{"id":3779,"date":"2022-10-27T20:09:43","date_gmt":"2022-10-27T20:09:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/?p=3779"},"modified":"2022-10-27T20:09:44","modified_gmt":"2022-10-27T20:09:44","slug":"alfa-romeo-giulia-e-stelvio-model-year-2023-la-bellezza-senza-tempo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2022\/10\/27\/alfa-romeo-giulia-e-stelvio-model-year-2023-la-bellezza-senza-tempo\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo Giulia e Stelvio model year 2023 : la bellezza senza tempo"},"content":{"rendered":"\n

Debuttano le Nuove Giulia e Stelvio, due modelli pluripremiati che hanno conquistato il palcoscenico internazionale sia per le proverbiali eccellenze del Marchio \u00e2\u20ac\u201c ovvero perfetto bilanciamento dei pesi, dinamica di guida da prima della classe, soluzioni tecnologiche e motoristiche ai vertici del segmento \u00e2\u20ac\u201c sia per ilDesign senza tempo che rende qualunque vettura Alfa Romeo, di ieri e di oggi, un\u00e2\u20ac\u2122autentica \u00e2\u20ac\u0153opera d\u00e2\u20ac\u2122arte in movimento\u00e2\u20ac\u009d concepita per durare negli anni. E oggi questa \u00e2\u20ac\u0153bellezza\u00e2\u20ac\u009d del Design italiano, distintamente Alfa Romeo, viene resa ancora pi\u00c3\u00b9 seducente e contemporanea su entrambi i modelli, focalizzando l\u00e2\u20ac\u2122intervento stilistico sul frontale in modo da creare un chiaro e forte\u00c2\u00a0family feeling\u00c2\u00a0<\/em>con Tonale.
Le Nuove Giulia e Stelvio saranno disponibili a partire da febbraio 2023. \u00c2\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Un nuovo \u00e2\u20ac\u0153sguardo\u00e2\u20ac\u009d<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sul frontale delle Nuove Giulia e Stelvio risalta un inedito trattamento delle griglie anteriore, dove \u00c3\u00a8 posizionato il logo, e quelle inferiori destinate alle due principali prese d\u00e2\u20ac\u2122aria, dando vita a una rivisitazione contemporanea del famoso e distintivo \u00e2\u20ac\u0153Trilobo\u00e2\u20ac\u009d. Proprio i gruppi ottici anteriori rappresentano la principale novit\u00c3\u00a0 del frontale: da oggi, infatti, su entrambi i modelli debutta la fanaleria \u00e2\u20ac\u01533+3\u00e2\u20ac\u009d, con nuovi fari Full-LED Adaptive Matrix, che crea un forte family feeling <\/em>con Tonale e, al tempo stesso, ricorda un rinomato stilema del Brand introdotto dalle iconiche Alfa Romeo SZ Zagato e il concept Alfa Romeo Proteo. I tre moduli  compongono una frontline unica delle Nuove Giulia e Stelvio e forniscono al contempo luce diurna e indicatore di direzione dinamico garantendo le migliori condizioni di illuminazione grazie all\u00e2\u20ac\u2122introduzione di due tecnologie sofisticate: l\u00e2\u20ac\u2122\u00e2\u20ac\u0153Adaptive Front Lighting System\u00e2\u20ac\u009d , che fornisce una regolazione continua dei fari anabbaglianti in base alla velocit\u00c3\u00a0 e alle specifiche condizioni di guida,  e la \u00e2\u20ac\u0153Glare-Free High Beam Segmented Technology\u00e2\u20ac\u009d che, in scarse condizioni di luminosit\u00c3\u00a0, rileva automaticamente il traffico frontale e\/o nel senso opposto per evitare l’abbagliamento delle altre auto; e infine il dispositivo “Welcome and Goodbye” che si attiva ogni volta che il guidatore chiude o apre l’auto. Tutto ci\u00c3\u00b2 si traduce in pi\u00c3\u00b9 efficienza – in termini di durata e risparmio energetico \u00e2\u20ac\u201c e maggiore sicurezza, grazie al minore affaticamento degli occhi e un migliore comfort di guida. Anche il layout dei gruppi proiettori posteriori a LED, perfetta combinazione tra stile e tecnologie sofisticate, si rinnova al fine di accentuare l\u00e2\u20ac\u2122anima sportiva di entrambi i modelli. In dettaglio, la Nuova Stelvio presenta nuovi gruppi ottici posteriori con vetro e finitura trasparante mentre quelli della Nuova Giulia adottano vetro fum\u00c3\u00a9 e finitura nero lucido.<\/p>\n\n\n\n

Nuovo quadro strumenti totalmente digitale<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le Nuove Giulia e Stelvio sono dotate della tecnologia pi\u00c3\u00b9 avanzata per assicurare una esperienza connessa e confortevole, mantenendo al contempo il piacere di guida tipico di una Alfa Romeo. La novit\u00c3\u00a0 pi\u00c3\u00b9 rilevante si osserva al centro del quadro strumenti, caratterizzato dallo storico design \u00e2\u20ac\u0153a cannocchiale\u00e2\u20ac\u009d, dove campeggia il nuovo schermo TFT da 12,3\u00e2\u20ac\u009d – totalmente digitale – da cui accedere a tutte le informazioni sulla vettura e ai parametri relativi alle tecnologie di guida autonoma. Inoltre, il cluster pu\u00c3\u00b2 essere riconfigurato attraverso tre layout: Evolved<\/strong>, che rappresenta la visione progettuale delle Alfa Romeo del futuro valorizzando l\u00e2\u20ac\u2122area centrale dello schermo pur mantenendone i 2 quadranti laterali.  Relax<\/strong>, con un focus specifico sul comfort, libero da dettagliate informazioni vettura e caratterizzato dall\u00e2\u20ac\u2122 assenza dei 2 quadranti. In fine Heritage,<\/strong> che si ispira ai modelli iconici del marchio degli anni ’60 e ’70, con dettagli distintivi come i numeri invertiti sull’estremit\u00c3\u00a0 finale del tachimetro.<\/p>\n\n\n\n

Tecnologia NFT e \u00e2\u20ac\u0153Alfa Connect Services\u00e2\u20ac\u009d<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le nuove Giulia e Stelvio sono equipaggiate con un\u00e2\u20ac\u2122interfaccia HMI (Human Machine Interface)fluida e intuitiva per avere a portata di mano tutte le funzionalit\u00c3\u00a0. Inoltre, il sistema infotainment <\/em>garantisce contenuti, funzionalit\u00c3\u00a0 e la piattaforma \u00e2\u20ac\u0153Alfa Connect Services\u00e2\u20ac\u009d che propone un\u00e2\u20ac\u2122ampia serie di servizi utili per la sicurezza e il comforted \u00c3\u00a8 concepito per offrire aggiornamenti \u00e2\u20ac\u0153Over The Air\u00e2\u20ac\u009d. Ad esempio, la funzione \u00e2\u20ac\u0153My Remote\u00e2\u20ac\u009d include diversi servizi, tra cui la possibilit\u00c3\u00a0 di controllare a distanza via smartphone\/smartwatch alcune funzionalit\u00c3\u00a0 della propria vettura (apertura\/chiusura porte, lampeggio luci). Da oggi anche sulle nuove Giulia e Stelvio \u00c3\u00a8 disponibile la tecnologia NFT (Non-Fungible-Token), un\u00e2\u20ac\u2122esclusiva mondiale nel panorama automotive che il Brand globale italiano ha lanciato prima su Tonale ed oggi la rende disponibile sull\u00e2\u20ac\u2122intera gamma. La tecnologia si basa sul concetto di \u00e2\u20ac\u0153blockchain card\u00e2\u20ac\u009d, un registro digitale secretato e non modificabile sul quale vengono riportate le principali informazioni sulla singola vettura. Una feature off-board distintiva, di immediato utilizzo e sostenibile, che sottolinea il carattere innovativo di Alfa Romeo. Basandosi sulla selezione del cliente, l\u00e2\u20ac\u2122NFT genera una certificazione in cui vengono riportati i dati sulla vita della vettura. Certificazione che pu\u00c3\u00b2 essere utilizzata come garanzia del buon mantenimento del veicolo, supportandone di conseguenza il valore residuo. La certificazione NFT rappresenta quindi sul mercato dell\u00e2\u20ac\u2122usato un\u00e2\u20ac\u2122ulteriore fonte di credibilit\u00c3\u00a0, che aiuta il possessore\/rivenditore, ma che rassicura anche l\u00e2\u20ac\u2122acquirente nella scelta del veicolo di seconda mano.<\/p>\n\n\n\n


La dinamica di guida \u00c3\u00a8 la migliore del segmento<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

La dinamica di guida delle Nuove Alfa Romeo Giulia e Stelvio si conferma best in class nei rispettivi segmenti, regalando un\u00e2\u20ac\u2122esperienza di guida viscerale e all\u00e2\u20ac\u2122insegna del pi\u00c3\u00b9 autentico spirito Alfa Romeo, ovvero il giusto equilibrio tra design italiano, motori all\u00e2\u20ac\u2122avanguardia, perfetta distribuzione dei pesi, soluzioni tecniche uniche ed eccellente rapporto peso\/potenza. Da questa \u00e2\u20ac\u0153formula magica\u00e2\u20ac\u009d scaturisce l\u00e2\u20ac\u2122essenza di pura sportivit\u00c3\u00a0 dei modelli Alfa Romeo, di ieri e di oggi, che a partire da Tonale \u00e2\u20ac\u201c simbolo della Metamorfosi del brand – sta evolvendo per ridefinire la sportivit\u00c3\u00a0 del 21\u00c2\u00b0 secolo, in perfetta sintonia con una mobilit\u00c3\u00a0 sempre pi\u00c3\u00b9 sostenibile. Per raggiungere questo nuovo livello della sportivit\u00c3\u00a0, fatto di perfomance ed efficienza, il Marchio italiano pu\u00c3\u00b2 contare sulle sue rinomate eccellenze. E basta sedersi a bordo delle Nuove Giulia e Stelvio per capire che si sta per entrare in una dimensione proiettata verso il futuro.
Leggerezza ed agilit\u00c3\u00a0<\/strong>: il comportamento dinamico impeccabile e sportivo di Giulia e Stelvio \u00c3\u00a8 supportato dall\u00e2\u20ac\u2122impiego diffuso di materiali ultraleggeri, come l\u00e2\u20ac\u2122alluminio utilizzato ad esempio per la base dei motori e il carbonio, utilizzato per l\u00e2\u20ac\u2122albero di trasmissione, soluzione derivata direttamente dal mondo delle competizioni.
Trazione integrale con tecnologia Q4:<\/strong> \u00c3\u02c6 progettata per gestire la trazione del veicolo in modo reattivo e predittivo, al fine di garantire il massimo livello in termini di prestazioni, efficienza e sicurezza in ogni condizione di guida. La tecnologia Q4 assicura tutti i vantaggi della trazione integrale e, allo stesso tempo, garantisce consumi ridotti, reattivit\u00c3\u00a0 e tutto il piacere di guida di un’auto a trazione posteriore. cuore pulsante \u00c3\u00a8 il sistema attivo di ripartizione della coppia (scatola di rinvio attiva o ATC) che monitora in tempo reale le condizioni di aderenza e le richieste del conducente per garantire sempre le migliori performance. La vettura \u00c3\u00a8 caratterizzata da una trazione 100% posteriore. All\u00e2\u20ac\u2122approssimarsi del limite di aderenza o in funzione di una specifica richiesta del pilota, il sistema Q4 di Alfa Romeo chiude le frizioni presenti nel sistema di ripartizione e trasferisce in meno di 150ms fino al 50% della coppia motrice all’assale anteriore.
Differenziale autobloccante meccanico Q2<\/strong>: Sull\u00e2\u20ac\u2122allestimento Veloce \u00c3\u00a8 possibile integrare alla trazione integrale Q4, il differenziale posteriore autobloccante meccanico Q2, disponibile anche con la sola trazione posteriore. Il differenziale posteriore autobloccante enfatizza l\u00e2\u20ac\u2122agilit\u00c3\u00a0 e il carattere sportivo garantendo una trazione perfetta, una maggiore stabilit\u00c3\u00a0 del veicolo in curva a velocit\u00c3\u00a0 e accelerazione laterale elevate e la massima sicurezza in condizioni di fondo bagnato o scivoloso grazie a un controllo costante delle ruote e alla riduzione dello slittamento.
Alfa Link suspension<\/strong>: Guidare una vettura Alfa Romeo \u00c3\u00a8 una sensazione inconfondibile e indimenticabile. Questo grazie anche all\u00e2\u20ac\u2122esclusiva architettura delle sospensioni AlfaTM<\/sup> Link. Nell\u00e2\u20ac\u2122 <\/em>avantreno \u00c3\u00a8 disponibile una sospensione a quadrilatero alto con doppia leva inferiore e asse di sterzo semi-virtuale, che ottimizza l’effetto filtrante e consente di sterzare in modo rapido e preciso per un handling senza compromessi.<\/em> Al retrotreno si \u00c3\u00a8 optato per una soluzione multilink a quattro bracci e mezzo – brevetto Alfa Romeo – che garantisce un handling elevato combinato ad un comfort eccellente. In esclusiva della serie speciale Competizione, sono disponibili le sospensioni attive AlfaTM<\/sup><\/em> Active Suspension<\/em> con smorzamento a controllo elettronico, che si adattano istante per istante alle condizioni di guida e permettono di scegliere tra un comportamento pi\u00c3\u00b9 orientato alle prestazioni oppure al comfort.
(IBS) Integrated brake system: <\/strong>il sistema elettromeccanico combina il controllo di stabilit\u00c3\u00a0 con il l\u00e2\u20ac\u2122impianto frenante garantendo una risposta istantanea del freno, limitando quindi la distanza di arresto, oltre a consentire un\u00e2\u20ac\u2122importante ottimizzazione dei pesi. l\u00e2\u20ac\u2122utilizzo del sistema brake by wire comporta infatti una notevole riduzione dei componenti all\u00e2\u20ac\u2122interno del vano motore sostituendo con un solo hardware l\u00e2\u20ac\u2122assieme composto da pompa, servofreno ed ESP, garantendo una riduzione delle masse a sbalzo a vantaggio dell\u00e2\u20ac\u2122agilit\u00c3\u00a0 della vettura.
Contribuisce all\u00e2\u20ac\u2122eccellenza dinamica di Giulia e Stelvio lo sterzo estremamente diretto, abbinato al cambio automatico ZF a 8 rapporti con palette fisse in alluminio che garantisce una maneggevolezza in curva senza eguali. Non ultimo, in un perfetto equilibrio tra piacere di guida e sistemi di assistenza, le Nuove Giulia e Stelvio offrono un set completo di funzionalit\u00c3\u00a0 ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) per una guida autonoma di livello 2 che per definizione si raggiunge quando il guidatore pu\u00c3\u00b2 lasciare alla sua vettura il controllo di acceleratore, freno e sterzo in determinate condizioni, attraverso sistemi elettronici che richiedono il continuo monitoraggio del guidatore ma lo supportano per offrirgli un maggiore comfort nei lunghi viaggi. Il guidatore deve in ogni caso esercitare un controllo continuo mantenendo sempre le mani sul volante.<\/p>\n\n\n\n

Logica di gamma semplice e intuitiva<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le Nuove Giulia e Stelvio convergono sulla nuova logica di gamma introdotta con Tonale, che rende ancora pi\u00c3\u00b9 semplice la configurazione da parte del cliente.  Quattro gli allestimenti disponibili, una caratterizzazione ben definita che soddisfa le necessit\u00c3\u00a0 dei clienti pi\u00c3\u00b9 esigenti. Il trim Super \u00c3\u00a8 la porta di ingresso all\u00e2\u20ac\u2122esperienza unica Alfa Romeo, ancora pi\u00c3\u00b9 esclusiva con  l\u00e2\u20ac\u2122allestimento Sprint, che include numerosi optional dalla forte connotazione sportiva. Ai vertici della gamma troviamo  l\u00e2\u20ac\u2122allestimento Ti, che esalta le doti di eleganza ed il carattere distintivo delle due vetture,  e il trim Veloce, perraggiungere il massimo in termini di performance e sportivit\u00c3\u00a0. Senza dimenticare che le denominazioni Super, Sprint, Ti e Veloce affondano le loro radici nella tradizione Alfa Romeo. Dunque, quattro allestimenti distintivi ma tutti in grado di rispondere all\u00e2\u20ac\u2122esigenza di un cliente alla ricerca di una vera e propria simbiosi con la propria vettura.Infine, le Nuove Giulia e Stelvio saranno  disponibili nelle  versioni diesel da 160 CV a trazione posteriore insieme alle potenti motorizzazioni benzina da 280 CV e diesel da 210 CV a trazione integrale.<\/p>\n\n\n\n

La serie speciale Competizione, la massima espressione di performance e stile, certificata NFT<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Per celebrare il debutto delle Nuove Giulia e Stelvio, Alfa Romeo presenta la serie speciale Competizione, un autentico \u00e2\u20ac\u0153concentrato\u00e2\u20ac\u009d di stile e tecnologia che di certo soddisfer\u00c3\u00a0 l\u00e2\u20ac\u2122appassionata tribe<\/em> Alfa Romeo. Nata sulla base della Veloce e disponibile con tutte le motorizzazioni, l\u00e2\u20ac\u2122edizione di lancio \u00c3\u00a8 la versione top di gamma, che si caratterizza per l\u00e2\u20ac\u2122esclusivo colore grigio opaco Moon Light, a contrasto con il rosso delle pinze dei freni. Una connotazione estetica fortemente sportiva che sulla Nuova Stelvio viene accentuata dagli cerchi in lega da 21\u00e2\u20ac\u009d. All\u00e2\u20ac\u2122interno, spiccano il raffinato impianto audio Harman \/Kardon e la plancia e i sedili rivestiti in pelle pregiata nera con cuciture rosse. Completano le dotazioni i vetri privacy e il badge Competizione posto sulla fiancata e sul poggiatesta anteriore. Sulla Competizione \u00c3\u00a8 di serie il sistema esclusivo Alfa Active Suspension e la tecnologia NFT (Non-Fungible-Token), che certifica l’unicit\u00c3\u00a0 di ogni vettura \u00e2\u20ac\u0153Competizione\u00e2\u20ac\u009d, e ne garantisce la configurazione originale. Dunque, la Competizione \u00c3\u00a8 la massima espressione, in termini di stile performance e tecnologia, dell\u00e2\u20ac\u2122essenza Alfa Romeo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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E oggi questa \u00e2\u20ac\u0153bellezza\u00e2\u20ac\u009d del Design italiano, distintamente Alfa Romeo, viene resa ancora pi\u00c3\u00b9 seducente e contemporanea su entrambi i modelli, focalizzando l\u00e2\u20ac\u2122intervento stilistico sul frontale in modo da creare un chiaro e forte family feeling con Tonale.Le Nuove Giulia e Stelvio saranno disponibili a partire da febbraio 2023. Un nuovo \u00e2\u20ac\u0153sguardo\u00e2\u20ac\u009dSul frontale delle Nuove Giulia e Stelvio risalta un inedito trattamento delle griglie anteriore, dove \u00c3\u00a8 posizionato il logo, e quelle inferiori destinate alle due principali prese d\u00e2\u20ac\u2122aria, dando vita a una rivisitazione contemporanea del famoso e distintivo \u00e2\u20ac\u0153Trilobo\u00e2\u20ac\u009d. Proprio i gruppi ottici anteriori rappresentano la principale novit\u00c3\u00a0 del frontale: da oggi, infatti, su entrambi i modelli debutta la fanaleria \u00e2\u20ac\u01533+3\u00e2\u20ac\u009d, con nuovi fari Full-LED Adaptive Matrix, che crea un forte family feeling con Tonale e, al tempo stesso, ricorda un rinomato stilema del Brand introdotto dalle iconiche Alfa Romeo SZ Zagato e il concept Alfa Romeo Proteo. I tre moduli compongono una frontline unica delle Nuove Giulia e Stelvio e forniscono al contempo luce diurna e indicatore di direzione dinamico garantendo le migliori condizioni di illuminazione grazie all\u00e2\u20ac\u2122introduzione di due tecnologie sofisticate: l\u00e2\u20ac\u2122\u00e2\u20ac\u0153Adaptive Front Lighting System\u00e2\u20ac\u009d , che fornisce una regolazione continua dei fari anabbaglianti in base alla velocit\u00c3\u00a0 e alle specifiche condizioni di guida, e la \u00e2\u20ac\u0153Glare-Free High Beam Segmented Technology\u00e2\u20ac\u009d che, in scarse condizioni di luminosit\u00c3\u00a0, rileva automaticamente il traffico frontale e\/o nel senso opposto per evitare l'abbagliamento delle altre auto; e infine il dispositivo "Welcome and Goodbye" che si attiva ogni volta che il guidatore chiude o apre l'auto. Tutto ci\u00c3\u00b2 si traduce in pi\u00c3\u00b9 efficienza - in termini di durata e risparmio energetico \u00e2\u20ac\u201c e maggiore sicurezza, grazie al minore affaticamento degli occhi e un migliore comfort di guida. Anche il layout dei gruppi proiettori posteriori a LED, perfetta combinazione tra stile e tecnologie sofisticate, si rinnova al fine di accentuare l\u00e2\u20ac\u2122anima sportiva di entrambi i modelli. In dettaglio, la Nuova Stelvio presenta nuovi gruppi ottici posteriori con vetro e finitura trasparante mentre quelli della Nuova Giulia adottano vetro fum\u00c3\u00a9 e finitura nero lucido. Nuovo quadro strumenti totalmente digitaleLe Nuove Giulia e Stelvio sono dotate della tecnologia pi\u00c3\u00b9 avanzata per assicurare una esperienza connessa e confortevole, mantenendo al contempo il piacere di guida tipico di una Alfa Romeo. La novit\u00c3\u00a0 pi\u00c3\u00b9 rilevante si osserva al centro del quadro strumenti, caratterizzato dallo storico design \u00e2\u20ac\u0153a cannocchiale\u00e2\u20ac\u009d, dove campeggia il nuovo schermo TFT da 12,3\u00e2\u20ac\u009d - totalmente digitale - da cui accedere a tutte le informazioni sulla vettura e ai parametri relativi alle tecnologie di guida autonoma. Inoltre, il cluster pu\u00c3\u00b2 essere riconfigurato attraverso tre layout: Evolved, che rappresenta la visione progettuale delle Alfa Romeo del futuro valorizzando l\u00e2\u20ac\u2122area centrale dello schermo pur mantenendone i 2 quadranti laterali. Relax, con un focus specifico sul comfort, libero da dettagliate informazioni vettura e caratterizzato dall\u00e2\u20ac\u2122 assenza dei 2 quadranti. In fine Heritage, che si ispira ai modelli iconici del marchio degli anni '60 e '70, con dettagli distintivi come i numeri invertiti sull'estremit\u00c3\u00a0 finale del tachimetro. Tecnologia NFT e \u00e2\u20ac\u0153Alfa Connect Services\u00e2\u20ac\u009dLe nuove Giulia e Stelvio sono equipaggiate con un\u00e2\u20ac\u2122interfaccia HMI (Human Machine Interface) fluida e intuitiva per avere a portata di mano tutte le funzionalit\u00c3\u00a0. Inoltre, il sistema infotainment garantisce contenuti, funzionalit\u00c3\u00a0 e la piattaforma \u00e2\u20ac\u0153Alfa Connect Services\u00e2\u20ac\u009d che propone un\u00e2\u20ac\u2122ampia serie di servizi utili per la sicurezza e il comfort ed \u00c3\u00a8 concepito per offrire aggiornamenti \u00e2\u20ac\u0153Over The Air\u00e2\u20ac\u009d. Ad esempio, la funzione \u00e2\u20ac\u0153My Remote\u00e2\u20ac\u009d include diversi servizi, tra cui la possibilit\u00c3\u00a0 di controllare a distanza via smartphone\/smartwatch alcune funzionalit\u00c3\u00a0 della propria vettura (apertura\/chiusura porte, lampeggio luci). Da oggi anche sulle nuove Giulia e Stelvio \u00c3\u00a8 disponibile la tecnologia NFT (Non-Fungible-Token), un\u00e2\u20ac\u2122esclusiva mondiale nel panorama automotive che il Brand globale italiano ha lanciato prima su Tonale ed oggi la rende disponibile sull\u00e2\u20ac\u2122intera gamma. La tecnologia si basa sul concetto di \u00e2\u20ac\u0153blockchain card\u00e2\u20ac\u009d, un registro digitale secretato e non modificabile sul quale vengono riportate le principali informazioni sulla singola vettura. Una feature off-board distintiva, di immediato utilizzo e sostenibile, che sottolinea il carattere innovativo di Alfa Romeo. Basandosi sulla selezione del cliente, l\u00e2\u20ac\u2122NFT genera una certificazione in cui vengono riportati i dati sulla vita della vettura. Certificazione che pu\u00c3\u00b2 essere utilizzata come garanzia del buon mantenimento del veicolo, supportandone di conseguenza il valore residuo. La certificazione NFT rappresenta quindi sul mercato dell\u00e2\u20ac\u2122usato un\u00e2\u20ac\u2122ulteriore fonte di credibilit\u00c3\u00a0, che aiuta il possessore\/rivenditore, ma che rassicura anche l\u00e2\u20ac\u2122acquirente nella scelta del veicolo di seconda mano.La dinamica di guida \u00c3\u00a8 la migliore del segmentoLa dinamica di guida delle Nuove Alfa Romeo Giulia e Stelvio si conferma best in class nei rispettivi segmenti, regalando un\u00e2\u20ac\u2122esperienza di guida viscerale e all\u00e2\u20ac\u2122insegna del pi\u00c3\u00b9 autentico spirito Alfa Romeo, ovvero il giusto equilibrio tra design italiano, motori all\u00e2\u20ac\u2122avanguardia, perfetta distribuzione dei pesi, soluzioni tecniche uniche ed eccellente rapporto peso\/potenza. Da questa \u00e2\u20ac\u0153formula magica\u00e2\u20ac\u009d scaturisce l\u00e2\u20ac\u2122essenza di pura sportivit\u00c3\u00a0 dei modelli Alfa Romeo, di ieri e di oggi, che a partire da Tonale \u00e2\u20ac\u201c simbolo della Metamorfosi del brand - sta evolvendo per ridefinire la sportivit\u00c3\u00a0 del 21\u00c2\u00b0 secolo, in perfetta sintonia con una mobilit\u00c3\u00a0 sempre pi\u00c3\u00b9 sostenibile. Per raggiungere questo nuovo livello della sportivit\u00c3\u00a0, fatto di perfomance ed efficienza, il Marchio italiano pu\u00c3\u00b2 contare sulle sue rinomate eccellenze. E basta sedersi a bordo delle Nuove Giulia e Stelvio per capire che si sta per entrare in una dimensione proiettata verso il futuro.Leggerezza ed agilit\u00c3\u00a0: il comportamento dinamico impeccabile e sportivo di Giulia e Stelvio \u00c3\u00a8 supportato dall\u00e2\u20ac\u2122impiego diffuso di materiali ultraleggeri, come l\u00e2\u20ac\u2122alluminio utilizzato ad esempio per la base dei motori e il carbonio, utilizzato per l\u00e2\u20ac\u2122albero di trasmissione, soluzione derivata direttamente dal mondo delle competizioni.Trazione integrale con tecnologia Q4: \u00c3\u02c6 progettata per gestire la trazione del veicolo in modo reattivo e predittivo, al fine di garantire il massimo livello in termini di prestazioni, efficienza e sicurezza in ogni condizione di guida. La tecnologia Q4 assicura tutti i vantaggi della trazione integrale e, allo stesso tempo, garantisce consumi ridotti, reattivit\u00c3\u00a0 e tutto il piacere di guida di un'auto a trazione posteriore. cuore pulsante \u00c3\u00a8 il sistema attivo di ripartizione della coppia (scatola di rinvio attiva o ATC) che monitora in tempo reale le condizioni di aderenza e le richieste del conducente per garantire sempre le migliori performance. La vettura \u00c3\u00a8 caratterizzata da una trazione 100% posteriore. All\u00e2\u20ac\u2122approssimarsi del limite di aderenza o in funzione di una specifica richiesta del pilota, il sistema Q4 di Alfa Romeo chiude le frizioni presenti nel sistema di ripartizione e trasferisce in meno di 150ms fino al 50% della coppia motrice all'assale anteriore.Differenziale autobloccante meccanico Q2: Sull\u00e2\u20ac\u2122allestimento Veloce \u00c3\u00a8 possibile integrare alla trazione integrale Q4, il differenziale posteriore autobloccante meccanico Q2, disponibile anche con la sola trazione posteriore. Il differenziale posteriore autobloccante enfatizza l\u00e2\u20ac\u2122agilit\u00c3\u00a0 e il carattere sportivo garantendo una trazione perfetta, una maggiore stabilit\u00c3\u00a0 del veicolo in curva a velocit\u00c3\u00a0 e accelerazione laterale elevate e la massima sicurezza in condizioni di fondo bagnato o scivoloso grazie a un controllo costante delle ruote e alla riduzione dello slittamento.Alfa Link suspension: Guidare una vettura Alfa Romeo \u00c3\u00a8 una sensazione inconfondibile e indimenticabile. Questo grazie anche all\u00e2\u20ac\u2122esclusiva architettura delle sospensioni AlfaTM Link. Nell\u00e2\u20ac\u2122 avantreno \u00c3\u00a8 disponibile una sospensione a quadrilatero alto con doppia leva inferiore e asse di sterzo semi-virtuale, che ottimizza l'effetto filtrante e consente di sterzare in modo rapido e preciso per un handling senza compromessi. Al retrotreno si \u00c3\u00a8 optato per una soluzione multilink a quattro bracci e mezzo - brevetto Alfa Romeo - che garantisce un handling elevato combinato ad un comfort eccellente. In esclusiva della serie speciale Competizione, sono disponibili le sospensioni attive AlfaTM Active Suspension con smorzamento a controllo elettronico, che si adattano istante per istante alle condizioni di guida e permettono di scegliere tra un comportamento pi\u00c3\u00b9 orientato alle prestazioni oppure al comfort.(IBS) Integrated brake system: il sistema elettromeccanico combina il controllo di stabilit\u00c3\u00a0 con il l\u00e2\u20ac\u2122impianto frenante garantendo una risposta istantanea del freno, limitando quindi la distanza di arresto, oltre a consentire un\u00e2\u20ac\u2122importante ottimizzazione dei pesi. l\u00e2\u20ac\u2122utilizzo del sistema brake by wire comporta infatti una notevole riduzione dei componenti all\u00e2\u20ac\u2122interno del vano motore sostituendo con un solo hardware l\u00e2\u20ac\u2122assieme composto da pompa, servofreno ed ESP, garantendo una riduzione delle masse a sbalzo a vantaggio dell\u00e2\u20ac\u2122agilit\u00c3\u00a0 della vettura.Contribuisce all\u00e2\u20ac\u2122eccellenza dinamica di Giulia e Stelvio lo sterzo estremamente diretto, abbinato al cambio automatico ZF a 8 rapporti con palette fisse in alluminio che garantisce una maneggevolezza in curva senza eguali. Non ultimo, in un perfetto equilibrio tra piacere di guida e sistemi di assistenza, le Nuove Giulia e Stelvio offrono un set completo di funzionalit\u00c3\u00a0 ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) per una guida autonoma di livello 2 che per definizione si raggiunge quando il guidatore pu\u00c3\u00b2 lasciare alla sua vettura il controllo di acceleratore, freno e sterzo in determinate condizioni, attraverso sistemi elettronici che richiedono il continuo monitoraggio del guidatore ma lo supportano per offrirgli un maggiore comfort nei lunghi viaggi. Il guidatore deve in ogni caso esercitare un controllo continuo mantenendo sempre le mani sul volante. Logica di gamma semplice e intuitivaLe Nuove Giulia e Stelvio convergono sulla nuova logica di gamma introdotta con Tonale, che rende ancora pi\u00c3\u00b9 semplice la configurazione da parte del cliente. Quattro gli allestimenti disponibili, una caratterizzazione ben definita che soddisfa le necessit\u00c3\u00a0 dei clienti pi\u00c3\u00b9 esigenti. Il trim Super \u00c3\u00a8 la porta di ingresso all\u00e2\u20ac\u2122esperienza unica Alfa Romeo, ancora pi\u00c3\u00b9 esclusiva con l\u00e2\u20ac\u2122allestimento Sprint, che include numerosi optional dalla forte connotazione sportiva. Ai vertici della gamma troviamo l\u00e2\u20ac\u2122allestimento Ti, che esalta le doti di eleganza ed il carattere distintivo delle due vetture, e il trim Veloce, per raggiungere il massimo in termini di performance e sportivit\u00c3\u00a0. Senza dimenticare che le denominazioni Super, Sprint, Ti e Veloce affondano le loro radici nella tradizione Alfa Romeo. Dunque, quattro allestimenti distintivi ma tutti in grado di rispondere all\u00e2\u20ac\u2122esigenza di un cliente alla ricerca di una vera e propria simbiosi con la propria vettura. Infine, le Nuove Giulia e Stelvio saranno disponibili nelle versioni diesel da 160 CV a trazione posteriore insieme alle potenti motorizzazioni benzina da 280 CV e diesel da 210 CV a trazione integrale. La serie speciale Competizione, la massima espressione di performance e stile, certificata NFTPer celebrare il debutto delle Nuove Giulia e Stelvio, Alfa Romeo presenta la serie speciale Competizione, un autentico \u00e2\u20ac\u0153concentrato\u00e2\u20ac\u009d di stile e tecnologia che di certo soddisfer\u00c3\u00a0 l\u00e2\u20ac\u2122appassionata tribe Alfa Romeo. Nata sulla base della Veloce e disponibile con tutte le motorizzazioni, l\u00e2\u20ac\u2122edizione di lancio \u00c3\u00a8 la versione top di gamma, che si caratterizza per l\u00e2\u20ac\u2122esclusivo colore grigio opaco Moon Light, a contrasto con il rosso delle pinze dei freni. Una connotazione estetica fortemente sportiva che sulla Nuova Stelvio viene accentuata dagli cerchi in lega da 21\u00e2\u20ac\u009d. All\u00e2\u20ac\u2122interno, spiccano il raffinato impianto audio Harman \/Kardon e la plancia e i sedili rivestiti in pelle pregiata nera con cuciture rosse. Completano le dotazioni i vetri privacy e il badge Competizione posto sulla fiancata e sul poggiatesta anteriore. Sulla Competizione \u00c3\u00a8 di serie il sistema esclusivo Alfa Active Suspension e la tecnologia NFT (Non-Fungible-Token), che certifica l'unicit\u00c3\u00a0 di ogni vettura \u00e2\u20ac\u0153Competizione\u00e2\u20ac\u009d, e ne garantisce la configurazione originale. Dunque, la Competizione \u00c3\u00a8 la massima espressione, in termini di stile performance e tecnologia, dell\u00e2\u20ac\u2122essenza Alfa Romeo.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2022\/10\/27\/alfa-romeo-giulia-e-stelvio-model-year-2023-la-bellezza-senza-tempo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Alfa Romeo Giulia e Stelvio model year 2023 : la bellezza senza tempo - Mito Alfa Romeo.Com\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Debuttano le Nuove Giulia e Stelvio, due modelli pluripremiati che hanno conquistato il palcoscenico internazionale sia per le proverbiali eccellenze del Marchio \u00e2\u20ac\u201c ovvero perfetto bilanciamento dei pesi, dinamica di guida da prima della classe, soluzioni tecnologiche e motoristiche ai vertici del segmento \u00e2\u20ac\u201c sia per il Design senza tempo che rende qualunque vettura Alfa Romeo, di ieri e di oggi, un\u00e2\u20ac\u2122autentica \u00e2\u20ac\u0153opera d\u00e2\u20ac\u2122arte in movimento\u00e2\u20ac\u009d concepita per durare negli anni. E oggi questa \u00e2\u20ac\u0153bellezza\u00e2\u20ac\u009d del Design italiano, distintamente Alfa Romeo, viene resa ancora pi\u00c3\u00b9 seducente e contemporanea su entrambi i modelli, focalizzando l\u00e2\u20ac\u2122intervento stilistico sul frontale in modo da creare un chiaro e forte family feeling con Tonale.Le Nuove Giulia e Stelvio saranno disponibili a partire da febbraio 2023. Un nuovo \u00e2\u20ac\u0153sguardo\u00e2\u20ac\u009dSul frontale delle Nuove Giulia e Stelvio risalta un inedito trattamento delle griglie anteriore, dove \u00c3\u00a8 posizionato il logo, e quelle inferiori destinate alle due principali prese d\u00e2\u20ac\u2122aria, dando vita a una rivisitazione contemporanea del famoso e distintivo \u00e2\u20ac\u0153Trilobo\u00e2\u20ac\u009d. Proprio i gruppi ottici anteriori rappresentano la principale novit\u00c3\u00a0 del frontale: da oggi, infatti, su entrambi i modelli debutta la fanaleria \u00e2\u20ac\u01533+3\u00e2\u20ac\u009d, con nuovi fari Full-LED Adaptive Matrix, che crea un forte family feeling con Tonale e, al tempo stesso, ricorda un rinomato stilema del Brand introdotto dalle iconiche Alfa Romeo SZ Zagato e il concept Alfa Romeo Proteo. I tre moduli compongono una frontline unica delle Nuove Giulia e Stelvio e forniscono al contempo luce diurna e indicatore di direzione dinamico garantendo le migliori condizioni di illuminazione grazie all\u00e2\u20ac\u2122introduzione di due tecnologie sofisticate: l\u00e2\u20ac\u2122\u00e2\u20ac\u0153Adaptive Front Lighting System\u00e2\u20ac\u009d , che fornisce una regolazione continua dei fari anabbaglianti in base alla velocit\u00c3\u00a0 e alle specifiche condizioni di guida, e la \u00e2\u20ac\u0153Glare-Free High Beam Segmented Technology\u00e2\u20ac\u009d che, in scarse condizioni di luminosit\u00c3\u00a0, rileva automaticamente il traffico frontale e\/o nel senso opposto per evitare l'abbagliamento delle altre auto; e infine il dispositivo "Welcome and Goodbye" che si attiva ogni volta che il guidatore chiude o apre l'auto. Tutto ci\u00c3\u00b2 si traduce in pi\u00c3\u00b9 efficienza - in termini di durata e risparmio energetico \u00e2\u20ac\u201c e maggiore sicurezza, grazie al minore affaticamento degli occhi e un migliore comfort di guida. Anche il layout dei gruppi proiettori posteriori a LED, perfetta combinazione tra stile e tecnologie sofisticate, si rinnova al fine di accentuare l\u00e2\u20ac\u2122anima sportiva di entrambi i modelli. In dettaglio, la Nuova Stelvio presenta nuovi gruppi ottici posteriori con vetro e finitura trasparante mentre quelli della Nuova Giulia adottano vetro fum\u00c3\u00a9 e finitura nero lucido. Nuovo quadro strumenti totalmente digitaleLe Nuove Giulia e Stelvio sono dotate della tecnologia pi\u00c3\u00b9 avanzata per assicurare una esperienza connessa e confortevole, mantenendo al contempo il piacere di guida tipico di una Alfa Romeo. La novit\u00c3\u00a0 pi\u00c3\u00b9 rilevante si osserva al centro del quadro strumenti, caratterizzato dallo storico design \u00e2\u20ac\u0153a cannocchiale\u00e2\u20ac\u009d, dove campeggia il nuovo schermo TFT da 12,3\u00e2\u20ac\u009d - totalmente digitale - da cui accedere a tutte le informazioni sulla vettura e ai parametri relativi alle tecnologie di guida autonoma. Inoltre, il cluster pu\u00c3\u00b2 essere riconfigurato attraverso tre layout: Evolved, che rappresenta la visione progettuale delle Alfa Romeo del futuro valorizzando l\u00e2\u20ac\u2122area centrale dello schermo pur mantenendone i 2 quadranti laterali. Relax, con un focus specifico sul comfort, libero da dettagliate informazioni vettura e caratterizzato dall\u00e2\u20ac\u2122 assenza dei 2 quadranti. In fine Heritage, che si ispira ai modelli iconici del marchio degli anni '60 e '70, con dettagli distintivi come i numeri invertiti sull'estremit\u00c3\u00a0 finale del tachimetro. Tecnologia NFT e \u00e2\u20ac\u0153Alfa Connect Services\u00e2\u20ac\u009dLe nuove Giulia e Stelvio sono equipaggiate con un\u00e2\u20ac\u2122interfaccia HMI (Human Machine Interface) fluida e intuitiva per avere a portata di mano tutte le funzionalit\u00c3\u00a0. Inoltre, il sistema infotainment garantisce contenuti, funzionalit\u00c3\u00a0 e la piattaforma \u00e2\u20ac\u0153Alfa Connect Services\u00e2\u20ac\u009d che propone un\u00e2\u20ac\u2122ampia serie di servizi utili per la sicurezza e il comfort ed \u00c3\u00a8 concepito per offrire aggiornamenti \u00e2\u20ac\u0153Over The Air\u00e2\u20ac\u009d. Ad esempio, la funzione \u00e2\u20ac\u0153My Remote\u00e2\u20ac\u009d include diversi servizi, tra cui la possibilit\u00c3\u00a0 di controllare a distanza via smartphone\/smartwatch alcune funzionalit\u00c3\u00a0 della propria vettura (apertura\/chiusura porte, lampeggio luci). Da oggi anche sulle nuove Giulia e Stelvio \u00c3\u00a8 disponibile la tecnologia NFT (Non-Fungible-Token), un\u00e2\u20ac\u2122esclusiva mondiale nel panorama automotive che il Brand globale italiano ha lanciato prima su Tonale ed oggi la rende disponibile sull\u00e2\u20ac\u2122intera gamma. La tecnologia si basa sul concetto di \u00e2\u20ac\u0153blockchain card\u00e2\u20ac\u009d, un registro digitale secretato e non modificabile sul quale vengono riportate le principali informazioni sulla singola vettura. Una feature off-board distintiva, di immediato utilizzo e sostenibile, che sottolinea il carattere innovativo di Alfa Romeo. Basandosi sulla selezione del cliente, l\u00e2\u20ac\u2122NFT genera una certificazione in cui vengono riportati i dati sulla vita della vettura. Certificazione che pu\u00c3\u00b2 essere utilizzata come garanzia del buon mantenimento del veicolo, supportandone di conseguenza il valore residuo. La certificazione NFT rappresenta quindi sul mercato dell\u00e2\u20ac\u2122usato un\u00e2\u20ac\u2122ulteriore fonte di credibilit\u00c3\u00a0, che aiuta il possessore\/rivenditore, ma che rassicura anche l\u00e2\u20ac\u2122acquirente nella scelta del veicolo di seconda mano.La dinamica di guida \u00c3\u00a8 la migliore del segmentoLa dinamica di guida delle Nuove Alfa Romeo Giulia e Stelvio si conferma best in class nei rispettivi segmenti, regalando un\u00e2\u20ac\u2122esperienza di guida viscerale e all\u00e2\u20ac\u2122insegna del pi\u00c3\u00b9 autentico spirito Alfa Romeo, ovvero il giusto equilibrio tra design italiano, motori all\u00e2\u20ac\u2122avanguardia, perfetta distribuzione dei pesi, soluzioni tecniche uniche ed eccellente rapporto peso\/potenza. Da questa \u00e2\u20ac\u0153formula magica\u00e2\u20ac\u009d scaturisce l\u00e2\u20ac\u2122essenza di pura sportivit\u00c3\u00a0 dei modelli Alfa Romeo, di ieri e di oggi, che a partire da Tonale \u00e2\u20ac\u201c simbolo della Metamorfosi del brand - sta evolvendo per ridefinire la sportivit\u00c3\u00a0 del 21\u00c2\u00b0 secolo, in perfetta sintonia con una mobilit\u00c3\u00a0 sempre pi\u00c3\u00b9 sostenibile. Per raggiungere questo nuovo livello della sportivit\u00c3\u00a0, fatto di perfomance ed efficienza, il Marchio italiano pu\u00c3\u00b2 contare sulle sue rinomate eccellenze. E basta sedersi a bordo delle Nuove Giulia e Stelvio per capire che si sta per entrare in una dimensione proiettata verso il futuro.Leggerezza ed agilit\u00c3\u00a0: il comportamento dinamico impeccabile e sportivo di Giulia e Stelvio \u00c3\u00a8 supportato dall\u00e2\u20ac\u2122impiego diffuso di materiali ultraleggeri, come l\u00e2\u20ac\u2122alluminio utilizzato ad esempio per la base dei motori e il carbonio, utilizzato per l\u00e2\u20ac\u2122albero di trasmissione, soluzione derivata direttamente dal mondo delle competizioni.Trazione integrale con tecnologia Q4: \u00c3\u02c6 progettata per gestire la trazione del veicolo in modo reattivo e predittivo, al fine di garantire il massimo livello in termini di prestazioni, efficienza e sicurezza in ogni condizione di guida. La tecnologia Q4 assicura tutti i vantaggi della trazione integrale e, allo stesso tempo, garantisce consumi ridotti, reattivit\u00c3\u00a0 e tutto il piacere di guida di un'auto a trazione posteriore. cuore pulsante \u00c3\u00a8 il sistema attivo di ripartizione della coppia (scatola di rinvio attiva o ATC) che monitora in tempo reale le condizioni di aderenza e le richieste del conducente per garantire sempre le migliori performance. La vettura \u00c3\u00a8 caratterizzata da una trazione 100% posteriore. All\u00e2\u20ac\u2122approssimarsi del limite di aderenza o in funzione di una specifica richiesta del pilota, il sistema Q4 di Alfa Romeo chiude le frizioni presenti nel sistema di ripartizione e trasferisce in meno di 150ms fino al 50% della coppia motrice all'assale anteriore.Differenziale autobloccante meccanico Q2: Sull\u00e2\u20ac\u2122allestimento Veloce \u00c3\u00a8 possibile integrare alla trazione integrale Q4, il differenziale posteriore autobloccante meccanico Q2, disponibile anche con la sola trazione posteriore. Il differenziale posteriore autobloccante enfatizza l\u00e2\u20ac\u2122agilit\u00c3\u00a0 e il carattere sportivo garantendo una trazione perfetta, una maggiore stabilit\u00c3\u00a0 del veicolo in curva a velocit\u00c3\u00a0 e accelerazione laterale elevate e la massima sicurezza in condizioni di fondo bagnato o scivoloso grazie a un controllo costante delle ruote e alla riduzione dello slittamento.Alfa Link suspension: Guidare una vettura Alfa Romeo \u00c3\u00a8 una sensazione inconfondibile e indimenticabile. Questo grazie anche all\u00e2\u20ac\u2122esclusiva architettura delle sospensioni AlfaTM Link. Nell\u00e2\u20ac\u2122 avantreno \u00c3\u00a8 disponibile una sospensione a quadrilatero alto con doppia leva inferiore e asse di sterzo semi-virtuale, che ottimizza l'effetto filtrante e consente di sterzare in modo rapido e preciso per un handling senza compromessi. Al retrotreno si \u00c3\u00a8 optato per una soluzione multilink a quattro bracci e mezzo - brevetto Alfa Romeo - che garantisce un handling elevato combinato ad un comfort eccellente. In esclusiva della serie speciale Competizione, sono disponibili le sospensioni attive AlfaTM Active Suspension con smorzamento a controllo elettronico, che si adattano istante per istante alle condizioni di guida e permettono di scegliere tra un comportamento pi\u00c3\u00b9 orientato alle prestazioni oppure al comfort.(IBS) Integrated brake system: il sistema elettromeccanico combina il controllo di stabilit\u00c3\u00a0 con il l\u00e2\u20ac\u2122impianto frenante garantendo una risposta istantanea del freno, limitando quindi la distanza di arresto, oltre a consentire un\u00e2\u20ac\u2122importante ottimizzazione dei pesi. l\u00e2\u20ac\u2122utilizzo del sistema brake by wire comporta infatti una notevole riduzione dei componenti all\u00e2\u20ac\u2122interno del vano motore sostituendo con un solo hardware l\u00e2\u20ac\u2122assieme composto da pompa, servofreno ed ESP, garantendo una riduzione delle masse a sbalzo a vantaggio dell\u00e2\u20ac\u2122agilit\u00c3\u00a0 della vettura.Contribuisce all\u00e2\u20ac\u2122eccellenza dinamica di Giulia e Stelvio lo sterzo estremamente diretto, abbinato al cambio automatico ZF a 8 rapporti con palette fisse in alluminio che garantisce una maneggevolezza in curva senza eguali. Non ultimo, in un perfetto equilibrio tra piacere di guida e sistemi di assistenza, le Nuove Giulia e Stelvio offrono un set completo di funzionalit\u00c3\u00a0 ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) per una guida autonoma di livello 2 che per definizione si raggiunge quando il guidatore pu\u00c3\u00b2 lasciare alla sua vettura il controllo di acceleratore, freno e sterzo in determinate condizioni, attraverso sistemi elettronici che richiedono il continuo monitoraggio del guidatore ma lo supportano per offrirgli un maggiore comfort nei lunghi viaggi. Il guidatore deve in ogni caso esercitare un controllo continuo mantenendo sempre le mani sul volante. Logica di gamma semplice e intuitivaLe Nuove Giulia e Stelvio convergono sulla nuova logica di gamma introdotta con Tonale, che rende ancora pi\u00c3\u00b9 semplice la configurazione da parte del cliente. Quattro gli allestimenti disponibili, una caratterizzazione ben definita che soddisfa le necessit\u00c3\u00a0 dei clienti pi\u00c3\u00b9 esigenti. Il trim Super \u00c3\u00a8 la porta di ingresso all\u00e2\u20ac\u2122esperienza unica Alfa Romeo, ancora pi\u00c3\u00b9 esclusiva con l\u00e2\u20ac\u2122allestimento Sprint, che include numerosi optional dalla forte connotazione sportiva. Ai vertici della gamma troviamo l\u00e2\u20ac\u2122allestimento Ti, che esalta le doti di eleganza ed il carattere distintivo delle due vetture, e il trim Veloce, per raggiungere il massimo in termini di performance e sportivit\u00c3\u00a0. Senza dimenticare che le denominazioni Super, Sprint, Ti e Veloce affondano le loro radici nella tradizione Alfa Romeo. Dunque, quattro allestimenti distintivi ma tutti in grado di rispondere all\u00e2\u20ac\u2122esigenza di un cliente alla ricerca di una vera e propria simbiosi con la propria vettura. Infine, le Nuove Giulia e Stelvio saranno disponibili nelle versioni diesel da 160 CV a trazione posteriore insieme alle potenti motorizzazioni benzina da 280 CV e diesel da 210 CV a trazione integrale. La serie speciale Competizione, la massima espressione di performance e stile, certificata NFTPer celebrare il debutto delle Nuove Giulia e Stelvio, Alfa Romeo presenta la serie speciale Competizione, un autentico \u00e2\u20ac\u0153concentrato\u00e2\u20ac\u009d di stile e tecnologia che di certo soddisfer\u00c3\u00a0 l\u00e2\u20ac\u2122appassionata tribe Alfa Romeo. Nata sulla base della Veloce e disponibile con tutte le motorizzazioni, l\u00e2\u20ac\u2122edizione di lancio \u00c3\u00a8 la versione top di gamma, che si caratterizza per l\u00e2\u20ac\u2122esclusivo colore grigio opaco Moon Light, a contrasto con il rosso delle pinze dei freni. Una connotazione estetica fortemente sportiva che sulla Nuova Stelvio viene accentuata dagli cerchi in lega da 21\u00e2\u20ac\u009d. All\u00e2\u20ac\u2122interno, spiccano il raffinato impianto audio Harman \/Kardon e la plancia e i sedili rivestiti in pelle pregiata nera con cuciture rosse. Completano le dotazioni i vetri privacy e il badge Competizione posto sulla fiancata e sul poggiatesta anteriore. Sulla Competizione \u00c3\u00a8 di serie il sistema esclusivo Alfa Active Suspension e la tecnologia NFT (Non-Fungible-Token), che certifica l'unicit\u00c3\u00a0 di ogni vettura \u00e2\u20ac\u0153Competizione\u00e2\u20ac\u009d, e ne garantisce la configurazione originale. 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E oggi questa \u00e2\u20ac\u0153bellezza\u00e2\u20ac\u009d del Design italiano, distintamente Alfa Romeo, viene resa ancora pi\u00c3\u00b9 seducente e contemporanea su entrambi i modelli, focalizzando l\u00e2\u20ac\u2122intervento stilistico sul frontale in modo da creare un chiaro e forte family feeling con Tonale.Le Nuove Giulia e Stelvio saranno disponibili a partire da febbraio 2023. Un nuovo \u00e2\u20ac\u0153sguardo\u00e2\u20ac\u009dSul frontale delle Nuove Giulia e Stelvio risalta un inedito trattamento delle griglie anteriore, dove \u00c3\u00a8 posizionato il logo, e quelle inferiori destinate alle due principali prese d\u00e2\u20ac\u2122aria, dando vita a una rivisitazione contemporanea del famoso e distintivo \u00e2\u20ac\u0153Trilobo\u00e2\u20ac\u009d. Proprio i gruppi ottici anteriori rappresentano la principale novit\u00c3\u00a0 del frontale: da oggi, infatti, su entrambi i modelli debutta la fanaleria \u00e2\u20ac\u01533+3\u00e2\u20ac\u009d, con nuovi fari Full-LED Adaptive Matrix, che crea un forte family feeling con Tonale e, al tempo stesso, ricorda un rinomato stilema del Brand introdotto dalle iconiche Alfa Romeo SZ Zagato e il concept Alfa Romeo Proteo. I tre moduli compongono una frontline unica delle Nuove Giulia e Stelvio e forniscono al contempo luce diurna e indicatore di direzione dinamico garantendo le migliori condizioni di illuminazione grazie all\u00e2\u20ac\u2122introduzione di due tecnologie sofisticate: l\u00e2\u20ac\u2122\u00e2\u20ac\u0153Adaptive Front Lighting System\u00e2\u20ac\u009d , che fornisce una regolazione continua dei fari anabbaglianti in base alla velocit\u00c3\u00a0 e alle specifiche condizioni di guida, e la \u00e2\u20ac\u0153Glare-Free High Beam Segmented Technology\u00e2\u20ac\u009d che, in scarse condizioni di luminosit\u00c3\u00a0, rileva automaticamente il traffico frontale e\/o nel senso opposto per evitare l'abbagliamento delle altre auto; e infine il dispositivo \\\"Welcome and Goodbye\\\" che si attiva ogni volta che il guidatore chiude o apre l'auto. Tutto ci\u00c3\u00b2 si traduce in pi\u00c3\u00b9 efficienza - in termini di durata e risparmio energetico \u00e2\u20ac\u201c e maggiore sicurezza, grazie al minore affaticamento degli occhi e un migliore comfort di guida. Anche il layout dei gruppi proiettori posteriori a LED, perfetta combinazione tra stile e tecnologie sofisticate, si rinnova al fine di accentuare l\u00e2\u20ac\u2122anima sportiva di entrambi i modelli. In dettaglio, la Nuova Stelvio presenta nuovi gruppi ottici posteriori con vetro e finitura trasparante mentre quelli della Nuova Giulia adottano vetro fum\u00c3\u00a9 e finitura nero lucido. Nuovo quadro strumenti totalmente digitaleLe Nuove Giulia e Stelvio sono dotate della tecnologia pi\u00c3\u00b9 avanzata per assicurare una esperienza connessa e confortevole, mantenendo al contempo il piacere di guida tipico di una Alfa Romeo. La novit\u00c3\u00a0 pi\u00c3\u00b9 rilevante si osserva al centro del quadro strumenti, caratterizzato dallo storico design \u00e2\u20ac\u0153a cannocchiale\u00e2\u20ac\u009d, dove campeggia il nuovo schermo TFT da 12,3\u00e2\u20ac\u009d - totalmente digitale - da cui accedere a tutte le informazioni sulla vettura e ai parametri relativi alle tecnologie di guida autonoma. Inoltre, il cluster pu\u00c3\u00b2 essere riconfigurato attraverso tre layout: Evolved, che rappresenta la visione progettuale delle Alfa Romeo del futuro valorizzando l\u00e2\u20ac\u2122area centrale dello schermo pur mantenendone i 2 quadranti laterali. Relax, con un focus specifico sul comfort, libero da dettagliate informazioni vettura e caratterizzato dall\u00e2\u20ac\u2122 assenza dei 2 quadranti. In fine Heritage, che si ispira ai modelli iconici del marchio degli anni '60 e '70, con dettagli distintivi come i numeri invertiti sull'estremit\u00c3\u00a0 finale del tachimetro. Tecnologia NFT e \u00e2\u20ac\u0153Alfa Connect Services\u00e2\u20ac\u009dLe nuove Giulia e Stelvio sono equipaggiate con un\u00e2\u20ac\u2122interfaccia HMI (Human Machine Interface) fluida e intuitiva per avere a portata di mano tutte le funzionalit\u00c3\u00a0. Inoltre, il sistema infotainment garantisce contenuti, funzionalit\u00c3\u00a0 e la piattaforma \u00e2\u20ac\u0153Alfa Connect Services\u00e2\u20ac\u009d che propone un\u00e2\u20ac\u2122ampia serie di servizi utili per la sicurezza e il comfort ed \u00c3\u00a8 concepito per offrire aggiornamenti \u00e2\u20ac\u0153Over The Air\u00e2\u20ac\u009d. Ad esempio, la funzione \u00e2\u20ac\u0153My Remote\u00e2\u20ac\u009d include diversi servizi, tra cui la possibilit\u00c3\u00a0 di controllare a distanza via smartphone\/smartwatch alcune funzionalit\u00c3\u00a0 della propria vettura (apertura\/chiusura porte, lampeggio luci). Da oggi anche sulle nuove Giulia e Stelvio \u00c3\u00a8 disponibile la tecnologia NFT (Non-Fungible-Token), un\u00e2\u20ac\u2122esclusiva mondiale nel panorama automotive che il Brand globale italiano ha lanciato prima su Tonale ed oggi la rende disponibile sull\u00e2\u20ac\u2122intera gamma. La tecnologia si basa sul concetto di \u00e2\u20ac\u0153blockchain card\u00e2\u20ac\u009d, un registro digitale secretato e non modificabile sul quale vengono riportate le principali informazioni sulla singola vettura. Una feature off-board distintiva, di immediato utilizzo e sostenibile, che sottolinea il carattere innovativo di Alfa Romeo. Basandosi sulla selezione del cliente, l\u00e2\u20ac\u2122NFT genera una certificazione in cui vengono riportati i dati sulla vita della vettura. Certificazione che pu\u00c3\u00b2 essere utilizzata come garanzia del buon mantenimento del veicolo, supportandone di conseguenza il valore residuo. La certificazione NFT rappresenta quindi sul mercato dell\u00e2\u20ac\u2122usato un\u00e2\u20ac\u2122ulteriore fonte di credibilit\u00c3\u00a0, che aiuta il possessore\/rivenditore, ma che rassicura anche l\u00e2\u20ac\u2122acquirente nella scelta del veicolo di seconda mano.La dinamica di guida \u00c3\u00a8 la migliore del segmentoLa dinamica di guida delle Nuove Alfa Romeo Giulia e Stelvio si conferma best in class nei rispettivi segmenti, regalando un\u00e2\u20ac\u2122esperienza di guida viscerale e all\u00e2\u20ac\u2122insegna del pi\u00c3\u00b9 autentico spirito Alfa Romeo, ovvero il giusto equilibrio tra design italiano, motori all\u00e2\u20ac\u2122avanguardia, perfetta distribuzione dei pesi, soluzioni tecniche uniche ed eccellente rapporto peso\/potenza. Da questa \u00e2\u20ac\u0153formula magica\u00e2\u20ac\u009d scaturisce l\u00e2\u20ac\u2122essenza di pura sportivit\u00c3\u00a0 dei modelli Alfa Romeo, di ieri e di oggi, che a partire da Tonale \u00e2\u20ac\u201c simbolo della Metamorfosi del brand - sta evolvendo per ridefinire la sportivit\u00c3\u00a0 del 21\u00c2\u00b0 secolo, in perfetta sintonia con una mobilit\u00c3\u00a0 sempre pi\u00c3\u00b9 sostenibile. Per raggiungere questo nuovo livello della sportivit\u00c3\u00a0, fatto di perfomance ed efficienza, il Marchio italiano pu\u00c3\u00b2 contare sulle sue rinomate eccellenze. E basta sedersi a bordo delle Nuove Giulia e Stelvio per capire che si sta per entrare in una dimensione proiettata verso il futuro.Leggerezza ed agilit\u00c3\u00a0: il comportamento dinamico impeccabile e sportivo di Giulia e Stelvio \u00c3\u00a8 supportato dall\u00e2\u20ac\u2122impiego diffuso di materiali ultraleggeri, come l\u00e2\u20ac\u2122alluminio utilizzato ad esempio per la base dei motori e il carbonio, utilizzato per l\u00e2\u20ac\u2122albero di trasmissione, soluzione derivata direttamente dal mondo delle competizioni.Trazione integrale con tecnologia Q4: \u00c3\u02c6 progettata per gestire la trazione del veicolo in modo reattivo e predittivo, al fine di garantire il massimo livello in termini di prestazioni, efficienza e sicurezza in ogni condizione di guida. La tecnologia Q4 assicura tutti i vantaggi della trazione integrale e, allo stesso tempo, garantisce consumi ridotti, reattivit\u00c3\u00a0 e tutto il piacere di guida di un'auto a trazione posteriore. cuore pulsante \u00c3\u00a8 il sistema attivo di ripartizione della coppia (scatola di rinvio attiva o ATC) che monitora in tempo reale le condizioni di aderenza e le richieste del conducente per garantire sempre le migliori performance. La vettura \u00c3\u00a8 caratterizzata da una trazione 100% posteriore. All\u00e2\u20ac\u2122approssimarsi del limite di aderenza o in funzione di una specifica richiesta del pilota, il sistema Q4 di Alfa Romeo chiude le frizioni presenti nel sistema di ripartizione e trasferisce in meno di 150ms fino al 50% della coppia motrice all'assale anteriore.Differenziale autobloccante meccanico Q2: Sull\u00e2\u20ac\u2122allestimento Veloce \u00c3\u00a8 possibile integrare alla trazione integrale Q4, il differenziale posteriore autobloccante meccanico Q2, disponibile anche con la sola trazione posteriore. Il differenziale posteriore autobloccante enfatizza l\u00e2\u20ac\u2122agilit\u00c3\u00a0 e il carattere sportivo garantendo una trazione perfetta, una maggiore stabilit\u00c3\u00a0 del veicolo in curva a velocit\u00c3\u00a0 e accelerazione laterale elevate e la massima sicurezza in condizioni di fondo bagnato o scivoloso grazie a un controllo costante delle ruote e alla riduzione dello slittamento.Alfa Link suspension: Guidare una vettura Alfa Romeo \u00c3\u00a8 una sensazione inconfondibile e indimenticabile. Questo grazie anche all\u00e2\u20ac\u2122esclusiva architettura delle sospensioni AlfaTM Link. Nell\u00e2\u20ac\u2122 avantreno \u00c3\u00a8 disponibile una sospensione a quadrilatero alto con doppia leva inferiore e asse di sterzo semi-virtuale, che ottimizza l'effetto filtrante e consente di sterzare in modo rapido e preciso per un handling senza compromessi. Al retrotreno si \u00c3\u00a8 optato per una soluzione multilink a quattro bracci e mezzo - brevetto Alfa Romeo - che garantisce un handling elevato combinato ad un comfort eccellente. In esclusiva della serie speciale Competizione, sono disponibili le sospensioni attive AlfaTM Active Suspension con smorzamento a controllo elettronico, che si adattano istante per istante alle condizioni di guida e permettono di scegliere tra un comportamento pi\u00c3\u00b9 orientato alle prestazioni oppure al comfort.(IBS) Integrated brake system: il sistema elettromeccanico combina il controllo di stabilit\u00c3\u00a0 con il l\u00e2\u20ac\u2122impianto frenante garantendo una risposta istantanea del freno, limitando quindi la distanza di arresto, oltre a consentire un\u00e2\u20ac\u2122importante ottimizzazione dei pesi. l\u00e2\u20ac\u2122utilizzo del sistema brake by wire comporta infatti una notevole riduzione dei componenti all\u00e2\u20ac\u2122interno del vano motore sostituendo con un solo hardware l\u00e2\u20ac\u2122assieme composto da pompa, servofreno ed ESP, garantendo una riduzione delle masse a sbalzo a vantaggio dell\u00e2\u20ac\u2122agilit\u00c3\u00a0 della vettura.Contribuisce all\u00e2\u20ac\u2122eccellenza dinamica di Giulia e Stelvio lo sterzo estremamente diretto, abbinato al cambio automatico ZF a 8 rapporti con palette fisse in alluminio che garantisce una maneggevolezza in curva senza eguali. Non ultimo, in un perfetto equilibrio tra piacere di guida e sistemi di assistenza, le Nuove Giulia e Stelvio offrono un set completo di funzionalit\u00c3\u00a0 ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) per una guida autonoma di livello 2 che per definizione si raggiunge quando il guidatore pu\u00c3\u00b2 lasciare alla sua vettura il controllo di acceleratore, freno e sterzo in determinate condizioni, attraverso sistemi elettronici che richiedono il continuo monitoraggio del guidatore ma lo supportano per offrirgli un maggiore comfort nei lunghi viaggi. Il guidatore deve in ogni caso esercitare un controllo continuo mantenendo sempre le mani sul volante. Logica di gamma semplice e intuitivaLe Nuove Giulia e Stelvio convergono sulla nuova logica di gamma introdotta con Tonale, che rende ancora pi\u00c3\u00b9 semplice la configurazione da parte del cliente. Quattro gli allestimenti disponibili, una caratterizzazione ben definita che soddisfa le necessit\u00c3\u00a0 dei clienti pi\u00c3\u00b9 esigenti. Il trim Super \u00c3\u00a8 la porta di ingresso all\u00e2\u20ac\u2122esperienza unica Alfa Romeo, ancora pi\u00c3\u00b9 esclusiva con l\u00e2\u20ac\u2122allestimento Sprint, che include numerosi optional dalla forte connotazione sportiva. Ai vertici della gamma troviamo l\u00e2\u20ac\u2122allestimento Ti, che esalta le doti di eleganza ed il carattere distintivo delle due vetture, e il trim Veloce, per raggiungere il massimo in termini di performance e sportivit\u00c3\u00a0. Senza dimenticare che le denominazioni Super, Sprint, Ti e Veloce affondano le loro radici nella tradizione Alfa Romeo. Dunque, quattro allestimenti distintivi ma tutti in grado di rispondere all\u00e2\u20ac\u2122esigenza di un cliente alla ricerca di una vera e propria simbiosi con la propria vettura. Infine, le Nuove Giulia e Stelvio saranno disponibili nelle versioni diesel da 160 CV a trazione posteriore insieme alle potenti motorizzazioni benzina da 280 CV e diesel da 210 CV a trazione integrale. La serie speciale Competizione, la massima espressione di performance e stile, certificata NFTPer celebrare il debutto delle Nuove Giulia e Stelvio, Alfa Romeo presenta la serie speciale Competizione, un autentico \u00e2\u20ac\u0153concentrato\u00e2\u20ac\u009d di stile e tecnologia che di certo soddisfer\u00c3\u00a0 l\u00e2\u20ac\u2122appassionata tribe Alfa Romeo. Nata sulla base della Veloce e disponibile con tutte le motorizzazioni, l\u00e2\u20ac\u2122edizione di lancio \u00c3\u00a8 la versione top di gamma, che si caratterizza per l\u00e2\u20ac\u2122esclusivo colore grigio opaco Moon Light, a contrasto con il rosso delle pinze dei freni. Una connotazione estetica fortemente sportiva che sulla Nuova Stelvio viene accentuata dagli cerchi in lega da 21\u00e2\u20ac\u009d. All\u00e2\u20ac\u2122interno, spiccano il raffinato impianto audio Harman \/Kardon e la plancia e i sedili rivestiti in pelle pregiata nera con cuciture rosse. Completano le dotazioni i vetri privacy e il badge Competizione posto sulla fiancata e sul poggiatesta anteriore. Sulla Competizione \u00c3\u00a8 di serie il sistema esclusivo Alfa Active Suspension e la tecnologia NFT (Non-Fungible-Token), che certifica l'unicit\u00c3\u00a0 di ogni vettura \u00e2\u20ac\u0153Competizione\u00e2\u20ac\u009d, e ne garantisce la configurazione originale. 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E oggi questa \u00e2\u20ac\u0153bellezza\u00e2\u20ac\u009d del Design italiano, distintamente Alfa Romeo, viene resa ancora pi\u00c3\u00b9 seducente e contemporanea su entrambi i modelli, focalizzando l\u00e2\u20ac\u2122intervento stilistico sul frontale in modo da creare un chiaro e forte family feeling con Tonale.Le Nuove Giulia e Stelvio saranno disponibili a partire da febbraio 2023. Un nuovo \u00e2\u20ac\u0153sguardo\u00e2\u20ac\u009dSul frontale delle Nuove Giulia e Stelvio risalta un inedito trattamento delle griglie anteriore, dove \u00c3\u00a8 posizionato il logo, e quelle inferiori destinate alle due principali prese d\u00e2\u20ac\u2122aria, dando vita a una rivisitazione contemporanea del famoso e distintivo \u00e2\u20ac\u0153Trilobo\u00e2\u20ac\u009d. Proprio i gruppi ottici anteriori rappresentano la principale novit\u00c3\u00a0 del frontale: da oggi, infatti, su entrambi i modelli debutta la fanaleria \u00e2\u20ac\u01533+3\u00e2\u20ac\u009d, con nuovi fari Full-LED Adaptive Matrix, che crea un forte family feeling con Tonale e, al tempo stesso, ricorda un rinomato stilema del Brand introdotto dalle iconiche Alfa Romeo SZ Zagato e il concept Alfa Romeo Proteo. I tre moduli compongono una frontline unica delle Nuove Giulia e Stelvio e forniscono al contempo luce diurna e indicatore di direzione dinamico garantendo le migliori condizioni di illuminazione grazie all\u00e2\u20ac\u2122introduzione di due tecnologie sofisticate: l\u00e2\u20ac\u2122\u00e2\u20ac\u0153Adaptive Front Lighting System\u00e2\u20ac\u009d , che fornisce una regolazione continua dei fari anabbaglianti in base alla velocit\u00c3\u00a0 e alle specifiche condizioni di guida, e la \u00e2\u20ac\u0153Glare-Free High Beam Segmented Technology\u00e2\u20ac\u009d che, in scarse condizioni di luminosit\u00c3\u00a0, rileva automaticamente il traffico frontale e\/o nel senso opposto per evitare l'abbagliamento delle altre auto; e infine il dispositivo \"Welcome and Goodbye\" che si attiva ogni volta che il guidatore chiude o apre l'auto. Tutto ci\u00c3\u00b2 si traduce in pi\u00c3\u00b9 efficienza - in termini di durata e risparmio energetico \u00e2\u20ac\u201c e maggiore sicurezza, grazie al minore affaticamento degli occhi e un migliore comfort di guida. Anche il layout dei gruppi proiettori posteriori a LED, perfetta combinazione tra stile e tecnologie sofisticate, si rinnova al fine di accentuare l\u00e2\u20ac\u2122anima sportiva di entrambi i modelli. In dettaglio, la Nuova Stelvio presenta nuovi gruppi ottici posteriori con vetro e finitura trasparante mentre quelli della Nuova Giulia adottano vetro fum\u00c3\u00a9 e finitura nero lucido. Nuovo quadro strumenti totalmente digitaleLe Nuove Giulia e Stelvio sono dotate della tecnologia pi\u00c3\u00b9 avanzata per assicurare una esperienza connessa e confortevole, mantenendo al contempo il piacere di guida tipico di una Alfa Romeo. La novit\u00c3\u00a0 pi\u00c3\u00b9 rilevante si osserva al centro del quadro strumenti, caratterizzato dallo storico design \u00e2\u20ac\u0153a cannocchiale\u00e2\u20ac\u009d, dove campeggia il nuovo schermo TFT da 12,3\u00e2\u20ac\u009d - totalmente digitale - da cui accedere a tutte le informazioni sulla vettura e ai parametri relativi alle tecnologie di guida autonoma. Inoltre, il cluster pu\u00c3\u00b2 essere riconfigurato attraverso tre layout: Evolved, che rappresenta la visione progettuale delle Alfa Romeo del futuro valorizzando l\u00e2\u20ac\u2122area centrale dello schermo pur mantenendone i 2 quadranti laterali. Relax, con un focus specifico sul comfort, libero da dettagliate informazioni vettura e caratterizzato dall\u00e2\u20ac\u2122 assenza dei 2 quadranti. In fine Heritage, che si ispira ai modelli iconici del marchio degli anni '60 e '70, con dettagli distintivi come i numeri invertiti sull'estremit\u00c3\u00a0 finale del tachimetro. Tecnologia NFT e \u00e2\u20ac\u0153Alfa Connect Services\u00e2\u20ac\u009dLe nuove Giulia e Stelvio sono equipaggiate con un\u00e2\u20ac\u2122interfaccia HMI (Human Machine Interface) fluida e intuitiva per avere a portata di mano tutte le funzionalit\u00c3\u00a0. Inoltre, il sistema infotainment garantisce contenuti, funzionalit\u00c3\u00a0 e la piattaforma \u00e2\u20ac\u0153Alfa Connect Services\u00e2\u20ac\u009d che propone un\u00e2\u20ac\u2122ampia serie di servizi utili per la sicurezza e il comfort ed \u00c3\u00a8 concepito per offrire aggiornamenti \u00e2\u20ac\u0153Over The Air\u00e2\u20ac\u009d. Ad esempio, la funzione \u00e2\u20ac\u0153My Remote\u00e2\u20ac\u009d include diversi servizi, tra cui la possibilit\u00c3\u00a0 di controllare a distanza via smartphone\/smartwatch alcune funzionalit\u00c3\u00a0 della propria vettura (apertura\/chiusura porte, lampeggio luci). Da oggi anche sulle nuove Giulia e Stelvio \u00c3\u00a8 disponibile la tecnologia NFT (Non-Fungible-Token), un\u00e2\u20ac\u2122esclusiva mondiale nel panorama automotive che il Brand globale italiano ha lanciato prima su Tonale ed oggi la rende disponibile sull\u00e2\u20ac\u2122intera gamma. La tecnologia si basa sul concetto di \u00e2\u20ac\u0153blockchain card\u00e2\u20ac\u009d, un registro digitale secretato e non modificabile sul quale vengono riportate le principali informazioni sulla singola vettura. Una feature off-board distintiva, di immediato utilizzo e sostenibile, che sottolinea il carattere innovativo di Alfa Romeo. Basandosi sulla selezione del cliente, l\u00e2\u20ac\u2122NFT genera una certificazione in cui vengono riportati i dati sulla vita della vettura. Certificazione che pu\u00c3\u00b2 essere utilizzata come garanzia del buon mantenimento del veicolo, supportandone di conseguenza il valore residuo. La certificazione NFT rappresenta quindi sul mercato dell\u00e2\u20ac\u2122usato un\u00e2\u20ac\u2122ulteriore fonte di credibilit\u00c3\u00a0, che aiuta il possessore\/rivenditore, ma che rassicura anche l\u00e2\u20ac\u2122acquirente nella scelta del veicolo di seconda mano.La dinamica di guida \u00c3\u00a8 la migliore del segmentoLa dinamica di guida delle Nuove Alfa Romeo Giulia e Stelvio si conferma best in class nei rispettivi segmenti, regalando un\u00e2\u20ac\u2122esperienza di guida viscerale e all\u00e2\u20ac\u2122insegna del pi\u00c3\u00b9 autentico spirito Alfa Romeo, ovvero il giusto equilibrio tra design italiano, motori all\u00e2\u20ac\u2122avanguardia, perfetta distribuzione dei pesi, soluzioni tecniche uniche ed eccellente rapporto peso\/potenza. Da questa \u00e2\u20ac\u0153formula magica\u00e2\u20ac\u009d scaturisce l\u00e2\u20ac\u2122essenza di pura sportivit\u00c3\u00a0 dei modelli Alfa Romeo, di ieri e di oggi, che a partire da Tonale \u00e2\u20ac\u201c simbolo della Metamorfosi del brand - sta evolvendo per ridefinire la sportivit\u00c3\u00a0 del 21\u00c2\u00b0 secolo, in perfetta sintonia con una mobilit\u00c3\u00a0 sempre pi\u00c3\u00b9 sostenibile. Per raggiungere questo nuovo livello della sportivit\u00c3\u00a0, fatto di perfomance ed efficienza, il Marchio italiano pu\u00c3\u00b2 contare sulle sue rinomate eccellenze. E basta sedersi a bordo delle Nuove Giulia e Stelvio per capire che si sta per entrare in una dimensione proiettata verso il futuro.Leggerezza ed agilit\u00c3\u00a0: il comportamento dinamico impeccabile e sportivo di Giulia e Stelvio \u00c3\u00a8 supportato dall\u00e2\u20ac\u2122impiego diffuso di materiali ultraleggeri, come l\u00e2\u20ac\u2122alluminio utilizzato ad esempio per la base dei motori e il carbonio, utilizzato per l\u00e2\u20ac\u2122albero di trasmissione, soluzione derivata direttamente dal mondo delle competizioni.Trazione integrale con tecnologia Q4: \u00c3\u02c6 progettata per gestire la trazione del veicolo in modo reattivo e predittivo, al fine di garantire il massimo livello in termini di prestazioni, efficienza e sicurezza in ogni condizione di guida. La tecnologia Q4 assicura tutti i vantaggi della trazione integrale e, allo stesso tempo, garantisce consumi ridotti, reattivit\u00c3\u00a0 e tutto il piacere di guida di un'auto a trazione posteriore. cuore pulsante \u00c3\u00a8 il sistema attivo di ripartizione della coppia (scatola di rinvio attiva o ATC) che monitora in tempo reale le condizioni di aderenza e le richieste del conducente per garantire sempre le migliori performance. La vettura \u00c3\u00a8 caratterizzata da una trazione 100% posteriore. All\u00e2\u20ac\u2122approssimarsi del limite di aderenza o in funzione di una specifica richiesta del pilota, il sistema Q4 di Alfa Romeo chiude le frizioni presenti nel sistema di ripartizione e trasferisce in meno di 150ms fino al 50% della coppia motrice all'assale anteriore.Differenziale autobloccante meccanico Q2: Sull\u00e2\u20ac\u2122allestimento Veloce \u00c3\u00a8 possibile integrare alla trazione integrale Q4, il differenziale posteriore autobloccante meccanico Q2, disponibile anche con la sola trazione posteriore. Il differenziale posteriore autobloccante enfatizza l\u00e2\u20ac\u2122agilit\u00c3\u00a0 e il carattere sportivo garantendo una trazione perfetta, una maggiore stabilit\u00c3\u00a0 del veicolo in curva a velocit\u00c3\u00a0 e accelerazione laterale elevate e la massima sicurezza in condizioni di fondo bagnato o scivoloso grazie a un controllo costante delle ruote e alla riduzione dello slittamento.Alfa Link suspension: Guidare una vettura Alfa Romeo \u00c3\u00a8 una sensazione inconfondibile e indimenticabile. Questo grazie anche all\u00e2\u20ac\u2122esclusiva architettura delle sospensioni AlfaTM Link. Nell\u00e2\u20ac\u2122 avantreno \u00c3\u00a8 disponibile una sospensione a quadrilatero alto con doppia leva inferiore e asse di sterzo semi-virtuale, che ottimizza l'effetto filtrante e consente di sterzare in modo rapido e preciso per un handling senza compromessi. Al retrotreno si \u00c3\u00a8 optato per una soluzione multilink a quattro bracci e mezzo - brevetto Alfa Romeo - che garantisce un handling elevato combinato ad un comfort eccellente. In esclusiva della serie speciale Competizione, sono disponibili le sospensioni attive AlfaTM Active Suspension con smorzamento a controllo elettronico, che si adattano istante per istante alle condizioni di guida e permettono di scegliere tra un comportamento pi\u00c3\u00b9 orientato alle prestazioni oppure al comfort.(IBS) Integrated brake system: il sistema elettromeccanico combina il controllo di stabilit\u00c3\u00a0 con il l\u00e2\u20ac\u2122impianto frenante garantendo una risposta istantanea del freno, limitando quindi la distanza di arresto, oltre a consentire un\u00e2\u20ac\u2122importante ottimizzazione dei pesi. l\u00e2\u20ac\u2122utilizzo del sistema brake by wire comporta infatti una notevole riduzione dei componenti all\u00e2\u20ac\u2122interno del vano motore sostituendo con un solo hardware l\u00e2\u20ac\u2122assieme composto da pompa, servofreno ed ESP, garantendo una riduzione delle masse a sbalzo a vantaggio dell\u00e2\u20ac\u2122agilit\u00c3\u00a0 della vettura.Contribuisce all\u00e2\u20ac\u2122eccellenza dinamica di Giulia e Stelvio lo sterzo estremamente diretto, abbinato al cambio automatico ZF a 8 rapporti con palette fisse in alluminio che garantisce una maneggevolezza in curva senza eguali. Non ultimo, in un perfetto equilibrio tra piacere di guida e sistemi di assistenza, le Nuove Giulia e Stelvio offrono un set completo di funzionalit\u00c3\u00a0 ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) per una guida autonoma di livello 2 che per definizione si raggiunge quando il guidatore pu\u00c3\u00b2 lasciare alla sua vettura il controllo di acceleratore, freno e sterzo in determinate condizioni, attraverso sistemi elettronici che richiedono il continuo monitoraggio del guidatore ma lo supportano per offrirgli un maggiore comfort nei lunghi viaggi. Il guidatore deve in ogni caso esercitare un controllo continuo mantenendo sempre le mani sul volante. Logica di gamma semplice e intuitivaLe Nuove Giulia e Stelvio convergono sulla nuova logica di gamma introdotta con Tonale, che rende ancora pi\u00c3\u00b9 semplice la configurazione da parte del cliente. Quattro gli allestimenti disponibili, una caratterizzazione ben definita che soddisfa le necessit\u00c3\u00a0 dei clienti pi\u00c3\u00b9 esigenti. Il trim Super \u00c3\u00a8 la porta di ingresso all\u00e2\u20ac\u2122esperienza unica Alfa Romeo, ancora pi\u00c3\u00b9 esclusiva con l\u00e2\u20ac\u2122allestimento Sprint, che include numerosi optional dalla forte connotazione sportiva. Ai vertici della gamma troviamo l\u00e2\u20ac\u2122allestimento Ti, che esalta le doti di eleganza ed il carattere distintivo delle due vetture, e il trim Veloce, per raggiungere il massimo in termini di performance e sportivit\u00c3\u00a0. Senza dimenticare che le denominazioni Super, Sprint, Ti e Veloce affondano le loro radici nella tradizione Alfa Romeo. Dunque, quattro allestimenti distintivi ma tutti in grado di rispondere all\u00e2\u20ac\u2122esigenza di un cliente alla ricerca di una vera e propria simbiosi con la propria vettura. Infine, le Nuove Giulia e Stelvio saranno disponibili nelle versioni diesel da 160 CV a trazione posteriore insieme alle potenti motorizzazioni benzina da 280 CV e diesel da 210 CV a trazione integrale. La serie speciale Competizione, la massima espressione di performance e stile, certificata NFTPer celebrare il debutto delle Nuove Giulia e Stelvio, Alfa Romeo presenta la serie speciale Competizione, un autentico \u00e2\u20ac\u0153concentrato\u00e2\u20ac\u009d di stile e tecnologia che di certo soddisfer\u00c3\u00a0 l\u00e2\u20ac\u2122appassionata tribe Alfa Romeo. Nata sulla base della Veloce e disponibile con tutte le motorizzazioni, l\u00e2\u20ac\u2122edizione di lancio \u00c3\u00a8 la versione top di gamma, che si caratterizza per l\u00e2\u20ac\u2122esclusivo colore grigio opaco Moon Light, a contrasto con il rosso delle pinze dei freni. Una connotazione estetica fortemente sportiva che sulla Nuova Stelvio viene accentuata dagli cerchi in lega da 21\u00e2\u20ac\u009d. All\u00e2\u20ac\u2122interno, spiccano il raffinato impianto audio Harman \/Kardon e la plancia e i sedili rivestiti in pelle pregiata nera con cuciture rosse. Completano le dotazioni i vetri privacy e il badge Competizione posto sulla fiancata e sul poggiatesta anteriore. Sulla Competizione \u00c3\u00a8 di serie il sistema esclusivo Alfa Active Suspension e la tecnologia NFT (Non-Fungible-Token), che certifica l'unicit\u00c3\u00a0 di ogni vettura \u00e2\u20ac\u0153Competizione\u00e2\u20ac\u009d, e ne garantisce la configurazione originale. Dunque, la Competizione \u00c3\u00a8 la massima espressione, in termini di stile performance e tecnologia, dell\u00e2\u20ac\u2122essenza Alfa Romeo.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2022\/10\/27\/alfa-romeo-giulia-e-stelvio-model-year-2023-la-bellezza-senza-tempo\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Alfa Romeo Giulia e Stelvio model year 2023 : la bellezza senza tempo - Mito Alfa Romeo.Com","og_description":"Debuttano le Nuove Giulia e Stelvio, due modelli pluripremiati che hanno conquistato il palcoscenico internazionale sia per le proverbiali eccellenze del Marchio \u00e2\u20ac\u201c ovvero perfetto bilanciamento dei pesi, dinamica di guida da prima della classe, soluzioni tecnologiche e motoristiche ai vertici del segmento \u00e2\u20ac\u201c sia per il Design senza tempo che rende qualunque vettura Alfa Romeo, di ieri e di oggi, un\u00e2\u20ac\u2122autentica \u00e2\u20ac\u0153opera d\u00e2\u20ac\u2122arte in movimento\u00e2\u20ac\u009d concepita per durare negli anni. 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Proprio i gruppi ottici anteriori rappresentano la principale novit\u00c3\u00a0 del frontale: da oggi, infatti, su entrambi i modelli debutta la fanaleria \u00e2\u20ac\u01533+3\u00e2\u20ac\u009d, con nuovi fari Full-LED Adaptive Matrix, che crea un forte family feeling con Tonale e, al tempo stesso, ricorda un rinomato stilema del Brand introdotto dalle iconiche Alfa Romeo SZ Zagato e il concept Alfa Romeo Proteo. I tre moduli compongono una frontline unica delle Nuove Giulia e Stelvio e forniscono al contempo luce diurna e indicatore di direzione dinamico garantendo le migliori condizioni di illuminazione grazie all\u00e2\u20ac\u2122introduzione di due tecnologie sofisticate: l\u00e2\u20ac\u2122\u00e2\u20ac\u0153Adaptive Front Lighting System\u00e2\u20ac\u009d , che fornisce una regolazione continua dei fari anabbaglianti in base alla velocit\u00c3\u00a0 e alle specifiche condizioni di guida, e la \u00e2\u20ac\u0153Glare-Free High Beam Segmented Technology\u00e2\u20ac\u009d che, in scarse condizioni di luminosit\u00c3\u00a0, rileva automaticamente il traffico frontale e\/o nel senso opposto per evitare l'abbagliamento delle altre auto; e infine il dispositivo \"Welcome and Goodbye\" che si attiva ogni volta che il guidatore chiude o apre l'auto. Tutto ci\u00c3\u00b2 si traduce in pi\u00c3\u00b9 efficienza - in termini di durata e risparmio energetico \u00e2\u20ac\u201c e maggiore sicurezza, grazie al minore affaticamento degli occhi e un migliore comfort di guida. Anche il layout dei gruppi proiettori posteriori a LED, perfetta combinazione tra stile e tecnologie sofisticate, si rinnova al fine di accentuare l\u00e2\u20ac\u2122anima sportiva di entrambi i modelli. In dettaglio, la Nuova Stelvio presenta nuovi gruppi ottici posteriori con vetro e finitura trasparante mentre quelli della Nuova Giulia adottano vetro fum\u00c3\u00a9 e finitura nero lucido. Nuovo quadro strumenti totalmente digitaleLe Nuove Giulia e Stelvio sono dotate della tecnologia pi\u00c3\u00b9 avanzata per assicurare una esperienza connessa e confortevole, mantenendo al contempo il piacere di guida tipico di una Alfa Romeo. La novit\u00c3\u00a0 pi\u00c3\u00b9 rilevante si osserva al centro del quadro strumenti, caratterizzato dallo storico design \u00e2\u20ac\u0153a cannocchiale\u00e2\u20ac\u009d, dove campeggia il nuovo schermo TFT da 12,3\u00e2\u20ac\u009d - totalmente digitale - da cui accedere a tutte le informazioni sulla vettura e ai parametri relativi alle tecnologie di guida autonoma. Inoltre, il cluster pu\u00c3\u00b2 essere riconfigurato attraverso tre layout: Evolved, che rappresenta la visione progettuale delle Alfa Romeo del futuro valorizzando l\u00e2\u20ac\u2122area centrale dello schermo pur mantenendone i 2 quadranti laterali. Relax, con un focus specifico sul comfort, libero da dettagliate informazioni vettura e caratterizzato dall\u00e2\u20ac\u2122 assenza dei 2 quadranti. In fine Heritage, che si ispira ai modelli iconici del marchio degli anni '60 e '70, con dettagli distintivi come i numeri invertiti sull'estremit\u00c3\u00a0 finale del tachimetro. Tecnologia NFT e \u00e2\u20ac\u0153Alfa Connect Services\u00e2\u20ac\u009dLe nuove Giulia e Stelvio sono equipaggiate con un\u00e2\u20ac\u2122interfaccia HMI (Human Machine Interface) fluida e intuitiva per avere a portata di mano tutte le funzionalit\u00c3\u00a0. Inoltre, il sistema infotainment garantisce contenuti, funzionalit\u00c3\u00a0 e la piattaforma \u00e2\u20ac\u0153Alfa Connect Services\u00e2\u20ac\u009d che propone un\u00e2\u20ac\u2122ampia serie di servizi utili per la sicurezza e il comfort ed \u00c3\u00a8 concepito per offrire aggiornamenti \u00e2\u20ac\u0153Over The Air\u00e2\u20ac\u009d. Ad esempio, la funzione \u00e2\u20ac\u0153My Remote\u00e2\u20ac\u009d include diversi servizi, tra cui la possibilit\u00c3\u00a0 di controllare a distanza via smartphone\/smartwatch alcune funzionalit\u00c3\u00a0 della propria vettura (apertura\/chiusura porte, lampeggio luci). Da oggi anche sulle nuove Giulia e Stelvio \u00c3\u00a8 disponibile la tecnologia NFT (Non-Fungible-Token), un\u00e2\u20ac\u2122esclusiva mondiale nel panorama automotive che il Brand globale italiano ha lanciato prima su Tonale ed oggi la rende disponibile sull\u00e2\u20ac\u2122intera gamma. La tecnologia si basa sul concetto di \u00e2\u20ac\u0153blockchain card\u00e2\u20ac\u009d, un registro digitale secretato e non modificabile sul quale vengono riportate le principali informazioni sulla singola vettura. Una feature off-board distintiva, di immediato utilizzo e sostenibile, che sottolinea il carattere innovativo di Alfa Romeo. Basandosi sulla selezione del cliente, l\u00e2\u20ac\u2122NFT genera una certificazione in cui vengono riportati i dati sulla vita della vettura. Certificazione che pu\u00c3\u00b2 essere utilizzata come garanzia del buon mantenimento del veicolo, supportandone di conseguenza il valore residuo. La certificazione NFT rappresenta quindi sul mercato dell\u00e2\u20ac\u2122usato un\u00e2\u20ac\u2122ulteriore fonte di credibilit\u00c3\u00a0, che aiuta il possessore\/rivenditore, ma che rassicura anche l\u00e2\u20ac\u2122acquirente nella scelta del veicolo di seconda mano.La dinamica di guida \u00c3\u00a8 la migliore del segmentoLa dinamica di guida delle Nuove Alfa Romeo Giulia e Stelvio si conferma best in class nei rispettivi segmenti, regalando un\u00e2\u20ac\u2122esperienza di guida viscerale e all\u00e2\u20ac\u2122insegna del pi\u00c3\u00b9 autentico spirito Alfa Romeo, ovvero il giusto equilibrio tra design italiano, motori all\u00e2\u20ac\u2122avanguardia, perfetta distribuzione dei pesi, soluzioni tecniche uniche ed eccellente rapporto peso\/potenza. Da questa \u00e2\u20ac\u0153formula magica\u00e2\u20ac\u009d scaturisce l\u00e2\u20ac\u2122essenza di pura sportivit\u00c3\u00a0 dei modelli Alfa Romeo, di ieri e di oggi, che a partire da Tonale \u00e2\u20ac\u201c simbolo della Metamorfosi del brand - sta evolvendo per ridefinire la sportivit\u00c3\u00a0 del 21\u00c2\u00b0 secolo, in perfetta sintonia con una mobilit\u00c3\u00a0 sempre pi\u00c3\u00b9 sostenibile. Per raggiungere questo nuovo livello della sportivit\u00c3\u00a0, fatto di perfomance ed efficienza, il Marchio italiano pu\u00c3\u00b2 contare sulle sue rinomate eccellenze. E basta sedersi a bordo delle Nuove Giulia e Stelvio per capire che si sta per entrare in una dimensione proiettata verso il futuro.Leggerezza ed agilit\u00c3\u00a0: il comportamento dinamico impeccabile e sportivo di Giulia e Stelvio \u00c3\u00a8 supportato dall\u00e2\u20ac\u2122impiego diffuso di materiali ultraleggeri, come l\u00e2\u20ac\u2122alluminio utilizzato ad esempio per la base dei motori e il carbonio, utilizzato per l\u00e2\u20ac\u2122albero di trasmissione, soluzione derivata direttamente dal mondo delle competizioni.Trazione integrale con tecnologia Q4: \u00c3\u02c6 progettata per gestire la trazione del veicolo in modo reattivo e predittivo, al fine di garantire il massimo livello in termini di prestazioni, efficienza e sicurezza in ogni condizione di guida. La tecnologia Q4 assicura tutti i vantaggi della trazione integrale e, allo stesso tempo, garantisce consumi ridotti, reattivit\u00c3\u00a0 e tutto il piacere di guida di un'auto a trazione posteriore. cuore pulsante \u00c3\u00a8 il sistema attivo di ripartizione della coppia (scatola di rinvio attiva o ATC) che monitora in tempo reale le condizioni di aderenza e le richieste del conducente per garantire sempre le migliori performance. La vettura \u00c3\u00a8 caratterizzata da una trazione 100% posteriore. All\u00e2\u20ac\u2122approssimarsi del limite di aderenza o in funzione di una specifica richiesta del pilota, il sistema Q4 di Alfa Romeo chiude le frizioni presenti nel sistema di ripartizione e trasferisce in meno di 150ms fino al 50% della coppia motrice all'assale anteriore.Differenziale autobloccante meccanico Q2: Sull\u00e2\u20ac\u2122allestimento Veloce \u00c3\u00a8 possibile integrare alla trazione integrale Q4, il differenziale posteriore autobloccante meccanico Q2, disponibile anche con la sola trazione posteriore. Il differenziale posteriore autobloccante enfatizza l\u00e2\u20ac\u2122agilit\u00c3\u00a0 e il carattere sportivo garantendo una trazione perfetta, una maggiore stabilit\u00c3\u00a0 del veicolo in curva a velocit\u00c3\u00a0 e accelerazione laterale elevate e la massima sicurezza in condizioni di fondo bagnato o scivoloso grazie a un controllo costante delle ruote e alla riduzione dello slittamento.Alfa Link suspension: Guidare una vettura Alfa Romeo \u00c3\u00a8 una sensazione inconfondibile e indimenticabile. Questo grazie anche all\u00e2\u20ac\u2122esclusiva architettura delle sospensioni AlfaTM Link. Nell\u00e2\u20ac\u2122 avantreno \u00c3\u00a8 disponibile una sospensione a quadrilatero alto con doppia leva inferiore e asse di sterzo semi-virtuale, che ottimizza l'effetto filtrante e consente di sterzare in modo rapido e preciso per un handling senza compromessi. Al retrotreno si \u00c3\u00a8 optato per una soluzione multilink a quattro bracci e mezzo - brevetto Alfa Romeo - che garantisce un handling elevato combinato ad un comfort eccellente. In esclusiva della serie speciale Competizione, sono disponibili le sospensioni attive AlfaTM Active Suspension con smorzamento a controllo elettronico, che si adattano istante per istante alle condizioni di guida e permettono di scegliere tra un comportamento pi\u00c3\u00b9 orientato alle prestazioni oppure al comfort.(IBS) Integrated brake system: il sistema elettromeccanico combina il controllo di stabilit\u00c3\u00a0 con il l\u00e2\u20ac\u2122impianto frenante garantendo una risposta istantanea del freno, limitando quindi la distanza di arresto, oltre a consentire un\u00e2\u20ac\u2122importante ottimizzazione dei pesi. l\u00e2\u20ac\u2122utilizzo del sistema brake by wire comporta infatti una notevole riduzione dei componenti all\u00e2\u20ac\u2122interno del vano motore sostituendo con un solo hardware l\u00e2\u20ac\u2122assieme composto da pompa, servofreno ed ESP, garantendo una riduzione delle masse a sbalzo a vantaggio dell\u00e2\u20ac\u2122agilit\u00c3\u00a0 della vettura.Contribuisce all\u00e2\u20ac\u2122eccellenza dinamica di Giulia e Stelvio lo sterzo estremamente diretto, abbinato al cambio automatico ZF a 8 rapporti con palette fisse in alluminio che garantisce una maneggevolezza in curva senza eguali. Non ultimo, in un perfetto equilibrio tra piacere di guida e sistemi di assistenza, le Nuove Giulia e Stelvio offrono un set completo di funzionalit\u00c3\u00a0 ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) per una guida autonoma di livello 2 che per definizione si raggiunge quando il guidatore pu\u00c3\u00b2 lasciare alla sua vettura il controllo di acceleratore, freno e sterzo in determinate condizioni, attraverso sistemi elettronici che richiedono il continuo monitoraggio del guidatore ma lo supportano per offrirgli un maggiore comfort nei lunghi viaggi. Il guidatore deve in ogni caso esercitare un controllo continuo mantenendo sempre le mani sul volante. Logica di gamma semplice e intuitivaLe Nuove Giulia e Stelvio convergono sulla nuova logica di gamma introdotta con Tonale, che rende ancora pi\u00c3\u00b9 semplice la configurazione da parte del cliente. Quattro gli allestimenti disponibili, una caratterizzazione ben definita che soddisfa le necessit\u00c3\u00a0 dei clienti pi\u00c3\u00b9 esigenti. Il trim Super \u00c3\u00a8 la porta di ingresso all\u00e2\u20ac\u2122esperienza unica Alfa Romeo, ancora pi\u00c3\u00b9 esclusiva con l\u00e2\u20ac\u2122allestimento Sprint, che include numerosi optional dalla forte connotazione sportiva. Ai vertici della gamma troviamo l\u00e2\u20ac\u2122allestimento Ti, che esalta le doti di eleganza ed il carattere distintivo delle due vetture, e il trim Veloce, per raggiungere il massimo in termini di performance e sportivit\u00c3\u00a0. Senza dimenticare che le denominazioni Super, Sprint, Ti e Veloce affondano le loro radici nella tradizione Alfa Romeo. Dunque, quattro allestimenti distintivi ma tutti in grado di rispondere all\u00e2\u20ac\u2122esigenza di un cliente alla ricerca di una vera e propria simbiosi con la propria vettura. Infine, le Nuove Giulia e Stelvio saranno disponibili nelle versioni diesel da 160 CV a trazione posteriore insieme alle potenti motorizzazioni benzina da 280 CV e diesel da 210 CV a trazione integrale. La serie speciale Competizione, la massima espressione di performance e stile, certificata NFTPer celebrare il debutto delle Nuove Giulia e Stelvio, Alfa Romeo presenta la serie speciale Competizione, un autentico \u00e2\u20ac\u0153concentrato\u00e2\u20ac\u009d di stile e tecnologia che di certo soddisfer\u00c3\u00a0 l\u00e2\u20ac\u2122appassionata tribe Alfa Romeo. Nata sulla base della Veloce e disponibile con tutte le motorizzazioni, l\u00e2\u20ac\u2122edizione di lancio \u00c3\u00a8 la versione top di gamma, che si caratterizza per l\u00e2\u20ac\u2122esclusivo colore grigio opaco Moon Light, a contrasto con il rosso delle pinze dei freni. Una connotazione estetica fortemente sportiva che sulla Nuova Stelvio viene accentuata dagli cerchi in lega da 21\u00e2\u20ac\u009d. All\u00e2\u20ac\u2122interno, spiccano il raffinato impianto audio Harman \/Kardon e la plancia e i sedili rivestiti in pelle pregiata nera con cuciture rosse. Completano le dotazioni i vetri privacy e il badge Competizione posto sulla fiancata e sul poggiatesta anteriore. Sulla Competizione \u00c3\u00a8 di serie il sistema esclusivo Alfa Active Suspension e la tecnologia NFT (Non-Fungible-Token), che certifica l'unicit\u00c3\u00a0 di ogni vettura \u00e2\u20ac\u0153Competizione\u00e2\u20ac\u009d, e ne garantisce la configurazione originale. Dunque, la Competizione \u00c3\u00a8 la massima espressione, in termini di stile performance e tecnologia, dell\u00e2\u20ac\u2122essenza Alfa Romeo.","og_url":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2022\/10\/27\/alfa-romeo-giulia-e-stelvio-model-year-2023-la-bellezza-senza-tempo\/","og_site_name":"Mito Alfa Romeo.Com","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/guidoitalianoit","article_published_time":"2022-10-27T20:09:43+00:00","article_modified_time":"2022-10-27T20:09:44+00:00","og_image":[{"width":770,"height":464,"url":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/alfa_giulia_2023.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Michele","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scritto da":"Michele","Tempo di lettura stimato":"10 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2022\/10\/27\/alfa-romeo-giulia-e-stelvio-model-year-2023-la-bellezza-senza-tempo\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2022\/10\/27\/alfa-romeo-giulia-e-stelvio-model-year-2023-la-bellezza-senza-tempo\/"},"author":{"name":"Michele","@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#\/schema\/person\/3b00da104cd49f78dad55086a59fde32"},"headline":"Alfa Romeo Giulia e Stelvio model year 2023 : la bellezza senza tempo","datePublished":"2022-10-27T20:09:43+00:00","dateModified":"2022-10-27T20:09:44+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2022\/10\/27\/alfa-romeo-giulia-e-stelvio-model-year-2023-la-bellezza-senza-tempo\/"},"wordCount":2008,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2022\/10\/27\/alfa-romeo-giulia-e-stelvio-model-year-2023-la-bellezza-senza-tempo\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/alfa_giulia_2023.jpg","keywords":["alfa romeo giulia model year 2023","alfa romeo giulia stelvio model year 2023"],"articleSection":["MitoAlfaRomeoNotizie"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2022\/10\/27\/alfa-romeo-giulia-e-stelvio-model-year-2023-la-bellezza-senza-tempo\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2022\/10\/27\/alfa-romeo-giulia-e-stelvio-model-year-2023-la-bellezza-senza-tempo\/","url":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2022\/10\/27\/alfa-romeo-giulia-e-stelvio-model-year-2023-la-bellezza-senza-tempo\/","name":"Alfa Romeo Giulia e Stelvio model year 2023 : la bellezza senza tempo - Mito Alfa Romeo.Com","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2022\/10\/27\/alfa-romeo-giulia-e-stelvio-model-year-2023-la-bellezza-senza-tempo\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2022\/10\/27\/alfa-romeo-giulia-e-stelvio-model-year-2023-la-bellezza-senza-tempo\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/alfa_giulia_2023.jpg","datePublished":"2022-10-27T20:09:43+00:00","dateModified":"2022-10-27T20:09:44+00:00","description":"Debuttano le Nuove Giulia e Stelvio, due modelli pluripremiati che hanno conquistato il palcoscenico internazionale sia per le proverbiali eccellenze del Marchio \u00e2\u20ac\u201c ovvero perfetto bilanciamento dei pesi, dinamica di guida da prima della classe, soluzioni tecnologiche e motoristiche ai vertici del segmento \u00e2\u20ac\u201c sia per il Design senza tempo che rende qualunque vettura Alfa Romeo, di ieri e di oggi, un\u00e2\u20ac\u2122autentica \u00e2\u20ac\u0153opera d\u00e2\u20ac\u2122arte in movimento\u00e2\u20ac\u009d concepita per durare negli anni. E oggi questa \u00e2\u20ac\u0153bellezza\u00e2\u20ac\u009d del Design italiano, distintamente Alfa Romeo, viene resa ancora pi\u00c3\u00b9 seducente e contemporanea su entrambi i modelli, focalizzando l\u00e2\u20ac\u2122intervento stilistico sul frontale in modo da creare un chiaro e forte family feeling con Tonale.Le Nuove Giulia e Stelvio saranno disponibili a partire da febbraio 2023. Un nuovo \u00e2\u20ac\u0153sguardo\u00e2\u20ac\u009dSul frontale delle Nuove Giulia e Stelvio risalta un inedito trattamento delle griglie anteriore, dove \u00c3\u00a8 posizionato il logo, e quelle inferiori destinate alle due principali prese d\u00e2\u20ac\u2122aria, dando vita a una rivisitazione contemporanea del famoso e distintivo \u00e2\u20ac\u0153Trilobo\u00e2\u20ac\u009d. Proprio i gruppi ottici anteriori rappresentano la principale novit\u00c3\u00a0 del frontale: da oggi, infatti, su entrambi i modelli debutta la fanaleria \u00e2\u20ac\u01533+3\u00e2\u20ac\u009d, con nuovi fari Full-LED Adaptive Matrix, che crea un forte family feeling con Tonale e, al tempo stesso, ricorda un rinomato stilema del Brand introdotto dalle iconiche Alfa Romeo SZ Zagato e il concept Alfa Romeo Proteo. I tre moduli compongono una frontline unica delle Nuove Giulia e Stelvio e forniscono al contempo luce diurna e indicatore di direzione dinamico garantendo le migliori condizioni di illuminazione grazie all\u00e2\u20ac\u2122introduzione di due tecnologie sofisticate: l\u00e2\u20ac\u2122\u00e2\u20ac\u0153Adaptive Front Lighting System\u00e2\u20ac\u009d , che fornisce una regolazione continua dei fari anabbaglianti in base alla velocit\u00c3\u00a0 e alle specifiche condizioni di guida, e la \u00e2\u20ac\u0153Glare-Free High Beam Segmented Technology\u00e2\u20ac\u009d che, in scarse condizioni di luminosit\u00c3\u00a0, rileva automaticamente il traffico frontale e\/o nel senso opposto per evitare l'abbagliamento delle altre auto; e infine il dispositivo \"Welcome and Goodbye\" che si attiva ogni volta che il guidatore chiude o apre l'auto. Tutto ci\u00c3\u00b2 si traduce in pi\u00c3\u00b9 efficienza - in termini di durata e risparmio energetico \u00e2\u20ac\u201c e maggiore sicurezza, grazie al minore affaticamento degli occhi e un migliore comfort di guida. Anche il layout dei gruppi proiettori posteriori a LED, perfetta combinazione tra stile e tecnologie sofisticate, si rinnova al fine di accentuare l\u00e2\u20ac\u2122anima sportiva di entrambi i modelli. In dettaglio, la Nuova Stelvio presenta nuovi gruppi ottici posteriori con vetro e finitura trasparante mentre quelli della Nuova Giulia adottano vetro fum\u00c3\u00a9 e finitura nero lucido. Nuovo quadro strumenti totalmente digitaleLe Nuove Giulia e Stelvio sono dotate della tecnologia pi\u00c3\u00b9 avanzata per assicurare una esperienza connessa e confortevole, mantenendo al contempo il piacere di guida tipico di una Alfa Romeo. La novit\u00c3\u00a0 pi\u00c3\u00b9 rilevante si osserva al centro del quadro strumenti, caratterizzato dallo storico design \u00e2\u20ac\u0153a cannocchiale\u00e2\u20ac\u009d, dove campeggia il nuovo schermo TFT da 12,3\u00e2\u20ac\u009d - totalmente digitale - da cui accedere a tutte le informazioni sulla vettura e ai parametri relativi alle tecnologie di guida autonoma. Inoltre, il cluster pu\u00c3\u00b2 essere riconfigurato attraverso tre layout: Evolved, che rappresenta la visione progettuale delle Alfa Romeo del futuro valorizzando l\u00e2\u20ac\u2122area centrale dello schermo pur mantenendone i 2 quadranti laterali. Relax, con un focus specifico sul comfort, libero da dettagliate informazioni vettura e caratterizzato dall\u00e2\u20ac\u2122 assenza dei 2 quadranti. In fine Heritage, che si ispira ai modelli iconici del marchio degli anni '60 e '70, con dettagli distintivi come i numeri invertiti sull'estremit\u00c3\u00a0 finale del tachimetro. Tecnologia NFT e \u00e2\u20ac\u0153Alfa Connect Services\u00e2\u20ac\u009dLe nuove Giulia e Stelvio sono equipaggiate con un\u00e2\u20ac\u2122interfaccia HMI (Human Machine Interface) fluida e intuitiva per avere a portata di mano tutte le funzionalit\u00c3\u00a0. Inoltre, il sistema infotainment garantisce contenuti, funzionalit\u00c3\u00a0 e la piattaforma \u00e2\u20ac\u0153Alfa Connect Services\u00e2\u20ac\u009d che propone un\u00e2\u20ac\u2122ampia serie di servizi utili per la sicurezza e il comfort ed \u00c3\u00a8 concepito per offrire aggiornamenti \u00e2\u20ac\u0153Over The Air\u00e2\u20ac\u009d. Ad esempio, la funzione \u00e2\u20ac\u0153My Remote\u00e2\u20ac\u009d include diversi servizi, tra cui la possibilit\u00c3\u00a0 di controllare a distanza via smartphone\/smartwatch alcune funzionalit\u00c3\u00a0 della propria vettura (apertura\/chiusura porte, lampeggio luci). Da oggi anche sulle nuove Giulia e Stelvio \u00c3\u00a8 disponibile la tecnologia NFT (Non-Fungible-Token), un\u00e2\u20ac\u2122esclusiva mondiale nel panorama automotive che il Brand globale italiano ha lanciato prima su Tonale ed oggi la rende disponibile sull\u00e2\u20ac\u2122intera gamma. La tecnologia si basa sul concetto di \u00e2\u20ac\u0153blockchain card\u00e2\u20ac\u009d, un registro digitale secretato e non modificabile sul quale vengono riportate le principali informazioni sulla singola vettura. Una feature off-board distintiva, di immediato utilizzo e sostenibile, che sottolinea il carattere innovativo di Alfa Romeo. Basandosi sulla selezione del cliente, l\u00e2\u20ac\u2122NFT genera una certificazione in cui vengono riportati i dati sulla vita della vettura. Certificazione che pu\u00c3\u00b2 essere utilizzata come garanzia del buon mantenimento del veicolo, supportandone di conseguenza il valore residuo. La certificazione NFT rappresenta quindi sul mercato dell\u00e2\u20ac\u2122usato un\u00e2\u20ac\u2122ulteriore fonte di credibilit\u00c3\u00a0, che aiuta il possessore\/rivenditore, ma che rassicura anche l\u00e2\u20ac\u2122acquirente nella scelta del veicolo di seconda mano.La dinamica di guida \u00c3\u00a8 la migliore del segmentoLa dinamica di guida delle Nuove Alfa Romeo Giulia e Stelvio si conferma best in class nei rispettivi segmenti, regalando un\u00e2\u20ac\u2122esperienza di guida viscerale e all\u00e2\u20ac\u2122insegna del pi\u00c3\u00b9 autentico spirito Alfa Romeo, ovvero il giusto equilibrio tra design italiano, motori all\u00e2\u20ac\u2122avanguardia, perfetta distribuzione dei pesi, soluzioni tecniche uniche ed eccellente rapporto peso\/potenza. Da questa \u00e2\u20ac\u0153formula magica\u00e2\u20ac\u009d scaturisce l\u00e2\u20ac\u2122essenza di pura sportivit\u00c3\u00a0 dei modelli Alfa Romeo, di ieri e di oggi, che a partire da Tonale \u00e2\u20ac\u201c simbolo della Metamorfosi del brand - sta evolvendo per ridefinire la sportivit\u00c3\u00a0 del 21\u00c2\u00b0 secolo, in perfetta sintonia con una mobilit\u00c3\u00a0 sempre pi\u00c3\u00b9 sostenibile. Per raggiungere questo nuovo livello della sportivit\u00c3\u00a0, fatto di perfomance ed efficienza, il Marchio italiano pu\u00c3\u00b2 contare sulle sue rinomate eccellenze. E basta sedersi a bordo delle Nuove Giulia e Stelvio per capire che si sta per entrare in una dimensione proiettata verso il futuro.Leggerezza ed agilit\u00c3\u00a0: il comportamento dinamico impeccabile e sportivo di Giulia e Stelvio \u00c3\u00a8 supportato dall\u00e2\u20ac\u2122impiego diffuso di materiali ultraleggeri, come l\u00e2\u20ac\u2122alluminio utilizzato ad esempio per la base dei motori e il carbonio, utilizzato per l\u00e2\u20ac\u2122albero di trasmissione, soluzione derivata direttamente dal mondo delle competizioni.Trazione integrale con tecnologia Q4: \u00c3\u02c6 progettata per gestire la trazione del veicolo in modo reattivo e predittivo, al fine di garantire il massimo livello in termini di prestazioni, efficienza e sicurezza in ogni condizione di guida. La tecnologia Q4 assicura tutti i vantaggi della trazione integrale e, allo stesso tempo, garantisce consumi ridotti, reattivit\u00c3\u00a0 e tutto il piacere di guida di un'auto a trazione posteriore. cuore pulsante \u00c3\u00a8 il sistema attivo di ripartizione della coppia (scatola di rinvio attiva o ATC) che monitora in tempo reale le condizioni di aderenza e le richieste del conducente per garantire sempre le migliori performance. La vettura \u00c3\u00a8 caratterizzata da una trazione 100% posteriore. All\u00e2\u20ac\u2122approssimarsi del limite di aderenza o in funzione di una specifica richiesta del pilota, il sistema Q4 di Alfa Romeo chiude le frizioni presenti nel sistema di ripartizione e trasferisce in meno di 150ms fino al 50% della coppia motrice all'assale anteriore.Differenziale autobloccante meccanico Q2: Sull\u00e2\u20ac\u2122allestimento Veloce \u00c3\u00a8 possibile integrare alla trazione integrale Q4, il differenziale posteriore autobloccante meccanico Q2, disponibile anche con la sola trazione posteriore. Il differenziale posteriore autobloccante enfatizza l\u00e2\u20ac\u2122agilit\u00c3\u00a0 e il carattere sportivo garantendo una trazione perfetta, una maggiore stabilit\u00c3\u00a0 del veicolo in curva a velocit\u00c3\u00a0 e accelerazione laterale elevate e la massima sicurezza in condizioni di fondo bagnato o scivoloso grazie a un controllo costante delle ruote e alla riduzione dello slittamento.Alfa Link suspension: Guidare una vettura Alfa Romeo \u00c3\u00a8 una sensazione inconfondibile e indimenticabile. Questo grazie anche all\u00e2\u20ac\u2122esclusiva architettura delle sospensioni AlfaTM Link. Nell\u00e2\u20ac\u2122 avantreno \u00c3\u00a8 disponibile una sospensione a quadrilatero alto con doppia leva inferiore e asse di sterzo semi-virtuale, che ottimizza l'effetto filtrante e consente di sterzare in modo rapido e preciso per un handling senza compromessi. Al retrotreno si \u00c3\u00a8 optato per una soluzione multilink a quattro bracci e mezzo - brevetto Alfa Romeo - che garantisce un handling elevato combinato ad un comfort eccellente. In esclusiva della serie speciale Competizione, sono disponibili le sospensioni attive AlfaTM Active Suspension con smorzamento a controllo elettronico, che si adattano istante per istante alle condizioni di guida e permettono di scegliere tra un comportamento pi\u00c3\u00b9 orientato alle prestazioni oppure al comfort.(IBS) Integrated brake system: il sistema elettromeccanico combina il controllo di stabilit\u00c3\u00a0 con il l\u00e2\u20ac\u2122impianto frenante garantendo una risposta istantanea del freno, limitando quindi la distanza di arresto, oltre a consentire un\u00e2\u20ac\u2122importante ottimizzazione dei pesi. l\u00e2\u20ac\u2122utilizzo del sistema brake by wire comporta infatti una notevole riduzione dei componenti all\u00e2\u20ac\u2122interno del vano motore sostituendo con un solo hardware l\u00e2\u20ac\u2122assieme composto da pompa, servofreno ed ESP, garantendo una riduzione delle masse a sbalzo a vantaggio dell\u00e2\u20ac\u2122agilit\u00c3\u00a0 della vettura.Contribuisce all\u00e2\u20ac\u2122eccellenza dinamica di Giulia e Stelvio lo sterzo estremamente diretto, abbinato al cambio automatico ZF a 8 rapporti con palette fisse in alluminio che garantisce una maneggevolezza in curva senza eguali. Non ultimo, in un perfetto equilibrio tra piacere di guida e sistemi di assistenza, le Nuove Giulia e Stelvio offrono un set completo di funzionalit\u00c3\u00a0 ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) per una guida autonoma di livello 2 che per definizione si raggiunge quando il guidatore pu\u00c3\u00b2 lasciare alla sua vettura il controllo di acceleratore, freno e sterzo in determinate condizioni, attraverso sistemi elettronici che richiedono il continuo monitoraggio del guidatore ma lo supportano per offrirgli un maggiore comfort nei lunghi viaggi. Il guidatore deve in ogni caso esercitare un controllo continuo mantenendo sempre le mani sul volante. Logica di gamma semplice e intuitivaLe Nuove Giulia e Stelvio convergono sulla nuova logica di gamma introdotta con Tonale, che rende ancora pi\u00c3\u00b9 semplice la configurazione da parte del cliente. Quattro gli allestimenti disponibili, una caratterizzazione ben definita che soddisfa le necessit\u00c3\u00a0 dei clienti pi\u00c3\u00b9 esigenti. Il trim Super \u00c3\u00a8 la porta di ingresso all\u00e2\u20ac\u2122esperienza unica Alfa Romeo, ancora pi\u00c3\u00b9 esclusiva con l\u00e2\u20ac\u2122allestimento Sprint, che include numerosi optional dalla forte connotazione sportiva. Ai vertici della gamma troviamo l\u00e2\u20ac\u2122allestimento Ti, che esalta le doti di eleganza ed il carattere distintivo delle due vetture, e il trim Veloce, per raggiungere il massimo in termini di performance e sportivit\u00c3\u00a0. Senza dimenticare che le denominazioni Super, Sprint, Ti e Veloce affondano le loro radici nella tradizione Alfa Romeo. Dunque, quattro allestimenti distintivi ma tutti in grado di rispondere all\u00e2\u20ac\u2122esigenza di un cliente alla ricerca di una vera e propria simbiosi con la propria vettura. Infine, le Nuove Giulia e Stelvio saranno disponibili nelle versioni diesel da 160 CV a trazione posteriore insieme alle potenti motorizzazioni benzina da 280 CV e diesel da 210 CV a trazione integrale. La serie speciale Competizione, la massima espressione di performance e stile, certificata NFTPer celebrare il debutto delle Nuove Giulia e Stelvio, Alfa Romeo presenta la serie speciale Competizione, un autentico \u00e2\u20ac\u0153concentrato\u00e2\u20ac\u009d di stile e tecnologia che di certo soddisfer\u00c3\u00a0 l\u00e2\u20ac\u2122appassionata tribe Alfa Romeo. Nata sulla base della Veloce e disponibile con tutte le motorizzazioni, l\u00e2\u20ac\u2122edizione di lancio \u00c3\u00a8 la versione top di gamma, che si caratterizza per l\u00e2\u20ac\u2122esclusivo colore grigio opaco Moon Light, a contrasto con il rosso delle pinze dei freni. Una connotazione estetica fortemente sportiva che sulla Nuova Stelvio viene accentuata dagli cerchi in lega da 21\u00e2\u20ac\u009d. All\u00e2\u20ac\u2122interno, spiccano il raffinato impianto audio Harman \/Kardon e la plancia e i sedili rivestiti in pelle pregiata nera con cuciture rosse. Completano le dotazioni i vetri privacy e il badge Competizione posto sulla fiancata e sul poggiatesta anteriore. Sulla Competizione \u00c3\u00a8 di serie il sistema esclusivo Alfa Active Suspension e la tecnologia NFT (Non-Fungible-Token), che certifica l'unicit\u00c3\u00a0 di ogni vettura \u00e2\u20ac\u0153Competizione\u00e2\u20ac\u009d, e ne garantisce la configurazione originale. Dunque, la Competizione \u00c3\u00a8 la massima espressione, in termini di stile performance e tecnologia, dell\u00e2\u20ac\u2122essenza Alfa Romeo.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2022\/10\/27\/alfa-romeo-giulia-e-stelvio-model-year-2023-la-bellezza-senza-tempo\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2022\/10\/27\/alfa-romeo-giulia-e-stelvio-model-year-2023-la-bellezza-senza-tempo\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2022\/10\/27\/alfa-romeo-giulia-e-stelvio-model-year-2023-la-bellezza-senza-tempo\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/alfa_giulia_2023.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/alfa_giulia_2023.jpg","width":770,"height":464},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2022\/10\/27\/alfa-romeo-giulia-e-stelvio-model-year-2023-la-bellezza-senza-tempo\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Alfa Romeo Giulia e Stelvio model year 2023 : la bellezza senza tempo"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#website","url":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/","name":"Mito Alfa Romeo.Com","description":"La Prima Web Community degli Alfisti ;-) On line dal 2000","publisher":{"@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#organization","name":"Mito Alfa Romeo.Com","url":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/mito-alfa-romeo.gif","contentUrl":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/mito-alfa-romeo.gif","width":300,"height":83,"caption":"Mito Alfa Romeo.Com"},"image":{"@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#\/schema\/person\/3b00da104cd49f78dad55086a59fde32","name":"Michele","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e2f609295da59f5b09522c37d5ff0d8f?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e2f609295da59f5b09522c37d5ff0d8f?s=96&d=mm&r=g","caption":"Michele"},"description":"Founder of MitoAlfaRomeo.Com Car Enthusiast & Automotive Journalist","sameAs":["http:\/\/www.mitoalfaromeo.com","https:\/\/www.facebook.com\/guidoitalianoit","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/michele-antonucci-702bb939\/"],"url":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/author\/michele\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3779","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3779"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3779\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3780"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3779"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3779"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3779"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}