{"id":3753,"date":"2022-07-31T09:21:49","date_gmt":"2022-07-31T09:21:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/?p=3753"},"modified":"2022-07-31T09:21:50","modified_gmt":"2022-07-31T09:21:50","slug":"25-luglio-2022-quattro-anni-fa-ci-lasciava-sergio-marchionne-disattese-tutte-le-sue-ultime-volonta-su-alfa-romeo-psa-e-sul-suo-successore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2022\/07\/31\/25-luglio-2022-quattro-anni-fa-ci-lasciava-sergio-marchionne-disattese-tutte-le-sue-ultime-volonta-su-alfa-romeo-psa-e-sul-suo-successore\/","title":{"rendered":"25 luglio 2022: quattro anni fa ci lasciava Sergio Marchionne. Disattese tutte le sue ultime volont\u00c3\u00a0 su Alfa Romeo, PSA e sul suo successore"},"content":{"rendered":"\n<p>Il Corriere della Sera ha pubblicato il 24 luglio 2022  un articolo a firma di Bianca Carretto che conferma le ultime volont\u00c3\u00a0 del manager italo-canadese che ha salvato dal fallimento Fiat Group e Chrysler Group a non chiudere un accordo di fusione con PSA. Non sono novit\u00c3\u00a0 eclatanti per chi lavora nel settore e per chi ha conosciuto le dinamiche del Gruppo FCA e la visione lungimirante e cosmopolita di Sergio Marchionne. Sentiamo tutti la mancanza di questo manager illuminato che ha rappresentato il meglio dell\u00e2\u20ac\u2122Italia e che non voleva che tutto quell\u00e2\u20ac\u2122impegno in FCA venisse svenduto ad altri costruttori europei. Marchionne aveva sempre sostenuto che puntare sul mercato europeo non aveva alcun senso poich\u00c3\u00a8 era un mercato che non sarebbe cresciuto negli anni successivi. Era considerato un mercato maturo. Chiudere un accordo con costruttori europei sarebbe stato fatale per la rete degli stabilimenti di FCA. Oltre l\u00e2\u20ac\u212280% della marginalit\u00c3\u00a0 del gruppo FCA veniva dal mercato nordamericano. SM era propenso ad un accordo strategico su larga scala con il gruppo coreano Hyundai Kia. I coreani vantavano una ricca presenza nel mercato asiatico ed un fortissimo know-how di qualit\u00c3\u00a0 sulla tecnologia elettrica. Sarebbe stata una ottima mossa ma non \u00c3\u00a8 andata cos\u00c3\u00ac. Come \u00c3\u00a8 noto sia FCA che le precedenti Fiat Group e Chrysler Group non avevano mai brillato nel mercato asiatico, si potevano perci\u00c3\u00b2 aprire nuovi spiragli decisivi per il futuro soprattutto nel mercato cinese ed indiano.<br><br>Exor invece ha fatto l\u00e2\u20ac\u2122esatto contrario lasciando grande incertezze e tanti dubbi sul futuro del neonato Gruppo Stellantis con tanti, troppi punti interrogativi sul futuro degli stabilimenti italiani. Con la guida di Altavilla la storia sarebbe stata diversa e non avremmo forse avuto l\u00e2\u20ac\u2122accordo di fusione con i francesi di PSA.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>L\u00e2\u20ac\u2122ADDIO DI MONTEZEMOLO DALLA FERRARI<\/strong>&nbsp;\u00e2\u20ac\u201c mi vergognavo come un ladro, ma fui costretto a farlo, lui non meritava di essere cacciato in quel modo.<\/li><li><strong>FUTURO DEL GRUPPO PSA E NESSUNA VOLONTA\u00e2\u20ac\u2122 DI MARCHIONNE DI EFFETTUARE UNA FUSIONE CON I FRANCESI DI PSA&nbsp;<\/strong>\u00e2\u20ac\u201c Mi brucia di non aver concluso nessuna alleanza con General Motors&nbsp;ma non far\u00c3\u00b2 mai un accordo con i francesi di&nbsp;<strong>Psa<\/strong>, andremo avanti da soli,&nbsp;saremo all\u00e2\u20ac\u2122altezza dei nostri concorrenti. Ho il dovere di proteggere gli stabilimenti, i nostri dipendenti, non andremo mai via dall\u00e2\u20ac\u2122Italia, l\u00e2\u20ac\u2122Alfa Romeo torner\u00c3\u00a0 grande. Io ci sar\u00c3\u00b2 sempre.<\/li><li><strong>NUOVO CEO DI FCA ALTAVILLA DOPO DEL SUO ADDIO<\/strong>&nbsp;\u00e2\u20ac\u201c E poi, dopo di me ci sar\u00c3\u00a0&nbsp;<strong>Alfredo<\/strong>\u00e2\u20ac\u0153.&nbsp;<strong>Altavilla<\/strong>, oggi presidente esecutivo di&nbsp;<strong>Ita<\/strong>, era l\u00e2\u20ac\u2122erede designato di Marchionne. All\u00e2\u20ac\u2122epoca era il suo braccio destro. Exor prefer\u00c3\u00ac l\u00e2\u20ac\u2122inglese Mike Manley che traghett\u00c3\u00b2 il gruppo verso l\u00e2\u20ac\u2122accordo di fusione con PSA.<\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il Corriere della Sera ha pubblicato il 24 luglio 2022 un articolo a firma di Bianca Carretto che conferma le<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2538,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[7,4],"tags":[98,1442,745],"class_list":["post-3753","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fiat-chrysler","category-alfa-news","tag-alfa-romeo","tag-fiat-chrysler-automobiles","tag-sergio-marchionne"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.8.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>25 luglio 2022: quattro anni fa ci lasciava Sergio Marchionne. Disattese tutte le sue ultime volont\u00c3\u00a0 su Alfa Romeo, PSA e sul suo successore - Mito Alfa Romeo.Com<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il Corriere della Sera ha oggi pubblicato pubblicato un articolo a firma di Bianca Carretto che conferma le ultime volont\u00c3\u00a0 del manager italo-canadese che ha salvato dal fallimento Fiat Group e Chrysler Group a non chiudere un accordo di fusione con PSA. Non sono novit\u00c3\u00a0 eclatanti per chi lavora nel settore e per chi ha conosciuto le dinamiche del Gruppo FCA e la visione lungimirante e cosmopolita di Sergio Marchionne. Sentiamo tutti la mancanza di questo manager illuminato che ha rappresentato il meglio dell\u00e2\u20ac\u2122Italia e che non voleva che tutto quell\u00e2\u20ac\u2122impegno in FCA venisse svenduto ad altri costruttori europei. Marchionne aveva sempre sostenuto che puntare sul mercato europeo non aveva alcun senso poich\u00c3\u00a8 era un mercato che non sarebbe cresciuto negli anni successivi. 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Marchionne aveva sempre sostenuto che puntare sul mercato europeo non aveva alcun senso poich\u00c3\u00a8 era un mercato che non sarebbe cresciuto negli anni successivi. Era considerato un mercato maturo. Chiudere un accordo con costruttori europei sarebbe stato fatale per la rete degli stabilimenti di FCA. Oltre l\u00e2\u20ac\u212280% della marginalit\u00c3\u00a0 del gruppo FCA veniva dal mercato nordamericano. SM era propenso ad un accordo strategico su larga scala con il gruppo coreano Hyundai Kia. I coreani vantavano una ricca presenza nel mercato asiatico ed un fortissimo know-how di qualit\u00c3\u00a0 sulla tecnologia elettrica. Sarebbe stata una ottima mossa ma non \u00c3\u00a8 andata cos\u00c3\u00ac. Come \u00c3\u00a8 noto sia FCA che le precedenti Fiat Group e Chrysler Group non avevano mai brillato nel mercato asiatico, si potevano perci\u00c3\u00b2 aprire nuovi spiragli decisivi per il futuro soprattutto nel mercato cinese ed indiano.Exor invece ha fatto l\u00e2\u20ac\u2122esatto contrario lasciando grande incertezze e tanti dubbi sul futuro del neonato Gruppo Stellantis con tanti, troppi punti interrogativi sul futuro degli stabilimenti italiani. Con la guida di Altavilla la storia sarebbe stata diversa e non avremmo forse avuto l\u00e2\u20ac\u2122accordo di fusione con i francesi di PSA.L\u00e2\u20ac\u2122ADDIO DI MONTEZEMOLO DALLA FERRARI \u00e2\u20ac\u201c mi vergognavo come un ladro, ma fui costretto a farlo, lui non meritava di essere cacciato in quel modo.FUTURO DEL GRUPPO PSA E NESSUNA VOLONTA\u00e2\u20ac\u2122 DI MARCHIONNE DI EFFETTUARE UNA FUSIONE CON I FRANCESI DI PSA \u00e2\u20ac\u201c Mi brucia di non aver concluso nessuna alleanza con General Motors ma non far\u00c3\u00b2 mai un accordo con i francesi di Psa, andremo avanti da soli, saremo all\u00e2\u20ac\u2122altezza dei nostri concorrenti. Ho il dovere di proteggere gli stabilimenti, i nostri dipendenti, non andremo mai via dall\u00e2\u20ac\u2122Italia, l\u00e2\u20ac\u2122Alfa Romeo torner\u00c3\u00a0 grande. 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Era considerato un mercato maturo. Chiudere un accordo con costruttori europei sarebbe stato fatale per la rete degli stabilimenti di FCA. Oltre l\u00e2\u20ac\u212280% della marginalit\u00c3\u00a0 del gruppo FCA veniva dal mercato nordamericano. SM era propenso ad un accordo strategico su larga scala con il gruppo coreano Hyundai Kia. I coreani vantavano una ricca presenza nel mercato asiatico ed un fortissimo know-how di qualit\u00c3\u00a0 sulla tecnologia elettrica. Sarebbe stata una ottima mossa ma non \u00c3\u00a8 andata cos\u00c3\u00ac. Come \u00c3\u00a8 noto sia FCA che le precedenti Fiat Group e Chrysler Group non avevano mai brillato nel mercato asiatico, si potevano perci\u00c3\u00b2 aprire nuovi spiragli decisivi per il futuro soprattutto nel mercato cinese ed indiano.Exor invece ha fatto l\u00e2\u20ac\u2122esatto contrario lasciando grande incertezze e tanti dubbi sul futuro del neonato Gruppo Stellantis con tanti, troppi punti interrogativi sul futuro degli stabilimenti italiani. Con la guida di Altavilla la storia sarebbe stata diversa e non avremmo forse avuto l\u00e2\u20ac\u2122accordo di fusione con i francesi di PSA.L\u00e2\u20ac\u2122ADDIO DI MONTEZEMOLO DALLA FERRARI \u00e2\u20ac\u201c mi vergognavo come un ladro, ma fui costretto a farlo, lui non meritava di essere cacciato in quel modo.FUTURO DEL GRUPPO PSA E NESSUNA VOLONTA\u00e2\u20ac\u2122 DI MARCHIONNE DI EFFETTUARE UNA FUSIONE CON I FRANCESI DI PSA \u00e2\u20ac\u201c Mi brucia di non aver concluso nessuna alleanza con General Motors ma non far\u00c3\u00b2 mai un accordo con i francesi di Psa, andremo avanti da soli, saremo all\u00e2\u20ac\u2122altezza dei nostri concorrenti. Ho il dovere di proteggere gli stabilimenti, i nostri dipendenti, non andremo mai via dall\u00e2\u20ac\u2122Italia, l\u00e2\u20ac\u2122Alfa Romeo torner\u00c3\u00a0 grande. 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Era considerato un mercato maturo. Chiudere un accordo con costruttori europei sarebbe stato fatale per la rete degli stabilimenti di FCA. Oltre l\u00e2\u20ac\u212280% della marginalit\u00c3\u00a0 del gruppo FCA veniva dal mercato nordamericano. SM era propenso ad un accordo strategico su larga scala con il gruppo coreano Hyundai Kia. I coreani vantavano una ricca presenza nel mercato asiatico ed un fortissimo know-how di qualit\u00c3\u00a0 sulla tecnologia elettrica. Sarebbe stata una ottima mossa ma non \u00c3\u00a8 andata cos\u00c3\u00ac. Come \u00c3\u00a8 noto sia FCA che le precedenti Fiat Group e Chrysler Group non avevano mai brillato nel mercato asiatico, si potevano perci\u00c3\u00b2 aprire nuovi spiragli decisivi per il futuro soprattutto nel mercato cinese ed indiano.Exor invece ha fatto l\u00e2\u20ac\u2122esatto contrario lasciando grande incertezze e tanti dubbi sul futuro del neonato Gruppo Stellantis con tanti, troppi punti interrogativi sul futuro degli stabilimenti italiani. Con la guida di Altavilla la storia sarebbe stata diversa e non avremmo forse avuto l\u00e2\u20ac\u2122accordo di fusione con i francesi di PSA.L\u00e2\u20ac\u2122ADDIO DI MONTEZEMOLO DALLA FERRARI \u00e2\u20ac\u201c mi vergognavo come un ladro, ma fui costretto a farlo, lui non meritava di essere cacciato in quel modo.FUTURO DEL GRUPPO PSA E NESSUNA VOLONTA\u00e2\u20ac\u2122 DI MARCHIONNE DI EFFETTUARE UNA FUSIONE CON I FRANCESI DI PSA \u00e2\u20ac\u201c Mi brucia di non aver concluso nessuna alleanza con General Motors ma non far\u00c3\u00b2 mai un accordo con i francesi di Psa, andremo avanti da soli, saremo all\u00e2\u20ac\u2122altezza dei nostri concorrenti. Ho il dovere di proteggere gli stabilimenti, i nostri dipendenti, non andremo mai via dall\u00e2\u20ac\u2122Italia, l\u00e2\u20ac\u2122Alfa Romeo torner\u00c3\u00a0 grande. 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Io ci sar\u00c3\u00b2 sempre.NUOVO CEO DI FCA ALTAVILLA DOPO DEL SUO ADDIO \u00e2\u20ac\u201c E poi, dopo di me ci sar\u00c3\u00a0 Alfredo\u00e2\u20ac\u0153. Altavilla, oggi presidente esecutivo di Ita, era l\u00e2\u20ac\u2122erede designato di Marchionne. All\u00e2\u20ac\u2122epoca era il suo braccio destro. Exor prefer\u00c3\u00ac l\u00e2\u20ac\u2122inglese Mike Manley che traghett\u00c3\u00b2 il gruppo verso l\u00e2\u20ac\u2122accordo di fusione con PSA.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2022\/07\/31\/25-luglio-2022-quattro-anni-fa-ci-lasciava-sergio-marchionne-disattese-tutte-le-sue-ultime-volonta-su-alfa-romeo-psa-e-sul-suo-successore\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2022\/07\/31\/25-luglio-2022-quattro-anni-fa-ci-lasciava-sergio-marchionne-disattese-tutte-le-sue-ultime-volonta-su-alfa-romeo-psa-e-sul-suo-successore\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2022\/07\/31\/25-luglio-2022-quattro-anni-fa-ci-lasciava-sergio-marchionne-disattese-tutte-le-sue-ultime-volonta-su-alfa-romeo-psa-e-sul-suo-successore\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/marchionne-alfa-romeo.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/marchionne-alfa-romeo.jpg","width":600,"height":399},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2022\/07\/31\/25-luglio-2022-quattro-anni-fa-ci-lasciava-sergio-marchionne-disattese-tutte-le-sue-ultime-volonta-su-alfa-romeo-psa-e-sul-suo-successore\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"25 luglio 2022: quattro anni fa ci lasciava Sergio Marchionne. 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