Alfa Romeo BRERA

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Alfa Romeo Brera - sostituisce la Gtv,da 34 a 45.000 euro

Sarà in vendita da fine 2005, l’Alfa Romeo Brera, la bellissima 2+2 disegnata da Giorgetto Giugiaro, nata come concept e già vincitrice di numerosi premi e concorsi d’eleganza fin dal 2002. Lunga 4,41 metri, inizialmente potrà essere equipaggiata con due benzina:
il 2.2 da 185 Cv già della 159 e un nuovo 3.2 V6 da 260 Cv, quest’ultimo abbinato alla trazione integrale, mentre il 2.400 turbodiesel da 200 Cv arriverà in un secondo tempo.

Il cambio è manuale a sei rapporti per entrambe le motorizzazioni, le sospensioni anteriori sono a quadrilatero alto, mentre posteriormente c’è uno schema multilink. Il vano di carico accoglie 300 litri di bagagli, che possono diventare 610 abbattendo il divanetto posteriore (un po’ sacrificato).

La Brera 2.2 da 185 Cv pesa, in ordine di marcia, 1.470 kg, tocca i 222 km/h, scatta da 0 a 100 km/h in 8,6 secondi. In citta percorre 7,7 km/l, che in ambito extraurbano diventano 13,7 e, in media, 10,6 km/l.

La 3.2 V6 da 260 Cv, con trazione integrale Alfa Q4, pesa 1.630 kg, raggiunge i 240 km/h, scatta da 0 a 100 in 6,8s e percorre con un litro 5,9 km in città, 11,9 fuori e 8,7 km in media.

Con prezzi compresi tra i 34 e i 45.000 euro, la Brera dispone di due allestimenti, il primo propone computer di bordo, clima automatico bizona, specchi elettrici, pulsante di avviamento sulla plancia, VDC (controllo di stabilità Alfa Romeo), sensori di parcheggio, cerchi in lega da 17", interni in tessuto, sette air bag, tra cui quello per le ginocchia del guidatore, e radio con lettore Cd.

A tutto questo, il secondo allestimento aggiunge il tetto panoramico in vetro, i comandi della radio sul volante, gli specchi ripiegabili elettricamente, gli interni Alfatex e le finizioni in alluminio serigrafato, sensori di pioggia, crepuscolare e antiappannamento, e fari bi-xenon.
(tratto da Automobilismo.it)

GALLERIA FOTOGRAFICA

La BRERA Spider in commercio da giugno 2006

Alfa brera spider

Tutto sulla GTV Restyling 2003

Alfa Romeo CC by Giugiaro Salone di Ginevra 2002

A Ginevra si ammira anche una concept coupè disegnata da Giugiaro su base Alfa Romeo. 8 cilindri a V 4000 cmc da oltre 400 CV.(il motore è di derivazione Maserati).
Si tratta di un omaggio che il celebre carrozziere italiano offre alla marca del Biscione, con la speranza di sedurre critica, pubblico e soprattutto i vertici di Fiat Auto!
Lo studio è decisamente aggressivo quanto piacevole, confermando che Giugiaro resta una delle firme più

prestigiose che tutto il mondo ci invidia.
Tralasciando ai lettori l’opinione sulle soluzioni estetiche, registriamo che la carrozzeria è in fibra di carbonio e che il motore V8 4 litri, collocato in posizione anteriore-centrale, dovrebbe erogare almeno oltre 400 cavalli.
Da vera GT vanta un’abitabilità 2+2 con misure adeguate alle proprie ambizioni: 1894 mm di larghezza, 4388 di lunghezza ed appena 1289 di altezza.

La CC dopo il salone di Ginevra è stata ribattezzata BRERA