Alfa Romeo 8c Competizione (2003)

8c" in onore delle Alfa sportive e stradali degli anni Trenta e Quaranta, con motore otto cilindri disegnato da Jano, "Competizione" per ricordare la 6C 2500 che partecipò alla celebre Mille Miglia del 1950 guidata da Fangio e Zanardi. Una sigla impegnativa per una concept altrettanto ambiziosa, quella esposta a Francoforte dal marchio italiano.Muscolosa, potente, e' una coupè elegante e sportiva allo stesso tempo, con un design decisamente retrò che alterna linee sinuose a tratti forti, decisi, in perfetto stile Alfa. Non solo il nome dunque ma anche le forme riprendono quelle delle storiche vetture del passato della Casa; il frontale, ad esempio, è una copia moderna di quella della 33 Coupè Stradale del 1967, con il classico scudo ad altezza minima da terra, i fari posteriori che riprendono, in chiave moderna, quelli della Giulia TZ del '63 e le maniglie a scomparsa, anch' esse "marchio di fabbrica" Alfa Romeo.

33 Coupè Stradale 1967

Non è un progetto esterno, ma nasce nel Centro Stile Alfa di Arese. Il motore è un otto cilindri a V di 4,2 litri con compressore volumetrico abbinato a un cambio manuale a sei marce, in grado di spingere la vettura a oltre 300 Km/h di velocità massima. Il comportamento sportivo su strada è assicurato dalle sospensioni anteriore e posteriore a quadrilateri doppi per una precisione di guida tipica delle trazioni anteriori.

Già, perché la trazione qui è posteriore e malgrado i giganteschi cerchi da 20 pollici e i vetri oscurati, la 8c competizione non dovrebbe restare una concept. Di sicuro, qualsiasi sia il progetto scelto, 8c Competizione o Brera, sarà prodotto in una piccola serie di 1000, 1500 esemplari all' anno al massimo non prima della fine del 2005.

Daniele Bandiera, presidente della business unit Alfa Romeo, ha intanto confermato a Francoforte il debutto, nel 2004, di una Sportwagon a trazione integrale.

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