{"id":4145,"date":"2024-05-18T09:30:39","date_gmt":"2024-05-18T09:30:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/?p=4145"},"modified":"2024-05-18T09:36:11","modified_gmt":"2024-05-18T09:36:11","slug":"alfa-giulia-e-stelvio-quadrifoglio-super-sport-la-serie-speciale-limitata-tributo-alla-prima-vittoria-alla-mille-miglia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2024\/05\/18\/alfa-giulia-e-stelvio-quadrifoglio-super-sport-la-serie-speciale-limitata-tributo-alla-prima-vittoria-alla-mille-miglia\/","title":{"rendered":"Alfa Giulia e Stelvio Quadrifoglio Super Sport: la serie speciale limitata, tributo alla prima vittoria alla Mille Miglia"},"content":{"rendered":"\n

Alfa Romeo presenta la nuova serie speciale limitata di Giulia e Stelvio Quadrifoglio Super Sport<\/em>, un nuovo capitolo nella memorabile storia del simbolo di nobile sportivit\u00c3\u00a0 italiana che dalla sua nascita (1923) rappresenta una costante ricerca dell\u00e2\u20ac\u2122eccellenza tecnica applicata alle competizioni e alle vetture di produzione.<\/p>\n\n\n\n

Giulia e Stelvio Quadrifoglio Supersport<\/em> rappresentano un\u00e2\u20ac\u2122edizione limitata, saranno infatti solo 275 per Giulia e 175 Stelvio le unit\u00c3\u00a0 che verranno prodotte e commercializzate a livello globale. In totale 450 vetture, ambasciatrici dell\u00e2\u20ac\u2122iconica sportivit\u00c3\u00a0, purezza tecnica e tecnologia che da sempre posizionano queste due vetture ai vertici dei rispettivi segmenti per handling e rapporto peso-potenza per un\u00e2\u20ac\u2122esperienza di guida unica, diretta e coinvolgente da vera Alfa Romeo.<\/strong>
 <\/p>\n\n\n\n

Un tributo alla 6C 1500 Super Sport<\/em> e la sua leggendaria vittoria alla Mille Miglia del 1928.<\/strong>
Dopo il buon piazzamento della RL nella prima edizione della \u00e2\u20ac\u0153corsa pi\u00c3\u00b9 bella del mondo\u00e2\u20ac\u009d, nel 1928 la 6C 1500 Super Sport<\/em> (Mille Miglia Speciale) di Giuseppe Campari e Giulio Ramponi domina la Mille Miglia, corsa fra il 31 marzo e il 1\u00c2\u00b0 aprile. Dopo una maratona di 1621 Km, degli 82 partenti solo 40 raggiungono il traguardo, preceduti dalla snella spider Zagato che chiude la gara in 19 ore 14 minuti e 5 secondi alla velocit\u00c3\u00a0 media di 84,128 Km\/h. Per l\u00e2\u20ac\u2122Alfa Romeo \u00c3\u00a8 la prima delle 11 vittorie alla Mille Miglia, un record che rester\u00c3\u00a0 imbattuto. Ma anche la prima importante vittoria ottenuta dalla nuova 6C 1500, capostipite di una nuova generazione di Alfa Romeo firmate da Vittorio Jano.<\/p>\n\n\n\n

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Il Centro Stile Alfa Romeo reinterpreta il Quadrifoglio.<\/strong>
Per rendere del tutto unica questa serie speciale limitata che celebra un legame indissolubile con il mondo delle corse, il Centro Stile Alfa Romeo ha lavorato presenta una reinterpretazione del Quadrifoglio, simbolo che da sempre identifica le performance pi\u00c3\u00b9 estreme della gamma. Per la prima volta in oltre 100 anni di storia del quadrifoglio, lo sfondo bianco del triangolo che da tradizione ospita con un netto contrasto il quadrifoglio verde, cede spazio al nero, colore che conferisce ulteriore audacia e solidit\u00c3\u00a0 all\u00e2\u20ac\u2122 iconico stemma. L\u00e2\u20ac\u2122anno scorso, in occasione del centenario, il logo quadrifoglio era stato impreziosito da una cornice dorata e dalle date (1923 -2023) che definiscono un secolo di passione per la sportiva, le performance e per le corse.
 <\/p>\n\n\n\n

Caratteristiche della serie speciale limitata Quadrifoglio \u00e2\u20ac\u0153Super Sport<\/em>\u00e2\u20ac\u009d<\/strong>
Giulia e Stelvio Quadrifoglio Super Sport <\/em>sono il risultato di una centenaria ricerca dell\u00e2\u20ac\u2122eccellenza tecnica applicata alle competizioni e alle vetture di produzione. Il motore 2.9 V6 \u00c3\u00a8 dotato di 520 CV<\/strong> ed \u00c3\u00a8 abbinato al differenziale autobloccante meccanico. Si tratta di un importante soluzione tecnica che, grazie ad una messa a punto specifica derivante dall\u00e2\u20ac\u2122esperienza progettuale di Giulia GTA, contribuisce a migliorare il comportamento della vettura e la motricit\u00c3\u00a0, ottimizzando il trasferimento di coppia, aumentando stabilit\u00c3\u00a0, agilit\u00c3\u00a0 e velocit\u00c3\u00a0 in curva.
Forte personalit\u00c3\u00a0 negli esterni fortemente sportivi e caratterizzati dal nuovo logo quadrifoglio con sfondo nero e un utilizzo diffuso del carbonio: a vista sul tetto (opt. per Giulia), nella \u00e2\u20ac\u0153V\u00e2\u20ac\u009d dello scudetto e sugli specchietti retrovisori. I cerchi in lega sportivi sono bruniti a 5 fori da 19\u00e2\u20ac\u2122\u00e2\u20ac\u2122 per la Giulia, e da 21\u00e2\u20ac\u2122\u00e2\u20ac\u2122 per Stelvio con nuove e sportivissime pinze freno nere. Le livree disponibili: Rosso Etna tristrato, Nero Vulcano metallizzato e Bianco Alfa (disponibile su Giulia). Lo sguardo \u00c3\u00a8 caratterizzato dai proiettori \u00e2\u20ac\u01533+3\u00e2\u20ac\u009d, con fari Full-LED Matrix adattivi<\/strong> che offrono un fascio di guida antiabbagliante e adattabile per un\u00e2\u20ac\u2122illuminazione ottimale in ogni condizione, garantendo risparmio energetico, un elevato miglioramento della sicurezza e un minore affaticamento degli occhi.
La stessa caratterizzazione sportiva si ritrova nell\u00e2\u20ac\u2122ambiente interno dove debutta la finitura rossa e 3D del carbonio<\/strong> per il cruscotto, il tunnel centrale e il pannello delle porte. I poggiatesta anteriori sono impreziositi dal ricamo rosso del logo \u00e2\u20ac\u0153Super Sport<\/em>\u00e2\u20ac\u009d ed in nero il numero che ne dichiara l\u00e2\u20ac\u2122appartenenza all\u00e2\u20ac\u2122esclusiva serie limitata. Il volante \u00c3\u00a8 rivestito in pelle ed Alcantara con cuciture nere e inserti in fibra di carbonio.<\/p>\n\n\n\n

Dinamica di guida best in class<\/em>, risultato della sorprendente leggerezza, dovuta all\u00e2\u20ac\u2122utilizzo di materiali ultraleggeri come l\u00e2\u20ac\u2122alluminio per il motore e la fibra di carbonio per l\u00e2\u20ac\u2122albero di trasmissione, cofano, spoiler e minigonne. Su Giulia, rimane l\u00e2\u20ac\u2122aerodinamica attiva con lo splitter anteriore in carbonio: quando attivato controlla la qualit\u00c3\u00a0 di flusso d\u00e2\u20ac\u2122aria che passa sotto il veicolo, aumentando stabilit\u00c3\u00a0 e prestazioni. Infine, il sistema di scarico Akrapovich conferisce allo scarico un sound inconfondibile.<\/p>\n\n\n\n

Dall\u00e2\u20ac\u2122estetica esclusiva alla tecnologia e alla connettivit\u00c3\u00a0 di bordo che, per definizione, sono al servizio di un\u00e2\u20ac\u2122esperienza di guida tipicamente Alfa Romeo. Quadro strumenti, caratterizzato dallo storico design \u00e2\u20ac\u0153a cannocchiale\u00e2\u20ac\u009d, dove campeggia lo schermo TFT da 12,3\u00e2\u20ac\u009d – totalmente digitale<\/strong> – da cui accedere a tutte le informazioni sulla vettura e ai parametri relativi alle tecnologie di guida autonoma. Su Quadrifoglio, oltre ai tre layout disponibili su tutta la gamma Alfa Romeo, Evolved Relax and Heritage, \u00c3\u00a8 presente l\u00e2\u20ac\u2122esclusiva configurazione \u00e2\u20ac\u0153Race\u00e2\u20ac\u009d.
Il layout \u00e2\u20ac\u0153Race\u00e2\u20ac\u009d<\/strong> raccoglie nella schermata centrale le informazioni fondamentali che ogni pilota vuole avere sotto controllo: contagiri, tachimetro e shiftlight per la guida manuale. Il layout \u00c3\u00a8 personalizzabile disponendo nei quadranti laterali ulteriori informazioni, tra cui quelle istantanee relative alle prestazioni.<\/p>\n\n\n\n

Sia Giulia che Stelvio Quadrifoglio\u00c2\u00a0Super Sport<\/em>\u00c2\u00a0sono equipaggiate con un\u00e2\u20ac\u2122interfaccia HMI (Human Machine Interface)\u00c2\u00a0<\/strong>fluida e intuitiva per avere a portata di mano tutte le funzionalit\u00c3\u00a0. E il sistema\u00c2\u00a0infotainment\u00c2\u00a0<\/em>garantisce contenuti, funzionalit\u00c3\u00a0 e la piattaforma \u00e2\u20ac\u0153Alfa Connect Services\u00e2\u20ac\u009d che propone un\u00e2\u20ac\u2122ampia serie di servizi utili per la sicurezza e il comfort.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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\u00c2\u00a0<\/p>\n\n\n\n

La 6C 1500 Super Sport<\/em><\/strong>
All\u00e2\u20ac\u2122indomani della vittoria del Campionato del mondo con la Tipo P2, Vittorio Jano risponde all\u00e2\u20ac\u2122esigenza di una nuova vettura stradale di media cilindrata e prestazioni brillanti con la 6C 1500, il cui chassis \u00c3\u00a8 presentato in anteprima al Salone di Parigi del 1925 con la sigla NR (Nicola Romeo). Perch\u00c3\u00a9 la nuova vettura, equipaggiata con un 6 cilindri in linea di 1487 cc e 44 CV, entri in produzione bisogner\u00c3\u00a0 per\u00c3\u00b2 aspettare sino al 1927.
Il successo \u00c3\u00a8 immediato, sul mercato come in corsa, e le versioni si succedono con continue evoluzioni e aumenti di potenza: al vertice della gamma \u00c3\u00a8 la Super Sport<\/em> con compressore e \u00e2\u20ac\u0153testa fissa\u00e2\u20ac\u009d con 84 CV per 155 Km\/h.
Nel 1928 Alfa Romeo iscrive sei vetture alla seconda edizione della Mille Miglia. I piloti sono Bruno Presenti, Attilio Marinoni, Giovan Battista Guidotti e, soprattutto, Giuseppe Campari che condivide con Giulio Ramponi l\u00e2\u20ac\u2122abitacolo di una 6C 1500 siglata MMS, Mille Miglia Speciale, migliorata da Jano lavorando su bilanciamento dei pesi. Svanita nella prima parte di gara la minaccia delle tre Bugatti ufficiali condotte da Gastone Brilli Peri, Pietro Bordino e Tazio Nuvolari, gi\u00c3\u00a0 al controllo di Roma Campari-Ramponi si presentano al comando, posizione che manterranno sul traguardo di Brescia chiudendo la corsa al primo posto assoluto a 84,128 Km\/h di media. La 6C 1500 nelle varie declinazioni, oltre che una vettura di successo nelle competizioni, fra il 1927 e il 1929 consente ad Alfa Romeo di ottenere anche ottimi risultati commerciali con ben 1064 esemplari venduti, una cifra di tutto rispetto per l\u00e2\u20ac\u2122epoca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Giulia e Stelvio Quadrifoglio Supersport rappresentano un\u00e2\u20ac\u2122edizione limitata, saranno infatti solo 275 per Giulia e 175 Stelvio le unit\u00c3\u00a0 che verranno prodotte e commercializzate a livello globale. In totale 450 vetture, ambasciatrici dell\u00e2\u20ac\u2122iconica sportivit\u00c3\u00a0, purezza tecnica e tecnologia che da sempre posizionano queste due vetture ai vertici dei rispettivi segmenti per handling e rapporto peso-potenza per un\u00e2\u20ac\u2122esperienza di guida unica, diretta e coinvolgente da vera Alfa Romeo. Un tributo alla 6C 1500 Super Sport e la sua leggendaria vittoria alla Mille Miglia del 1928.Dopo il buon piazzamento della RL nella prima edizione della \u00e2\u20ac\u0153corsa pi\u00c3\u00b9 bella del mondo\u00e2\u20ac\u009d, nel 1928 la 6C 1500 Super Sport (Mille Miglia Speciale) di Giuseppe Campari e Giulio Ramponi domina la Mille Miglia, corsa fra il 31 marzo e il 1\u00c2\u00b0 aprile. Dopo una maratona di 1621 Km, degli 82 partenti solo 40 raggiungono il traguardo, preceduti dalla snella spider Zagato che chiude la gara in 19 ore 14 minuti e 5 secondi alla velocit\u00c3\u00a0 media di 84,128 Km\/h. Per l\u00e2\u20ac\u2122Alfa Romeo \u00c3\u00a8 la prima delle 11 vittorie alla Mille Miglia, un record che rester\u00c3\u00a0 imbattuto. Ma anche la prima importante vittoria ottenuta dalla nuova 6C 1500, capostipite di una nuova generazione di Alfa Romeo firmate da Vittorio Jano. Il Centro Stile Alfa Romeo reinterpreta il Quadrifoglio.Per rendere del tutto unica questa serie speciale limitata che celebra un legame indissolubile con il mondo delle corse, il Centro Stile Alfa Romeo ha lavorato presenta una reinterpretazione del Quadrifoglio, simbolo che da sempre identifica le performance pi\u00c3\u00b9 estreme della gamma. Per la prima volta in oltre 100 anni di storia del quadrifoglio, lo sfondo bianco del triangolo che da tradizione ospita con un netto contrasto il quadrifoglio verde, cede spazio al nero, colore che conferisce ulteriore audacia e solidit\u00c3\u00a0 all\u00e2\u20ac\u2122 iconico stemma. L\u00e2\u20ac\u2122anno scorso, in occasione del centenario, il logo quadrifoglio era stato impreziosito da una cornice dorata e dalle date (1923 -2023) che definiscono un secolo di passione per la sportiva, le performance e per le corse. Caratteristiche della serie speciale limitata Quadrifoglio \u00e2\u20ac\u0153Super Sport\u00e2\u20ac\u009dGiulia e Stelvio Quadrifoglio Super Sport sono il risultato di una centenaria ricerca dell\u00e2\u20ac\u2122eccellenza tecnica applicata alle competizioni e alle vetture di produzione. Il motore 2.9 V6 \u00c3\u00a8 dotato di 520 CV ed \u00c3\u00a8 abbinato al differenziale autobloccante meccanico. Si tratta di un importante soluzione tecnica che, grazie ad una messa a punto specifica derivante dall\u00e2\u20ac\u2122esperienza progettuale di Giulia GTA, contribuisce a migliorare il comportamento della vettura e la motricit\u00c3\u00a0, ottimizzando il trasferimento di coppia, aumentando stabilit\u00c3\u00a0, agilit\u00c3\u00a0 e velocit\u00c3\u00a0 in curva.Forte personalit\u00c3\u00a0 negli esterni fortemente sportivi e caratterizzati dal nuovo logo quadrifoglio con sfondo nero e un utilizzo diffuso del carbonio: a vista sul tetto (opt. per Giulia), nella \u00e2\u20ac\u0153V\u00e2\u20ac\u009d dello scudetto e sugli specchietti retrovisori. I cerchi in lega sportivi sono bruniti a 5 fori da 19\u00e2\u20ac\u2122\u00e2\u20ac\u2122 per la Giulia, e da 21\u00e2\u20ac\u2122\u00e2\u20ac\u2122 per Stelvio con nuove e sportivissime pinze freno nere. Le livree disponibili: Rosso Etna tristrato, Nero Vulcano metallizzato e Bianco Alfa (disponibile su Giulia). Lo sguardo \u00c3\u00a8 caratterizzato dai proiettori \u00e2\u20ac\u01533+3\u00e2\u20ac\u009d, con fari Full-LED Matrix adattivi che offrono un fascio di guida antiabbagliante e adattabile per un\u00e2\u20ac\u2122illuminazione ottimale in ogni condizione, garantendo risparmio energetico, un elevato miglioramento della sicurezza e un minore affaticamento degli occhi.La stessa caratterizzazione sportiva si ritrova nell\u00e2\u20ac\u2122ambiente interno dove debutta la finitura rossa e 3D del carbonio per il cruscotto, il tunnel centrale e il pannello delle porte. I poggiatesta anteriori sono impreziositi dal ricamo rosso del logo \u00e2\u20ac\u0153Super Sport\u00e2\u20ac\u009d ed in nero il numero che ne dichiara l\u00e2\u20ac\u2122appartenenza all\u00e2\u20ac\u2122esclusiva serie limitata. Il volante \u00c3\u00a8 rivestito in pelle ed Alcantara con cuciture nere e inserti in fibra di carbonio.Dinamica di guida best in class, risultato della sorprendente leggerezza, dovuta all\u00e2\u20ac\u2122utilizzo di materiali ultraleggeri come l\u00e2\u20ac\u2122alluminio per il motore e la fibra di carbonio per l\u00e2\u20ac\u2122albero di trasmissione, cofano, spoiler e minigonne. Su Giulia, rimane l\u00e2\u20ac\u2122aerodinamica attiva con lo splitter anteriore in carbonio: quando attivato controlla la qualit\u00c3\u00a0 di flusso d\u00e2\u20ac\u2122aria che passa sotto il veicolo, aumentando stabilit\u00c3\u00a0 e prestazioni. Infine, il sistema di scarico Akrapovich conferisce allo scarico un sound inconfondibile.Dall\u00e2\u20ac\u2122estetica esclusiva alla tecnologia e alla connettivit\u00c3\u00a0 di bordo che, per definizione, sono al servizio di un\u00e2\u20ac\u2122esperienza di guida tipicamente Alfa Romeo. Quadro strumenti, caratterizzato dallo storico design \u00e2\u20ac\u0153a cannocchiale\u00e2\u20ac\u009d, dove campeggia lo schermo TFT da 12,3\u00e2\u20ac\u009d - totalmente digitale - da cui accedere a tutte le informazioni sulla vettura e ai parametri relativi alle tecnologie di guida autonoma. Su Quadrifoglio, oltre ai tre layout disponibili su tutta la gamma Alfa Romeo, Evolved Relax and Heritage, \u00c3\u00a8 presente l\u00e2\u20ac\u2122esclusiva configurazione \u00e2\u20ac\u0153Race\u00e2\u20ac\u009d.Il layout \u00e2\u20ac\u0153Race\u00e2\u20ac\u009d raccoglie nella schermata centrale le informazioni fondamentali che ogni pilota vuole avere sotto controllo: contagiri, tachimetro e shiftlight per la guida manuale. Il layout \u00c3\u00a8 personalizzabile disponendo nei quadranti laterali ulteriori informazioni, tra cui quelle istantanee relative alle prestazioni.Sia Giulia che Stelvio Quadrifoglio Super Sport sono equipaggiate con un\u00e2\u20ac\u2122interfaccia HMI (Human Machine Interface) fluida e intuitiva per avere a portata di mano tutte le funzionalit\u00c3\u00a0. E il sistema infotainment garantisce contenuti, funzionalit\u00c3\u00a0 e la piattaforma \u00e2\u20ac\u0153Alfa Connect Services\u00e2\u20ac\u009d che propone un\u00e2\u20ac\u2122ampia serie di servizi utili per la sicurezza e il comfort. La 6C 1500 Super SportAll\u00e2\u20ac\u2122indomani della vittoria del Campionato del mondo con la Tipo P2, Vittorio Jano risponde all\u00e2\u20ac\u2122esigenza di una nuova vettura stradale di media cilindrata e prestazioni brillanti con la 6C 1500, il cui chassis \u00c3\u00a8 presentato in anteprima al Salone di Parigi del 1925 con la sigla NR (Nicola Romeo). Perch\u00c3\u00a9 la nuova vettura, equipaggiata con un 6 cilindri in linea di 1487 cc e 44 CV, entri in produzione bisogner\u00c3\u00a0 per\u00c3\u00b2 aspettare sino al 1927.Il successo \u00c3\u00a8 immediato, sul mercato come in corsa, e le versioni si succedono con continue evoluzioni e aumenti di potenza: al vertice della gamma \u00c3\u00a8 la Super Sport con compressore e \u00e2\u20ac\u0153testa fissa\u00e2\u20ac\u009d con 84 CV per 155 Km\/h.Nel 1928 Alfa Romeo iscrive sei vetture alla seconda edizione della Mille Miglia. I piloti sono Bruno Presenti, Attilio Marinoni, Giovan Battista Guidotti e, soprattutto, Giuseppe Campari che condivide con Giulio Ramponi l\u00e2\u20ac\u2122abitacolo di una 6C 1500 siglata MMS, Mille Miglia Speciale, migliorata da Jano lavorando su bilanciamento dei pesi. Svanita nella prima parte di gara la minaccia delle tre Bugatti ufficiali condotte da Gastone Brilli Peri, Pietro Bordino e Tazio Nuvolari, gi\u00c3\u00a0 al controllo di Roma Campari-Ramponi si presentano al comando, posizione che manterranno sul traguardo di Brescia chiudendo la corsa al primo posto assoluto a 84,128 Km\/h di media. La 6C 1500 nelle varie declinazioni, oltre che una vettura di successo nelle competizioni, fra il 1927 e il 1929 consente ad Alfa Romeo di ottenere anche ottimi risultati commerciali con ben 1064 esemplari venduti, una cifra di tutto rispetto per l\u00e2\u20ac\u2122epoca.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2024\/05\/18\/alfa-giulia-e-stelvio-quadrifoglio-super-sport-la-serie-speciale-limitata-tributo-alla-prima-vittoria-alla-mille-miglia\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Alfa Giulia e Stelvio Quadrifoglio Super Sport: la serie speciale limitata, tributo alla prima vittoria alla Mille Miglia - Mito Alfa Romeo.Com\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Alfa Romeo presenta la nuova serie speciale limitata di Giulia e Stelvio Quadrifoglio Super Sport, un nuovo capitolo nella memorabile storia del simbolo di nobile sportivit\u00c3\u00a0 italiana che dalla sua nascita (1923) rappresenta una costante ricerca dell\u00e2\u20ac\u2122eccellenza tecnica applicata alle competizioni e alle vetture di produzione. Giulia e Stelvio Quadrifoglio Supersport rappresentano un\u00e2\u20ac\u2122edizione limitata, saranno infatti solo 275 per Giulia e 175 Stelvio le unit\u00c3\u00a0 che verranno prodotte e commercializzate a livello globale. In totale 450 vetture, ambasciatrici dell\u00e2\u20ac\u2122iconica sportivit\u00c3\u00a0, purezza tecnica e tecnologia che da sempre posizionano queste due vetture ai vertici dei rispettivi segmenti per handling e rapporto peso-potenza per un\u00e2\u20ac\u2122esperienza di guida unica, diretta e coinvolgente da vera Alfa Romeo. Un tributo alla 6C 1500 Super Sport e la sua leggendaria vittoria alla Mille Miglia del 1928.Dopo il buon piazzamento della RL nella prima edizione della \u00e2\u20ac\u0153corsa pi\u00c3\u00b9 bella del mondo\u00e2\u20ac\u009d, nel 1928 la 6C 1500 Super Sport (Mille Miglia Speciale) di Giuseppe Campari e Giulio Ramponi domina la Mille Miglia, corsa fra il 31 marzo e il 1\u00c2\u00b0 aprile. Dopo una maratona di 1621 Km, degli 82 partenti solo 40 raggiungono il traguardo, preceduti dalla snella spider Zagato che chiude la gara in 19 ore 14 minuti e 5 secondi alla velocit\u00c3\u00a0 media di 84,128 Km\/h. Per l\u00e2\u20ac\u2122Alfa Romeo \u00c3\u00a8 la prima delle 11 vittorie alla Mille Miglia, un record che rester\u00c3\u00a0 imbattuto. Ma anche la prima importante vittoria ottenuta dalla nuova 6C 1500, capostipite di una nuova generazione di Alfa Romeo firmate da Vittorio Jano. Il Centro Stile Alfa Romeo reinterpreta il Quadrifoglio.Per rendere del tutto unica questa serie speciale limitata che celebra un legame indissolubile con il mondo delle corse, il Centro Stile Alfa Romeo ha lavorato presenta una reinterpretazione del Quadrifoglio, simbolo che da sempre identifica le performance pi\u00c3\u00b9 estreme della gamma. Per la prima volta in oltre 100 anni di storia del quadrifoglio, lo sfondo bianco del triangolo che da tradizione ospita con un netto contrasto il quadrifoglio verde, cede spazio al nero, colore che conferisce ulteriore audacia e solidit\u00c3\u00a0 all\u00e2\u20ac\u2122 iconico stemma. L\u00e2\u20ac\u2122anno scorso, in occasione del centenario, il logo quadrifoglio era stato impreziosito da una cornice dorata e dalle date (1923 -2023) che definiscono un secolo di passione per la sportiva, le performance e per le corse. Caratteristiche della serie speciale limitata Quadrifoglio \u00e2\u20ac\u0153Super Sport\u00e2\u20ac\u009dGiulia e Stelvio Quadrifoglio Super Sport sono il risultato di una centenaria ricerca dell\u00e2\u20ac\u2122eccellenza tecnica applicata alle competizioni e alle vetture di produzione. Il motore 2.9 V6 \u00c3\u00a8 dotato di 520 CV ed \u00c3\u00a8 abbinato al differenziale autobloccante meccanico. Si tratta di un importante soluzione tecnica che, grazie ad una messa a punto specifica derivante dall\u00e2\u20ac\u2122esperienza progettuale di Giulia GTA, contribuisce a migliorare il comportamento della vettura e la motricit\u00c3\u00a0, ottimizzando il trasferimento di coppia, aumentando stabilit\u00c3\u00a0, agilit\u00c3\u00a0 e velocit\u00c3\u00a0 in curva.Forte personalit\u00c3\u00a0 negli esterni fortemente sportivi e caratterizzati dal nuovo logo quadrifoglio con sfondo nero e un utilizzo diffuso del carbonio: a vista sul tetto (opt. per Giulia), nella \u00e2\u20ac\u0153V\u00e2\u20ac\u009d dello scudetto e sugli specchietti retrovisori. I cerchi in lega sportivi sono bruniti a 5 fori da 19\u00e2\u20ac\u2122\u00e2\u20ac\u2122 per la Giulia, e da 21\u00e2\u20ac\u2122\u00e2\u20ac\u2122 per Stelvio con nuove e sportivissime pinze freno nere. Le livree disponibili: Rosso Etna tristrato, Nero Vulcano metallizzato e Bianco Alfa (disponibile su Giulia). Lo sguardo \u00c3\u00a8 caratterizzato dai proiettori \u00e2\u20ac\u01533+3\u00e2\u20ac\u009d, con fari Full-LED Matrix adattivi che offrono un fascio di guida antiabbagliante e adattabile per un\u00e2\u20ac\u2122illuminazione ottimale in ogni condizione, garantendo risparmio energetico, un elevato miglioramento della sicurezza e un minore affaticamento degli occhi.La stessa caratterizzazione sportiva si ritrova nell\u00e2\u20ac\u2122ambiente interno dove debutta la finitura rossa e 3D del carbonio per il cruscotto, il tunnel centrale e il pannello delle porte. I poggiatesta anteriori sono impreziositi dal ricamo rosso del logo \u00e2\u20ac\u0153Super Sport\u00e2\u20ac\u009d ed in nero il numero che ne dichiara l\u00e2\u20ac\u2122appartenenza all\u00e2\u20ac\u2122esclusiva serie limitata. Il volante \u00c3\u00a8 rivestito in pelle ed Alcantara con cuciture nere e inserti in fibra di carbonio.Dinamica di guida best in class, risultato della sorprendente leggerezza, dovuta all\u00e2\u20ac\u2122utilizzo di materiali ultraleggeri come l\u00e2\u20ac\u2122alluminio per il motore e la fibra di carbonio per l\u00e2\u20ac\u2122albero di trasmissione, cofano, spoiler e minigonne. Su Giulia, rimane l\u00e2\u20ac\u2122aerodinamica attiva con lo splitter anteriore in carbonio: quando attivato controlla la qualit\u00c3\u00a0 di flusso d\u00e2\u20ac\u2122aria che passa sotto il veicolo, aumentando stabilit\u00c3\u00a0 e prestazioni. Infine, il sistema di scarico Akrapovich conferisce allo scarico un sound inconfondibile.Dall\u00e2\u20ac\u2122estetica esclusiva alla tecnologia e alla connettivit\u00c3\u00a0 di bordo che, per definizione, sono al servizio di un\u00e2\u20ac\u2122esperienza di guida tipicamente Alfa Romeo. Quadro strumenti, caratterizzato dallo storico design \u00e2\u20ac\u0153a cannocchiale\u00e2\u20ac\u009d, dove campeggia lo schermo TFT da 12,3\u00e2\u20ac\u009d - totalmente digitale - da cui accedere a tutte le informazioni sulla vettura e ai parametri relativi alle tecnologie di guida autonoma. Su Quadrifoglio, oltre ai tre layout disponibili su tutta la gamma Alfa Romeo, Evolved Relax and Heritage, \u00c3\u00a8 presente l\u00e2\u20ac\u2122esclusiva configurazione \u00e2\u20ac\u0153Race\u00e2\u20ac\u009d.Il layout \u00e2\u20ac\u0153Race\u00e2\u20ac\u009d raccoglie nella schermata centrale le informazioni fondamentali che ogni pilota vuole avere sotto controllo: contagiri, tachimetro e shiftlight per la guida manuale. Il layout \u00c3\u00a8 personalizzabile disponendo nei quadranti laterali ulteriori informazioni, tra cui quelle istantanee relative alle prestazioni.Sia Giulia che Stelvio Quadrifoglio Super Sport sono equipaggiate con un\u00e2\u20ac\u2122interfaccia HMI (Human Machine Interface) fluida e intuitiva per avere a portata di mano tutte le funzionalit\u00c3\u00a0. E il sistema infotainment garantisce contenuti, funzionalit\u00c3\u00a0 e la piattaforma \u00e2\u20ac\u0153Alfa Connect Services\u00e2\u20ac\u009d che propone un\u00e2\u20ac\u2122ampia serie di servizi utili per la sicurezza e il comfort. La 6C 1500 Super SportAll\u00e2\u20ac\u2122indomani della vittoria del Campionato del mondo con la Tipo P2, Vittorio Jano risponde all\u00e2\u20ac\u2122esigenza di una nuova vettura stradale di media cilindrata e prestazioni brillanti con la 6C 1500, il cui chassis \u00c3\u00a8 presentato in anteprima al Salone di Parigi del 1925 con la sigla NR (Nicola Romeo). Perch\u00c3\u00a9 la nuova vettura, equipaggiata con un 6 cilindri in linea di 1487 cc e 44 CV, entri in produzione bisogner\u00c3\u00a0 per\u00c3\u00b2 aspettare sino al 1927.Il successo \u00c3\u00a8 immediato, sul mercato come in corsa, e le versioni si succedono con continue evoluzioni e aumenti di potenza: al vertice della gamma \u00c3\u00a8 la Super Sport con compressore e \u00e2\u20ac\u0153testa fissa\u00e2\u20ac\u009d con 84 CV per 155 Km\/h.Nel 1928 Alfa Romeo iscrive sei vetture alla seconda edizione della Mille Miglia. I piloti sono Bruno Presenti, Attilio Marinoni, Giovan Battista Guidotti e, soprattutto, Giuseppe Campari che condivide con Giulio Ramponi l\u00e2\u20ac\u2122abitacolo di una 6C 1500 siglata MMS, Mille Miglia Speciale, migliorata da Jano lavorando su bilanciamento dei pesi. Svanita nella prima parte di gara la minaccia delle tre Bugatti ufficiali condotte da Gastone Brilli Peri, Pietro Bordino e Tazio Nuvolari, gi\u00c3\u00a0 al controllo di Roma Campari-Ramponi si presentano al comando, posizione che manterranno sul traguardo di Brescia chiudendo la corsa al primo posto assoluto a 84,128 Km\/h di media. 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Giulia e Stelvio Quadrifoglio Supersport rappresentano un\u00e2\u20ac\u2122edizione limitata, saranno infatti solo 275 per Giulia e 175 Stelvio le unit\u00c3\u00a0 che verranno prodotte e commercializzate a livello globale. In totale 450 vetture, ambasciatrici dell\u00e2\u20ac\u2122iconica sportivit\u00c3\u00a0, purezza tecnica e tecnologia che da sempre posizionano queste due vetture ai vertici dei rispettivi segmenti per handling e rapporto peso-potenza per un\u00e2\u20ac\u2122esperienza di guida unica, diretta e coinvolgente da vera Alfa Romeo. Un tributo alla 6C 1500 Super Sport e la sua leggendaria vittoria alla Mille Miglia del 1928.Dopo il buon piazzamento della RL nella prima edizione della \u00e2\u20ac\u0153corsa pi\u00c3\u00b9 bella del mondo\u00e2\u20ac\u009d, nel 1928 la 6C 1500 Super Sport (Mille Miglia Speciale) di Giuseppe Campari e Giulio Ramponi domina la Mille Miglia, corsa fra il 31 marzo e il 1\u00c2\u00b0 aprile. Dopo una maratona di 1621 Km, degli 82 partenti solo 40 raggiungono il traguardo, preceduti dalla snella spider Zagato che chiude la gara in 19 ore 14 minuti e 5 secondi alla velocit\u00c3\u00a0 media di 84,128 Km\/h. Per l\u00e2\u20ac\u2122Alfa Romeo \u00c3\u00a8 la prima delle 11 vittorie alla Mille Miglia, un record che rester\u00c3\u00a0 imbattuto. Ma anche la prima importante vittoria ottenuta dalla nuova 6C 1500, capostipite di una nuova generazione di Alfa Romeo firmate da Vittorio Jano. Il Centro Stile Alfa Romeo reinterpreta il Quadrifoglio.Per rendere del tutto unica questa serie speciale limitata che celebra un legame indissolubile con il mondo delle corse, il Centro Stile Alfa Romeo ha lavorato presenta una reinterpretazione del Quadrifoglio, simbolo che da sempre identifica le performance pi\u00c3\u00b9 estreme della gamma. 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Si tratta di un importante soluzione tecnica che, grazie ad una messa a punto specifica derivante dall\u00e2\u20ac\u2122esperienza progettuale di Giulia GTA, contribuisce a migliorare il comportamento della vettura e la motricit\u00c3\u00a0, ottimizzando il trasferimento di coppia, aumentando stabilit\u00c3\u00a0, agilit\u00c3\u00a0 e velocit\u00c3\u00a0 in curva.Forte personalit\u00c3\u00a0 negli esterni fortemente sportivi e caratterizzati dal nuovo logo quadrifoglio con sfondo nero e un utilizzo diffuso del carbonio: a vista sul tetto (opt. per Giulia), nella \u00e2\u20ac\u0153V\u00e2\u20ac\u009d dello scudetto e sugli specchietti retrovisori. I cerchi in lega sportivi sono bruniti a 5 fori da 19\u00e2\u20ac\u2122\u00e2\u20ac\u2122 per la Giulia, e da 21\u00e2\u20ac\u2122\u00e2\u20ac\u2122 per Stelvio con nuove e sportivissime pinze freno nere. Le livree disponibili: Rosso Etna tristrato, Nero Vulcano metallizzato e Bianco Alfa (disponibile su Giulia). 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Il layout \u00c3\u00a8 personalizzabile disponendo nei quadranti laterali ulteriori informazioni, tra cui quelle istantanee relative alle prestazioni.Sia Giulia che Stelvio Quadrifoglio Super Sport sono equipaggiate con un\u00e2\u20ac\u2122interfaccia HMI (Human Machine Interface) fluida e intuitiva per avere a portata di mano tutte le funzionalit\u00c3\u00a0. E il sistema infotainment garantisce contenuti, funzionalit\u00c3\u00a0 e la piattaforma \u00e2\u20ac\u0153Alfa Connect Services\u00e2\u20ac\u009d che propone un\u00e2\u20ac\u2122ampia serie di servizi utili per la sicurezza e il comfort. La 6C 1500 Super SportAll\u00e2\u20ac\u2122indomani della vittoria del Campionato del mondo con la Tipo P2, Vittorio Jano risponde all\u00e2\u20ac\u2122esigenza di una nuova vettura stradale di media cilindrata e prestazioni brillanti con la 6C 1500, il cui chassis \u00c3\u00a8 presentato in anteprima al Salone di Parigi del 1925 con la sigla NR (Nicola Romeo). 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Lo sguardo \u00c3\u00a8 caratterizzato dai proiettori \u00e2\u20ac\u01533+3\u00e2\u20ac\u009d, con fari Full-LED Matrix adattivi che offrono un fascio di guida antiabbagliante e adattabile per un\u00e2\u20ac\u2122illuminazione ottimale in ogni condizione, garantendo risparmio energetico, un elevato miglioramento della sicurezza e un minore affaticamento degli occhi.La stessa caratterizzazione sportiva si ritrova nell\u00e2\u20ac\u2122ambiente interno dove debutta la finitura rossa e 3D del carbonio per il cruscotto, il tunnel centrale e il pannello delle porte. I poggiatesta anteriori sono impreziositi dal ricamo rosso del logo \u00e2\u20ac\u0153Super Sport\u00e2\u20ac\u009d ed in nero il numero che ne dichiara l\u00e2\u20ac\u2122appartenenza all\u00e2\u20ac\u2122esclusiva serie limitata. Il volante \u00c3\u00a8 rivestito in pelle ed Alcantara con cuciture nere e inserti in fibra di carbonio.Dinamica di guida best in class, risultato della sorprendente leggerezza, dovuta all\u00e2\u20ac\u2122utilizzo di materiali ultraleggeri come l\u00e2\u20ac\u2122alluminio per il motore e la fibra di carbonio per l\u00e2\u20ac\u2122albero di trasmissione, cofano, spoiler e minigonne. Su Giulia, rimane l\u00e2\u20ac\u2122aerodinamica attiva con lo splitter anteriore in carbonio: quando attivato controlla la qualit\u00c3\u00a0 di flusso d\u00e2\u20ac\u2122aria che passa sotto il veicolo, aumentando stabilit\u00c3\u00a0 e prestazioni. Infine, il sistema di scarico Akrapovich conferisce allo scarico un sound inconfondibile.Dall\u00e2\u20ac\u2122estetica esclusiva alla tecnologia e alla connettivit\u00c3\u00a0 di bordo che, per definizione, sono al servizio di un\u00e2\u20ac\u2122esperienza di guida tipicamente Alfa Romeo. 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Il layout \u00c3\u00a8 personalizzabile disponendo nei quadranti laterali ulteriori informazioni, tra cui quelle istantanee relative alle prestazioni.Sia Giulia che Stelvio Quadrifoglio Super Sport sono equipaggiate con un\u00e2\u20ac\u2122interfaccia HMI (Human Machine Interface) fluida e intuitiva per avere a portata di mano tutte le funzionalit\u00c3\u00a0. E il sistema infotainment garantisce contenuti, funzionalit\u00c3\u00a0 e la piattaforma \u00e2\u20ac\u0153Alfa Connect Services\u00e2\u20ac\u009d che propone un\u00e2\u20ac\u2122ampia serie di servizi utili per la sicurezza e il comfort. La 6C 1500 Super SportAll\u00e2\u20ac\u2122indomani della vittoria del Campionato del mondo con la Tipo P2, Vittorio Jano risponde all\u00e2\u20ac\u2122esigenza di una nuova vettura stradale di media cilindrata e prestazioni brillanti con la 6C 1500, il cui chassis \u00c3\u00a8 presentato in anteprima al Salone di Parigi del 1925 con la sigla NR (Nicola Romeo). 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Perch\u00c3\u00a9 la nuova vettura, equipaggiata con un 6 cilindri in linea di 1487 cc e 44 CV, entri in produzione bisogner\u00c3\u00a0 per\u00c3\u00b2 aspettare sino al 1927.Il successo \u00c3\u00a8 immediato, sul mercato come in corsa, e le versioni si succedono con continue evoluzioni e aumenti di potenza: al vertice della gamma \u00c3\u00a8 la Super Sport con compressore e \u00e2\u20ac\u0153testa fissa\u00e2\u20ac\u009d con 84 CV per 155 Km\/h.Nel 1928 Alfa Romeo iscrive sei vetture alla seconda edizione della Mille Miglia. I piloti sono Bruno Presenti, Attilio Marinoni, Giovan Battista Guidotti e, soprattutto, Giuseppe Campari che condivide con Giulio Ramponi l\u00e2\u20ac\u2122abitacolo di una 6C 1500 siglata MMS, Mille Miglia Speciale, migliorata da Jano lavorando su bilanciamento dei pesi. Svanita nella prima parte di gara la minaccia delle tre Bugatti ufficiali condotte da Gastone Brilli Peri, Pietro Bordino e Tazio Nuvolari, gi\u00c3\u00a0 al controllo di Roma Campari-Ramponi si presentano al comando, posizione che manterranno sul traguardo di Brescia chiudendo la corsa al primo posto assoluto a 84,128 Km\/h di media. 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Giulia e Stelvio Quadrifoglio Supersport rappresentano un\u00e2\u20ac\u2122edizione limitata, saranno infatti solo 275 per Giulia e 175 Stelvio le unit\u00c3\u00a0 che verranno prodotte e commercializzate a livello globale. In totale 450 vetture, ambasciatrici dell\u00e2\u20ac\u2122iconica sportivit\u00c3\u00a0, purezza tecnica e tecnologia che da sempre posizionano queste due vetture ai vertici dei rispettivi segmenti per handling e rapporto peso-potenza per un\u00e2\u20ac\u2122esperienza di guida unica, diretta e coinvolgente da vera Alfa Romeo. Un tributo alla 6C 1500 Super Sport e la sua leggendaria vittoria alla Mille Miglia del 1928.Dopo il buon piazzamento della RL nella prima edizione della \u00e2\u20ac\u0153corsa pi\u00c3\u00b9 bella del mondo\u00e2\u20ac\u009d, nel 1928 la 6C 1500 Super Sport (Mille Miglia Speciale) di Giuseppe Campari e Giulio Ramponi domina la Mille Miglia, corsa fra il 31 marzo e il 1\u00c2\u00b0 aprile. Dopo una maratona di 1621 Km, degli 82 partenti solo 40 raggiungono il traguardo, preceduti dalla snella spider Zagato che chiude la gara in 19 ore 14 minuti e 5 secondi alla velocit\u00c3\u00a0 media di 84,128 Km\/h. Per l\u00e2\u20ac\u2122Alfa Romeo \u00c3\u00a8 la prima delle 11 vittorie alla Mille Miglia, un record che rester\u00c3\u00a0 imbattuto. Ma anche la prima importante vittoria ottenuta dalla nuova 6C 1500, capostipite di una nuova generazione di Alfa Romeo firmate da Vittorio Jano. Il Centro Stile Alfa Romeo reinterpreta il Quadrifoglio.Per rendere del tutto unica questa serie speciale limitata che celebra un legame indissolubile con il mondo delle corse, il Centro Stile Alfa Romeo ha lavorato presenta una reinterpretazione del Quadrifoglio, simbolo che da sempre identifica le performance pi\u00c3\u00b9 estreme della gamma. Per la prima volta in oltre 100 anni di storia del quadrifoglio, lo sfondo bianco del triangolo che da tradizione ospita con un netto contrasto il quadrifoglio verde, cede spazio al nero, colore che conferisce ulteriore audacia e solidit\u00c3\u00a0 all\u00e2\u20ac\u2122 iconico stemma. L\u00e2\u20ac\u2122anno scorso, in occasione del centenario, il logo quadrifoglio era stato impreziosito da una cornice dorata e dalle date (1923 -2023) che definiscono un secolo di passione per la sportiva, le performance e per le corse. Caratteristiche della serie speciale limitata Quadrifoglio \u00e2\u20ac\u0153Super Sport\u00e2\u20ac\u009dGiulia e Stelvio Quadrifoglio Super Sport sono il risultato di una centenaria ricerca dell\u00e2\u20ac\u2122eccellenza tecnica applicata alle competizioni e alle vetture di produzione. Il motore 2.9 V6 \u00c3\u00a8 dotato di 520 CV ed \u00c3\u00a8 abbinato al differenziale autobloccante meccanico. Si tratta di un importante soluzione tecnica che, grazie ad una messa a punto specifica derivante dall\u00e2\u20ac\u2122esperienza progettuale di Giulia GTA, contribuisce a migliorare il comportamento della vettura e la motricit\u00c3\u00a0, ottimizzando il trasferimento di coppia, aumentando stabilit\u00c3\u00a0, agilit\u00c3\u00a0 e velocit\u00c3\u00a0 in curva.Forte personalit\u00c3\u00a0 negli esterni fortemente sportivi e caratterizzati dal nuovo logo quadrifoglio con sfondo nero e un utilizzo diffuso del carbonio: a vista sul tetto (opt. per Giulia), nella \u00e2\u20ac\u0153V\u00e2\u20ac\u009d dello scudetto e sugli specchietti retrovisori. I cerchi in lega sportivi sono bruniti a 5 fori da 19\u00e2\u20ac\u2122\u00e2\u20ac\u2122 per la Giulia, e da 21\u00e2\u20ac\u2122\u00e2\u20ac\u2122 per Stelvio con nuove e sportivissime pinze freno nere. Le livree disponibili: Rosso Etna tristrato, Nero Vulcano metallizzato e Bianco Alfa (disponibile su Giulia). Lo sguardo \u00c3\u00a8 caratterizzato dai proiettori \u00e2\u20ac\u01533+3\u00e2\u20ac\u009d, con fari Full-LED Matrix adattivi che offrono un fascio di guida antiabbagliante e adattabile per un\u00e2\u20ac\u2122illuminazione ottimale in ogni condizione, garantendo risparmio energetico, un elevato miglioramento della sicurezza e un minore affaticamento degli occhi.La stessa caratterizzazione sportiva si ritrova nell\u00e2\u20ac\u2122ambiente interno dove debutta la finitura rossa e 3D del carbonio per il cruscotto, il tunnel centrale e il pannello delle porte. I poggiatesta anteriori sono impreziositi dal ricamo rosso del logo \u00e2\u20ac\u0153Super Sport\u00e2\u20ac\u009d ed in nero il numero che ne dichiara l\u00e2\u20ac\u2122appartenenza all\u00e2\u20ac\u2122esclusiva serie limitata. Il volante \u00c3\u00a8 rivestito in pelle ed Alcantara con cuciture nere e inserti in fibra di carbonio.Dinamica di guida best in class, risultato della sorprendente leggerezza, dovuta all\u00e2\u20ac\u2122utilizzo di materiali ultraleggeri come l\u00e2\u20ac\u2122alluminio per il motore e la fibra di carbonio per l\u00e2\u20ac\u2122albero di trasmissione, cofano, spoiler e minigonne. Su Giulia, rimane l\u00e2\u20ac\u2122aerodinamica attiva con lo splitter anteriore in carbonio: quando attivato controlla la qualit\u00c3\u00a0 di flusso d\u00e2\u20ac\u2122aria che passa sotto il veicolo, aumentando stabilit\u00c3\u00a0 e prestazioni. Infine, il sistema di scarico Akrapovich conferisce allo scarico un sound inconfondibile.Dall\u00e2\u20ac\u2122estetica esclusiva alla tecnologia e alla connettivit\u00c3\u00a0 di bordo che, per definizione, sono al servizio di un\u00e2\u20ac\u2122esperienza di guida tipicamente Alfa Romeo. Quadro strumenti, caratterizzato dallo storico design \u00e2\u20ac\u0153a cannocchiale\u00e2\u20ac\u009d, dove campeggia lo schermo TFT da 12,3\u00e2\u20ac\u009d - totalmente digitale - da cui accedere a tutte le informazioni sulla vettura e ai parametri relativi alle tecnologie di guida autonoma. Su Quadrifoglio, oltre ai tre layout disponibili su tutta la gamma Alfa Romeo, Evolved Relax and Heritage, \u00c3\u00a8 presente l\u00e2\u20ac\u2122esclusiva configurazione \u00e2\u20ac\u0153Race\u00e2\u20ac\u009d.Il layout \u00e2\u20ac\u0153Race\u00e2\u20ac\u009d raccoglie nella schermata centrale le informazioni fondamentali che ogni pilota vuole avere sotto controllo: contagiri, tachimetro e shiftlight per la guida manuale. Il layout \u00c3\u00a8 personalizzabile disponendo nei quadranti laterali ulteriori informazioni, tra cui quelle istantanee relative alle prestazioni.Sia Giulia che Stelvio Quadrifoglio Super Sport sono equipaggiate con un\u00e2\u20ac\u2122interfaccia HMI (Human Machine Interface) fluida e intuitiva per avere a portata di mano tutte le funzionalit\u00c3\u00a0. E il sistema infotainment garantisce contenuti, funzionalit\u00c3\u00a0 e la piattaforma \u00e2\u20ac\u0153Alfa Connect Services\u00e2\u20ac\u009d che propone un\u00e2\u20ac\u2122ampia serie di servizi utili per la sicurezza e il comfort. La 6C 1500 Super SportAll\u00e2\u20ac\u2122indomani della vittoria del Campionato del mondo con la Tipo P2, Vittorio Jano risponde all\u00e2\u20ac\u2122esigenza di una nuova vettura stradale di media cilindrata e prestazioni brillanti con la 6C 1500, il cui chassis \u00c3\u00a8 presentato in anteprima al Salone di Parigi del 1925 con la sigla NR (Nicola Romeo). 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La 6C 1500 nelle varie declinazioni, oltre che una vettura di successo nelle competizioni, fra il 1927 e il 1929 consente ad Alfa Romeo di ottenere anche ottimi risultati commerciali con ben 1064 esemplari venduti, una cifra di tutto rispetto per 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