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LeLe
Alfa che sono state lanciate nel 2003 |
La
bellezza non basta |
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Alfa
Romeo "Gtv-SpiderMY 03" 2.0 JTS 165cv 2.0 TS 150 cv 3.2 V6 24V 240 cv |
Alfa
156 My03 Adozione di altre motorizzazioni tra cui il 2.4 Multijet da 175 cv 20v e l' allestimento TI su 2.0 JTS 1.9 M.Jet 140cv 2.5 V6 24V |
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Alfa
Romeo GT coupè |
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eLe
Alfa che sono state lanciate nel
2004 |
La
bellezza non basta |
Sarà
ridisegnato il frontale,e lo scudetto interamente cromato : dovrebbe
somigliare a queelo della nuova 156. Introdotti il 1.9 jtd
da 100 cv e il 1.9
Multijet da
150cv che equipaggia la GT il propulsore che equipaggia
la GT , ma rispetto alla GT avrà il filtro antiparticolato
che lo rende meno inquinante ( è una specia di trappola che
trattiene le polveri sottili ). Questo motore sostituisce il 1.9
MultiJet da 140 cv 16v
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Alfa 147 Restyling |
Alfa 156 AUTODELTA - 3.5 V6 280cv o 3.5 V6 350cv - Trazione INTEGRALE L' auto è riservata a chi non bastava la GTA, è stata battezzata con il nome del reparto corse dell' Alfa , l' auto è stata sviluppata con l' esperienza maturata dalle 156 impegnate nel Campionato Europeo Turismo ma messa a punto per un uso estremo , ma non è prevista la versione SportWagon. |
Alfa 156 AUTODELTA (non è stata più prodotta) |
156 CrossWagon La 156 Crosswagon sarà disponibile con la trazione integrale permente, rispetto alle rivali ha un' impostazione molto più sportiva: sull' asse posteriore viene trasmessa più della metà della coppia motrice ( per l' esattezza 65% ) così l' auto ha un comportamento più sportivo sui percorsi tortuosi. Di serie c' è il VDC ( controllo di stabilità sviluppato dai tecnici Alfa per migliorare la facilità di controllo dell'a uto senza penalizzare la velocità di percorrenza delle curve).
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Le
Alfa
che verranno nel 2005 |
La
bellezza non basta |
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Ecco la 159 erede della 156 lanciata al Salone di Ginevra (marzo 2005) e in vendita da settembre 2005. Motorizzazioni al lancio 1.9
Multijet 120 cv & 150 cv |
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(Trazione
Anteriore & Integrale) |
Le Alfa che verranno nel 2006 |
La bellezza non basta |
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La 147 verrà proposta con il differenziale autobloccante anteriore (denominato Q2) che mantiene e implementa tutti i punti di forza di una trazione anteriore, in termini di sicurezza attiva e intuitività di guida, incrementando il piacere e il controllo di guida. In più, l’innovativo sistema assicura alcuni vantaggi tipici di una trazione integrale, ma con un peso e un costo decisamente inferiori. Il sistema Q2 si basa sulla presenza di un differenziale a slittamento limitato, di tipo meccanico Torsen. In particolare, questo differenziale ha il compito di ripartire la coppia tra le ruote motrici anteriori in modo dinamico e continuo secondo le condizioni di guida e del fondo stradale. Inoltre, abbinato alla esclusiva sospensione anteriore a quadrilatero, il sistema permette una modifica particolarmente efficace del veicolo. Gli ingegneri Alfa Romeo, infatti, sono partiti dall’ottima reputazione che la trazione anteriore vanta tra i clienti (non a caso è la soluzione scelta dalla maggioranza delle Case automobilistiche). Basti dire che, al di là di benefici complessivi di questo tipo di architettura (peso, abitabilità, ecc.), nelle condizioni al limite il comportamento sottosterzante di una trazione anteriore permette al guidatore di rispondere alle sollecitazioni del veicolo in modo più intuitivo: da qui la sensazione che la trazione anteriore sia “più sincera” di una trazione posteriore. Un sensibile incremento di sicurezza alla guida, quindi. Per contro va anche detto che la trazione anteriore – in quanto le ruote sterzanti sono anche motrici – può compromettere il pieno piacere e controllo di guida in determinate condizioni dando vita a problemi di trazione in curva, un comportamento al limite sottosterzante o a reazioni sullo sterzo. Per ovviare a questi svantaggi, Alfa Romeo ha messo a punto il sistema Q2 che fa propri tutti i punti di forza della trazione anteriore aumentando sensibilmente la tenuta di strada, la trazione e la stabilità in rilascio e, allo stesso tempo, attenuando il sottosterzo in accelerazione, gli interventi dei controlli elettronici e le vibrazioni sul volante. |
Alfa 147 Q2  |
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SARA' PRODOTTA in serie limitata (500 esemplari) Il passaggio di Maserati alla Fiat dovrebbe facilitarne la produzione, grazie alla condivisione dei costi di sviluppo dei motori, ma purtroppo Alfa sembra avere già le mani stra-piene: ci sono da portare sul mercato la 159 e la Brera. La nicchia sportiva dovrebbe già ricevere una degna occupante con la Brera GTA (405 cavalli). Ci sono poi i progetti relativi alle altre colonne portanti per Alfa Romeo: la 149 e la 169. |
Le Alfa che verranno nel 2007 |
La bellezza non basta |
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Adozione del 2.4 jtd-M da 200 cv 20v anche sulla SPIDER . |
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La 159 e la 159 SW adottano da maggio 2007 sulla motorizzazione 2.4 jtd-M potenziata a 210 cv 20v la trazione integrale Alfa Romeo Q4. Il propulsore 2.4 jtd-m da 200 cv resta in listino |
Alfa 166 Coupè (mai entrata in produzione)
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Alfa
166 Coupè |
non
è stata prodotta |
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Alfa
166 Sportwagon |
non
è stata prodotta |
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