MitoAlfaRomeo.com Notizie - News Alfa Romeo

Il Tribunale di Torino condanna la RAI per il servizio denigratorio di Annozero nei confronti dell’Alfa MiTo

Michele — Tue, 21 Feb 2012 09:29:45 +0000

Segnaliamo l’articolo del Corriere della Sera del 21 febbraio 2012 dove con questa motivazione «Informazione non veritiera e denigratoria» il tribunale civile di Torino ha condannato la Rai e il giornalista Corrado Formigli a un risarcimento di cinque milioni di euro a Fiat Group Automobiles, per il servizio trasmesso nella puntata del 2 dicembre 2010 di Annozero. Il conduttore, Michele Santoro, è invece stato assolto.

Per chi non seguito la vicenda consigliamo la visione del filmato incriminato e del comunicato di Fiat SPA del 7 dicembre 2010

Il brand AlfaRomeo all’82° Salone Internazionel di Ginevra 2012

Michele — Tue, 21 Feb 2012 08:57:26 +0000

Dopo un anno di successi commerciali Alfa Romeo ritorna al Salone di Ginevra con uno stand di forte impatto visivo. Protagoniste dell’area espositiva i modelli Giulietta e MiTo che rappresentano il DNA Alfa Romeo: stile essenziale capace di trasmettere forti emozioni, ricerca tecnica sempre all’avanguardia, tenuta di strada e piacere di guida ai massimi livelli.

Un anno di successi grazie a Giulietta, l’auto più sicura del suo segmento

Il 2011 è stato un anno di grande crescita per Alfa Romeo sia in termini di immagine che di vendite. In Europa si è passato da una quota dell’0,8% all’1,% , classificandosi tra i Brand che sono cresciuti di più nell’ultimo anno, con un aumento quasi pari al 20%. Questo successo è stato ottenuto grazie al fatto che le vetture vengono apprezzate non solo perché divertenti da guidare ma anche perché sono allo stesso tempo perfette per l’uso quotidiano. Sempre più spesso infatti vengono scelte da un pubblico più maturo ed esigente, costituito da un maggior numero di famiglie con figli, estendendo efficacemente l’offerta del brand su un pubblico diversificato. Anche l’immagine del brand è cresciuta in modo considerevole soprattutto grazie a Giulietta.
All’avanguardia da un punto di vista tecnologico con motorizzazioni che ne esaltano lo spirito sportivo, Giulietta si rivela una vettura funzionale in grado di offrire abitabilità e comfort ai massimi livelli ma nello stesso tempo attenta ai costi di gestione come dimostrano i tagliandi delle motorizzazioni diesel da effettuarsi solo ogni 35.000 Km. Inoltre ad oltre un anno dal lancio, anche alla luce delle recenti valutazioni 2011 di EuroNcap , è la vettura più sicura della categoria grazie alle 5 stelle raggiunte con il punteggio più alto di sempre nel suo segmento di riferimento tra le vetture testate con 87/100 .
Senza contare che i bassi costi di gestione – rispetto alla concorrenza, Giulietta è la vettura che deve effettuarne il minor numero nei primi 3 anni di vita o a 90.000 km – uniti ai consumi ridotti, ne fanno una scelta ideale anche per le flotte aziendali tanto che è la vettura più venduta in Italia e sta entrando nelle policy di tutte le principali aziende in Europa.
Infine, un indice della qualità al top di Giulietta è il suo mantenimento del valore nel tempo: secondo enti terzi come Eurotax, sul mercato dell’usato mantiene le migliori quotazioni tra le vetture del suo segmento. I valori a dodici mesi sono per il mercato italiano (68,5%), inglese (77,5%) e spagnolo (66,9%). Ma anche in tutti gli altri mercati Giulietta si pone al vertice tra le compatte per il valore residuo.
Per tutte queste motivazioni Giulietta ha una clientela sempre più ampia raggiungendo le quote più alte mai raggiunte da un’Alfa Romeo nel segmento delle compatte: 2,8% in Europa e il 14,5% in Italia.
In termini assoluti, solo nel 2011 sono state immatricolate circa 80.000 vetture in Europa, di cui il 40% circo in Italia. I mercati esteri sui quali Giulietta ha fatto registrare i risultati migliori sono quelli francese (più di 9.200 vetture), inglese (più di 7.100 vetture) e tedesco (più di 6.300 vetture) e dal lancio, metà del 2010, le Giulietta ordinate in tutto il mondo sono state quasi 140.000.
In Europa la maggiore preferenza ricade sulle versioni top di gamma (90% tra “Distinctive” e “Exclusive”), di colore bianca (35%) o rossa (16%) ed equipaggiata con le motorizzazioni più potenti: ad esempio, il 1.4 MultiAir 170 CV ha un mix di vendita del 15%, circa 7 volte la media del segmento in questa fascia di potenza.

Alfa TCT, il miglior cambio automatico della categoria per rapporto efficienza-prestazioni

Giulietta TCT è la vettura con miglior rapporto efficienza/prestazioni della categoria. La trasmissione funziona in modalità completamente automatica oppure sequenziale, gestendo manualmente le posizioni “up and down” della leva del cambio attraverso gli “shift paddles” al volante. Inoltre, grazie al selettore di guida Alfa D.N.A., il driver può personalizzare il carattere della propria vettura esaltandone le doti di comfort, performance, sicurezza ed efficienza.
Giulietta MultiAir con Alfa TCT è la compatta a benzina più ecologica della categoria. Infatti, si registrano consumi ed emissioni straordinariamente contenuti (5,2 l/100Km nel ciclo combinato e 121 g/km emissioni di CO2) e al tempo stesso prestazioni eccellenti degne di un‘Alfa Romeo: velocità massima di 218 km/h e 7,7 secondi per passare da 0 a 100 Km/h.
Anche in abbinamento al motore diesel 2.0 JTDM 170 CV, i valori registrati sono ai vertici della categoria: infatti, rispetto alla stessa versione con cambio manuale, l’accelerazione da 0 a 100 km/h passa da 8.0 secondi a 7.9 secondi, i consumi (ciclo combinato) passano da 4.7 l/100Km a 4.5 l/100Km mentre le emissioni CO2 da (124 g/Km a 119 g/Km , ottimi livelli per un motore di questa categoria.

Quadrifoglio Verde, TCT e TwinAir: l’anima poliedrica di Alfa Romeo MiTo

L’Alfa Romeo MiTo trova a Ginevra la vetrina ideale dove presentare la sua rinnovata immagine di vettura tecnologica mantenendo il suo posizionamento di compatta sportiva capace di conquistare clienti attenti alla cura dei dettagli e al massimo piacere di guida.
Ecco allora sfilare sulla passerella svizzera la nuova versione Turbo TwinAir equipaggiata con l’innovativo bicilindrico 0.9 Turbo TwinAir – eletto “International Engine of the Year 2011″ – che garantisce prontezza di risposta e agilità grazie ad una potenza di 85 CV a 5.500 giri/min ma soprattutto ad una coppia di ben 145 Nm costante tra i 2.000 e i 3500 g/min. Il tutto a fronte di una sensibile riduzione dei consumi e delle emissioni (solo 98 g/km di CO2).
In rappresentanza dell’anima più dinamica del modello è presente la potente “Quadrifoglio Verde” 1.4 MultiAir Turbo da 170 CV che si è rinnovata con originali e distintivi elementi estetici, oltre a contenuti di grande interesse nel campo del comfort. Dotata del potente 1.4 MultiAir Turbo da 170 CV (premiato come Migliore Nuovo Motore dell’Anno 2010), la MiTo Quadrifoglio Verde propone l’innovativo “”Alfa Active Suspension”, un sistema di controllo attivo e continuo degli ammortizzatori elettronici sviluppato grazie al connubio tra i progettisti e la sperimentazione su strada Alfa Romeo.
Sintesi dell’esperienza acquisita nelle competizioni, quindi, il dispositivo permette a MiTo Quadrifoglio Verde di eccellere ulteriormente in termini di agilità ed handling, regalando un feeling di guida eccezionale e una sicurezza senza paragoni. Senza contare che il sistema “Alfa Active Suspension” si interfaccia perfettamente con i tre diversi settaggi del dispositivo di controllo dinamico della vettura “Alfa DNA” (“Dynamic”, “Natural” e “All Weather”) gestendo così tutte le applicazioni presenti sulla vettura: dall’ESP allo sterzo, dal differenziale elettronico Q2 alla risposta del motore e, quando presente, all’Alfa TCT.
Infine, spazio alla versione 1.4 Multiair Turbo 135 CV con cambio automatico a doppia frizione Alfa TCT che regala ottime perfomance: 7,1 l/100Km nel ciclo urbano, 126 g/km di CO2 e 8,2 secondi per passare da 0 a 100 Km/h. Si tratta del miglior esempio della voglia di essere all’avanguardia insita nel DNA di Alfa Romeo MiTo: infatti, è stata la prima vettura a proporre sia il rivoluzionario motore MultiAir sia il cambio automatico Alfa “TCT”.

Le 7 vetture protagoniste dell’area espositiva

L’area espositiva si sviluppa come una strada sinuosa e dinamica, il luogo ideale dove vivere quelle emozioni che solo le vetture Alfa Romeo sanno regalare grazie alle loro doti agilità, potenza e sicurezza. In questo scenario suggestivo sfilano due esemplari di Giulietta Exclusive – 2.0 JTDM 170 CV e 1.4 TB Multiair 170 CV – entrambe dotate del cambio Alfa TCT.
Riflettori puntati anche sulla flagship del modello: il 1750 TBi da 235 CV abbinato all’esclusivo allestimento Quadrifoglio Verde. Questo motore ha la coppia specifica di 195 Nm/litro (la più alta tra i motori benzina della categoria) e, come punto di eccellenza, la coppia massima di 340 Nm raggiunta già a 1.900 giri. Conclude l’esposizione una Giulietta Distinctive 1.4 Turbo da120 CV.
Insieme ai quattro esemplari di Giulietta il pubblico può ammirare tre Alfa Romeo MiTo: l’esclusiva 1.4 MultiAir Turbo da 170 CV Quadrifoglio Verde, la nuova 0.9 Turbo TwinAir da 85 CV nell’allestimento Distinctive e l’innovativa 1.4 MultiAir da 135 CV con cambio automatico a doppia frizione Alfa TCT.
Infine, attraverso la distribuzione di materiale informativo e l’allestimento di alcuni materiali dedicati sullo stand, il pubblico potrà conoscere i prodotti di FGA Capital, società finanziaria specializzata nel settore automobilistico. La società è operativa nei principali mercati europei, ed in Svizzera con Fidis Finance, con un’unica mission: supportare le vendite di autoveicoli di tutti i marchi Fiat Group Automobiles attraverso prodotti finanziari innovativi e completi di servizi ad alto valore aggiunto dedicati alla rete dei concessionari, ai clienti privati e alle aziende.

AlfaRomeo di Arese 2012 :cosa è rimasto oggi dello storico stabilimento

Michele — Sun, 19 Feb 2012 19:14:35 +0000

Lo storico stabilimento Alfa Romeo di Arese (MI) non ha bisogno di presentazioni, tutte la cronistoria aggiornata la si può visionare su Wikipedia a questo indirizzo. Segue qualche foto realizzata in questi giorni nello stabilimento inaugurato nel 1963 per la Giulia e che ha visto la produzione anche della 1750, della 2000, dell’Alfetta (sia berlina che GT e GTv), la Nuova Giulietta del 1977, la 6, la 90, la 75, la 164 e la Gtv Spider realizzate fino al 2000. Prima del 1986 lavoravano circa 20mila addetti. Dal 1992 al 2000 sono state anche prodotte l’Autobianchi Y10,La Fiat Multipla elettrica e la Fiat 600 elettrica. Purtroppo oggi all’ex Alfa Romeo di Arese si vede un’area immensa (2 milioni di metri quadrati) completamente dismessa. Il Museo Storico Alfa Romeo è attualmente chiuso al pubblico. Il Centro Stile e i reparti Powertrain di progettazione e sperimentazione motori sono stati trasferiti a Torino. Le ultime vetture disegnate nel Centro Stile di Arese sono state la Mito e la Giulietta. Gli ultimi motori AlfaRomeo (i famosi V6 Busso) hanno terminato ad Arese la loro produzione a dicembre 2005; le ultime vetture che hanno avuto questo propulsore sono state: 156 GTa, 147 Gta, 166 e GT 3.2 V6. Affinchè quello che ha rappresentato Arese in passato non vada nel dimenticatoio pubblichiamo delle foto aggiornate su come si presenta oggi l’ex sito produttivo del Biscione e alcuni filmati tratti da YouTube. Non cambierà la situazione se è stato deciso che in quell’area non ci dovrà più essere nulla, ma la storia dell’Alfa Romeo non sarà cancellata neppure da questa ennesima dismissione produttiva, la passione che alimenta ogni giorno gli appassionati di tutte le età non si cancellerà MAI!

Michele Antonucci
Fondatore e Web Master di MitoAlfaRomeo.com
La Prima Web Community di Alfisti on line dal 24 giugno del 2000
www.mitoalfaromeo.com

Ingresso Museo Storico Alfa Romeo - 02/2012 - www.mitoalfaromeo.com -

Alfa Romeo Arese 2012 - www.mitoalfaromeo.com

COSA ERA IL CENTRO STILE ALFA ROMEO DI ARESE FINO A POCO TEMPO FA

Vecchie notizie correlate con lo stabilimento Alfa Romeo di Arese

Alfa Romeo ARESE, continua la CIG – 28 giugno 2009 – MitoAlfaRomeo.com

Divisione Fiat di Arese trasferita a Torino – 28 ottobre 2009 – MitoAlfaRomeo.com

AlfaRomeo Arese perde anche il Centro Stile – 1 novembre 2009 – MitoAlfaRomeo.com

Dal 12 marzo Alfa Arese trasferita a Torino – 17 marzo 2010 – MitoAlfaRomeo.com

Che fine farà il Museo Storico di Arese? – 22 giugno 2011 – MitoAlfaRomeo.com

Spot Alfa Romeo MiTo di febbraio 2012

Michele — Sun, 05 Feb 2012 12:42:49 +0000

Per la Dodge Dart SRT4 motore AlfaRomeo 1.8 Turbo Benzina da 300cv

Michele — Sat, 04 Feb 2012 11:01:22 +0000

L’Agenzia di Stampa ANSA il 02 febbraio alle ore 19:46 ha battuto la notizia che la berlina Dodge Dart presentata al Salone di Detroit a gennaio 2012 avrà la sua versione più potente SRT4 con il 1.8 Turbo Benzina da 300cv Made in Alfa Romeo. Continua l’integrazione tra la tecnologia italiana e quella americana nel Gruppo Fiat Chrysler. La Dodge Dart infatti, utilizza anche la piattaforma dell’Alfa Romeo Giulietta,modello chiave del nuovo rilancio Alfa Romeo e base futura per molti modelli del Gruppo Fiat Chrysler, tra cui l’erede della 159 che debutterà nel corso del 2013. Seguono i dettagli.

Dodge Dart SRT4 with engine Alfa Romeo - www.mitoalfaromeo.com

Il Gruppo Chrysler è al lavoro per lanciare la versione sportiva SRT4 della neonata Dodge Dart. La mutazione genetica comporterà una trasfusione dei geni Alfa Romeo per realizzare una versione della compatta Dodge ad alte prestazioni. Così la divisione SRT si è messa all’opera per creare una versione pepata della nuova Dart presentata con successo al salone di Detroit. L’operazione è per il momento coperta dal più assoluto riserbo e non si sa ancora nulla di ufficiale sulla futura Dart SRT4. Sono però ipotizzabili le soluzioni che potrebbero essere scelte per l’allestimento della motorizzazione SRT.
La sportiva Dodge potrebbe, ad esempio, installare il turbocompressore sull’esistente propulsore Dodge Tigershark a quattro cilindri da 2.0 litri, oppure attendere lo sviluppo del nuovo motore Alfa Romeo da 1,8 litri a quattro cilindri, realizzato interamente in alluminio, in grado di erogare la potenza di 300 Cv. Sarebbe un motore ideale per competere con i modelli sportivi dello stesso segmento, come le Ford Focus ST e Subaru WRX STI. Una scelta, questa, che finirebbe per lanciare la vettura in una fascia di prezzo elevata. Il nuovo motore, tra l’altro, dovrebbe essere messo a punto anche per l’Alfa Romeo 4C che continua la sua lenta fase di sviluppo. Oltre al motore, anche la rimanente tecnologia della Dart SRT4 dovrà essere adeguata alle nuove prestazioni. E’ facile aspettarsi, dunque, la nascita di una nuova berlina dalle prestazioni straordinarie.

Ricordiamo che nuovo propulsore 4 cilindri, che sarà predisposto per applicazioni trasversali e longitudinali, con una cilindrata di 1.8 litri e una potenza massima fino a 300 cavalli ; diventerà il nuovo riferimento prestazionale della sua categoria. Sarà perfettamente conforme alle future normative anti inquinamento europee (Euro 6) ed americane (Tier2Bin5).Costruito interamente in alluminio, sarà equipaggiato con i più moderni contenuti tecnologici quali l’iniezione diretta benzina a 200 bar, il doppio variatore di fase e un turbocompressore ad alta efficienza. L’architettura motore in alluminio, abbinata alle tecnologie più innovative, garantirà potenza specifica, efficienza, confort acustico e vibrazionale ed una dinamica di guida ai vertici della categoria ed in linea con le caratteristiche proprie dei motopropulsori dello storico brand Alfa Romeo. Sarà sviluppato in Italia e prodotto a partire dall’inizio del 2013 nello stabilimento FMA di Pratola Serra (AV). A questo punto adozione su vetture Alfa Romeo ed anche DODGE.

AlfaRomeo Giulietta superstar! Vendute nel 2011 ben 140mila unità,oltre le aspettative

Michele — Tue, 24 Jan 2012 18:15:44 +0000

Il brand Alfa Romeo con il modello Giulietta nell’anno 2011 è riuscito a vendere ben 140mila unità della compatta del Biscione in tutto il globo . E’ la compatta più sicura della sua categoria (5 stelle ai crah test EuronCap con 87punti su 100) In Italia è prima nelle vendite alle flotte ed è offerta con soltanto due tagliandi in tre anni o 90 mila km. L’Alfa Romeo aveva previsto di vendere 100mila unità nel 2011, numero ampiamente superato grazie alle indiscusse qualità (a tutti i livelli) della Giulietta. E questo è solo l’inizio! La nuova gamma del Biscione sarà completata con il lancio dei nuovi prodotti da qui al 2015.

In mostra le auto di James Bod in Gran Bretagna,ricordiamo l’Alfa 159 3.2 V6 Q4

Michele — Tue, 27 Dec 2011 14:24:12 +0000

Il Corriere della Sera riporta che in Gran Bretagna si aprirà a il 17 gennaio 2012 a Beaulieu, nell’Hampshire, presso il «National Motor Museum» la più grande rassegna dedicata ai mezzi utilizzata sul set dell’agente segreto di Sua Maestà. Non poteva mancare il ricordo anche all’Alfa Romeo 159 utilizzata durante il film Quantum of Solace nel 2009.

AlfaRomeo Giulietta SportWagon nel 2013?

Michele — Tue, 27 Dec 2011 10:59:06 +0000

Secono Automotive News potrebbe debuttare nel 2013 la versione SportWagon della compatta Alfa Romeo Giulietta. L’inserimento della Giulietta Sportwagon potrebbe invece essere stato deciso per aiutare la crescita del brand Alfa Romeo in Europa, dove la tipologia SW rappresenta ancora un interessante 12%, al contrario di altri mercati dove le “giardinette” sono praticamente sparite, come gli Usa. La gamma attuale del Biscione si è ridotta con due soli modelli (MiTo e Giulietta)mentre il lancio di nuove vetture comincerà nel 2013 con la sportiva 4C, la berlina Giulia (l’erede della 159) e il Compact Suv. Oltre alla 159 Sport Wagon il Gruppo Fiat in Europa non ha alcun altro modello station wagon nè con il brand Lancia nè Fiat, una mancanza che deve essere colmata al più presto.

Segue ricostruzione grafica della Giulietta Sport Wagon effettuata da InfoMotori.com

Maserati sceglie Alfa Romeo Giulietta per la propria rete europea

Michele — Tue, 06 Dec 2011 12:42:29 +0000

Maserati e Alfa Romeo: due icone dell’automobilismo mondiale Made in Italy che esaltano i concetti di sportività, tecnologia ed eleganza. Presto sulle strade di tutta Europa circolerà una serie limitata di Alfa Romeo Giulietta prodotta in esclusiva per la rete Maserati. La Casa del Tridente ha infatti scelto il modello Alfa Romeo Giulietta come “Courtesy Car” per i propri clienti che apprezzano lo stile italiano e amano guidare prodotti unici. Scegliere Giulietta, la compatta più affascinante e sicura della categoria, è un’ulteriore testimonianze di quanto Maserati sia attenta alla sicurezza dei propri clienti.

Le vetture sono equipaggiate con il brillante 1750 Turbobenzina da 235 CV (nella gamma Giulietta è dedicato all’allestimento Quadrifoglio Verde che storicamente identifica le vetture più performanti del Brand), un vero e proprio concentrato di tecnologia che assicura la perfetta combinazione tra sportività e rispetto dell’ambiente. Merito dell’iniezione diretta, del doppio variatore di fase continuo, del turbocompressore e del sistema scavenging per eliminare il ritardo del turbolag. Si tratta di un propulsore che realizza valori record nella sua categoria – per potenza e coppia specifica – ma con consumi contenuti, per un utilizzo quotidiano.

Alfa Giulietta TBI QV 235cv per Maserati - www.mitoalfaromeo.com

L’allestimento che Maserati ha scelto per le Giulietta da dedicare ai propri clienti si contraddistingue per la cura “artigianale” dei dettagli: i sedili riscaldabili rivestiti in pelle Venere pieno fiore nel nuovo colore “Brown Maserati” con regolazione elettrica, la targhetta esclusiva “Alfa Romeo for Maserati” che impreziosisce la plancia e il batticalcagno in alluminio specifico con l’incisione dei nomi “Giulietta” e “Maserati” a suggellarne l’unione.

Le cento vetture sono contraddistinte da una dotazione di serie molto ricca e tecnologica: proiettori bi-xenon con funzione AFS, navigatore con pop up display, mappe Europa e TMC Pro, sistema vivavoce Blue&Me con comandi al volante, presa AUX-IN, USB e Bluetooth e il climatizzatore automatico bi-zona.

La “Giulietta for Maserati” si contraddistingue anche nei dettagli degli esterni: i cerchi in lega da 18 pollici sono impreziositi dalla diamantatura, il sistema frenante è maggiorato, le pinze freno sono di colore rosso, gli inserti plancia sono in alluminio spazzolato brunito e l’assetto sportivo garantisce il comportamento dinamico della vettura da “best in class” senza pregiudicare il confort a bordo, punto di forza del modello Giulietta.
Come su tutte le Giulietta anche questa versione offre di serie il selettore di guida dinamico, l’Alfa Romeo DNA, che permette di adattare la personalità della vettura alle esigenze del guidatore e alle diverse condizioni stradali all’interazione con tutti i sistemi veicolo: in Dynamic il comportamento è più sportivo con una risposta del motore più immediata, l’erogazione della coppia più corposa grazie all’overboost, il differenziale Alfa Q2 permetterà di affrontare le curve in piena sicurezza e il pre-fill massimizzerà la prontezza in frenata; in Natural, saranno garantiti massimo confort e consumi ed emissioni contenute per una guida “da tutti i giorni” mentre in All Weather sarà migliorate la motricità della vettura anche nelle condizioni climatiche più difficili.

La rete europea di Maserati potrà così offrire ai propri clienti una vettura unica, elegante e sportiva, coerente con la filosofia e l’italianità propria del marchio.

Walter De Silva (VW): mai nascosto interesse per Alfa, resta sogno

Michele — Thu, 01 Dec 2011 18:10:42 +0000

“Siamo ancora interessati all’Alfa Romeo. Non ho mai nascosto che Alfa Romeo resta nel mio cuore, e’ uno dei miei sogni. Ci eravamo fatti avanti, Marchionne (a.d. del gruppo Fiat, che controlla la casa del Biscione) ha detto no e ne abbiamo preso atto, ma sognare si puo’ sempre”. Cosi’ ai giornalisti Walter De Silva, responsabile Design del gruppo Volkswagen parlando sullo stand della casa tedesca al Motor Show di Bologna.

“Abbiamo una presenza importante in Italia con Volkswagen Italia, Lamborghini e Italdesign Giugiaro – ha aggiunto De Silva – non dimentichiamoci che l’Italia e’ una grande fonte di energia e creativita’. Abbiamo tanti fornitori in Italia. Se dovesse succedere qualcosa di nuovo (riguarda ad Alfa Romeo) sarei la persona piu’ felice del mondo, ma resto sereno anche se non dovesse succedere”. De Silva ha anche osservato: “ho sempre creduto nella competizione perche’ in questo modo si cresce. Se in campionato giocasse una sola squadra di calcio come si farebbe?”. De Silva ha anche messo in guardia “da un atteggiamento di disimpegno, che non favorisce l’innovazione e porta alla filosofia di pensare solo al proprio giardino mentre si deve pensare a un giardino globale”. E’ quanto riporta il Corriere della Sera

AlfaRomeo 156 - Auto dell'Anno 1998 - www.mitoalfaromeo.com - Disegnata da Walter De Silva