147 1.9 JTDm Q2 VS SERIE 1 118d

[alfettone]

partiamo dal presupposto che secondo me l 147 ? nettamente superiore alla srie 1, partendo dall'estetica arrivando alla parte tecnica....
per? ammettiamo pure un altra cosa....come detto da ispanico il confronto non ? del tutto pari...a parte questo diciamo pure un altra cosa....(SEMPRE SECONDO ME EH.... ) cambio ? la classica rivista utilissima per leggere qualcosa quando si va in riunione di gabinetto a deliberare!!!!

[alessandro77bo]

Dite che il confronto non ? equo???
Beh, per una volta c'? un confronto tra due stesse tipologie motoristiche e tiriamo fuori dei dettagli "ma qui" , "ma s? ma gi?"???
Dai ragaz!!
Dobbiamo tirare fuori quante volte i krukki si sono fatti belli davanti a noi confrontando i loro cagafumo turbizzati a dei nostri benzina aspirati....???
Erano confronti equi??
Bene, allora il bmw da 163 cv ? un 2.0 litri, mjet ? un 1.9.....il confronto ? equo??
Tempo fa bmw si vantava di aver tirato fuori 170 cv con l'iniezione diretta da un 2.0 aspirato..peccato che la 320 eletta in questione fosse un 2.2....
e che il nostro jts (1970 cc) nel 2002 ne scaricasse solo 165...e da euro 4...poverini...
Ma possibile che ogni volta (parecchie direi se parliamo di confronto secco) che siamo davanti ai krukki ci sia sempre qualcuno che debba spezzare lance pro krukkonia?????
Come mai anzi bmw che ? sto gran fenomeno non ci svernicia con due secondi al giro ma se ne becca una marea di doppiaggio in un giorno solo proprio dalla 147????
Secondo voi cosa fa un 320 qualunque contro un 2.0 t.s...?
Il confronto ? equo? No, per manifesta inferiorit? altrui.....ahahah

[alessandro77bo]

Dite che il confronto non ? equo???
Beh, per una volta c'? un confronto tra due stesse tipologie motoristiche e tiriamo fuori dei dettagli "ma qui" , "ma s? ma gi?"???
Dai ragaz!!
Dobbiamo tirare fuori quante volte i krukki si sono fatti belli davanti a noi confrontando i loro cagafumo turbizzati a dei nostri benzina aspirati....???
Erano confronti equi??
Bene, allora il bmw da 163 cv ? un 2.0 litri, mjet ? un 1.9.....il confronto ? equo??
Tempo fa bmw si vantava di aver tirato fuori 170 cv con l'iniezione diretta da un 2.0 aspirato..peccato che la 320 eletta in questione fosse un 2.2....
e che il nostro jts (1970 cc) nel 2002 ne scaricasse solo 165...e da euro 4...poverini...
Ma possibile che ogni volta (parecchie direi se parliamo di confronto secco) che siamo davanti ai krukki ci sia sempre qualcuno che debba spezzare lance pro krukkonia?????
Come mai anzi bmw che ? sto gran fenomeno non ci svernicia con due secondi al giro ma se ne becca una marea di doppiaggio in un giorno solo proprio dalla 147????
Secondo voi cosa fa un 320 qualunque contro un 2.0 t.s...?
Il confronto ? equo? secondo me no, per manifesta inferiorit? altrui..

[Goldrake65]

Ricordiamo pure che con 30 cavalli in pi? rifila 6 secondi alla serie 1.

Se si va qualche pagina avanti la 335 con 156 cavalli in pi? rifila solo 10 secondi alla 147.

Comunque, i problemi secondo me sono:
1) con la serie 1 da 163 cavalli i 6 secondi di distacco no sarebbero stati mai colmati;
2) invece di 3.500 euro la differenza di prezzo sarebbe salita a 5.700 euro;
3) la serie 1 riamne un'auto dall'assetto impiccato e quindi molto scomoda a livello delle sospensioni;
4) nonostante la TP che dovrebbe dare un vantaggio almeno in pista comunque le prende da un'auto che concettualmente ? 4 anni pi? vecchia.

P.S. Per me i confronti tra auto dello stesso segmanto vanno fatte tra modelli aparit? di prezzo.

che cosa ti da la Bmw a 25.000 ?? Una serie 1 116 attiva da 116 cavalli a benzina, A STENTO.


E cosa ti da l'Alfa Romeo a 28.500 ?? Una 147 1.9 JTDm 16v 5 porte Exclusive con fari allo xeno, interni in pelle, tetto apribile e vernice metallizzata

[ispanico156]

Ricordiamo pure che con 30 cavalli in pi? rifila 6 secondi alla serie 1.

Se si va qualche pagina avanti la 335 con 156 cavalli in pi? rifila solo 10 secondi alla 147.

Comunque, i problemi secondo me sono:
1) con la serie 1 da 163 cavalli i 6 secondi di distacco no sarebbero stati mai colmati;
2) invece di 3.500 euro la differenza di prezzo sarebbe salita a 5.700 euro;
3) la serie 1 riamne un'auto dall'assetto impiccato e quindi molto scomoda a livello delle sospensioni;
4) nonostante la TP che dovrebbe dare un vantaggio almeno in pista comunque le prende da un'auto che concettualmente ? 4 anni pi? vecchia.

P.S. Per me i confronti tra auto dello stesso segmanto vanno fatte tra modelli aparit? di prezzo.

che cosa ti da la Bmw a 25.000 ?? Una serie 1 116 attiva da 116 cavalli a benzina, A STENTO.


E cosa ti da l'Alfa Romeo a 28.500 ?? Una 147 1.9 JTDm 16v 5 porte Exclusive con fari allo xeno, interni in pelle, tetto apribile e vernice metallizzata

premetto il fatto di essere un anti bmw....io guardo le cose per come sono.
A parte il fatto che il nostro 1.9 ? un 1910 e il 2.0 bmw ? un 1995, quindi non sono certo 85cm3 che fanno la differenza.....

1)con la 163 Cv la bmw in pista va nettamente pi? forte: 1 per il discorso motore (che io personalmente ho provato e ti assicuro che SPINGE) 2 per il discorso TP....la TP in pista butta a terra chiunque.
2) quoto
3) l'assetto impacciato della serie 1??? ma l'hai mai guidata? ti assicuro che ? un go-kart...con quell?'auto ti diverti e basta, massacri copertoni con goduria......
4) TP e et????? qual'? il nesso? non capisco.....

A parte questo l'alfa lo sappiamo tutti che sotto certi aspetti ? nettamente superiore: vedi sospensioni, vedi rigidit? scocca.... ma sotto altri dobbiamo ammettere la superiorit? delle altre case...

Anche io dicevo che la serie uno nn vale niente, e facevo lotte col mio amico (proprietario BMW). Me ne ha lasciata una per 2 giorni.....NON MI SONO MAI DIVERTITO COSI TANTO.....


Ultima cosa: per la cronaca con 28.800? ti viene una serie una 120D eletta..........

[Goldrake65]

ispanico156 ha scritto:

A parte questo l'alfa lo sappiamo tutti che sotto certi aspetti ? nettamente superiore: vedi sospensioni, vedi rigidit? scocca.... ma sotto altri dobbiamo ammettere la superiorit? delle altre case...

Quali aspetti?
A me vengono in mente solo i motori benzina ad alte presatzioni e qualche versione pompata diesel, ma che ti vendono a prezzi esagerati, mtori che tra l'altro sono montati su autobili dalle caratteristiche stradali scarsette come la serei 1.

[Lord_SNK]

ispanico156 ha scritto:

A parte questo l'alfa lo sappiamo tutti che sotto certi aspetti ? nettamente superiore: vedi sospensioni, vedi rigidit? scocca.... ma sotto altri dobbiamo ammettere la superiorit? delle altre case...

Quali aspetti?
A me vengono in mente solo i motori benzina ad alte presatzioni e qualche versione pompata diesel, ma che ti vendono a prezzi esagerati, mtori che tra l'altro sono montati su autobili dalle caratteristiche stradali scarsette come la serei 1.

Il motore della 120d l'ho provata e spinge di brutto; l'assetto ORIGINALE e' di ottimo livello, logicamente non puoi fare le cose che fai con le vecchie tp perche scatta subito l'esp pero in pista ti diverti eccome.

[ispanico156]

ispanico156 ha scritto:

A parte questo l'alfa lo sappiamo tutti che sotto certi aspetti ? nettamente superiore: vedi sospensioni, vedi rigidit? scocca.... ma sotto altri dobbiamo ammettere la superiorit? delle altre case...

Quali aspetti?
A me vengono in mente solo i motori benzina ad alte presatzioni e qualche versione pompata diesel, ma che ti vendono a prezzi esagerati, mtori che tra l'altro sono montati su autobili dalle caratteristiche stradali scarsette come la serei 1.

ti ha gi? risposto lord_snk
Goldrake, non camminare con i prosciutti negli occhi la serie 1 l'hai mai guidata?? rispondi alla domanda. le caratteristiche stradali della serie 1 sono ottime, al pari della 147. Ho un amico felicissimo possessore di una 147, che si ? iscritto proprio ieri al forum, lo chiederai tu stesso a lui. E' rimasto impressionato dalla spinta del motore BMW e dalla rigidit? e tenuta di strada.

La 147 ? meritatamente elogiata in tutto per carit?, ma impariamo ad ammettere i limiti.... ? stata definita la migliore trazione anteriore del gruppo C, ma va sotto in pista alla serie 1

[Scighera]

Anch'io sono dell'opinione che sarebbe meglio confrontarla con la 120d ....... poi la 147 JTDm 16v da 150 cv , e la 120d acceleraanno entrambe in 8.4 sec. , solo che la velocit? massima ? della bmw ? molto superiore !!!

IN ogni caso , lo sapete tutti benissimo che io mi prenderei la 147 e della serie 1 non ci penserei neanche

[ispanico156]

IN ogni caso , lo sapete tutti benissimo che io mi prenderei la 147 e della serie 1 non ci penserei neanche

QUOTO

[Marco-Alfaromeo]

riquoto

anche come peso siamo l? (147 - 1300 kg), (120d 1340 kg)....x? scighera la 120 d ho sempre letto che ? data 7.9 sec nello 0-100....forse sono un p? troppo ottimisti

nell'allungo la differenza ? minima..parliamo di 12km/h in pi? a vantaggio della 120 d e poi bisogna vedere se pure qua ? un dato di fatto

[Lord_SNK]

Quoto se scegli la 147 non fai sicuramente uno sbaglio.

[simoalfone]

quoter? lord

[Alfa nel cuore]

allora nella rivista auto c'? la prova..la 147 da ben 6 secondi alla 118d quindi al max la 2.0d 163cv sarebbe stata sullo stesso tempo..nn inferiore..nn penso tra la 118 e 120 in pista ci siano pi? di 6 secondi..
nell'accelerazione 0-100 la 147 surclassa la 118d..la 147 Q2 0-100 lo copre in 8.29..e la 118d in 10.05 sono 2 secondi di differenza..la 120d nello 0-100 avrebbe preso lo stesso mazzate..avendo 13cv in pi? e la TP

[ispanico156]

allora nella rivista auto c'? la prova..la 147 da ben 6 secondi alla 118d quindi al max la 2.0d 163cv sarebbe stata sullo stesso tempo..nn inferiore..nn penso tra la 118 e 120 in pista ci siano pi? di 6 secondi..
nell'accelerazione 0-100 la 147 surclassa la 118d..la 147 Q2 0-100 lo copre in 8.29..e la 118d in 10.05 sono 2 secondi di differenza..la 120d nello 0-100 avrebbe preso lo stesso mazzate..avendo 13cv in pi? e la TP

ragioniamo con i numeri allora, non con le ipotesi:
0-100
Alfa 147 1.9JTDm 150CV 8,9 secondi
Bmw Serie120d 163CV 8,1 secondi

In pista (la pista ? quella HANDLING di quattroruote Vairano):
Alfa la ricopre in 1'32"683
Bmw in 1'29"003

La prova completa la trovate sul numero 591 di quattroruote dell'anno 2005