{"id":2507,"date":"2015-09-16T08:31:25","date_gmt":"2015-09-16T08:31:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/?p=2507"},"modified":"2015-09-16T08:31:25","modified_gmt":"2015-09-16T08:31:25","slug":"il-brand-alfa-romeo-al-salone-internazionale-di-francoforte-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2015\/09\/16\/il-brand-alfa-romeo-al-salone-internazionale-di-francoforte-2015\/","title":{"rendered":"Il brand Alfa Romeo al Salone Internazionale di Francoforte 2015"},"content":{"rendered":"<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/video.alfaromeopress.com\/v\/it\/it\/150196?embedded=1\" width=\"640\" height=\"360\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p><strong>Protagonista assoluta la nuova Giulia Quadrifoglio, sintesi del nuovo paradigma Alfa Romeo e massima espressione della &#8220;meccanica delle emozioni&#8221;.<br \/>\nLa Giulia Quadrifoglio sar\u00c3\u00a0 ordinabile nel corso dell&#8217;ultimo trimestre e verr\u00c3\u00a0 commercializzata in Italia ad un prezzo di circa 79.000 Euro.<br \/>\nLa Giulia Quadrifoglio sar\u00c3\u00a0 prenotabile sul web gi\u00c3\u00a0 a partire dal Salone di Francoforte nella sua versione pi\u00c3\u00b9 performante, leggera ed esclusiva.<br \/>\nSpazio all&#8217;affascinante Alfa Romeo 4C, nelle versioni Coup\u00c3\u00a9 e Spider, l&#8217;icona moderna del marchio che rappresenta l&#8217;essenza sportiva insita nel &#8220;DNA Alfa Romeo&#8221;.<br \/>\nIn mostra una Giulia T.I. Super del 1964, contrassegnata dal &#8220;Quadrifoglio Verde&#8221;, il leggendario simbolo che dal 1923 identifica le Alfa Romeo pi\u00c3\u00b9 performanti.<br \/>\nA Francoforte debutta il nuovo stand che si sviluppa intorno ai segni forti Alfa Romeo, a iniziare dal logo rinnovato del marchio che conserva forma e stilemi leggendari.<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/giulia-francoforte.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2508 alignleft\" src=\"http:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/giulia-francoforte.jpg\" alt=\"giulia-francoforte\" width=\"600\" height=\"417\" srcset=\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/giulia-francoforte.jpg 600w, https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/giulia-francoforte-300x208.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Alfa Romeo ritorna al Salone di Francoforte con un stand totalmente rinnovato, dal forte impatto scenografico e dalla connotazione inequivocabilmente &#8220;premium&#8221;. Protagonista dell&#8217;area espositiva la nuova Giulia, nella versione top di gamma contraddistinta dal leggendario Quadrifoglio, che rappresenta il nuovo paradigma Alfa Romeo e la massima espressione della &#8220;meccanica delle emozioni&#8221;.<\/p>\n<p>A Francoforte viene svelato per la prima volta il prezzo della Giulia Quadrifoglio, la cui versione pi\u00c3\u00b9 sportiva, dedicata ai primi clienti, sar\u00c3\u00a0 prenotabile sul sito web nei giorni successivi al salone, al prezzo di circa 95.000 euro in Italia. Questa versione verr\u00c3\u00a0 dotata di tutti i contenuti pi\u00c3\u00b9 sportivi ed esclusivi disponibili in gamma. Sar\u00c3\u00a0 la Giulia pi\u00c3\u00b9 leggera e performante in commercio, grazie anche ai freni a disco carboceramici e ai sedili sportivi ultra-leggeri in fibra di carbonio.<\/p>\n<p>Sotto i riflettori anche l&#8217;affascinante Alfa Romeo 4C, nelle versioni Coup\u00c3\u00a9 e Spider, l&#8217;icona moderna del marchio che rappresenta l&#8217;essenza sportiva insita nel &#8220;DNA Alfa Romeo&#8221;: ottime prestazioni ed eccellenza tecnica finalizzata al massimo del piacere di guida combinate con uno stile mozzafiato. Al loro fianco, un esemplare storico della Giulia T.I. Super del 1964 contrassegnata dal &#8220;Quadrifoglio Verde&#8221;, il leggendario simbolo che dal 1923 identifica le Alfa Romeo pi\u00c3\u00b9 performanti.<\/p>\n<p>Il salone tedesco \u00c3\u00a8 l&#8217;occasione ideale per celebrare il 105esimo anno di vita del marchio, un anniversario straordinario condiviso con un ristrettissimo numero di Case automobilistiche, ancora pi\u00c3\u00b9 ridotto se si confrontano i successi commerciali e le vittorie sportive che il marchio ha saputo conquistare in giro per il mondo. Da oltre un secolo, quindi, le Alfa Romeo sono dedicate a coloro che da una vettura si aspettano una risposta che supera il concetto di &#8220;utile mezzo di trasporto&#8221; per sconfinare in quello delle &#8220;pi\u00c3\u00b9 autentiche emozioni&#8221;.<\/p>\n<p>Il nuovo stand Alfa Romeo di Francoforte, progettato e realizzato dallo studio di Architettura &#8220;Navone e Associati&#8221;, si sviluppa intorno a una serie di &#8220;segni&#8221; connessi al marchio ultracentenario e allo storico stabilimento di Arese. Ad esempio, l&#8217;enorme schermo immersivo, interamente a Led, di oltre 80 metri che sovrasta l&#8217;intera area espositiva, esprime l&#8217;innovazione delle vetture Alfa Romeo ed \u00c3\u00a8 racchiuso da una cornice perimetrale che evoca una pista da corsa, terreno d&#8217;elezione per saggiare le prestazioni di qualunque Alfa Romeo, di ieri e di oggi.<\/p>\n<p>Ulteriore peculiarit\u00c3\u00a0 del nuovo stand \u00c3\u00a8 il disegno della griglia &#8220;stirata&#8221; che si ritrova sia sulle pareti sia sulla pavimentazione, una texture a forte connotazione racing in grado di definire in maniera strutturata tutta la piattaforma espositiva. Allo stesso modo, la finitura laminata dei pilastri e delle pareti, unita al vetro, esalta il concetto di elevata qualit\u00c3\u00a0 insita nel DNA Alfa Romeo.<\/p>\n<p>Il nuovo corso del marchio \u00c3\u00a8 perfettamente rappresentato dal rinnovato logo Alfa Romeo che spicca sullo stand. Se all&#8217;esterno, infatti, l&#8217;emblema \u00c3\u00a8 stato modernizzato da Robilant Associati, nulla \u00c3\u00a8 stato toccato nella forma e nei segni distintivi che ne fanno un simbolo amato a livello globale. Del resto, solo chi ha un grande passato pu\u00c3\u00b2 affrontare le sfide del futuro.<\/p>\n<p>Inoltre, grazie a una stazione di &#8220;realt\u00c3\u00a0 aumentata&#8221;, \u00c3\u00a8 possibile approfondire gli aspetti tecnologici pi\u00c3\u00b9 innovativi della nuova Giulia mentre, in un altro corner Magneti Marelli, il pubblico potr\u00c3\u00a0 scoprire le potenzialit\u00c3\u00a0 del nuovo sistema di infotainment della vettura quali, ad esempio, connettivit\u00c3\u00a0 con dispositivi elettronici, navigazione, comandi vocali avanzati, media player, entertainment e settaggio parametri veicolo, tutto attraverso l&#8217;innovativo display TFT 8.8&#8221; integrato nella plancia.<\/p>\n<p>I visitatori del Salone potranno sperimentare e ascoltare l&#8217;eccezionale qualit\u00c3\u00a0 del suono di Harman Kardon presso lo stand Alfa Romeo, dove HARMAN esporr\u00c3\u00a0 un&#8217;ampia gamma di sistemi audio Harman Kardon per la casa e per l&#8217;auto. Il pubblico potr\u00c3\u00a0 inoltre ricevere ulteriori informazioni da personale qualificato sul sistema audio Harman Kardon installato sulla nuova Giulia Alfa Romeo.<\/p>\n<p>In un&#8217;area dedicata dello stand, sar\u00c3\u00a0 anche possibile conoscere da vicino alcuni prodotti di merchandising ed esclusivi accessori Alfa Romeo realizzati in collaborazione con Mopar, il brand di riferimento per i servizi, il Customer Care, i ricambi originali e gli accessori per i brand di FCA.<\/p>\n<p>Infine, attraverso la distribuzione di materiale informativo e l&#8217;allestimento di alcuni materiali dedicati sullo stand, il pubblico potr\u00c3\u00a0 conoscere i prodotti di FCA Bank, societ\u00c3\u00a0 finanziaria specializzata nel settore automobilistico. La societ\u00c3\u00a0 \u00c3\u00a8 operativa nei principali mercati europei, e in Germania con FCA Bank Deutschland GmbH, con un&#8217;unica mission: supportare le vendite di autoveicoli di tutti i marchi FCA attraverso prodotti finanziari innovativi e completi di servizi ad alto valore aggiunto dedicati alla rete dei concessionari, ai clienti privati e alle aziende.<\/p>\n<p><strong>Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio<\/strong><\/p>\n<p>A Francoforte l&#8217;Alfa Romeo Giulia \u00c3\u00a8 presente in diversi esemplari, tutti contraddistinti dal &#8220;Quadrifoglio&#8221;, a indicare la versione top di gamma, e da cinque livree &#8211; Rosso Competizione, Bianco Trofeo, Nero Vulcano , Grigio Vesuvio e Blu Montecarlo &#8211; in abbinamento alla selleria interna in pelle e Alcantara.<\/p>\n<p>Le vetture esposte sono dotate del potente turbo benzina 6 cilindri 2.9 da 510 CV, ispirato da tecnologie e competenze tecniche Ferrari, che diventa il nuovo punto di riferimento del marchio. Cos\u00c3\u00ac equipaggiata la Giulia Quadrifoglio assicura prestazioni entusiasmanti: velocit\u00c3\u00a0 massima di 307 km\/h, accelerazione da 0 a 100 km\/h in appena 3,9 secondi e una coppia massima di 600 Nm. Prestazioni eccellenti, sempre nel massimo rispetto dell&#8217;ambiente: la Giulia si dimostra infatti best in class anche per ci\u00c3\u00b2 che riguarda le emissioni, con 198 grammi di CO2 per chilometro. Sulla Giulia, i tecnici Alfa Romeo hanno inoltre dedicato un&#8217;attenzione particolare alla sicurezza: l&#8217;auto \u00c3\u00a8 in grado di frenare da 100 km\/h a 0 in meno di 32 metri.<\/p>\n<p>Contenuti e prestazioni eccellenti, ancor pi\u00c3\u00b9 esaltati dall&#8217;esclusiva versione riservata ai primi clienti, dotata di tutti i contenuti pi\u00c3\u00b9 sportivi e performanti disponibili in gamma. Sar\u00c3\u00a0 la Giulia pi\u00c3\u00b9 sportiva e leggera in commercio, perfetta anche per l&#8217;uso in pista, grazie ai freni a disco carboceramici e ai sedili Sparco ultra-leggeri in carbonio. Questa versione costituir\u00c3\u00a0 l&#8217;espressione pi\u00c3\u00b9 evoluta della nuova Giulia Quadrifoglio e sar\u00c3\u00a0 prenotabile sul sito web nei giorni successivi al salone di Francoforte al prezzo di circa 95.000 euro per l&#8217;Italia.<\/p>\n<p>Commercializzata nell&#8217;ultimo trimestre dell&#8217;anno, il prezzo della versione di serie della nuova Giulia Quadrifoglio sar\u00c3\u00a0 di circa 79.000 euro in Italia.<\/p>\n<p>Performance da vera Alfa Romeo, che sono custodite in un abito di alta sartoria come si evince da un design distintivo che esprime le tre caratteristiche peculiari dello stile italiano: il senso delle proporzioni, la semplicit\u00c3\u00a0 e la qualit\u00c3\u00a0 delle superfici. E al centro di questa &#8220;creazione&#8221; automobilistica il guidatore con la sua voglia di vivere un&#8217;esperienza di guida esaltante, grazie alla sensibilit\u00c3\u00a0 dello sterzo, alla risposta dell&#8217;acceleratore e alle reazioni immediate di cambio e freno. Inoltre, la scelta della trazione posteriore o integrale non \u00c3\u00a8 solo un tributo alle radici pi\u00c3\u00b9 autentiche del mito Alfa Romeo, ma \u00c3\u00a8 anche una soluzione tecnica che assicura prestazioni elevate e grande divertimento.<\/p>\n<p>Ulteriori peculiarit\u00c3\u00a0 del nuovo modello sono la perfetta distribuzione dei pesi (50\/50 tra i due assi), le sospensioni raffinate (all&#8217;anteriore un&#8217;esclusiva Alfa Romeo) e lo sterzo pi\u00c3\u00b9 diretto del mercato. Tra le soluzioni tecniche uniche ed esclusive, si segnalano anche la tecnologia Torque Vectoring, per il massimo controllo della stabilit\u00c3\u00a0; l&#8217;Integrated Brake System che riduce sensibilmente lo spazio di frenata; e l&#8217;Active Aero Splitter che gestisce in modo attivo la deportanza anche a velocit\u00c3\u00a0 sostenute.<\/p>\n<p>Infine, per raggiungere il miglior rapporto peso\/potenza (inferiore a 3), l&#8217;Alfa Romeo Giulia coniuga le straordinarie prestazioni del motore con l&#8217;ampio impiego di materiali ultra-leggeri &#8211; quali fibra di carbonio, alluminio e composito di alluminio e materiale plastico &#8211; che consente di raggiungere un peso a vuoto pari a 1.524 Kg.<\/p>\n<p>Per la prima volta esposta ad un salone dell&#8217;automobile, la nuova Giulia \u00c3\u00a8 stata presentata, in anteprima mondiale, lo scorso 24 giugno &#8211; nel giorno del 105\u00c2\u00b0 anniversario del brand &#8211; con un emozionante esibizione del maestro Andrea Bocelli. Un evento nell&#8217;evento, quindi, per il quale non si poteva che scegliere il nuovo Museo Alfa Romeo di Arese, la &#8220;casa&#8221; del marchio che ha riaperto le sue porte al grande pubblico. Rinnovato nella struttura, il polo espositivo ospita le creazioni pi\u00c3\u00b9 famose e innovative firmate Alfa Romeo che hanno scritto alcune delle pagine pi\u00c3\u00b9 importanti della storia dell&#8217;automobile e che ancora oggi sono fonte di ispirazione per i giovani designer e ingegneri del marchio.<\/p>\n<p>Sono cinque gli elementi che hanno reso Alfa Romeo uno dei pi\u00c3\u00b9 desiderabili marchi automobilistici del mondo: design distintamente italiano; motori all&#8217;avanguardia e innovativi; perfetta distribuzione dei pesi (50\/50); soluzioni tecniche uniche; e miglior rapporto peso\/potenza. Questi gli ingredienti indispensabili per creare un&#8217;Alfa Romeo che unti danno vita alla &#8220;meccanica delle emozioni&#8221;, un pay off di comunicazione forte e distintivo che sar\u00c3\u00a0 diffuso in tutto il mondo sempre in italiano rendendo cos\u00c3\u00ac omaggio al Paese in cui il brand nacque pi\u00c3\u00b9 di un secolo fa. Leggenda che ancora oggi porta il Made in Italy sulle strade di tutti i giorni, sui circuiti pi\u00c3\u00b9 famosi e nei cuori di milioni di appassionati.<\/p>\n<p>Il design distintamente italiano<\/p>\n<p>Un&#8217;Alfa Romeo nasce dal perfetto equilibrio tra heritage, velocit\u00c3\u00a0 e bellezza che la rende la pi\u00c3\u00b9 alta espressione dello stile italiano in campo automobilistico. La nuova Giulia non fa certo eccezione in quanto racchiude in s\u00c3\u00a9 le tre caratteristiche peculiari del design italiano: il senso delle proporzioni, la semplicit\u00c3\u00a0 e la cura per la qualit\u00c3\u00a0 delle superfici. \u00c3\u02c6 questa la &#8220;pelle&#8221; che gli stilisti Alfa Romeo hanno modellato con cura artigianale sulle parti meccaniche.<\/p>\n<p>In particolare, le proporzioni sono basate sull&#8217;architettura tecnica dell&#8217;intera vettura: per Alfa Romeo i punti di riferimento sono l&#8217;equilibrio dei pesi (50\/50) e la trazione posteriore. Per bilanciare al meglio le masse, il motore e la meccanica devono collocarsi tra i due assi. Da qui la scelta per Giulia di disegnare sbalzi molto ridotti, un lungo cofano e lunghi parafanghi anteriori,un abitacolo arretrato, &#8220;appoggiato&#8221; sulle ruote di trazione, e parafanghi posteriori muscolosi che segnalano visivamente il punto dove la potenza viene scaricata a terra. Tutto questo si traduce in un passo estremamente generoso &#8211; il pi\u00c3\u00b9 lungo della categoria &#8211; contenuto in una carrozzeria tra le pi\u00c3\u00b9 compatte. Da queste proporzioni nasce una forma dinamica come si evince dall&#8217;ellisse che si vede nella vista in pianta. Inoltre, gli angoli arrotondati e i montanti avvolgenti danno slancio alla vettura, creando un profilo&#8221;a goccia&#8221; che ricorda una delle pi\u00c3\u00b9 belle auto di tutti i tempi: la Giulietta Sprint.<\/p>\n<p>Il secondo aspetto dello stile italiano \u00c3\u00a8 la &#8220;semplicit\u00c3\u00a0&#8221; che nasconde uno dei processi creativi pi\u00c3\u00b9 complessi nell&#8217;industria: progettare un&#8217;automobile. Spetta allo stile, infatti, celare il lungo e complesso lavoro dietro una linea semplice e naturale che metta in risalto l&#8217;eleganza delle forme e il gusto raffinato del Made in Italy. Lo stesso approccio che pervade l&#8217;intera storia del design Alfa Romeo, che si \u00c3\u00a8 sempre espresso attraverso linee pulite e tese. Per questo la nuova Alfa Romeo vanta una identit\u00c3\u00a0 forte, fatta di pochissimi tratti: una linea scavata sui fianchi, che segna le porte e abbraccia le maniglie, e naturalmente il leggendario trilobo frontale, forse la firma pi\u00c3\u00b9 famosa e riconoscibile nel mondo dell&#8217;auto.<\/p>\n<p>Infine, lo stile italiano si caratterizza per la qualit\u00c3\u00a0 delle superfici, che significa creare riflessi ricchi e armoniosi attraverso i volumi. Il risultato finale sulla nuova Giulia \u00c3\u00a8 una forma scultorea che ricorda un grande felino ripreso nell&#8217;atto di scattare. La stessa ispirazione si ritrova all&#8217;interno della vettura che \u00c3\u00a8 pulito ed essenziale, tutto centrato sul guidatore, come dimostra il raggruppamento di tutti i comandi sul volante che \u00c3\u00a8 stato disegnato piccolo e diretto per adattarsi a tutti gli stili di guida. Non solo. Il posto di guida \u00c3\u00a8 stato &#8220;tagliato&#8221; come un tessuto, con il tunnel diagonale, la plancia leggermente ondulata e gli strumenti orientati verso il guidatore; ed \u00c3\u00a8 stato &#8220;cucito&#8221; come un abito, con cura artigianale e materiali preziosi: fibra di carbonio, legni e tessuti sono stati scelti per la loro piacevolezza visiva e tattile e assemblati in modo da fare sentire la mano dell&#8217;uomo.<\/p>\n<p>Non ultimo, una menzione particolare meritano i gruppi ottici anteriori e posteriori della Giulia realizzati da Magneti Marelli in collaborazione con Alfa Romeo. Sintesi di eccellenza stilistica e tecnologia, i fanali posteriori a LED evidenziano la zona posteriore in maniera unica e distintiva. Allo stesso modo, design ed ergonomia caratterizzano i proiettori anteriori dotati di tecnologia Xenon con modulo a 35W, capaci di incrementare il flusso luminoso e la diffusione di luce, con un minor dispendio energetico e una visibilit\u00c3\u00a0 notturna che aumenta del 200% rispetto ai normali fari alogeni. Inoltre, garantiscono maggior sicurezza: infatti, \u00c3\u00a8 possibile vedere un ostacolo con almeno un secondo di anticipo, pari a 28 metri di vantaggio sullo spazio di frenata, viaggiando a una velocit\u00c3\u00a0 di 50 km\/h. Inoltre, i proiettori anteriori sono dotati di tecnologia AFS mentre la luce diurna (DRL), la luce di curva, la luce di posizione e gli indicatori di direzione sfruttano la tecnologia LED, per minor consumi e massime prestazioni.<\/p>\n<p>Motori all&#8217;avanguardia e innovativi<\/p>\n<p>Altro elemento che distingue una vera Alfa Romeo sono i motori all&#8217;avanguardia e innovativi. Per questo motivo, per la versione Quadrifoglio, si \u00c3\u00a8 deciso di realizzare un propulsore unico per tecnologia e performance, che diventa il nuovo punto di riferimento del marchio.<\/p>\n<p>Si tratta di un turbo benzina 6 cilindri, elaborato da tecnici provenienti da Ferrari, che eroga 510 CV di potenza e una coppia di oltre 600 Nm, regalando cos\u00c3\u00ac prestazioni entusiasmanti: ad esempio, l&#8217;accelerazione da 0 a 100 km\/h avviene in appena 3,9 secondi mentre la velocit\u00c3\u00a0 massima \u00c3\u00a8 di 307 km\/h.<\/p>\n<p>Tra l&#8217;altro, sebbene i valori di potenza e coppia siano sensazionali, l&#8217;inedito propulsore \u00c3\u00a8 best in class nelle emissioni (198 g\/km di CO2) ed \u00c3\u00a8 sorprendentemente economico nei consumi, grazie al sistema di disattivazione dei cilindri a controllo elettronico. Ovviamente, come tutti i motori della prossima generazione, sia benzina sia diesel, questo 6 cilindri \u00c3\u00a8 totalmente in alluminio per ridurre i pesi assoluti della vettura, in particolare quello sull&#8217;asse anteriore, e un rombo genuinamente Alfa Romeo.<\/p>\n<p>Perfetta distribuzione dei pesi<\/p>\n<p>Peculiarit\u00c3\u00a0 della nuova Giulia \u00c3\u00a8 la particolare gestione delle masse e dei materiali che ha consentito di arrivare a una perfetta distribuzione dei pesi, 50\/50 tra i due assi. \u00c3\u02c6 un tratto che si rivela decisivo per il piacere di guida Alfa Romeo, raggiunto lavorando sia sul layout della vettura sia collocando in una posizione il pi\u00c3\u00b9 possibile centrale tutti gli elementi di maggior peso.<\/p>\n<p>Oltre alla distribuzione dei pesi, per un assetto sempre ottimale sono essenziali le sospensioni. In particolare, sull&#8217;asse posteriore si \u00c3\u00a8 scelta una soluzione multilink che assicura contemporaneamente prestazioni, piacere di guida e comfort. Per l&#8217;avantreno, invece, \u00c3\u00a8 stata sviluppata una nuova sospensione a doppio braccio oscillante con asse di sterzo semi-virtuale, che ottimizza l&#8217;effetto filtrante e consente di sterzare in modo rapido e preciso. \u00c3\u02c6 un&#8217;esclusiva Alfa Romeo che mantiene costante l&#8217;appoggio del braccio a terra durante la curva e, grazie all&#8217;impronta a terra sempre perfetta, \u00c3\u00a8 in grado di garantire alte accelerazioni laterali. In qualunque situazione e velocit\u00c3\u00a0, la guida dell&#8217;Alfa Romeo Giulia \u00c3\u00a8 sempre naturale e istintiva, anche grazie al rapporto di sterzo pi\u00c3\u00b9 diretto sul mercato.<\/p>\n<p>Soluzioni tecniche uniche ed esclusive<\/p>\n<p>Sempre secondo la cultura tecnica di Alfa Romeo, lo chassis e le sospensioni devono essere perfetti nel progetto, nell&#8217;esecuzione e nella scelta dei materiali. Da qui l&#8217;idea che l&#8217;elettronica debba essere impiegata solo per rendere ancora pi\u00c3\u00b9 esaltante l&#8217;esperienza di guida, gi\u00c3\u00a0 garantita da un&#8217;eccellenza tecnica di base.<\/p>\n<p>Lo dimostrano le esclusive soluzioni tecniche presenti sulla nuova vettura, tra le quali la tecnologia Torque Vectoring che, grazie alla sua doppia frizione, consente al differenziale posteriore di controllare separatamente la coppia per ciascuna ruota. In questo modo, la trasmissione della potenza a terra migliora anche in situazioni di bassa aderenza. Ci\u00c3\u00b2 permette di condurre l&#8217;auto in modo sicuro e sempre molto divertente, senza mai ricorrere a interventi invasivi da parte del controllo di stabilit\u00c3\u00a0. Sulla nuova vettura Alfa Romeo debutta anche l&#8217;Integrated Brake System (IBS) &#8211; l&#8217;innovativo sistema elettromeccanico che combina il controllo di stabilit\u00c3\u00a0 con il tradizionale servofreno &#8211; che garantisce una risposta istantanea del freno, e quindi una distanza di arresto record, oltre a consentire un&#8217;importante ottimizzazione dei pesi e una riduzione delle vibrazioni al pedale.<\/p>\n<p>Insieme a un eccellente Cx, a un perfetto bilanciamento delle forze in curva e un comportamento dinamico deportante, il nuovo modello si caratterizza per l&#8217;Active Aero Splitter, il sistema frontale che gestisce in modo attivo la deportanza assicurando cos\u00c3\u00ac maggiori prestazioni e aderenza, anche a velocit\u00c3\u00a0 sostenute. Senza dimenticare che la nuova Alfa Romeo Giulia propone il rinnovato selettore Alfa DNA Pro, che modifica il comportamento dinamico del veicolo in base alle scelte del guidatore: Dynamic, Natural, Advanced Efficiency (modalit\u00c3\u00a0 di risparmio energetico che per la prima volta viene introdotta su un&#8217;Alfa Romeo) e ovviamente Race (sulle versioni ad alte prestazioni).<\/p>\n<p>Tutti questi sistemi all&#8217;avanguardia sono governati dallo Chassis Domain Control &#8211; (CDC), tecnologia sviluppata in collaborazione con Magneti Marelli &#8211; una sorta di di &#8220;cervello&#8221; della vettura che coordina tutta l&#8217;elettronica di bordo. Il sistema gestisce l&#8217;azione dei diversi contenuti &#8211; quali il rinnovato selettore DNA Pro, il sistema Torque Vectoring, l&#8217;Active Aero Splitter, le sospensioni attive e l&#8217;ESC &#8211; e assegna a ciascuno di essi un compito preciso per ottimizzare le prestazioni e il piacere di guida. In dettaglio, il CDC adatta in tempo reale l&#8217;assetto della vettura, rendendo dinamiche le mappature degli assetti del DNA Pro, sulla base dei dati di accelerazione e rotazione rilevati dai sensori. Previene e gestisce inoltre situazioni critiche, informando in anticipo le specifiche centraline coinvolte nel sistema elettronico della vettura: chassis, powertrain, sospensioni, impianto frenante, sterzo, assistenza alla guida e differenziale in curva.<\/p>\n<p>Nell&#8217;abitacolo la nuova vettura offre il massimo livello in termini di qualit\u00c3\u00a0, sicurezza, contenuti e comfort, con in pi\u00c3\u00b9 un elemento specifico profondamente Alfa Romeo: la centralit\u00c3\u00a0 del guidatore.<\/p>\n<p>Non \u00c3\u00a8 un caso se tutti i comandi primari, incluso il pulsante di accensione, sono incorporati nel volante, come su una vettura da Formula 1, mentre l&#8217;interfaccia uomo\/macchina si compone di due comandi rotativi che regolano, in modo semplice e immediato, il selettore Alfa DNA Pro e il sistema di infotainment Connect 3D Nav.<\/p>\n<p>Il sistema Connect 3D Nav di Alfa Romeo Giulia &#8211; sviluppato insieme a Magneti Marelli &#8211; offre una sofisticata serie di caratteristiche e funzionalit\u00c3\u00a0 tra le quali spicca l&#8217;interfaccia HMI di ultima generazione, dove la gestione del sistema avviene principalmente tramite il Rotary Pad e attraverso il display TFT da 8.8 pollici integrato nella plancia della vettura. Il Rotary Pad propone sia un sistema di riconoscimento vocale avanzato sia il sistema di gesture recognition, che permette di interagire con il sistema utilizzando semplicemente il movimento delle dita sul pad. Il Connect 3D Nav consente inoltre una completa connettivit\u00c3\u00a0 con tutti i dispositivi mobili (cellulari, smartphone, tablet con sistema operativo Apple iOS e Android). Oltre a poter effettuare chiamate telefoniche tramite connessione Bluetooth, in modalit\u00c3\u00a0 &#8220;hands free&#8221;, il sistema di infotainment consente di riprodurre contenuti audio da device USB e da smartphone tramite tecnologia Bluetooth, oltre a gestire la radio digitale DAB e l&#8217;audio digitale Hi-FI. Infine, il sistema offre la funzione di navigazione con mappe ad alta risoluzione 3D ed elevata velocit\u00c3\u00a0 nel calcolo degli itinerari, fruibile anche in assenza di segnale GPS grazie alla tecnologia Dead Reckoning, nonch\u00c3\u00a9 la possibilit\u00c3\u00a0 di aggiornamento delle mappe TomTom tramite USB e la visualizzazione delle informazioni relative allo stile di guida.<\/p>\n<p>Infine, su Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio debutta il sofisticato sistema audio Harman Kardon Sound Theatre che soddisfa il desiderio di un suono ricco di dettagli grazie a un migliore controllo del suono e a un segnale audio in uscita di qualit\u00c3\u00a0 superiore. Il cuore del sistema \u00c3\u00a8 costituito da un amplificatore classe D a 12 canali compatto ma dalle prestazioni elevate. L&#8217;amplificatore distribuisce un suono nitido attraverso un sistema a 14 altoparlanti all&#8217;interno del veicolo che garantisce una qualit\u00c3\u00a0 audio di qualit\u00c3\u00a0 superiore. La tecnologia Logic 7\u00c2\u00ae consente inoltre di riprodurre un suono surround da fonti 5.1 ad alta risoluzione separate e registrazioni stereo uniformi e armoniose. Con questo sistema audio i passeggeri hanno a disposizione l&#8217;autentica qualit\u00c3\u00a0 audio superiore per cui Harman Kardon \u00c3\u00a8 conosciuta.<\/p>\n<p>Miglior rapporto peso\/potenza<\/p>\n<p>Per raggiungere un eccezionale rapporto peso\/potenza, inferiore a 3, la nuova Giulia coniuga le straordinarie prestazioni del motore con l&#8217;ampio impiego di materiali ultra-leggeri per tutte le parti del veicolo. Ad esempio, la fibra di carbonio per l&#8217;albero di trasmissione, il cofano e il tetto o l&#8217;alluminio per motore, freni, sospensioni (inclusi duomi anteriori e telai anteriori e posteriori) e molti componenti di carrozzeria quali porte e parafanghi. Inoltre, la traversa posteriore \u00c3\u00a8 realizzata con composito di alluminio e materiale plastico. Si \u00c3\u00a8 cos\u00c3\u00ac raggiunto un peso a vuoto del nuovo modello pari a 1.524 Kg.<\/p>\n<p>Al fine di ridurre la massa totale, si \u00c3\u00a8 intervenuto anche sul sistema frenante, con elementi di alluminio e dischi carbo-ceramici, e sui sedili, caratterizzati da una struttura in fibra di carbonio. Nonostante l&#8217;ottimizzazione dei pesi, la vettura vanta la migliore rigidezza torsionale della categoria garantendo cos\u00c3\u00ac: qualit\u00c3\u00a0 nel tempo, comfort acustico e handling anche in caso di sollecitazioni estreme.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Protagonista assoluta la nuova Giulia Quadrifoglio, sintesi del nuovo paradigma Alfa Romeo e massima espressione della &#8220;meccanica delle emozioni&#8221;. 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