{"id":249,"date":"2008-11-17T22:29:58","date_gmt":"2008-11-17T22:29:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mitoalfaromeo.it\/notizie\/2008\/11\/17\/fiat-grande-punto-16-mjet-120cv\/"},"modified":"2011-09-25T22:42:39","modified_gmt":"2011-09-25T22:42:39","slug":"fiat-grande-punto-16-mjet-120cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2008\/11\/17\/fiat-grande-punto-16-mjet-120cv\/","title":{"rendered":"Fiat Grande Punto 1.6 Mjet 120cv"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n

La Grande Punto<\/strong> continua a ribadire la propria
\nincontrastata supremazia tecnologica con il lancio del nuovo motore 1.6
\nMultijet da 120 CV dotato di DPF (filtro anti particolato).<\/p>\n

Disponibile ad un prezzo (chiavi in mano) di 19.400 euro<\/strong>
\nper la versione a 3 porte dell\u00e2\u20ac\u2122allestimento Sport e di 20.100 euro per
\nle versioni 5 porte degli allestimenti Emotion e Sport, l\u00e2\u20ac\u2122innovativa
\nmotorizzazione conferma l\u00e2\u20ac\u2122impegno del marchio Fiat nel campo del
\nrispetto ambientale sia in termini di contenimento delle emissioni sia
\nnella riduzione dei consumi. Il tutto esaltando ancora di pi\u00c3\u00b9 la
\nbrillantezza, l\u00e2\u20ac\u2122elasticit\u00c3\u00a0 e il piacere di guida che da sempre
\ncontraddistinguono il modello.<\/p>\n

Prodotto da FPT \u00e2\u20ac\u201c Fiat Powertrain Technologies,<\/strong>
\nil motore combina perfettamente le doti vincenti dei turbodiesel
\nMultijet con i vantaggi, anche fiscali, della filosofia progettuale
\n\u00e2\u20ac\u0153downsizing\u00e2\u20ac\u009d. Dunque, \u00c3\u00a8 la soluzione ideale per chi ricerca il giusto
\ncompromesso tra rispetto ambientale e bassi costi di gestione, senza
\nrinunciare a potenza ed elasticit\u00c3\u00a0 per un autentico piacere di guida.<\/p>\n

Appartenente alla seconda generazione dei turbodiesel,<\/strong>
\nappunto Multijet plurivalvole, il nuovo 1.6 Multijet \u00c3\u00a8 un \u00e2\u20ac\u01534 cilindri
\nin linea\u00e2\u20ac\u009d, 16 valvole, cilindrata di 1.598 cm3 con alesaggio di 79,5 mm
\ne corsa di 80,5 mm. Il propulsore eroga una potenza di 120 CV a 3.750
\ngiri\/min e una coppia di 320 Nm a 1750 giri\/min. Inoltre, la
\nsovralimentazione del propulsore \u00c3\u00a8 realizzata con un turbocompressore a
\ngeometria variabile controllata elettronicamente che contribuisce a
\nmigliorare l\u00e2\u20ac\u2122erogazione di potenza, conferendo allo stesso tempo
\ncaratteristiche di coppia molto elevata anche ai bassi regimi di
\nrotazione. <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n<\/p>\n

\n

<\/p>\n

 <\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n

\n

Il propulsore 1.6 Multijet da 120 CV<\/strong>
\nsostituisce le motorizzazioni 1.9 Multijet da 120 CV e da 130 CV finora
\ndisponibili sul modello Grande Punto. Ed \u00c3\u00a8 proprio rispetto al noto e
\napprezzato 1.9 Multijet 120 CV, la famiglia 1.6 Multijet rappresenta
\nun’evoluzione importante che migliora prestazioni, comfort, emissioni e
\ncosti di gestione, oltre a presentare notevoli vantaggi. Per esempio, a
\nparit\u00c3\u00a0 di potenza massima erogata a 3.750 giri\/min anzich\u00c3\u00a9 4.000, la
\ncilindrata inferiore si contraddistingue per i 17 cavalli fiscali
\n(anzich\u00c3\u00a9 19) con conseguenti vantaggi in termini di costi assicurativi.<\/p>\n

Per quanto concerne l\u00e2\u20ac\u2122elasticit\u00c3\u00a0<\/strong> va
\nsottolineato che la coppia del 1.6 Multijet aumenta del 15% rispetto al
\n1.9 Multijet (320 Nm contro 280Nm) ed \u00c3\u00a8 resa disponibile a un regime di
\ngiri inferiore (1.750 contro 2.000). Inoltre, come sul 1.9 Multijet,
\nanche sul nuovo 1.6 Multijet tutta la coppia viene gestita al meglio
\ndal cambio a 6 marce che garantisce, da una parte, una marcia fluida ai
\nregimi autostradali con consumi, emissioni e vibrazioni ridotti al
\nminimo; dall\u00e2\u20ac\u2122altra parte, assicura una guida brillante quando si
\ncercano divertimento e prestazioni con un uso pi\u00c3\u00b9 sportivo delle marce.
\nCome dimostra l\u00e2\u20ac\u2122accelerazione che passa dai 10 secondi del 1.9 Multijet
\nai 9,6 secondi del 1.6 Multijet da 120 CV mentre la velocit\u00c3\u00a0 massima
\nresta invariata a 190 km\/h. Le performance sono anche migliorate grazie
\nal sistema multi-iniezione a 1.600 bar del 1.6 Multijet che consente di
\nadottare differenti strategie di iniezione in base alle condizioni di
\nfunzionamento del motore e permette quindi di ottimizzare le
\nprestazioni in termini di potenza percepita e guidabilit\u00c3\u00a0, oltre ad una
\ncompleta ottimizzazione della combustione che sfrutta al massimo le
\npotenzialit\u00c3\u00a0 dei nuovi iniettori. <\/p>\n

Nell\u00e2\u20ac\u2122ambito dei consumi la differenza tra i due propulsori<\/strong>
\n\u00c3\u00a8 ancora pi\u00c3\u00b9 rilevante: infatti, a fronte di un miglioramento delle
\nprestazioni, i consumi si riducono da un minimo del 9% in autostrada a
\nun massimo del 19% in citt\u00c3\u00a0. Migliorano anche le economie d\u00e2\u20ac\u2122esercizio:
\ninfatti, l\u00e2\u20ac\u2122intervallo di manutenzione \u00c3\u00a8 stato fissato a 35.000 km, un
\nrecord nella categoria che testimonia l\u00e2\u20ac\u2122affidabilit\u00c3\u00a0 raggiunta dai
\nmotori Multijet del Gruppo Fiat.<\/p>\n<\/p>\n

Infine, il nuovo motore 1.6 Multijet da 120 CV<\/strong>
\n\u00c3\u00a8 pronto per rispettare i limiti imposti dalla normativa Euro 5.
\nDunque, l\u00e2\u20ac\u2122acquisto della Grande Punto 1.6 Multijet rappresenta per i
\nclienti un investimento per il futuro in quanto potranno contare su una
\nvettura che non si deprezzer\u00c3\u00a0 nel tempo, oltre ad essere agevolata in
\nmolte citt\u00c3\u00a0 dove sono previsti provvedimenti di restrizione al traffico
\ngrazie al DPF. Anche con questa motorizzazione Grande Punto gode degli
\nincentivi statali alla rottamazione. <\/div>\n

Fonte AGI<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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