TUTTO SULLE ALFA ROMEO VENDUTE NEGLI USA

TUTTO SULLE ALFA ROMEO VENDUTE NEGLI USA

Le Alfa Romeo sono state vendute a partire negli USA dalla fine degli anni '50. Riportiamo qui tutte le informazioni riguardanti le Alfa vendute negli USA negli anni '80 e '90.

Ufficiale:l' Alfa negli USA non prima del 2010 (31.05.2006)

Dopo le indiscrezioni, ora è ufficiale: il gruppo Fiat, dopo ripetuti rinvii, ha finalmente deciso di rilanciare il marchio Alfa Romeo negli Stati Uniti, anche se non prima del 2010. Come anticipato dall'amministratore delegato, Sergio Marchionne, per la distribuzione dei modelli del Biscione, il Lingotto s'affiderà alla rete di concessionari Maserati.

Resta da capire come l'Alfa se la caverà sul competitivo mercato statunitense, da cui è uscita nel 1995 (quell'anno immatricolò appena 44 macchine), lasciando un ricordo di sé non proprio lusinghiero. Da allora, il panorama automobilistico americano è molto cambiato; i consumatori si possono suddividere grosso modo in quattro macrocategorie: gli amanti della praticità (in particolare dei pick-up), quelli che vogliono potenza a tutti i costi, quelli che badano all'affidabilità e gli ecologisti. In tutti i casi – dalle Ford "F-150" ed "Explorer" alle potentissime Mercedes, dalla Honda "Accord" alla Toyota "Prius" – le marche attualmente presenti negli States lasciano ben poco spazio di manovra a una "debuttante", anche se si chiama Alfa Romeo.

Visti i modelli che la Casa vuole portare negli Stati Uniti (dalla "Brera" alla "Spider", passando forse per la "159"), è evidente l'intenzione di puntare sull'immagine aggressiva del marchio, ma anche nel segmento delle sportive da 20-30.000 dollari la concorrenza è spietata: la BMW "3 Coupé" domina incontrastata da anni e nessuno dei marchi giapponesi (da Honda a Nissan, da Infiniti a Lexus) è mai riuscito a impensierirla. Inoltre, nonostante la tradizione che la Casa di Arese può vantare nelle corse, la sua immagine in Nordamerica è tutta da ricostruire, con l'ulteriore difficoltà che qui la trazione anteriore e i motori di piccola cilindrata non aiutano.

Nonostante questo, la partita non è persa in partenza: per l'Alfa, c'è la stessa prospettiva che ha tenuto viva la Jaguar, quella di puntare sullo stile. Se nella rosa delle Alfa destinate agli americani entrasse anche la "8C Competizione", ci sarebbe abbastanza italian style per incominciare a convincere gli annoiati automobilisti a stelle e strisce che c'è un'alternativa agli eccessi delle BMW di Bangle e all'anonimato dei modelli giapponesi.

' Alfa dovrebbe tornare negli USA con la 159, la Brera, la Spider , la 8c e con la 169 (l'erede della 166) che debutterà nel 2008. Probabile anche l'uscita del SUV Kamal se le vendite della 159 andranno bene.

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ALFA ROMEO MILANO (così si chiamava la 75 venduta negli USA)

Con un lancio in grande stile, nella primavera 1986 venne presentata a Phoenix, in Arizona, la Milano (la 75 che veniva venduta da noi per intenderci !!) nelle versioni dotate del motore 2500 catalizzato (motore tipo 019.11) in tre livelli di allestimento:

Silver (Quadrifoglio Argento),
Gold (Quadrifoglio Oro) ,
Platinum (Quadr. Platino)

Esteriormente, avevano i paraurti a norme USA che da noi sarebbero arrivati l'anno successivo prima sulla 3000 V6 e poi sulla Turbo, ma dotati di side markers oltrechè con un layout di colorazione leggermente diverso. Cambiava anche la fanaleria anteriore, con fari specifici, corner lamps (le luci di posizione al posto delle nostre frecce) e indicatori di direzione anteriori nel paraurti. Sui parafanghi anteriori non c'erano le lucciole degli indicatori di direzione. Posteriormente faceva la sua comparsa la terza luce di stop sulla cappelliera sotto il lunotto. Internamente la vettura presentava la strumentazione in miglia e con unità di misura degli strumenti minori confacenti al mercato USA. Sul check control al posto di due spie vi era l'indicazione "park" (freno a mano) e "brake" (anomalia su impianto frenante).La mostrina a centro plancia aveva la scritta "Milano" cromata, e incorniciava un accendisigari con il quadrifoglio impresso sul pomello. Aria condizionata di serie su tutti i modelli. Volante inedito a tre razze (da noi lo avrebbero montato inizialmente sulle TS e 3000 poi su tutta la gamma). Copripedali freno e frizione con lo stemma Alfa Romeo, sovratappeti specifici. A seconda dell'allestimento cambiavano anche il tessuto e la fattura dei sedili, oltre ad essere a regolazione meccanica ed elettrica (come gli specchi).
Su Platinum da segnalare l'adozione del differenziale autobloccante, del tetto apribile e dell'ABS che nel 1986 faceva la comparsa sulle Alfa 90 V6 Super, come opzione.

L' Alfa Romeo ha lanciato la 164 nel mercato degli USA nel 1990 , le versioni commercializzate erano:

- 164 LS (la nostra 3000 24v super)- Il cambio automatico era a richiesta
- 164 Quadrifoglio ( Montava il 3.0 V6 231cv con trazione integrale)

Spider Veloce (il nostro Duetto..)

L' altro modello commercializzato era la Spider Duetto con queste versioni: (negli USA ci chiamava Spider Veloce)
- Spider (2000 IE)
- Spider Veloce (2000 IE + accessoriata) - automatico arichiesta

L' Alfa Romeo ha lasciato il mercato degli USA alla fine del 1994 quando, cessata la produzione della Spider Duetto (che si chiamava Spider Veloce ) e visti gli insoddisfacienti numeri fatti dalla 164, la dirigenza decise di non adeguare la produzione successiva alle normative federali.

Il caso AUTODELTA USA (1994-2003) >>>>