{"id":170,"date":"2008-04-23T13:55:57","date_gmt":"2008-04-23T11:55:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mitoalfaromeo.it\/notizie\/2008\/04\/23\/alfa-brera-e-spider-my-2008\/"},"modified":"2008-04-23T13:55:57","modified_gmt":"2008-04-23T11:55:57","slug":"alfa-brera-e-spider-my-2008","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2008\/04\/23\/alfa-brera-e-spider-my-2008\/","title":{"rendered":"Alfa Brera e Spider My 2008"},"content":{"rendered":"
\n

Debutta sui modelli Alfa 159 MY 08
\n(berlina e Sportwagon), Brera MY 08 e Spider MY 08, il sistema
\nElectronic Q2 che conferma tutti i punti di forza di una trazione
\nanteriore, aumentando il piacere e il controllo di guida e assicurando
\nalcuni vantaggi tipici di una trazione integrale. Dunque, il sistema
\nsposa perfettamente le caratteristiche di coppia e potenza di tutte le
\nmotorizzazioni incrementando le prestazioni.<\/font><\/strong><\/p>\n

<\/font><\/strong>
<\/div>\n

Il sistema Electronic Q2 si basa sullo
\nsfruttamento dell\u00e2\u20ac\u2122impianto frenante che, comandato in modo opportuno
\ndalla centralina ESP, crea un comportamento molto simile ad un
\ndifferenziale a slittamento limitato (per esempio il dispositivo di
\ntipo meccanico Torsen denominanto Q2). <\/font><\/strong>In
\nparticolare, l\u00e2\u20ac\u2122impianto frenante anteriore, in condizioni di
\naccelerazione in curva, agisce opportunamente sulla ruota interna,
\nincrementando cos\u00c3\u00ac la motricit\u00c3\u00a0 della ruota esterna (pi\u00c3\u00b9 caricata), e
\nquindi ripartendo la coppia tra le ruote motrici anteriori in modo
\ndinamico e continuo secondo le condizioni di guida e del fondo
\nstradale. Electronic Q2, che \u00c3\u00a8 abbinato alla esclusiva sospensione
\nanteriore a quadrilatero, permette un "tuning" particolarmente efficace
\ne sportivo del veicolo. <\/font><\/p>\n

Alfa Romeo, infatti, \u00c3\u00a8 partita
\ndall\u00e2\u20ac\u2122ottima reputazione che la trazione anteriore vanta tra i clienti
\n(non a caso \u00c3\u00a8 la soluzione scelta dalla maggioranza delle Case
\nautomobilistiche). Basti dire che, al di l\u00c3\u00a0 di benefici complessivi di
\nquesto tipo di architettura (peso, abitabilit\u00c3\u00a0, ecc.), nelle condizioni
\nal limite il comportamento sottosterzante di una trazione anteriore
\npermette al guidatore di rispondere alle sollecitazioni del veicolo in
\nmodo pi\u00c3\u00b9 intuitivo: da qui la sensazione che la trazione anteriore sia
\n\u00e2\u20ac\u0153pi\u00c3\u00b9 sincera\u00e2\u20ac\u009d di una trazione posteriore.<\/font><\/strong><\/p>\n

Invece, per le versioni 4×4, il sistema
\nElectronic Q2 \u00c3\u00a8 abbinato all\u00e2\u20ac\u2122assale posteriore incrementando
\nulteriormente le gi\u00c3\u00a0 note doti di piacevolezza e facilit\u00c3\u00a0 di guida
\ndelle Q4, conferendo ancora maggiore percezione di sportivit\u00c3\u00a0: il
\ncomportamento \u00c3\u00a8 di una 4×4 integrale con Torsen centrale e
\ndifferenziale autobloccante elettronico posteriore.<\/font>
\nDunque, per esaltare questi benefici,
\nAlfa Romeo ha messo a punto il sistema Electronic Q2 che fa propri
\ntutti i punti di forza della trazione anteriore e della trazione 4×4
\naumentando sensibilmente la tenuta di strada, la motricit\u00c3\u00a0, la
\nstabilit\u00c3\u00a0 in rilascio e, allo stesso tempo, attenuando il sottosterzo
\nin accelerazione e i disturbi sul volante.<\/font><\/p>\n

Per
\nil rivestimento interno sono disponibili un nuovo morbido tessuto di
\ncolore nero con riflessi metallici e due tipologie di pelle differenti
\nfra loro: Pelle Frau e la pregiata Poltrona Frau caratterizzata da una
\nparticolare e unica morbidezza, nelle tinte del nero, cuoio e amaranto.
\nLa selleria in pelle pu\u00c3\u00b2 essere abbinata a plancia e pannelli rivestiti
\nin pelle Frau con cuciture in tinta con la selleria.Internamente sono
\ndisponibili la pedaliera sportiva rivestita in alluminio, esternamente
\nil logo posteriore dotato di sistema \u00e2\u20ac\u0153push\u00e2\u20ac\u009d per un\u00e2\u20ac\u2122immediata e sicura
\napertura del baule, e le pinze freno anteriori e posteriori in
\nalluminio di colore rosso.<\/font><\/strong><\/p>\n

<\/font>MOTORI<\/font><\/strong> <\/p>\n

I due
\nmotori a benzina a iniezione diretta JTS (2.2 da 185 CV e 3.2 V6 da 260
\nCV entrambi abbinati a un cambio meccanico a \u00e2\u20ac\u01536 marce\u00e2\u20ac\u009d. Sono anche
\nofferti il cambio automatico Q-Tronic esclusivo del 3,2 litri mentre
\nquello robotizzato Selespeed \u00c3\u00a8 disponibile per il 2,2 litri.<\/font>
\nIn pi\u00c3\u00b9, i due modelli Alfa Romeo offrono il 2.4 JTDM 20v, il grintoso
\nturbodiesel Multijet con due potenze diverse: da 210 CV (abbinato a un
\ncambio meccanico a 6 marce) e da 200 CV (proposto con il Q-Tronic).<\/font><\/strong><\/p>\n

Le due vetture assicurano elevate
\nprestazioni dinamiche grazie alle sospensioni a quadrilatero alto
\ndavanti e Multilink dietro. L\u00e2\u20ac\u2122 Alfa Brera MY 08 e l\u00e2\u20ac\u2122Alfa Spider MY 08
\noffrono la possibilit\u00c3\u00a0 di avere la versione 3.2 litri anche con la sola
\ntrazione anteriore che consente di raggiungere la velocit\u00c3\u00a0 massima di
\n250 km\/h. <\/font><\/p>\n

ALLEGGERIMENTO STRUTTURA
<\/strong><\/font><\/p>\n

Ulteriore novit\u00c3\u00a0 della gamma 2008 \u00c3\u00a8 l\u00e2\u20ac\u2122<\/font>ottimizzazione della struttura del modello<\/font><\/strong>,
\na vantaggio del comfort e della dinamica. Per esempio, oggi i cerchi in
\nlega sono stati alleggeriti rispetto alle soluzioni precedenti mediante
\nl\u00e2\u20ac\u2122ottimizzazione delle propriet\u00c3\u00a0 meccaniche della lega di alluminio e,
\nper quelli di grande dimensione, \u00c3\u00a8 stata utilizzata la tecnologia \u00e2\u20ac\u0153
\nflow-forming\u00e2\u20ac\u009d.<\/font> Il montante
\ndelle sospensioni anteriori \u00c3\u00a8 realizzato in alluminio, allo stesso modo
\nla barra stabilizzatrice \u00c3\u00a8 di tipo tubolare mentre le pinze dei freni
\nanteriori (sulle motorizzazioni a 4 cilindri)<\/font><\/strong> <\/font>sono
\ncompletamente in alluminio monoblocco. Tutti questi interventi hanno
\nportato a una riduzione di alcune decine di chili del peso complessivo
\ndella vettura. <\/font><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

SISTEMA ELETTRONICO Q2<\/strong><\/font><\/p>\n

 <\/strong><\/font>Inoltre,
\nnel campo della sicurezza, Alfa Brera MY 08 e Alfa Spider MY 08
\ndispongono dei pi\u00c3\u00b9 innovativi dispositivi elettronici per il controllo
\ndel comportamento dinamico della vettura (dalla frenata alla trazione)
\nottimizzati per aumentare ancora di pi\u00c3\u00b9 i limiti dinamici, quindi non
\nintrusivi per il guidatore, ma a tutto vantaggio della sicurezza.
\nL\u00e2\u20ac\u2122intervento di questi dispositivi \u00c3\u00a8 stato studiato attraverso
\nsimulazioni e accurate prove in pista con l\u00e2\u20ac\u2122obiettivo di assicurare il
\nmassimo piacere di guida. E<\/font> in
\nquesto campo si inserisce anche il nuovissimo sistema \u00e2\u20ac\u0153Electronic Q2\u00e2\u20ac\u009d
\nche equipaggia tutta la gamma Brera MY 08 e Spider MY 08.<\/font><\/strong><\/p>\n

Debutta
\nsui modelli Alfa 159 MY 08 (berlina e Sportwagon), Brera MY 08 e Spider
\nMY 08, il sistema Electronic Q2 che conferma tutti i punti di forza di
\nuna trazione anteriore, aumentando il piacere e il controllo di guida e
\nassicurando alcuni vantaggi tipici di una trazione integrale. Dunque,
\nil sistema sposa perfettamente le caratteristiche di coppia e potenza
\ndi tutte le motorizzazioni incrementando le prestazioni.<\/font><\/strong><\/p>\n

\nIl sistema Electronic Q2 si basa sullo
\nsfruttamento dell\u00e2\u20ac\u2122impianto frenante che, comandato in modo opportuno
\ndalla centralina ESP, crea un comportamento molto simile ad un
\ndifferenziale a slittamento limitato (per esempio il dispositivo di
\ntipo meccanico Torsen denominanto Q2). <\/font><\/strong>In
\nparticolare, l\u00e2\u20ac\u2122impianto frenante anteriore, in condizioni di
\naccelerazione in curva, agisce opportunamente sulla ruota interna,
\nincrementando cos\u00c3\u00ac la motricit\u00c3\u00a0 della ruota esterna (pi\u00c3\u00b9 caricata), e
\nquindi ripartendo la coppia tra le ruote motrici anteriori in modo
\ndinamico e continuo secondo le condizioni di guida e del fondo
\nstradale. Electronic Q2, che \u00c3\u00a8 abbinato alla esclusiva sospensione
\nanteriore a quadrilatero, permette un "tuning" particolarmente efficace
\ne sportivo del veicolo. <\/font>\n<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\nAlfa Romeo, infatti, \u00c3\u00a8 partita
\ndall\u00e2\u20ac\u2122ottima reputazione che la trazione anteriore vanta tra i clienti
\n(non a caso \u00c3\u00a8 la soluzione scelta dalla maggioranza delle Case
\nautomobilistiche). Basti dire che, al di l\u00c3\u00a0 di benefici complessivi di
\nquesto tipo di architettura (peso, abitabilit\u00c3\u00a0, ecc.), nelle condizioni
\nal limite il comportamento sottosterzante di una trazione anteriore
\npermette al guidatore di rispondere alle sollecitazioni del veicolo in
\nmodo pi\u00c3\u00b9 intuitivo: da qui la sensazione che la trazione anteriore sia
\n\u00e2\u20ac\u0153pi\u00c3\u00b9 sincera\u00e2\u20ac\u009d di una trazione posteriore.<\/font><\/strong><\/p>\n

Invece, per le versioni 4×4, il sistema
\nElectronic Q2 \u00c3\u00a8 abbinato all\u00e2\u20ac\u2122assale posteriore incrementando
\nulteriormente le gi\u00c3\u00a0 note doti di piacevolezza e facilit\u00c3\u00a0 di guida
\ndelle Q4, conferendo ancora maggiore percezione di sportivit\u00c3\u00a0: il
\ncomportamento \u00c3\u00a8 di una 4×4 integrale con Torsen centrale e
\ndifferenziale autobloccante elettronico posteriore.<\/font>
\nDunque, per esaltare questi benefici,
\nAlfa Romeo ha messo a punto il sistema Electronic Q2 che fa propri
\ntutti i punti di forza della trazione anteriore e della trazione 4×4
\naumentando sensibilmente la tenuta di strada, la motricit\u00c3\u00a0, la
\nstabilit\u00c3\u00a0 in rilascio e, allo stesso tempo, attenuando il sottosterzo
\nin accelerazione e i disturbi sul volante.<\/font><\/p>\n

 <\/p>\n

 FONTE WWW.AUTOMOBILISMO.IT<\/strong><\/font><\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Debutta sui modelli Alfa 159 MY 08 (berlina e Sportwagon), Brera MY 08 e Spider MY 08, il sistema Electronic<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-170","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-alfa-news"],"yoast_head":"\nAlfa Brera e Spider My 2008 - Mito Alfa Romeo.Com<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2008\/04\/23\/alfa-brera-e-spider-my-2008\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Alfa Brera e Spider My 2008 - 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