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Tutto sull' Accordo Fiat Chrysler dal 19/01/2009 ad oggi
a cura di Michele Antonucci

Nella sera del 19/1/2009 il sito Automotive News fà trapelare che ci sarebbero in corso trattative tra il Gruppo Fiat e il Gruppo Chrysler (che include anche Dodge e Jeep) per creare una partership strategica.
Il 30 aprile 2009 Il Governo USA approva la partnership tra Detroit e Torino che vede FIAT protagonista nel rilancio del gigante americano.
Il 10 giugno 2009 inizia l'allleanza strategica FIAT CHRYSLER, Marchionne diventa anche l' AD del colosso di Detroit. Da questa data il futuro del Gruppo Chrysler è nelle mani del Lingotto, la partnership strategica è comunque una acquisizione a tutti gli effetti che vedrà lo scambio tra lo scambio italo-americano, sono stati presentati tra la fine del 2009 e gli inizi del 2010 del Gruppo Chrysler e del Gruppo FIAT che per semplificare le diciture mi sembra più logico chiamare semplicemente il Gruppo FIAT Chrysler.

Il Marchio DODGE NON sarà più commercializzato in Europa;

Le maggiori novità ci saranno per LANCIA che sarà completamente integrata con Chrysler,avremo quindi un unico brand con una gamma completa (dato che Lancia ha una gamma piccola-media e Chrysler solo medio-alta,ma hanno entrambe una filosofia costruttiva e identitaria similare incentrata su lusso, comfort e prestazioni) il marchio LANCIA resterà in Europa ad eccezione del Regno Unito mentre nel resto del mondo le stesse automobili saranno marchiate Chrysler.

La LANCIA CHRYSLER sarà quindi un concentrato del meglio della tecnologia e del design italiano con la robustezza Made in USA, l'ammiraglia LANCIA tornerà ad avere la trazione posteriore, la 300C da noi si chiamerà o Thema o Flaminia. I motori saranno misti, quindi avremo oltre ai soliti noti Diesel MultiJet anche i V6 Pentastar della Chrysler con la tecnologia italiana MultiAIR per abbattere i consumi ed emissioni. Avremo anche l'erede della Lybra berlina, sw e cabrio, oltre alla Fulvia coupè e cabrio.
Debutterà a breve negli USA la Chrysler DELTA !!!

Per ALFA ROMEO avremo l'uscita di scena per i modelli GT, Brera e Spider entro il primo semestre 2011. Nel 2012 l'ALFA ROMEO sbarcherà negli USA utilizzando la capillare rete di assistenza del Gruppo Chrysler (anche in Europa le Jeep saranno vendute insieme a FIAT) , lanciando l'erede della 159 che si chiamerà GIULIA sia in versione berlina che Sport Wagon, la MITO sia 3 che 5 porte completamente rivista di assetto,sospensioni e rifiniture rispetto a quella attuale, ci sarà anche un SUV che sarà il diretto rivale della BMW X3 e sarà su base Compact-EVO (la piattaforma della Giulietta che farà da base anche per le future Jeep), nel 2013 ci sarà il lancio dello Nuova SPIDER che sarà con la trazione posteriore, mentre nel 2014 ci sarà il lancio negli USA per la Giulietta e debutterà un SUV di dimensioni elevate per poter competere contro la BMW X5.

Per FIAT avremo un rinnovamento della gamma attuale e le versioni monovolume utilizzeranno le piattaforme Chrysler per le eredi della Multipla e dell'Ulysse. Non sono previste eredi per la CROMA e per la SEDICI ma ci sarà una berlina nel 2012. Non è esclusa anche una 4x4

PIANO DI RILANCIO CHRYSLER GROUP
(2010-2014) 4/11/2009

PRESENTATO IL PIANO QUINQUENNALE FIAT 21 aprile 2010

PRESENTATO IL PIANO QUINQUENNALE ALFA ROMEO 21 aprile 2010

PRESENTATO IL PIANO QUINQUENNALE LANCIA 21 aprile 2010

Vi invitiamo a leggere la storia dei tre brand americani e l'analisi della gamma odierna con un occhio ai piani futuri.

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Cronistoria dell'alleanza dal 19 gennaio 2009

Nella serata del 19/01/2009 secondo il Financial timesFiat e Chrysler hanno già trovato un accordo di principio in base al quale la casa torinese acquisirà una quota del 35% nella più piccola delle tre big Usa dell'auto (le altre sono Gm e Ford) più un'opzione call per comprare in futuro la maggioranza del capitale, senza alcun esborso di capitale per Fiat. Il quotidiano britannico cita fonti vicine ai negoziati.

Fiat, dunque, concederà agli americani l'utilizzo delle proprie piattaforme di segmento A (city-car), B (utilitarie) e C (medie) nonché le motorizzazioni di ultima generazione sfornate da Powertrain Technologies e il rivoluzionario sistema Multiair, a cui ha contribuito per la parte elettronica Magneti Marelli, che applicato ai propulsori a benzina ne riduce fortemente i consumi e le emissioni inquinanti. Fiat, da parte sua, potrà attingere know how da Jeep, il gioiello del gruppo Chrysler, per la trazione integrale, mentre gli americani potranno avvantaggiarsi della forza del Lingotto in Europa (rete vendita) e in America Latina (rete e stabilimenti).

Il 20/1/2009 in un comunicato congiunto le due aziende confermano l'accordo, il 30/04/2009 il Governo USA ha dato il via libera alla partnership italo-americana, il 10 giugno 2009 inizia questa nuova alleanza strategica.

Il primo Commento del CEO Ghrysler Group nel 2009
BOB NARDELLI

"Una partnership tra Chrysler e Fiat è la combinazione ideale in quanto crea il potenziale per un nuovo e forte concorrente a livello globale, dando a Chrysler numerosi benefici strategici, tra cui l'accesso a prodotti che completano il nostro attuale portafoglio prodotti; una rete di distribuzione al di fuori del Nord America e risparmi sui costi nella progettazione, ingegnerizzazione, produzione, acquisto, vendita e marketing," ha commentato Bob Nardelli, Presidente e Amministratore Delegato di Chrysler LLC. "Questa operazione permetterà a Chrysler di offrire ai nostri dealers e clienti una gamma più ampia e competitiva di veicoli che rispettino i limiti di emissioni e di consumo, e al contempo rispetterà le condizioni del finanziamento del Governo. L'alleanza potrà dare anche un ritorno sull'investimento per il contribuente americano, garantendo la continuità dei marchi Chrysler sul mercato, supportando lo sviluppo futuro di prodotti e tecnologie per il nostro Paese e ricostruendo la fiducia dei consumatori e al contempo preservando posti di lavoro in America."

Il primo Commento del CEO di FIAT GROUP nel 2009
SERGIO MARCHIONNE

“Questa iniziativa rappresenta un passo fondamentale nello scenario del settore automobilistico, che sta vivendo una fase di rapido cambiamento, e conferma l'impegno e la determinazione di Fiat e Chrysler a ricoprire un ruolo importante in questo processo globale. L'accordo permetterà ad entrambe le società di accedere a importanti mercati automotoristici con un'offerta di prodotti innovativi ed ecologici, campo in cui Fiat è un leader mondiale riconosciuto, oltre che di beneficiare di ulteriori sinergie sui costi. L'accordo fa seguito a numerose alleanze mirate e partnership concluse dal Gruppo Fiat con i principali produttori automobilistici e di componenti negli ultimi cinque anni, con l'obiettivo di sostenere le aspettative dei partner coinvolti in termini di crescita e volumi” ha commentato l'Amministratore Delegato di Fiat, Sergio Marchionne.

Marchionne: non ho dubbi, ce la faremo - Repubblica

Analisi del Gruppo Chrysler

L'analisi è relativa alla gamma del 2009 che il Gruppo FIAT ha trovato a Detroit

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