{"version":"1.0","provider_name":"Mito Alfa Romeo.Com","provider_url":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie","author_name":"info","author_url":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/author\/info\/","title":"Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 20V\u00e2\u20ac\u201c Long Test - Mito Alfa Romeo.Com","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"EKU5Edpc1o\"><a href=\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2006\/09\/26\/alfa-romeo-brera-24-jtdm-20v-long-test\/\">Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 20V\u00e2\u20ac\u201c Long Test<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2006\/09\/26\/alfa-romeo-brera-24-jtdm-20v-long-test\/embed\/#?secret=EKU5Edpc1o\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 20V\u00e2\u20ac\u201c Long Test&#8221; &#8212; Mito Alfa Romeo.Com\" data-secret=\"EKU5Edpc1o\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-content\/uploads\/2011\/09\/brera-black-205.jpg","thumbnail_width":650,"thumbnail_height":366,"description":"Parlare della linea sembra di ripetere cose che ultimamente si sentono dire spesso: questa creatura Alfa \u00c3\u00a8 di una bellezza disarmante e lo si nota negli occhi dei pedoni quando passiamo loro accanto con passo felpato, sfilando nel traffico cittadino come una top model su una passerella. Frontale r\u00c3\u00a9tro, linea di cintura alta al punto giusto, posteriore discendente e arrotondato, radicamento al suolo aggressivo, passaruota super bombati e quell\u00e2\u20ac\u2122appeal drasticamente sensuale: semplicemente bellissima.Trattandosi di una coup\u00c3\u00a9 lo spazio a bordo \u00c3\u00a8 generosamente rivolto ai due passeggeri anteriori, sacrificando un po\u00e2\u20ac\u2122 quelli posteriori (un 2+2 quindi), forse pi\u00c3\u00b9 dedicati ad ospitare borse e zaini che persone adulte.Il cruscotto e la consolle centrale montati su Alfa Brera sono i medesimi utilizzati per la 159, con un\u00e2\u20ac\u2122unica chiara differenza per quanto riguarda le sedute. I sedili sono infatti molto pi\u00c3\u00b9 avvolgenti e sagomati, con una splendida selleria bicolore, studiati appositamente per rispondere al meglio alle sollecitazioni dovute al carattere sportivo della nuova coup\u00c3\u00a9."}