{"id":1435,"date":"2011-01-11T12:48:44","date_gmt":"2011-01-11T12:48:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mitoalfaromeo.it\/notizie\/?p=1435"},"modified":"2011-09-25T10:34:11","modified_gmt":"2011-09-25T10:34:11","slug":"salone-di-detroit-2011presentata-la-300marchionne-spiega-i-prossimi-obiettivi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2011\/01\/11\/salone-di-detroit-2011presentata-la-300marchionne-spiega-i-prossimi-obiettivi\/","title":{"rendered":"Salone di Detroit 2011:presentata la 300,Marchionne illustra i prossimi obiettivi"},"content":{"rendered":"<p>Segue articolo di Michele Antonucci pubblicato sul sito della testata giornalistica <a href=\"http:\/\/www.zeroventiquattro.it\">Zeroventiquattro.it<\/a><\/p>\n<figure id=\"attachment_1436\" aria-describedby=\"caption-attachment-1436\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.mitoalfaromeo.it\/notizie\/wp-content\/uploads\/2011\/01\/chrysler-300-my-2011-a.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.mitoalfaromeo.it\/notizie\/wp-content\/uploads\/2011\/01\/chrysler-300-my-2011-a-300x200.jpg\" alt=\"Chrysler 300 Model Year 2011 - Anteprima mondiale al Salone di Detroit 2011\" title=\"chrysler-300-my-2011-a\" width=\"300\" height=\"200\" class=\"size-medium wp-image-1436\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1436\" class=\"wp-caption-text\">Chrysler 300 Model Year 2011 - Anteprima mondiale al Salone di Detroit 2011<\/figcaption><\/figure>\n<p>Anche quest\u00e2\u20ac\u2122anno il primo Salone automobilistico mondiale che ha aperto i battenti \u00c3\u00a8 quello di Detroit. Rispetto ai precedenti anni quest\u00e2\u20ac\u2122anno alla rassegna statunitense la protagonista \u00c3\u00a8 la Nuova Chrysler targata Marchionne con i nuovi modelli previsti dal  piano di rilancio.<\/p>\n<p>Oltre alla Jeep Grand Cherokee che ha debuttato nei mesi scorsi adesso \u00c3\u00a8 la volta dell\u00e2\u20ac\u2122ammiraglia 300. Da noi arriver\u00c3\u00a0 al Salone di Ginevra (marzo 2011) marchiata Lancia e avr\u00c3\u00a0 il leggendario nome THEMA, anche se il suo debutto commerciale europeo avverr\u00c3\u00a0 entro la fine del 2011.<\/p>\n<p>La stampa estera premia la nuova ventata di qualit\u00c3\u00a0 che si respira nello stand, la 300 \u00c3\u00a8 gi\u00c3\u00a0 diventata il nuovo punto di riferimento delle auto Made in USA.<\/p>\n<p>Il frontale, imponente, ma meno spigoloso rispetto al passato \u00c3\u00a8 caratterizzato dalla griglia a sette elementi orizzontali cromati e dai fari che disegnano una \u00c2\u00abC\u00c2\u00bb . Gli interni sofisticati, ricchi di tecnologia, orientati all\u00e2\u20ac\u2122infotainment, riflettono l\u00e2\u20ac\u2122immagine della clientela, evoluta ed esigente, a cui si rivolge la nuova Chrysler targata Marchionne.<\/p>\n<p>In vendita negli Usa entro il primo trimestre di quest\u00e2\u20ac\u2122anno con un listino che parte da 27.995 dollari (circa 21mila euro), la 300 \u00c3\u00a8 equipaggiata con il nuovo motore 3.6 V6 Pentastar, oltre al 5.7 V8 Hemi. In Europa ci sar\u00c3\u00a0 anche un italianissimo 3.0 V6 Diesel Common Rail  con 250cv.<\/p>\n<p>La 300 era stata lanciata sul mercato nel 2004 ai tempi della defunta Daimler Benz Chrysler, da allora ha venduto 112.930 unit\u00c3\u00a0 l\u00e2\u20ac\u2122anno con un picco di 144.068 unit\u00c3\u00a0 nel 2005, il minimo storico invece \u00c3\u00a8 del 2010 con sole 37.116 unit\u00c3\u00a0. Questo restyling che ha modernizzato il frontale e dato maggiore attenzione agli interni si propone di dare maggiore ossigeno alle casse del colosso di Auburn Hills. Ci riuscir\u00c3\u00a0? Entro i prossimi mesi lo sapremo\u00e2\u20ac\u00a6<\/p>\n<p>Il veicolo viene costruito presso lo stabilimento Chrysler a Brampton, Ontario, nei pressi di Toronto.<\/p>\n<p>Marchionne in occasione dell\u00e2\u20ac\u2122incontro con i giornalisti italiani a Detroit ha ufficializzato l\u00e2\u20ac\u2122aumento della partecipazione nel Gruppo Chrysler dal 20% al 25%. Il top manager ha spiegato che \u00c3\u00a8 stata realizzata la prima condizione per l\u00e2\u20ac\u2122aumento della quota, quella relativa alla certificazione del primo motore con tecnologia Fiat per l\u00e2\u20ac\u2122uso in America. \u00c2\u00abLa possibilit\u00c3\u00a0 di salire entro quest\u00e2\u20ac\u2122anno al 51% c\u00e2\u20ac\u2122\u00c3\u00a8\u00c2\u00bb, ha aggiunto Marchionne, e \u00c2\u00abFiat ha le risorse finanziarie per farlo anche adesso se necessario\u00c2\u00bb. L\u00e2\u20ac\u2122AD Fiat Chrysler ha poi annunciato che l\u00e2\u20ac\u2122Alfa Romeo sbarcher\u00c3\u00a0 negli Usa \u00c2\u00abprobabilmente nel 2012\u00c2\u00bb invitando, per ora, a \u00c2\u00ablasciare stare i dettagli\u00c2\u00bb. \u00c2\u00abLa Giulia \u00c3\u00a8 in effetti la vettura pi\u00c3\u00b9 idonea \u00e2\u20ac\u201c ha aggiunto \u00e2\u20ac\u201c perch\u00c3\u00a8 realizzata su piattaforma americana, ma il nostro obiettivo \u00c3\u00a8 di portare tutta la gamma Alfa in America, inclusa la macchina che dovrebbe essere prodotta a Mirafiori\u00c2\u00bb. Intanto il Presidente del Lingotto, John Elkann, ha confermato che Fiat non ha alcuna intenzione di vendere pezzi del gruppo, \u00c2\u00abci teniamo stretto tutto\u00c2\u00bb, ha detto Elkann, \u00c2\u00abanche se ci offrono un sacco di soldi\u00c2\u00bb. \u00c2\u00abPer il momento non vendiamo nulla: zero cessioni \u00e2\u20ac\u201c ha detto Marchionne \u00e2\u20ac\u201c e anche il discorso Ferrari \u00c3\u00a8 chiuso, non si vende niente. Fiat pu\u00c3\u00b2 fare quello che deve fare con Chrysler anche senza vendere niente\u00c2\u00bb.<\/p>\n<p>L\u00e2\u20ac\u2122AD interviene anche su Mirafiori, precisando che la vittoria del no comporterebbe la considerazione reale di altre alternative. \u00c2\u00abVenerd\u00c3\u00ac scorso \u00e2\u20ac\u201c ha detto l\u00e2\u20ac\u2122amministratore delegato della Fiat al Salone dell\u00e2\u20ac\u2122Auto di Detroit \u00e2\u20ac\u201c ero in Canada a Brampton per lanciare il charger della Chrysler. Ci hanno invitato a investire e aumentare la capacit\u00c3\u00a0 produttiva. C\u00e2\u20ac\u2122\u00c3\u00a8 un grande senso di riconoscimento per gli investimenti che abbiamo fatto l\u00c3\u00a0. Stanno aspettando di mettere il terzo turno, trovo geniale che la gente voglia lavorare, fare anche il terzo turno. Lavorare sei giorni alla settimana \u00c3\u00a8 una disponibilit\u00c3\u00a0 incredibile, in Europa questo \u00c3\u00a8 un problema, Brampton \u00c3\u00a8 una possibilit\u00c3\u00a0, ma ce ne sono moltissime altre dappertutto come Sterling Heights\u00c2\u00bb.  \u00c2\u00abIn Italia \u00e2\u20ac\u201c ha spiegato Marchionne riferendosi a Mirafiori \u00e2\u20ac\u201c per ragioni storiche ed ideologiche la gente non si riconosce in questa nuova proposta della Fiat. Io il passato lo conosco e lo capisco. La storia l\u00e2\u20ac\u2122ho vissuta ma il problema deve essere adeguato alla realt\u00c3\u00a0 di oggi\u00c2\u00bb. Secondo Marchionne, la Fiat non pu\u00c3\u00b2 assumersi la responsabilit\u00c3\u00a0 dei problemi sociali. \u00c2\u00abIl mio ruolo \u00c3\u00a8 pi\u00c3\u00b9 umile: io faccio vetture e cerco di venderle \u00e2\u20ac\u201c ha concluso \u00e2\u20ac\u201c il problema sociale deve essere risolto da altri. Noi come Fiat possiamo solo creare le condizioni per lo sviluppo. C\u00e2\u20ac\u2122\u00c3\u00a8 un impegno in questo senso. Comunque per risolvere un problema strutturale di povert\u00c3\u00a0 bisogner\u00c3\u00a0 pure cominciare a fare\u00c2\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Segue articolo di Michele Antonucci pubblicato sul sito della testata giornalistica Zeroventiquattro.it Anche quest\u00e2\u20ac\u2122anno il primo Salone automobilistico mondiale 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