maserati quattroporte continuano i consensi!!!!!!

Yashal · Messaggio da **Yashal** » ven feb 10, 2006 14:59:17

Teo ovviamente un NOSTRO diesel adatto ad un'auto come la quattroporte. Certo non pensavo al 2.4

Manzanarre · Messaggio da **Manzanarre** » ven feb 10, 2006 15:13:52

Sapete quanta gente era disposta a comprare l'F50 nel 1995 quando ? uscita?
350 ricconi.
Sapete quante F50 ha prodotto la Ferrari?
349 esemplari.
Perch? la Ferrari deve essere un oggetto del desiderio.
Ora, la quattroporte non ? per tutti, non pu? abbassarsi a soluzioni pi? popolari, la sua carta deve essere l'esclusivit?, l'auto non per tutti.....
La 69 che verr?, e che sar? costruita sul suo pianale, mi sembra pi? adatta alla competizione con BMW serie 7 , Mercedes S , Audi A8 , ecc. ecc.
La Quattroporte dovr? vedersela con la futura Rapide ad esempio...
Non considero il diesel un ripiego o un inferiorit? rispetto al benzina ma sulla Quattroporte non ce lo vedo proprio un diesel...

Teo121121 · Messaggio da **Teo121121** » ven feb 10, 2006 16:00:55

no no...la quattroporte ? concorrente delle grandi ammiraglie (A8, 7er, S e jaguar XJ) cos? come la 69 sar? concorrente della S-type, Classe-E, 5er, A6)...non confondiamo i segmenti...

fiat non pu? adesso come adesso permettersi di perdere utili non montando un diesel sulla quattroporte...gi? la thesis ? stata un flop (con ovvie perdite)...

l'unica casa che ha puntanto sull'esclusivit? non montando un motore diesel su un suv ? stata la Porsche...grazie al marchio ne ha vendute parecchie e comunque non dimentichiamoci che la Porsche ha guadagni in ascesa dal 1999...pur vendendo auto da 50.000euro in s?...tutto questo anche scavalcando preconcetti come la produzione della boxster, del cayenne ed abbandonando il motore ad aria caratteristico...

Manzanarre · Messaggio da **Manzanarre** » ven feb 10, 2006 16:25:08

In effetti hai ragione.....
Se si guarda al gruppo un dieselone sarebbe quantomai cruciale...
Speriamo bene, un 3.0 mjet sarebbe adeguato....

Yashal · Messaggio da **Yashal** » sab feb 11, 2006 10:59:23

Teo qnd vuoi dici cose intelligenti.

Teo121121 · Messaggio da **Teo121121** » sab feb 11, 2006 11:11:05

Yashal ha scritto:Teo qnd vuoi dici cose intelligenti.

Sempre!!!

piegailcapello

TWIN SPARK ha scritto:un 4.0 mjet c vorrebbe...ma ? decisamente contro la filosofia maserati...
? anke vero per?, che la filosofia nn aiuta a vendere...

Beh, allora anche Alfa nn dovrebbe montare diesel!! E' l'evoluzione, purtroppo!

Manzanarre · Messaggio da **Manzanarre** » gio feb 16, 2006 21:00:13

Gi?, anche se una cosa non mi ? chiara.....
Attualmente la Quattroporte costa la bellezza di 112.101 con di serie praticamente TUTTO fatta eccezione per i sensori di parcheggio e la vernice metallizzata.....
Se anche venisse introdotto un motore diesel gli acquirenti non sarebbero comunque spaventati dall'esorbitante prezzo?

164GTA · Messaggio da **164GTA** » gio feb 16, 2006 21:10:35

La Maserati QUATTROPORTE Diesel ???? Noooooooo anche la Maserati avete contaggiato con le vostre stufe a gasolio...... Immagine

Gta v6 24v · Messaggio da **Gta v6 24v** » gio feb 16, 2006 21:39:23

non per dire nulla, ma secondo voi, uno che vorrebbe prendersi una 4porte (leggasi uno che spende 110.000 euro per un`berlina sportivissima) ci ripensa perche` non c`e` diesel? e mettendo una 4 porte diesel aumenterebbero le vendite? voglio vedere se a parita` di prezzo si venderebbero piu` 4 porte benzina che diesel.....un capolavoro del genere rovinato da un propulsore diesel?

ricordiamoci che non stiamo parlando di Audi,Bmw o Mercedes,ma di Maserati, che sta proprio su un`altro livello....non so se mi spiego

La Maserati non fara` mai un`auto diesel (grazie al cielo).

Manzanarre · Messaggio da **Manzanarre** » gio feb 16, 2006 21:46:07

E' anche una mia opinione, il tridente non dovrebbe scendere a compromessi...
Ma tu considera che l'Audi A8 costa 90 mila euri,offrendo di serie molto meno di quello che offre la quattroporte, magari facendo pagare qualche accessorio, mettendoci un bel 4.0 mjet (alla stregua d'un 4.3 tdi per intenderci) si potrebbe vendere qualcosa in pi?, sopratutto e principalmente in Europa....
L'A8 fa 10-9 Km con un litro di nafta, non ? male, un common rail come l'mjet potrebbe fare addirittura meglio.......
L'idea non ? malvagia.....

Teo121121 · Messaggio da **Teo121121** » ven feb 17, 2006 00:27:15

ovviamente abbassando il prezzo d'attacco...

a parit? di prestazioni i prezzi sono questi:

l'A8 6.0 costa 112500euro
la S500 (in attesa della 600) 100.980euro
la 760i 122.250euro

la quattroporte come prezzo ? in linea con le altre vetture.
il prezzo dei diesel ?:

A8 3.0 TDI 233cv 68.300euro
A8 4.2 TDI 326cv 87.700euro

730d 231cv 80.650euro
745d 300cv 101.450euro

La S non c'? ancora a gasolio.

direi che un quattroporte 3.0 m-jet a 75.000euro ? ok...cos? come a 90.000euro con un 4.0 m-jet.

Manzanarre · Messaggio da **Manzanarre** » ven feb 17, 2006 14:12:28

La quattroporte a 75.000 euro??
Ma se vogliono fare il modello pi? basso della gamma (l'entry level per dirlo in maniera fighettesca) a 70.000 euro?
Non penso sia possibile...non senza rimetterci...

Teo121121 · Messaggio da **Teo121121** » ven feb 17, 2006 14:18:45

rimetterci...se continuano cos? ci rimettono! quante ne hanno vendute fino ad ora? confrontiamo i dati delle vendite della concorrenza con motore a gasolio?

Manzanarre · Messaggio da **Manzanarre** » ven feb 17, 2006 14:22:47

Ma non possono vendere la quattroporte 25.000 euro meno di quanto la vendono adesso!!!!
Ma ti rendi conto quanti sono 25.000 euro???
Dovrebbero metterci gli interni della Panda per fare una cosa del genere...