{"id":3608,"date":"2021-10-07T10:18:33","date_gmt":"2021-10-07T10:18:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/?p=3608"},"modified":"2021-10-07T10:18:34","modified_gmt":"2021-10-07T10:18:34","slug":"alfa-romeo-giulia-gta-sold-out-una-storia-di-autentica-passione-vendute-tutte-le-cinquecento-vetture","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2021\/10\/07\/alfa-romeo-giulia-gta-sold-out-una-storia-di-autentica-passione-vendute-tutte-le-cinquecento-vetture\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo Giulia GTA sold out: una storia di autentica passione. Vendute tutte le cinquecento vetture"},"content":{"rendered":"\n
Giulia GTA diventa a tutti gli effetti una \u00e2\u20ac\u0153collector\u00e2\u20ac\u2122s car\u00e2\u20ac\u009d: presentata alla stampa internazionale nel maggio scorso, le 500 unit\u00c3\u00a0 numerate previste da Alfa Romeo sono andate tutte esaurite. Un successo commerciale di portata internazionale, che ha visto clienti provenire da ogni parte del mondo, con una nutrita rappresentanza da Cina, Giappone e Australia.<\/p>\n\n\n\n
Una storia fatta di autentica passione: un progetto con una forte componente emotiva di base, realizzato da persone appassionate del Marchio e di auto sportive in generale. Quando infatti Alfa Romeo, per celebrare i suoi 110 anni, aveva manifestato il desiderio di offrire un tributo ai suoi appassionati, subito il pensiero era corso alla Giulia GTA del 1965, una delle vetture pi\u00c3\u00b9 iconiche e vincenti della storia del marchio.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\n
Il progetto in totale affinit\u00c3\u00a0 con Giulia GTA del 1965<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n
L\u00e2\u20ac\u2122allora Squadra Corse Autodelta aveva sviluppato a Balocco la GTA del 1965: un gruppo di meccanici che, in orario extra lavorativo, si dedicavano a un progetto votato a rendere una vettura iconica un vero e proprio veicolo \u00e2\u20ac\u0153da pista\u00e2\u20ac\u009d. Allo stesso modo, il team di lavoro che ha dato vita all\u00e2\u20ac\u2122attuale Giulia GTA ha operato su questo progetto in maniera inusuale con il desiderio di rivivere un capitolo memorabile della storia gloriosa di Alfa Romeo. Gli ingegneri ed i meccanici coinvolti nello sviluppo hanno messo a punto il progetto, in codice definito \u00e2\u20ac\u0153il Mostro\u00e2\u20ac\u009d, negli stessi luoghi dove la Giulia del 65 prese vita. Ad onore di questo spirito, la GTA oggi si fregia orgogliosamente dello stesso badge storico di Autodelta. Analogamente, 500 furono le unit\u00c3\u00a0 della Giulia GTA del 1965 (numero necessario per ottenere l\u00e2\u20ac\u2122omologazione sportiva nella categoria Turismo Gruppo 2) e 500 sono state le esclusive unit\u00c3\u00a0 odierne riservate a veri appassionati del Brand.<\/p>\n\n\n\n
Ma le affinit\u00c3\u00a0 non si fermano qui e si estendono alla parte tecnica del progetto. Per quanto riguarda l\u00e2\u20ac\u2122area dell\u00e2\u20ac\u2122Alleggerimento, in entrambe le vetture si \u00c3\u00a8 andati a lavorare su dettagli specifici come le maniglie, i vetri e i cerchi (nella GTA del 1965 questi ultimi erano in lega di magnesio, mentre gli attuali vantano un design specifico ispirato alla Formula 1 con la particolarit\u00c3\u00a0 del monodado, soluzione unica nel settore delle berline da strada). Da sottolineare inoltre i materiali leggeri delle carrozzerie (Peraluman 25 per la GTA 1965, ampio ricorso alla fibra di carbonio per quella di oggi).<\/p>\n\n\n\n
Affinit\u00c3\u00a0 anche per l\u00e2\u20ac\u2122Aerodinamica, con l\u00e2\u20ac\u2122aggiunta di prese d\u00e2\u20ac\u2122aria per entrambi i modelli, ma nel 1965 questa area era ancora agli inizi, mentre la GTA di oggi ha potuto giovarsi della collaborazione con Sauber Engineering, forte di 50 anni di esperienza nel motorsport, che ha attivamente partecipato alla progettazione, prototipazione e produzione delle componenti aerodinamiche, grazie anche a una galleria del vento di propriet\u00c3\u00a0, tra le pi\u00c3\u00b9 avanzate in Europa.<\/p>\n\n\n\n
Un\u00e2\u20ac\u2122ultima affinit\u00c3\u00a0 tra i due modelli si registra nell\u00e2\u20ac\u2122apporto dato ai progetti da parte di alcuni professionisti della performance: i piloti Teodoro Zeccoli e Andrea de Adamich che, con la prima Giulia GTA, ebbero i loro pi\u00c3\u00b9 grandi successi, e i due piloti del team F1 Alfa Romeo Racing ORLEN<\/strong>, <\/strong>Antonio Giovinazzi e Kimi R\u00c3\u00a4ikk\u00c3\u00b6nen, che hanno preso parte attiva in alcune sessioni di collaudo in pista, durante le quali hanno fornito indicazioni preziose in particolar modo sulle componenti aerodinamiche e sull\u00e2\u20ac\u2122 handling della vettura.<\/p>\n\n\n\n
La coerenza del lavoro con il passato ha permesso cos\u00c3\u00ac di mantenere una peculiarit\u00c3\u00a0 che da sempre contraddistingue una creazione Alfa Romeo: la Bellezza Funzionale. Un design unico, che nasce dalla sapiente combinazione tra forma e funzione. Infatti lo stile della vettura deve corrispondere ad un alto canone di bellezza, capace di superare indenne il tempo che scorre, e al tempo stesso avere un\u00c2\u00a0carattere funzionale in grado di favorire l\u00e2\u20ac\u2122efficienza aerodinamica e meccanica. Una regola che trova la sua massima espressione proprio nella nuova Giulia GTA.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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