nuvola

Che dire delle quattro marmitte? Niente, si commentano da sole, come tutto il resto dell’auto! A mio parere è eccezionale il lunotto posteriore che richiama quelli delle GT Alfa degli anni ’70. Purtroppo non sono riuscito reperire molte informazioni, ma quello che so qui c’è tutto. La Nuvola (questo è il Suo nome) è spinta da un V6 montato anteriormente in posizione longitudinale arretrata (troppo la posizione migliore!) di circa 2,5 litri in grado di erogare una potenza massima di 224 kw (per chi non avesse familiarità con queste nuove misure: 305 cv) a 6000 giri al minuto. Questo motore è il mitico V6 di Arese nato nel 1979 per l'Alfa 6 ed ancora in ottima forma. La coppia massima è di 387 nm a 3000 giri al minuto. Il motore ha ben due turbocompressori che gli permettono di erogare una potenza massima così alta. Raggiunge una velocità massima di 287 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 6 secondi. La trazione è integrale, è lunga 4,29 metri ed ha quattro dischi ventilati per i freni. Da notare il sistema di raffreddamento del motore: la pompa è elettrica così da poter meglio regolare il flusso del liquido refrigerante (così consuma anche di meno). Bellissime le gomme sviluppate appositamente dalla Michelin con scolpito nel battistrada lo scudetto Alfa Romeo. Questa è stata la prima auto (del gruppo FIAT) ad essere realizzata su un'innovativo pianale con struttura space frame di acciao. In pratica questa struttura permette di risparmiare su modelli di non larghissima diffusione rispetto alla soluzione con scocca portante. Purtroppo Quest'auto non ha avuto seguiti produttivi e sulle Alfa Romeo attuali il motore continua ad eseere girato nel modo sbagliato (trasversale) e la trazione anteriore. Un ultima cosa... la struttura a space frame non è andata totalmente persa, indovinate un po' che auto la utilizza? La Multipla!

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