{"id":371,"date":"2009-03-31T18:46:53","date_gmt":"2009-03-31T18:46:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mitoalfaromeo.it\/notizie\/?p=371"},"modified":"2021-05-13T21:20:27","modified_gmt":"2021-05-13T21:20:27","slug":"giorni-contati-per-la-lancia-thesis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2009\/03\/31\/giorni-contati-per-la-lancia-thesis\/","title":{"rendered":"Giorni contati per la Lancia Thesis"},"content":{"rendered":"<p>Sembrerebbe che l&#8217;ammiraglia della Casa di Chivasso, la LANCIA THESIS abbia i giorni contati.<\/p>\n<p>Sono presenti tre fonti che sostengono questa tesi: <a href=\"http:\/\/www.unica-strada.com\/dotclear\/index.php?2009\/03\/21\/1010-arrivederci-thesis\">Unica-Strada<\/a> , <a href=\"http:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Lancia_Thesis\">Wikipedia <\/a> e il sito tedesco <a href=\"http:\/\/www.autokiste.de\/psg\/0903\/7848.htm\">AutoKiste <\/a>.<\/p>\n<p>La Thesis \u00c3\u00a8 sempre stata una vettura molto discussa, la classica auto che piace tantissimo o che viene snobbata. In produzione dal 2002 , nata per rimpiazzare la sfortunata K , \u00c3\u00a8 costata al Gruppo Fiat oltre 500 milioni di euro.<br \/>\n<object width=\"425\" height=\"344\"><param name=\"movie\" value=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/wqdc6kVqN4o&amp;hl=it&amp;fs=1\" \/><param name=\"allowFullScreen\" value=\"true\" \/><param name=\"allowscriptaccess\" value=\"always\" \/><embed src=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/wqdc6kVqN4o&amp;hl=it&amp;fs=1\" type=\"application\/x-shockwave-flash\" allowscriptaccess=\"always\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" width=\"425\" height=\"344\" \/><\/object><\/p>\n<p>Vettura caratterizata da un elevatissimo comfort interno, grazie all&#8217;adozione della selleria in pelle di alto pregio Alcantara e Poltrona Frau, estremamente ricca di elettronica d&#8217;avanguardia il suo difetto pi\u00c3\u00b9 grande \u00c3\u00a8 stato quello di avere un design troppo retr\u00c3\u00b2 che non ha appassionato la potenziale clientela. Anche l&#8217;assenza in un 3.0 V6 Multijet potrebbe aver dato il colpo di grazia, il robusto 2.4 Multijet non era l&#8217;unico propulsore diesel che si poteva montare su questa vettura. I V6 benzina di derivazione Alfa Romeo potenti ed affidabili non sono bastati per farla diventare una concorrente alle solite tedesche.<br \/>\nI potenziali clienti hanno preferito le costose ammiraglia teutoniche , ed \u00c3\u00a8 stato un vero peccato perch\u00c3\u00a8 se \u00c3\u00a8 stato un flop commerciale, la Thesis era era \u00c3\u00a8 una vettura molto valida sotto il profilo dinamico, in termini di comfort e di blasone.<\/p>\n<p>La Thesis viene usata come vettura istituzionale da parte dello Stato Italiano, nel 2004 l&#8217;allora Presidente Fiat regal\u00c3\u00b2 alla Presidenza della Repubblica una Thesis limousine impeccabile e lussuosa.<br \/>\nIn precedenza la versione papale della Thesis era stata regalata a SS. Giovanni Paolo II il 24 dicembre 1999 in occasione del Centenario della Fiat.<br \/>\nUn restyling stilistico e motoristico (3.0 V6 Diesel) avrebbe ringiovanito sicuramente questa incompresa ammiraglia italiana lussuosa, ricca di fascino, potente, sicura e silenziosa.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/mitolancia.altervista.org\/thesis.html\">Lancia Thesis &#8211; Mito Lancia<br \/>\nLancia Thesis Papamobile &#8211; Mito Lancia<br \/>\nLancia Thesis Limousine &#8211; Mito Lancia<\/a><\/p>\n<p><strong>Seguono due spot rappresentativi della Thesis tratti da YouTube<\/strong><\/p>\n<p><object width=\"425\" height=\"344\"><param name=\"movie\" value=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/TN4CPze-G_E&amp;hl=it&amp;fs=1\" \/><param name=\"allowFullScreen\" value=\"true\" \/><param name=\"allowscriptaccess\" value=\"always\" \/><embed src=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/TN4CPze-G_E&amp;hl=it&amp;fs=1\" type=\"application\/x-shockwave-flash\" allowscriptaccess=\"always\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" width=\"425\" height=\"344\" \/><\/object><\/p>\n<p><object width=\"425\" height=\"344\"><param name=\"movie\" value=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/5QddfB2b7Hw&amp;hl=it&amp;fs=1\" \/><param name=\"allowFullScreen\" value=\"true\" \/><param name=\"allowscriptaccess\" value=\"always\" \/><embed src=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/5QddfB2b7Hw&amp;hl=it&amp;fs=1\" type=\"application\/x-shockwave-flash\" allowscriptaccess=\"always\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" width=\"425\" height=\"344\" \/><\/object><\/p>\n<p>Il Primo spot Thesis (2002)<\/p>\n<p><object width=\"425\" height=\"344\"><param name=\"movie\" value=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/IVOXqhe_G2A&amp;hl=it&amp;fs=1\" \/><param name=\"allowFullScreen\" value=\"true\" \/><param name=\"allowscriptaccess\" value=\"always\" \/><embed src=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/IVOXqhe_G2A&amp;hl=it&amp;fs=1\" type=\"application\/x-shockwave-flash\" allowscriptaccess=\"always\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" width=\"425\" height=\"344\" \/><\/object><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sembrerebbe che l&#8217;ammiraglia della Casa di Chivasso, la LANCIA THESIS abbia i giorni contati. Sono presenti tre fonti che sostengono<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3523,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[7],"tags":[366,520],"class_list":["post-371","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fiat-chrysler","tag-fiat-group","tag-lancia-thesis"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.8.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Giorni contati per la Lancia Thesis - Mito Alfa Romeo.Com<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Vettura caratterizata da un elevatissimo comfort interno, grazie all&#039;adozione della selleria in pelle di alto pregio Alcantara e Poltrona Frau, estremamente ricca di elettronica d&#039;avanguardia il suo difetto pi\u00c3\u00b9 grande \u00c3\u00a8 stato quello di avere un design troppo retr\u00c3\u00b2 che non ha appassionato la potenziale clientela. 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I V6 benzina di derivazione Alfa Romeo potenti ed affidabili non sono bastati per farla diventare una concorrente alle solite tedesche.I potenziali clienti hanno preferito le costose ammiraglia teutoniche , ed \u00c3\u00a8 stato un vero peccato perch\u00c3\u00a8 se \u00c3\u00a8 stato un flop commerciale, la Thesis era era \u00c3\u00a8 una vettura molto valida sotto il profilo dinamico, in termini di comfort e di blasone.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2009\/03\/31\/giorni-contati-per-la-lancia-thesis\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2009\/03\/31\/giorni-contati-per-la-lancia-thesis\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2009\/03\/31\/giorni-contati-per-la-lancia-thesis\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-content\/uploads\/2009\/03\/lancia_thesis.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-content\/uploads\/2009\/03\/lancia_thesis.jpg","width":1920,"height":768},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2009\/03\/31\/giorni-contati-per-la-lancia-thesis\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Giorni contati per la Lancia Thesis"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#website","url":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/","name":"Mito Alfa Romeo.Com","description":"La Prima Web Community degli Alfisti ;-) On line dal 2000","publisher":{"@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#organization","name":"Mito Alfa Romeo.Com","url":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/mito-alfa-romeo.gif","contentUrl":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/mito-alfa-romeo.gif","width":300,"height":83,"caption":"Mito Alfa Romeo.Com"},"image":{"@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#\/schema\/person\/3b00da104cd49f78dad55086a59fde32","name":"Michele","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e2f609295da59f5b09522c37d5ff0d8f?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e2f609295da59f5b09522c37d5ff0d8f?s=96&d=mm&r=g","caption":"Michele"},"description":"Founder of MitoAlfaRomeo.Com Car Enthusiast &amp; Automotive Journalist","sameAs":["http:\/\/www.mitoalfaromeo.com","https:\/\/www.facebook.com\/guidoitalianoit","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/michele-antonucci-702bb939\/"],"url":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/author\/michele\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/371","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=371"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/371\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3523"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=371"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=371"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=371"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}