{"id":248,"date":"2008-11-17T15:10:12","date_gmt":"2008-11-17T15:10:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mitoalfaromeo.it\/notizie\/2008\/11\/17\/grande-punto-natural-powerun-pieno-con-12-euro\/"},"modified":"2011-09-25T22:42:44","modified_gmt":"2011-09-25T22:42:44","slug":"grande-punto-natural-powerun-pieno-con-12-euro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2008\/11\/17\/grande-punto-natural-powerun-pieno-con-12-euro\/","title":{"rendered":"Grande Punto Natural Power:un pieno con 12 euro"},"content":{"rendered":"

Nessun brivido di piacere sportivo <\/span>ci
\nsi aspetta mettendosi al volante di una Grande Punto 1.4 Dynamic
\nNatural Power. In effetti, la curiosit\u00c3\u00a0 iniziale \u00c3\u00a8 un\u00e2\u20ac\u2122altra: vogliamo
\ntrovare le differenze tra questa versione Cng, acronimo di Compressed
\nNatural Gas, cio\u00c3\u00a8 metano , e una Grande Punto a benzina o diesel,
\nscandagliando il vantaggio della motorizzazione finalizzata al
\nrisparmio e alla salvaguardia dell\u00e2\u20ac\u2122ambiente rispetto a quella votata
\nprevalentemente ai piaceri della guida. <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Va subito detto che la maggiore
\naltezza da terra dell\u00e2\u20ac\u2122auto (+2 cm) non passa inosservata. Dal posto di
\nguida, sul display rettangolare che si trova al centro dei quattro
\nstrumenti circolari, dietro al volante (regolabile anche in
\nprofondit\u00c3\u00a0), si controlla la situazione costantemente aggiornata dei
\nchilometri percorsi e della riserva di gas ancora disponibile. La
\nbenzina, invece, \u00c3\u00a8 \u00c2\u00abmonitorata\u00c2\u00bb in un\u00e2\u20ac\u2122altra zona del cruscotto. Il
\npassaggio tra il funzionamento a metano e benzina, o viceversa, avviene
\nin modo automatico quando una delle due alimentazioni \u00c3\u00a8 esaurita. Ma il
\nguidatore pu\u00c3\u00b2 sempre compiere l\u00e2\u20ac\u2122operazione amano, tramite il pulsante
\nalla base della consolle.<\/p>\n

L\u00e2\u20ac\u2122avvio del motore \u00c3\u00a8 immediato:<\/span>
\nogni volta che si spegne l\u00e2\u20ac\u2122auto, viene attivata automaticamente
\nl\u00e2\u20ac\u2122alimentazione a benzina , che resta quindi disponibile per il
\nriavvio. In marcia, pregi e difetti sono gli stessi della Grande Punto.
\nOttima la visibilit\u00c3\u00a0 anteriore e laterale (merito dell\u00e2\u20ac\u2122ampia
\nvetratura), limitata, soprattutto dal largo montante del lunotto, la
\nvisibilit\u00c3\u00a0 posteriore: nelle manovre di parcheggio, in retromarcia, le
\nprime volte si sconta una qualche incertezza. L\u00e2\u20ac\u2122abitacolo \u00c3\u00a8 curato, lo
\nstile \u00c3\u00a8 allegro e vivace, tutti i materiali (specialmente quelli
\nimpiegati per realizzare la plancia) sono di buona qualit\u00c3\u00a0 e risultano
\nassai gradevoli da vedere e da toccare. La Natural Power monta di serie
\nin climatizzatore manuale, ma con una spesa di 480 euro lo si pu\u00c3\u00b2
\nsostituire con un pi\u00c3\u00b9 sofisticato impianto automatico bi-zona (la
\ntemperatura del lato guidatore e quella del lato passeggero si possono
\nregolare separatamente). Dopo poche centinaia di metri dalla partenza,
\nnon appena il motore entra in temperatura, si passa al metano. Ci\u00c3\u00b2
\navviene con la massima fluidit\u00c3\u00a0 e non si percepisce alcun calo di
\npotenza, bench\u00c3\u00a9 il 1.4 della nostra Natural Power abbia 70 cavalli,
\ncio\u00c3\u00a8 sette in meno della \u00c2\u00absorella\u00c2\u00bb funzionante a benzina: se un
\napposito segnale non informasse dell\u00e2\u20ac\u2122avvenuta commutazione, il
\nguidatore non se ne accorgerebbe neppure. In sorpasso, quando occorre
\nuna robusta accelerazione, la spinta non si fa desiderare. <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\n

Globalmente, le prestazioni sono interessanti<\/span>,
\nconsiderando che la vettura pesa 150 kg in pi\u00c3\u00b9 della versione a
\nbenzina. I pesi aggiuntivi dei serbatoi (le bombole del gas sono due:
\nuna, da 66 litri, posizionata trasversalmente sotto il pianale del
\nbaule; l’altra, pi\u00c3\u00b9 piccola, di soli 18 litri, \u00c3\u00a8 disposta
\nlongitudinalmente, sempre sotto il pianale, ma tra i due sedili
\nanteriori) non modificano pi\u00c3\u00b9 di tanto le reazioni dell\u00e2\u20ac\u2122auto e la
\nguidabilit\u00c3\u00a0, anche perch\u00c3\u00a9 in compenso il baricentro della vettura \u00c3\u00a8 pi\u00c3\u00b9
\nbasso. Nelle condizioni di pieno carico, quando al rifornimento di gas
\nsi aggiunge il pieno di benzina (sono 45 litri), la Grande Punto
\nprovata dal Corriere Motori ha richiesto frequenti cambi di marcia, pi\u00c3\u00b9
\nefficaci quando si raggiungono i 5000 giri\/minuto. Ma questo
\ninconveniente \u00c3\u00a8 ripagato dalla notevole riduzione dei costi di
\nesercizio. Conti alla mano, con 1 euro di metano abbiamo percorso circa
\n25 chilometri: con un\u00e2\u20ac\u2122auto a gasolio, la stessa spesa sarebbe bastata
\nper fare 12 km, mentre con la versione a benzina saremmo scesi a otto
\nkm. Ogni 300 chilometri circa \u00c3\u00a8 necessario fare rifornimento di gas per
\nevitare di utilizzare soltanto il carburante e aumentare cos\u00c3\u00ac i costi.
\nComunque, senza doversi fermare a una stazione di servizio, abbiamo
\nviaggiato per 820 chilometri sfruttando le due alimentazioni, e
\nspendendo in totale meno di 35 euro.<\/p>\n

Su tutti gli allestimenti della Grande Punto Natural Power<\/span>
\nla dotazione comprende il controllo di stabilit\u00c3\u00a0 (Esp),
\nl\u00e2\u20ac\u2122antislittamento in accelera zione (Asr) e l\u00e2\u20ac\u2122Hill Holder (impedisce
\nall\u00e2\u20ac\u2122auto di scivolare indietro nelle ripartenze in salita). Di serie,
\nla Dynamic aggiunge ai due airbag frontali quelli laterali e quelli a
\ntendina. La sicurezza pu\u00c3\u00b2 essere innalzata con i poggiatesta anteriori
\n\u00c2\u00abattivi\u00c2\u00bb (120 euro), che limitano i danni del \u00c2\u00abcolpo di frusta\u00c2\u00bb. Per
\nchiudere il discorso sulla convenienza della Natural Power bisogna
\ninfine ricordare gli incentivi statali: lo Stato riconosce duemila euro
\ndi sconto sul prezzo di listino, a cui si aggiungono 800 euro se viene
\nrottamata un\u00e2\u20ac\u2122auto immatricolata entro il 31 dicembre 1996. Se si
\nrottama un\u00e2\u20ac\u2122auto Euro 1 o Euro 2, c\u00e2\u20ac\u2122\u00c3\u00a8 anche un anno di bollo gratis; se
\nl\u00e2\u20ac\u2122auto vecchia \u00c3\u00a8 Euro 0, gli anni senza spese di bollo sono addirittura
\ntre.<\/p>\n

Fonte CORRIERE MOTORI  <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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In<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-248","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fiat-chrysler"],"yoast_head":"\nGrande Punto Natural Power:un pieno con 12 euro - Mito Alfa Romeo.Com<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2008\/11\/17\/grande-punto-natural-powerun-pieno-con-12-euro\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Grande Punto Natural Power:un pieno con 12 euro - Mito Alfa Romeo.Com\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nessun brivido di piacere sportivo ci si aspetta mettendosi al volante di una Grande Punto 1.4 Dynamic Natural Power. 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