{"id":171,"date":"2008-04-23T14:44:36","date_gmt":"2008-04-23T12:44:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mitoalfaromeo.it\/notizie\/2008\/04\/23\/alfa-159-my-2008\/"},"modified":"2024-02-17T21:28:22","modified_gmt":"2024-02-17T21:28:22","slug":"alfa-159-my-2008","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2008\/04\/23\/alfa-159-my-2008\/","title":{"rendered":"Alfa 159 Model Year 2008"},"content":{"rendered":"

\u00c2\u00a0L’Alfa Romeo 159 \u00e2\u20ac\u201c berlina e Sportwagon – MY 2008 offre alcune novit\u00c3\u00a0 in termini di design stile, allestimenti e dotazioni. <\/span>Per quanto riguarda lo stile, le modifiche pi\u00c3\u00b9 evidenti hanno interessato l\u00e2\u20ac\u2122abitacolo che oggi \u00c3\u00a8 ancora pi\u00c3\u00b9 ricercato ed esclusivo. L\u00e2\u20ac\u2122intervento del Centro Stile Alfa Romeo ha interessato anche le mostrine della plancia, oggi di colore Titanio, e l\u00e2\u20ac\u2122intero ambiente interno che nelle versioni Sport e TI \u00c3\u00a8 di un suggestivo nero. <\/span>E se il quadro strumenti \u00c3\u00a8 stato rinnovato nella grafica, un\u00e2\u20ac\u2122altra novit\u00c3\u00a0 si scopre al centro della plancia, dove spicca il display multifunzionale del radio-navigatore, contraddistinto da una nuova grafica \u00e2\u20ac\u0153user-friendly\u00e2\u20ac\u009d, mentre in basso si trovano i comandi del climatizzatore automatico \u00e2\u20ac\u0153bi-zona\u00e2\u20ac\u009d, oggi ancora pi\u00c3\u00b9 ergonomici e di facile utilizzo. <\/span>Sulle nuove versioni di Alfa 159 MY 08 <\/span>debuttano due novit\u00c3\u00a0: infatti, nel campo della sicurezza, diventa di <\/span>serie su tutte le versioni il nuovissimo sistema \u00e2\u20ac\u0153Q2 elettronico\u00e2\u20ac\u009d <\/span>mentre viene introdotta la motorizzazione 3.2 V6 da 260 CV con trazione <\/span>anteriore (fino ad oggi disponibile solo con Q4) che consente di <\/span>raggiungere i 250 km\/h. <\/span>Inoltre, Alfa 159 MY 08 e 159 Sportwagon <\/span>MY 08 assicurano secondo la Casa italiana una tenuta di strada senza <\/span>compromessi. Merito di uno sterzo estremamente preciso e delle <\/span>sospensioni adottate su entrambe le vetture. Anteriormente, una <\/span>soluzione a quadrilatero alto che permette di avere la massima tenuta <\/span>laterale, grande efficacia e precisione nella risposta dello sterzo e <\/span>un\u00e2\u20ac\u2122eccellente motricit\u00c3\u00a0. <\/span><\/p>\n

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Posteriormente, una sospensione a bracci multipli che rende la vettura estremamente stabile nelle manovre ad alta velocit\u00c3\u00a0 e molto agile sul \u00e2\u20ac\u0153misto stretto\u00e2\u20ac\u009d, come si conviene ad una vera sportiva. Inoltre sulla versione 3.2 V6 \u00c3\u00a8 proposta una trazione integrale permanente Q4 con tre differenziali (quello centrale \u00c3\u00a8 autobloccante Torsen C e gestisce la coppia motrice ripartendo il 57% alle ruote posteriori e il 43% alle ruote anteriori). Un\u00e2\u20ac\u2122ulteriore novit\u00c3\u00a0 della gamma 2008 \u00c3\u00a8 l\u00e2\u20ac\u2122intervento di ottimizzazione applicato alla struttura del modello. Infatti, i tecnici hanno rivisto il processo tecnologico per la realizzazione di alcuni particolari delle due vetture (berlina e Sportwagon) al fine di migliorarne il comfort, la dinamica e i consumi reali, percepiti dal cliente, nelle diverse situazioni di utilizzo<\/span>. <\/span><\/strong>Per esempio, oggi i cerchi in lega, alleggeriti rispetto alle soluzioni <\/span>precedenti, sono realizzati mediante ottimizzazione delle propriet\u00c3\u00a0 meccaniche della lega di alluminio e con la tecnologia \u00e2\u20ac\u0153flow-forming\u00e2\u20ac\u009d per quelli di grandi dimensioni, parallelamente il montante delle sospensioni anteriori \u00c3\u00a8 realizzato in alluminio. Allo stesso modo, la barra stabilizzatrice \u00c3\u00a8 di tipo \u00e2\u20ac\u009dtubolare\u00e2\u20ac\u009d, cos\u00c3\u00ac come le pinze dei freni anteriori (sulle motorizzazioni a 4 cilindri) sono completamente in alluminio monoblocco. Questi interventi, uniti ad alcuni affinamenti aerodinamici del veicolo, hanno portato ad una riduzione del peso complessivo della vettura di circa 45 chilogrammi.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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