{"id":158,"date":"2008-03-08T20:36:27","date_gmt":"2008-03-08T18:36:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mitoalfaromeo.it\/notizie\/2008\/03\/08\/marchionnelalfa-costruira-unauto-negli-usa\/"},"modified":"2024-05-18T16:29:15","modified_gmt":"2024-05-18T16:29:15","slug":"marchionnelalfa-costruira-unauto-negli-usa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2008\/03\/08\/marchionnelalfa-costruira-unauto-negli-usa\/","title":{"rendered":"Marchionne:l’Alfa costruir\u00c3\u00a0 un’auto negli USA"},"content":{"rendered":"

Interessante articolo de La Stampa<\/a> sul rientro del Biscione negli USA.<\/p>\n

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A dispetto del dollaro che non incoraggia le esportazioni dall\u00e2\u20ac\u2122Europa, l\u00e2\u20ac\u2122America dell\u00e2\u20ac\u2122auto \u00c3\u00a8 un tema ricorrente al Salone di Ginevra. Soprattutto per l\u00e2\u20ac\u2122Alfa Romeo, forte di una consolidata tradizione e impegnata a preparare il nuovo sbarco in Usa. Lo conferma Sergio Marchionne, che ha sempre considerato il Biscione \u00c2\u00abla scommessa pi\u00c3\u00b9 difficile\u00c2\u00bb, rifondando lo stabilimento di Pomigliano e reclutando Luca De Meo per pilotare il rilancio del marchio. \u00c2\u00abL\u00e2\u20ac\u2122Alfa torner\u00c3\u00a0 negli Stati Uniti nel 2009-2010 – spiega l\u00e2\u20ac\u2122ad del Lingotto – Per\u00c3\u00b2 almeno un modello dovr\u00c3\u00a0 essere prodotto in Nord America, altrimenti non sarebbe remunerativo operare su quel mercato\u00c2\u00bb. Tradotto: \u00c2\u00abImpossibile fare una vettura in Europa e poi venderla negli Usa guadagnandoci\u00c2\u00bb. L\u00e2\u20ac\u2122ipotesi di un\u00e2\u20ac\u2122Alfa che nasce oltre oceano \u00c3\u00a8 allo studio, ma non ha collocazione certa: \u00c2\u00abNon si sa dove potrebbe essere prodotta. La distribuzione invece non \u00c3\u00a8 un problema. Abbiamo tante possibilit\u00c3\u00a0 e, attraverso la
\nCnh, tante conoscenze. La rete potremmo farcela da soli; magari ci vorr\u00c3\u00a0 un po\u00e2\u20ac\u2122 di tempo, altrimenti ci affideremo ad altri. Una possibilit\u00c3\u00a0, non l\u00e2\u20ac\u2122unica, sarebbe utilizzare la rete di Jaguar e Land Rover, se Tata le acquister\u00c3\u00a0. La cosa pi\u00c3\u00b9 importante per\u00c3\u00b2 \u00c3\u00a8 il servizio al cliente\u00c2\u00bb. L\u00e2\u20ac\u2122accordo con produttori locali? Un sorriso: \u00c2\u00abMagari! Nei nostri impianti in Brasile e Argentina non c\u00e2\u20ac\u2122\u00c3\u00a8 spazio. Cordova e Betim sono saturi per l\u00e2\u20ac\u2122intero 2009. Anche in Europa stiamo arrivando a un utilizzo totale di tutte le infrastrutture ed \u00c3\u00a8 una situazione positiva, l\u00e2\u20ac\u2122unico modo per guadagnarci\u00c2\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Soprattutto per l\u00e2\u20ac\u2122Alfa Romeo, forte di una consolidata tradizione e impegnata a preparare il nuovo sbarco in Usa. Lo conferma Sergio Marchionne, che ha sempre considerato il Biscione \u00c2\u00abla scommessa pi\u00c3\u00b9 difficile\u00c2\u00bb, rifondando lo stabilimento di Pomigliano e reclutando Luca De Meo per pilotare il rilancio del marchio. \u00c2\u00abL\u00e2\u20ac\u2122Alfa torner\u00c3\u00a0 negli Stati Uniti nel 2009-2010 - spiega l\u00e2\u20ac\u2122ad del Lingotto - Per\u00c3\u00b2 almeno un modello dovr\u00c3\u00a0 essere prodotto in Nord America, altrimenti non sarebbe remunerativo operare su quel mercato\u00c2\u00bb. Tradotto: \u00c2\u00abImpossibile fare una vettura in Europa e poi venderla negli Usa guadagnandoci\u00c2\u00bb. L\u00e2\u20ac\u2122ipotesi di un\u00e2\u20ac\u2122Alfa che nasce oltre oceano \u00c3\u00a8 allo studio, ma non ha collocazione certa: \u00c2\u00abNon si sa dove potrebbe essere prodotta. 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