{"version":"1.0","provider_name":"Mito Alfa Romeo.Com","provider_url":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie","author_name":"Michele","author_url":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/author\/michele\/","title":"Giorni contati per la Lancia Thesis - Mito Alfa Romeo.Com","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"U66oBx75gR\"><a href=\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2009\/03\/31\/giorni-contati-per-la-lancia-thesis\/\">Giorni contati per la Lancia Thesis<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2009\/03\/31\/giorni-contati-per-la-lancia-thesis\/embed\/#?secret=U66oBx75gR\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;Giorni contati per la Lancia Thesis&#8221; &#8212; Mito Alfa Romeo.Com\" data-secret=\"U66oBx75gR\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-content\/uploads\/2009\/03\/lancia_thesis.jpg","thumbnail_width":1920,"thumbnail_height":768,"description":"Vettura caratterizata da un elevatissimo comfort interno, grazie all'adozione della selleria in pelle di alto pregio Alcantara e Poltrona Frau, estremamente ricca di elettronica d'avanguardia il suo difetto pi\u00c3\u00b9 grande \u00c3\u00a8 stato quello di avere un design troppo retr\u00c3\u00b2 che non ha appassionato la potenziale clientela. Anche l'assenza in un 3.0 V6 Multijet potrebbe aver dato il colpo di grazia, il robusto 2.4 Multijet non era l'unico propulsore diesel che si poteva montare su questa vettura. I V6 benzina di derivazione Alfa Romeo potenti ed affidabili non sono bastati per farla diventare una concorrente alle solite tedesche.I potenziali clienti hanno preferito le costose ammiraglia teutoniche , ed \u00c3\u00a8 stato un vero peccato perch\u00c3\u00a8 se \u00c3\u00a8 stato un flop commerciale, la Thesis era era \u00c3\u00a8 una vettura molto valida sotto il profilo dinamico, in termini di comfort e di blasone."}