1998

Arese inizia ad abozzare un disegno dell' auto che sostituirà 145 e146

1999

Basta con la diversificazione delle carrozzerie per le versioni a tre e cinque porte di uno stesso modello. Tra breve, Alfa Romeo "145/146" rinasceranno con un design unico, con maggiore personalità e identità di marca. In questo modo, il marchio italiano è pronto a sfidare le straniere anche nel segmento "C", per riaffermare un primato affievolitosi negli ultimi mesi. L'erede della "145" dovrebbe arrivare tra la fine del 2000 e l'inizio dell'anno successivo. Il look si ispira a quello della "156", con frontale aggressivo e calandra a scudetto. Somiglianze anche nella meccanica: avantreno con quadrilateri deformabili e retrotreno McPherson a doppi bracci trasversali. Scomparso il motore di "1.4" litri, sarà mossa dai "Twin Spark" di "1.6", "1.8" e due litri. Non mancherà il brillante "common rail" a iniezione diretta, il "1.9 JTD". "

Nella foto il prototipo della 147 e della STILO nel 1999	Interni della 147 previsti dalla Casa nel 1999

2000

Esce finalmente allo scoperto (al Salone di Torino, 8-18 giugno), l'erede della doppia media Alfa Romeo "145/146", battezzata "147" (nella foto). Anche con questo nuovo modello, unico, in luogo dei precedenti due e disponibile con una sportiveggiante carrozzeria a tre o cinque porte, il "made in Italy" è pronto a sfidare le vetture straniere nel segmento C. Il design s'ispira a quello della berlina "156": frontale aggressivo e grande calandra, in omaggio alla tradizione della Casa del Biscione, e maniglie "nascoste" nelle porte posteriori. I motori: tutti i benzina (di 1.6, 1.8 e 2 litri) sono della famiglia "Twin Spark", mentre l'unico diesel è il pregiato "1.9 JTD".

Foto 147 presentata al Salone di Torino nel 2000

2001

Ad ottobre 2000 l' Alfa 147 diventa Auto dell' Anno 2001

Questi i commenti della giuria:

"Il design (dell'Alfa Romeo 147) mostra che anche un modello di questa categoria può essere una vera e propria scultura. Manovrabilità quasi perfetta, è un piacere guidarla." Wolfgang Peters, Frankfurter Allgemeine Zeitung (Germania).

"L'Alfa 147 mi ha entusiasmato per il suo bel design, per l'eccezionale tenuta di strada e il suo controllo dinamico della stabilità che assicura un livello di sicurezza che non ho riscontrato prima in un'auto dello stesso segmento." Ton Roks, Autovisoe (Olanda).

"Design eccitante, come di consueto per un Alfa Romeo, abbinato a motori sportivi. Ho posto l'Alfa 147 al primo posto perché, secondo me, è il modello più piacevole da vedere, guidare e…comprare." José Vieira, Turbo Magazine (Portogallo).

"Non puoi fare a meno di subire la sua magia. Comunque, la 147 non è solamente uno dei modelli al top del suo segmento, ma possiede anche uno stile eccellente e, una volta saliti a bordo, la guida diventa un vero piacere." Michel Busset, Le Matin (Svizzera).

2001: Alfa 147 adotta al 1.9 JTD 115 cv invece di 110 e prevede di lanciare il Multijet da 140 cv nel 2004

2002 Arese decise di lanciare la 147 GTA dopo il lancio della 156 Gta

147 Gta presentata al Salone di Parigi

Tutto sulla 147 GTA

2003

Previsto un modello di derivazione della 147 : la 147 SPRINT il nome dalla mitica giulietta sprint del 1955

Tutto sulla 147 SPRINT

Alla fine l' Alfa la chiamò semplicemente GT

Tutto sulla GT

2004

Saranno introdotti il 2.0 JTS da 165 cv, il 2.4 multijet da 175 cv e il 1.9 Multijet da 150cv. Rivestimenti anche in AlfaTex una speciale fibra più resistente all' usura e allo sporco.Il VDC di serie su tutte le versioni, previste inoltre delle versioni 4x4 anche estreme ( probabile la versione GTAm con 350 cv e 6 cilindri a V )

Scoop !!!! Ecco il probabile Restyling della 147

2006

Dovrebbe uscire fuori produzione per essere sostituita dalla 148

Tutto sulle Alfa del futuro !!!!!!!!

MitoAR2004