

2003

Previsto un modello di derivazione della 147 : la 147 SPRINT il nome dalla mitica Giulietta Sprint del 1955

Alla fine l' Alfa la chiamò semplicemente GT

Tutto sulla GT

2004

La 147 in anteprima al Salone di Parigi si svela con un grande scudo cromato e una faccia più cattiva!

Viene introdotto il 1.9 Multijet 150cv 16v al posto del 1.9 Multijet da 140cv 16v

Super sfida Alfa 147 1.9 Multijet 150cv - Audi A3 2.0 TDI 140cv - BMW "120d" 163cv..>>>

TUTTO SUL RESTYLING della 147 (2004)

330.000 vetture vendute in quattro anni di cui 120.00 in Italia, 27 premi come "Auto dell'Anno 2001","Volante d'Oro" "Trophée du design 2000", per citarne alcuni. Questi sono i numeri e i fatti che segnano la vita dell'Alfa 147. Una vettura cui è toccato il compito di avvicinare alla marca del Biscione un nuovo pubblico...

Ripercorriamo l' evoluzione del design della 147

Alfa 147 sfida e batte la VW Golf R32

Alfa 147 1.9 jtd 115cv e 1.9 Multijet 140cv

Alfa 147 1.9 Multijet 150cv - Audi A3 2.0 TDI 140cv - BMW "120d" 163cv..

Alfa 147 1.6 Twin Spark la migliore compatta della sua categoria !! (2005)
http://www.mitoalfaromeo.com/news/news.asp?id=413&sid=210280544

Alfa Romeo 147 2.0 Twin Spark vs Bmw 120i ...(2005)
http://www.mitoalfaromeo.com/news/news.asp?id=411&sid=118045313

Alfa Nuova 147 (2005)

Alfa 147 1.9 Multijet 150cv 16v
Audi A3 2.0 TDI 140cv
BMW "120d" 163cv

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NEL 2009 LA 147 SARA' RIMPIAZZATA DALLA 149