{"id":2864,"date":"2016-11-26T18:47:23","date_gmt":"2016-11-26T18:47:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/?p=2864"},"modified":"2016-11-26T18:47:23","modified_gmt":"2016-11-26T18:47:23","slug":"alfa-giulia-quadrifoglio-eletta-auto-dellanno-top-gear","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2016\/11\/26\/alfa-giulia-quadrifoglio-eletta-auto-dellanno-top-gear\/","title":{"rendered":"Alfa Giulia Quadrifoglio eletta Auto dell’anno Top Gear"},"content":{"rendered":"

La Quadrifoglio, versione top di gamma, \u00c3\u00a8 stata insignita del prestigioso titolo di “Auto dell’Anno” e del premio del pubblico “Auto del 2016”, alla sua prima edizione.
\nQuesto premio si aggiunge agli altri 24 gi\u00c3\u00a0 ricevuti in numerosi Paesi europei.<\/p>\n

La rivista BBC Top Gear e il pubblico hanno eletto la nuova Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio “Auto dell’Anno 2016”. L’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio \u00c3\u00a8 l’auto pi\u00c3\u00b9 potente mai creata dal marchio per uso stradale, ed \u00c3\u00a8 stata incoronata vincitrice di uno dei premi pi\u00c3\u00b9 prestigiosi dell’intero settore automobilistico. Ma non finisce qui: la Quadrifoglio, ammiraglia del marchio e dotata di un nuovo motore V6 BiTurbo a benzina da 510 CV e 600 Nm, totalmente in alluminio, in grado di passare da 0 a 100 km\/h in appena 3,9 secondi, si \u00c3\u00a8 aggiudicata il primo premio nella categoria “Auto del 2016”, riconoscimento alla sua prima edizione assegnato tramite il voto popolare. I vincitori sono stati annunciati nell’ultimo numero della rivista intitolato “Awards”, in edicola a partire da oggi.<\/p>\n

Il team della rivista Top Gear, ha definito Giulia “una vettura moderna e innovativa, ma con una selling proposition molto semplice, basata principalmente su motori, handling e bellezza. Queste sono le caratteristiche che desideriamo da ogni vettura Alfa Romeo. E la Giulia va anche oltre”.<\/p>\n


\nL’Alfa Romeo Giulia abbina una perfetta distribuzione dei pesi a un’innovativa architettura a trazione posteriore, e offre, nella versione Quadrifoglio, un rapporto peso\/potenza ai vertici della categoria – 2,99 kg\/CV – grazie all’estensione dell’utilizzo di materiali quali la fibra di carbonio anche per tetto, cofano, splitter anteriore, nolder posteriore e inserti laterali delle minigonne. Il peso della versione Quadrifoglio pu\u00c3\u00b2 essere ulteriormente ridotto mediante due componenti disponibili su richiesta: dischi freno carboceramici e sedili Sparco con scocca posteriore in fibra di carbonio.<\/strong><\/p>\n

\"ar-giulia-qv-2016\"<\/a><\/p>\n

\u00c3\u02c6 inoltre di raffinate tecnologie di ausilio al guidatore, tra le quali i nuovi ed efficaci sistemi di sicurezza attiva quali il Forward Collision Warning, l’Autonomous Emergency Brake con riconoscimento dei pedoni e il Lane Departure Warning, che hanno contribuito in maniera decisiva all’assegnazione della valutazione di Sicurezza 5 Stelle da parte di Euro NCAP. La sua performance del 98% di sicurezza degli occupanti adulti \u00c3\u00a8 la migliore mai raggiunta da un’autovettura, nonostante la normativa Euro NCAP si sia fatta pi\u00c3\u00b9 severa a partire dal 2015.<\/p>\n

Nella versione top di gamma ha inoltre esordito un cambio ZF automatico a 8 rapporti con una calibrazione tale da permettere di effettuare le cambiate in soli 150 millisecondi in modalit\u00c3\u00a0 Race.
\nLa trasmissione \u00c3\u00a8 dotata di frizione “lock up” che assicura al guidatore una forte percezione di ripresa una volta innestata la marcia. Inoltre, Il nuovo cambio automatico \u00c3\u00a8 in grado, a seconda della modalit\u00c3\u00a0 del DNA, di ottimizzare la fluidit\u00c3\u00a0, il comfort e la facilit\u00c3\u00a0 di guida in tutti gli ambiti di utilizzo, compreso quello urbano, e permette di migliorare ulteriormente i consumi di carburante e le emissioni di CO2 rispetto alla versione manuale. Sono di serie le palette del cambio in alluminio sul piantone dello sterzo e dotazioni tecnologiche progettate per massimizzare le prestazioni dinamiche, quali il sistema Alfa Chassis Domain Control (novit\u00c3\u00a0 assoluta nel segmento), il sistema AlfaTM Active Aero Splitter e l’AlfaTM D.N.A. Pro selector con modalit\u00c3\u00a0 Race.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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