Debutta a Parigi la versione definitiva dell\u00e2\u20ac\u2122affascinante Alfa 8C Competizione, Gran Turismo esclusiva che sar\u00c3\u00a0 prodotta in edizione limitata. Progettata dall\u00e2\u20ac\u2122Alfa Romeo, la vettura \u00c3\u00a8 direttamente derivata dal concept che dest\u00c3\u00b2 ammirazione al Salone di Francoforte del 2003 e si \u00c3\u00a8 avvalsa nello sviluppo delle migliori competenze tecnico-industriali nell’ambito del Polo Sportivo Alfa-Maserati.<\/p>\n
In particolare, la cooperazione tra le due Case si \u00c3\u00a8 svolta in un’ottica di integrazione tra le funzioni di progettazione di Alfa Romeo e quelle produttive di Maserati. La 8C Competizione si ispira al passato glorioso del brand proiettando nel futuro i valori di tecnologia ed emozione. L\u00e2\u20ac\u2122ispirazione al passato inizia gi\u00c3\u00a0 dal nome evocativo che richiama la grande tradizione sportiva dell\u00e2\u20ac\u2122Alfa Romeo. Infatti, la sigla 8C negli anni Trenta e Quaranta ha contraddistinto le vetture, da competizione e stradali, equipaggiate con il potente \u00e2\u20ac\u0153otto cilindri\u00e2\u20ac\u009d realizzato dal famoso progettista Vittorio Jano. Invece, il termine \u00e2\u20ac\u0153Competizione\u00e2\u20ac\u009d vuol essere innanzitutto un omaggio alla \u00e2\u20ac\u01536C 2500 competizione\u00e2\u20ac\u009d, coup\u00c3\u00a8 sportivo guidato nel 1950 dalla coppia Fangio-Zanardi nella celebre Mille Miglia. Dunque, \u00e2\u20ac\u01538C Competizione\u00e2\u20ac\u009d non \u00c3\u00a8 un nome di fantasia ma un segno distintivo della propria storia sportiva; anzi, di una vera e propria leggenda nata dalle innumerevoli vittorie conquistate sui circuiti di tutto il mondo, sempre attraverso la qualit\u00c3\u00a0 degli uomini e la loro passione agonistica, la ricerca di motori e tecnologie d\u00e2\u20ac\u2122avanguardia, il rinnovato gusto della sfida.<\/p>\n
Ed \u00c3\u00a8 proprio da questo legame con i valori della storia Alfa Romeo che assume ancora pi\u00c3\u00b9 importanza il termine \u00e2\u20ac\u0153Competizione\u00e2\u20ac\u009d; proiettato al futuro rappresenta il senso di dinamismo costante che contraddistingue un Marchio alla ricerca dell\u00e2\u20ac\u2122eccellenza, dell\u00e2\u20ac\u2122incremento della sua competitivit\u00c3\u00a0 e dell\u00e2\u20ac\u2122innovazione tecnologica. Ecco allora spiegato il ruolo della nuova vettura, che non \u00c3\u00a8 quindi un punto di arrivo semmai un punto di partenza per riaffermare l\u00e2\u20ac\u2122unicit\u00c3\u00a0 dell\u00e2\u20ac\u2122Alfa Romeo nel mondo: la capacit\u00c3\u00a0 di coniugare l\u00e2\u20ac\u2122emozione della linea con il piacere di guida.<\/p>\n
STILE<\/p>\n
La linea accattivante, opera del Centro Stile Alfa Romeo, rende quasi unica questa \u00e2\u20ac\u01532 posti secchi\u00e2\u20ac\u009d nel panorama delle granturismo. Grazie all\u00e2\u20ac\u2122eccellente lavoro dei progettisti, le esigenze aerodinamiche e prestazionali non hanno modificato il concept originale della vettura. Infatti lo stile mantiene l\u00e2\u20ac\u2122incredibile pulizia delle forme, non alterate da elementi che ne disturbino l\u00e2\u20ac\u2122armonia. Le soluzioni adottate sull\u00e2\u20ac\u2122Alfa 8C per raggiungere i massimi livelli di efficienza aerodinamica non si limitano al disegno delle forme. Tutte le superfici e i profili dei montanti e dei vetri, insieme alla forma e alla posizione degli specchietti retrovisori, sono stati ottimizzati sia con calcoli computazionali sia con prove in galleria e dal vero. E\u00e2\u20ac\u2122 stata dedicata molta attenzione al fine di creare un effetto \u00e2\u20ac\u0153suolo\u00e2\u20ac\u009d che ha permesso di ottenere un Cz (coefficiente di deportanza) negativo che, come sulle vetture da competizione, contribuisce ad aumentare la stabilit\u00c3\u00a0 alle alte velocit\u00c3\u00a0.<\/p>\n
Le dimensioni compatte sintetizzano l\u00e2\u20ac\u2122aggressivit\u00c3\u00a0 di una vettura pensata per garantire la massima efficienza di guida. Le superfici della vettura sono molto scolpite e abilmente modellate. In dettaglio, grande dinamicit\u00c3\u00a0 viene impressa dal segno orizzontale \u00e2\u20ac\u0153scavato\u00e2\u20ac\u009d in corrispondenza al passaruota anteriore verso la fiancata. Le ruote di grandi dimensioni e i possenti \u00e2\u20ac\u0153muscoli\u00e2\u20ac\u009d dei parafanghi posteriori accentuano la personalit\u00c3\u00a0 e la forza del modello, senza per questo togliere eleganza a quelle linee che scorrono morbide, quasi a sottolineare la bellezza formale dei singoli elementi degli esterni: il proiettore a \u00e2\u20ac\u0153goccia\u00e2\u20ac\u009d incastonato come una pietra preziosa nel parafango anteriore, i fanali posteriori a Led sintesi di tecnologia e razionalit\u00c3\u00a0, l\u00e2\u20ac\u2122essenziale maniglia della porta. Inoltre, nel frontale ritroviamo gli stilemi caratteristici dell\u00e2\u20ac\u2122Alfa Romeo, con una nuova interpretazione dei \u00e2\u20ac\u0153baffi\u00e2\u20ac\u009d e dello scudo. La linea innovativa anticipa elementi e proporzioni delle future vetture Alfa Romeo, ma si arricchisce di emozioni e suggestioni del passato: la 33 Coup\u00c3\u00a8 Stradale, la Giulia TZ e tante altre protagoniste della storia dell\u00e2\u20ac\u2122automobile. Infine, per esaltare le forme della 8C Competizione, il Centro Stile Alfa Romeo ha sviluppato dei nuovi colori che ben si abbinano alla sportivit\u00c3\u00a0 della vettura.<\/p>\n
l tratto caratteristico \u00c3\u00a8 determinato dal vasto impiego di materiali compositi per la realizzazione della plancia e dei pannelli interni. Una scelta tecnica ma che rafforza lo spirito della vettura e ne esalta la personalit\u00c3\u00a0. Come dimostra anche l’adozione di sedili anatomici, prodotti in fibra di carbonio, che possono essere regolati e personalizzati in base alle caratteristiche fisiche del pilota (una peculiarit\u00c3\u00a0 finora riservata quasi solo alle vetture da corsa). Tutto \u00c3\u00a8 stato studiato e realizzato per garantire la massima ergonomia del pilota e di chi vorr\u00c3\u00a0 condividerne le emozioni: guida distesa, strumentazione sempre visibile e intuitiva, levette del cambio robotizzato fisse sul piantone e facilmente raggiungibili senza staccare le mani dal volante sportivo. La cura e il dettaglio delle finiture permetteranno ovviamente la personalizzazione secondo il gusto del cliente, che potr\u00c3\u00a0 scegliere tra differenti ambienti interni.<\/p>\n
Il motore \u00c3\u00a8 il \u00e2\u20ac\u0153cuore\u00e2\u20ac\u009d pulsante di un\u00e2\u20ac\u2122Alfa Romeo. In questo caso si tratta di un 8 cilindri a V di 90\u00c2\u00b0 e cilindrata di 4691 cm3 che \u00c3\u00a8 stato progettato con un obiettivo preciso: garantire prestazioni elevate, ma senza rinunciare alla fluidit\u00c3\u00a0 di marcia e alla fruibilit\u00c3\u00a0 in ogni situazione, dalla pista alla guida nel traffico cittadino. Le massime prestazioni del motore si riassumono in una potenza massima di 450 CV a 7000 rpm, una coppia massima di 470 Nm a 4750 rpm ed un regime massimo di 7500 rpm. L\u00e2\u20ac\u2122impostazione della fluidodinamica interna e del sistema di raffreddamento teste cilindri \u00c3\u00a8 volta ad ottenere una elevata permeabilit\u00c3\u00a0 dei condotti, un efficace raffreddamento della carica di aspirazione per massimizzare il rendimento volumetrico e la prestazione del motore.<\/p>\n
L\u00e2\u20ac\u2122armonizzazione della geometria di aspirazione e scarico unita all\u00e2\u20ac\u2122adozione di variatori di fase ad attuazione continua sugli assi a camme di aspirazione, alla ottimizzazione della camera di combustione e alla calibrazione stessa del motore permettono di ottenere gi\u00c3\u00a0 l\u00e2\u20ac\u212280% di coppia a partire da 2000 rpm.
\nNelle situazioni di guida sportiva su percorso misto il propulsore si fa apprezzare per i tempi di risposta brevi grazie all\u00e2\u20ac\u2122elevata permeabilit\u00c3\u00a0 dell\u00e2\u20ac\u2122aspirazione e alla bassa inerzia del sistema volano-frizione bidisco. L\u00e2\u20ac\u02dcalbero motore con i contrappesi a 90\u00c2\u00b0, completamente equilibrato con opportuna selezione di bielle e pistoni, assicura al motore un funzionamento con basse vibrazioni.<\/p>\n
Il gruppo basamento-sottobasamento \u00c3\u00a8 in alluminio con 5 supporti di banco per assicurare elevata rigidezza alla struttura e basse perdite per attrito, cos\u00c3\u00ac come le teste cilindri sono in lega di alluminio. Tutte le canalizzazioni (acqua, olio, aria secondaria) sono realizzate direttamente nelle fusioni del motore realizzando cos\u00c3\u00ac un sistema con elevata rigidezza, basso ingombro e garanzie di montaggio \u00e2\u20ac\u0153sicuro\u00e2\u20ac\u009d, ovvero grande affidabilit\u00c3\u00a0.
\nInfine, particolare attenzione \u00c3\u00a8 stata applicata alla definizione ed intonazione acustica della aspirazione e dello scarico ricercando una timbrica che esaltasse il carattere e rendesse inconfondibile la vettura. Il risultato \u00c3\u00a8 un suono caratteristico e pieno, enfatizzato da un sistema di aspirazione ad elevata permeabilit\u00c3\u00a0 e da un sistema di scarico con valvole ad attuazione comandata elettronicamente che esalta il sound della vettura nel pieno rispetto dei vincoli omologativi e degli aspetti ambientali.<\/p>\n
Per la 8C Competizione i tecnici ripropongono uno schema pi\u00c3\u00b9 volte utilizzato dalla Casa: l\u00e2\u20ac\u2122architettura transaxle con cambio al retrotreno, gi\u00c3\u00a0 patrimonio di vetture Alfa Romeo. Questo schema permette di ottenere un eccellente comportamento dinamico, offrendo altres\u00c3\u00ac la proverbiale sicurezza attiva dell\u00e2\u20ac\u2122Alfa Romeo.
\nIl gruppo motore \u00e2\u20ac\u201c cambio \u00c3\u00a8 realizzato secondo l\u00e2\u20ac\u2122architettura transaxle che porta ad una distribuzione pesi molto efficace per l\u00e2\u20ac\u2122handling della vettura. Grazie alla ridotta dimensione assiale del motore e all\u00e2\u20ac\u2122integrazione con gli elementi del telaio fin dalle prime fasi di progettazione, tutto il gruppo motopropulsore \u00c3\u00a8 stato alloggiato in posizione particolarmente arretrata, come si conviene ad una impostazione sportiva. Il cambio a 6 rapporti, con selezione computerizzata delle marce tramite le levette dietro al volante, \u00c3\u00a8 stato sviluppato per garantire cambi marcia velocissimi e pu\u00c3\u00b2 essere utilizzato nelle modalit\u00c3\u00a0 Manuale-Normale; Manuale-Sport; Automatico-Normale; Automatico-Sport; Ice. Infine, il differenziale autobloccante permette di gestire con straordinaria efficacia accelerazioni e stabilit\u00c3\u00a0 in ogni situazione.<\/p>\n
Le sospensioni del nuovo modello prevedono uno schema a quadrilateri con portamozzi e bracci in alluminio forgiato, puntone supplementare per il controllo della convergenza. Per assicurare una frenata potente ed efficace anche nell\u00e2\u20ac\u2122uso pi\u00c3\u00b9 intenso, l\u00e2\u20ac\u2122impianto frenante propone dischi forati e ventilati con pinze freno in alluminio. Inoltre, per \u00e2\u20ac\u0153incollare\u00e2\u20ac\u009d la vettura all\u00e2\u20ac\u2122asfalto sono stati scelti pneumatici da 20\u00e2\u20ac\u009d appositamente sviluppati per garantire prestazioni eccellenti: 245\/35 all\u00e2\u20ac\u2122avantreno e 285\/35 al retrotreno, montati su cerchi a fori in alluminio fluoformato per assicurare leggerezza e massima efficienza nella ventilazione dei freni.Infine, per garantire un utilizzo sempre divertente e sicuro in qualunque condizione di guida, la 8C Competizione propone l\u00e2\u20ac\u2122ultima edizione del VDC Alfa Romeo, un sistema evoluto di controllo di stabilit\u00c3\u00a0 e trazione, per garantire al pilota il massimo \u00e2\u20ac\u0153feeling\u00e2\u20ac\u009d con la vettura.<\/p>\n
\u00c2\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n Fonte: Automobilismo.it<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Debutta a Parigi la versione definitiva dell\u00e2\u20ac\u2122affascinante Alfa 8C Competizione, Gran Turismo esclusiva che sar\u00c3\u00a0 prodotta in edizione limitata. Progettata<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1694,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[4],"tags":[98],"class_list":["post-14","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-news","tag-alfa-romeo"],"yoast_head":"\n