{"id":4203,"date":"2024-09-09T09:16:14","date_gmt":"2024-09-09T09:16:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/?p=4203"},"modified":"2024-09-09T09:16:15","modified_gmt":"2024-09-09T09:16:15","slug":"la-nuova-33-stradale-manifesto-del-made-in-italy-alfa-romeo-rende-omaggio-al-concorso-di-eleganza-chantilly-arts-elegance-richard-mille","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2024\/09\/09\/la-nuova-33-stradale-manifesto-del-made-in-italy-alfa-romeo-rende-omaggio-al-concorso-di-eleganza-chantilly-arts-elegance-richard-mille\/","title":{"rendered":"La nuova 33 Stradale manifesto del Made in Italy Alfa Romeo rende omaggio al concorso di eleganza Chantilly Arts & \u00c3\u2030l\u00c3\u00a9gance Richard Mille"},"content":{"rendered":"\n

Dal 12 al 15 settembre si svolger\u00c3\u00a0 la settima edizione di \u00e2\u20ac\u0153Chantilly Arts & \u00c3\u2030l\u00c3\u00a9gance Richard Mille\u00e2\u20ac\u009d, il prestigioso concorso di eleganza che coniuga il mondo delle automobili con l’arte e l’eleganza. Nato nel 2014 e da sempre ospitato presso il Domaine du Ch\u00c3\u00a2teau de Chantilly nell\u00e2\u20ac\u2122Alta Francia, l\u00e2\u20ac\u2122evento esclusivo ha conquistato rapidamente una crescente notoriet\u00c3\u00a0 tra il pubblico e gli addetti ai lavori, tanto da raggiungere quella dei blasonati appuntamenti organizzati a Pebble Beach (USA) e a Villa d’Este (Italia).<\/p>\n\n\n\n

Alfa Romeo rende omaggio alla manifestazione francese esponendo tre esemplari di grande fascino: la nuova Alfa Romeo 33 Stradale, autentico \u00e2\u20ac\u0153manifesto\u00e2\u20ac\u009d di ci\u00c3\u00b2 che il marchio italiano pu\u00c3\u00b2 fare \u00e2\u20ac\u201c e far\u00c3\u00a0 \u00e2\u20ac\u201c in termini di stile ed esperienza di guida; il famoso prototipo di stile 33 Spider Cuneo del 1971, esposto normalmente presso il Museo Storico Alfa Romeo di Arese; e la nuovissima Junior, il modello che segna il ritorno del marchio globale italiano nel segmento pi\u00c3\u00b9 rilevante in Europa. <\/p>\n\n\n\n

Le tre vetture potranno essere ammirate nell\u00e2\u20ac\u2122area espositiva allestita presso il raffinato giardino alla francese di Andr\u00c3\u00a9 Le N\u00c3\u00b4tre, una delle maggiori attrazioni del castello di Chantilly, svelando quel sottile fil rouge che lega le creazioni meccaniche Alfa Romeo di ieri e di oggi. Di certo i riflettori saranno puntati sulla nuova Alfa Romeo 33 Stradale, al suo primo debutto in un evento pubblico in Francia, che coniuga heritage e futuro ed \u00c3\u00a8 prodotta mediante un processo artigianale unico con standard di altissima qualit\u00c3\u00a0. Inoltre, il pubblico avr\u00c3\u00a0 la possibilit\u00c3\u00a0 di effettuare test drive in loco a bordo dei modelli Giulia, Stelvio, Tonale e Junior.<\/p>\n\n\n\n

Va infine ricordato che \u00e2\u20ac\u0153Chantilly Arts & \u00c3\u2030l\u00c3\u00a9gance Richard Mille\u00e2\u20ac\u009d rilancia il format dei concorsi di eleganza che proprio in Francia erano nati negli anni Venti del secolo scorso, quando le vetture in mostra erano accompagnate da un manichino vestito da una casa di moda. Negli anni recenti Alfa Romeo \u00c3\u00a8 stata sempre presente al concorso di Chantilly con le sue vetture appartenenti a collezionisti privati, vincendo nel 2016 il titolo di \u00e2\u20ac\u0153Best of Show\u00e2\u20ac\u009d con una splendida Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Berlinetta Touring del 1938.<\/p>\n\n\n\n

Alfa Romeo 33 Stradale: il coraggio di sognare<\/em><\/strong>
Per trasformare un sogno in realt\u00c3\u00a0 \u00c3\u00a8 necessario, prima di tutto, una buona dose di coraggio e un pizzico di sana follia. Gli stessi ingredienti con cui nacque nel 1967 l\u00e2\u20ac\u2122auto considerata da molti tra le pi\u00c3\u00b9 belle di sempre: la 33 Stradale. Oggi, con la stessa audacia e visione, il team Alfa Romeo ha ideato e sviluppato la nuova 33 Stradale, un\u00e2\u20ac\u2122autentica opera d\u00e2\u20ac\u2122arte in movimento, generata dal perfetto connubio di bellezza e tecnica. Il suo obiettivo \u00c3\u00a8 regalare l\u00e2\u20ac\u2122esperienza di guida pi\u00c3\u00b9 esaltante e il fascino immortale di un\u00e2\u20ac\u2122icona a una ristrettissima cerchia di appassionati, che hanno creduto fin dall\u00e2\u20ac\u2122inizio nel progetto. La nuova 33 Stradale, infatti, nasce nella neonata \u00e2\u20ac\u0153Bottega\u00e2\u20ac\u009d Alfa Romeo dove designer, ingegneri e storici del marchio incontrano i 33 proprietari per decidere insieme la loro configurazione ideale, esattamente come avveniva nelle botteghe artigianali rinascimentali o nelle officine dei famosi carrozzieri italiani del Novecento, quando Alfa Romeo modellava le sue creazioni con la collaborazione di queste realt\u00c3\u00a0  uniche al mondo, tra cui la Carrozzeria Touring Superleggera, che ieri ha firmato alcune delle pi\u00c3\u00b9 belle Alfa Romeo di sempre e oggi \u00c3\u00a8 protagonista nella produzione della nuova 33 Stradale. Insomma, il progetto 33 mescola sapientemente processi artigianali, innovazione tecnologica e desideri dei clienti, dando vita a qualcosa di unico e irripetibile.<\/p>\n\n\n\n

Alfa Romeo 33 Spider Cuneo \u00e2\u20ac\u201c 1971<\/em><\/strong>
Derivandola direttamente dalla vettura Sport da competizione, nel 1968 Alfa Romeo commercializza la 33 Stradale, con la splendida carrozzeria disegnata da Franco Scaglione. Tuttavia, il prestigio della meccanica avrebbe presto attirato anche altri designer, in un\u00e2\u20ac\u2122epoca in cui le \u00e2\u20ac\u0153dream cars\u00e2\u20ac\u009d, dalle linee futuristiche, sono protagoniste dei Saloni internazionali. Dopo la Carabo di Bertone, le P33 Roadster e 33\/2 Coup\u00c3\u00a9 Speciale di Pininfarina e l\u00e2\u20ac\u2122Italdesign Iguana, Pininfarina interpreta un\u00e2\u20ac\u2122ultima volta il telaio Alfa nel 1971, a Bruxelles, con la 33 Spider, in seguito battezzata \u00e2\u20ac\u0153Cuneo\u00e2\u20ac\u009d. Per questo prototipo viene utilizzato il telaio che gi\u00c3\u00a0 aveva dato origine alla P33 Roadster, la cui carrozzeria viene smantellata e rimpiazzata da una forma a cuneo perfetta dalle linee tese e spigolose. Le poche rotondit\u00c3\u00a0 rimaste sul parafango sono accenni che sottolineano la larghezza degli pneumatici, mentre l\u00e2\u20ac\u2122unica parte realmente ricurva \u00c3\u00a8 il parabrezza che, come un guscio basso e filante ma avvolgente come la visiera di un casco, si alza di poco dalle linee tese delle fiancate.<\/p>\n\n\n\n

Alfa Romeo Junior, la sportivit\u00c3\u00a0 diventa compatta<\/em><\/strong>
Protagonista della manifestazione francese anche la nuova Alfa Romeo Junior, autentico oggetto cool ed unico che coniuga uno stile accattivante con la tecnologia pi\u00c3\u00b9 avanzata in termini connettivit\u00c3\u00a0 e dinamica di guida. Inoltre, la nuova Junior \u00c3\u00a8 disponibile in configurazione ibrida ed elettrica, senza fare distinzioni estetiche o di equipaggiamento, perch\u00c3\u00a9 l\u00e2\u20ac\u2122unica cosa che conta \u00c3\u00a8 il suo essere 100% Alfa Romeo. Di recente hanno debuttato Junior Ibrida e Junior Elettrica, le due nuove versioni di ingresso dotate rispettivamente delle motorizzazioni ibrida da 136 CV ed elettrica da 156 CV, che si vanno ad affiancare alla Junior Speciale, la versione di lancio equipaggiata con una selezione dei migliori contenuti offerti in gamma. Inoltre, sale l\u00e2\u20ac\u2122attesa per l\u00e2\u20ac\u2122esordio della nuovissima Junior VELOCE\u00c2\u00a0280CV\u00c2\u00a0 100% elettrica, la massima espressione della sportivit\u00c3\u00a0 nella gamma. Proprio questa versione \u00c3\u00a8 stata protagonista lo scorso luglio di un\u00e2\u20ac\u2122adrenalinica prova dinamica pre \u00e2\u20ac\u201c omologazione presso l\u00e2\u20ac\u2122iconico Proving Ground di Balocco. E i primi giudizi degli esperti che l\u00e2\u20ac\u2122hanno testata sono estremamente positivi.<\/p>\n\n\n\n

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Dal 12 al 15 settembre si svolger\u00c3\u00a0 la settima edizione di \u00e2\u20ac\u0153Chantilly Arts & \u00c3\u2030l\u00c3\u00a9gance Richard Mille\u00e2\u20ac\u009d, il prestigioso concorso<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4204,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[4],"tags":[98,1545],"class_list":["post-4203","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-news","tag-alfa-romeo","tag-alfa-romeo-33-stradale"],"yoast_head":"\nLa nuova 33 Stradale manifesto del Made in Italy Alfa Romeo rende omaggio al concorso di eleganza Chantilly Arts & \u00c3\u2030l\u00c3\u00a9gance Richard Mille - Mito Alfa Romeo.Com<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Dal 12 al 15 settembre si svolger\u00c3\u00a0 la settima edizione di \u00e2\u20ac\u0153Chantilly Arts & \u00c3\u2030l\u00c3\u00a9gance Richard Mille\u00e2\u20ac\u009d, il prestigioso concorso di eleganza che coniuga il mondo delle automobili con l'arte e l'eleganza. Nato nel 2014 e da sempre ospitato presso il Domaine du Ch\u00c3\u00a2teau de Chantilly nell\u00e2\u20ac\u2122Alta Francia, l\u00e2\u20ac\u2122evento esclusivo ha conquistato rapidamente una crescente notoriet\u00c3\u00a0 tra il pubblico e gli addetti ai lavori, tanto da raggiungere quella dei blasonati appuntamenti organizzati a Pebble Beach (USA) e a Villa d'Este (Italia).Alfa Romeo rende omaggio alla manifestazione francese esponendo tre esemplari di grande fascino: la nuova Alfa Romeo 33 Stradale, autentico \u00e2\u20ac\u0153manifesto\u00e2\u20ac\u009d di ci\u00c3\u00b2 che il marchio italiano pu\u00c3\u00b2 fare \u00e2\u20ac\u201c e far\u00c3\u00a0 \u00e2\u20ac\u201c in termini di stile ed esperienza di guida; il famoso prototipo di stile 33 Spider Cuneo del 1971, esposto normalmente presso il Museo Storico Alfa Romeo di Arese; e la nuovissima Junior, il modello che segna il ritorno del marchio globale italiano nel segmento pi\u00c3\u00b9 rilevante in Europa. Le tre vetture potranno essere ammirate nell\u00e2\u20ac\u2122area espositiva allestita presso il raffinato giardino alla francese di Andr\u00c3\u00a9 Le N\u00c3\u00b4tre, una delle maggiori attrazioni del castello di Chantilly, svelando quel sottile fil rouge che lega le creazioni meccaniche Alfa Romeo di ieri e di oggi. Di certo i riflettori saranno puntati sulla nuova Alfa Romeo 33 Stradale, al suo primo debutto in un evento pubblico in Francia, che coniuga heritage e futuro ed \u00c3\u00a8 prodotta mediante un processo artigianale unico con standard di altissima qualit\u00c3\u00a0. Inoltre, il pubblico avr\u00c3\u00a0 la possibilit\u00c3\u00a0 di effettuare test drive in loco a bordo dei modelli Giulia, Stelvio, Tonale e Junior.Va infine ricordato che \u00e2\u20ac\u0153Chantilly Arts & \u00c3\u2030l\u00c3\u00a9gance Richard Mille\u00e2\u20ac\u009d rilancia il format dei concorsi di eleganza che proprio in Francia erano nati negli anni Venti del secolo scorso, quando le vetture in mostra erano accompagnate da un manichino vestito da una casa di moda. Negli anni recenti Alfa Romeo \u00c3\u00a8 stata sempre presente al concorso di Chantilly con le sue vetture appartenenti a collezionisti privati, vincendo nel 2016 il titolo di \u00e2\u20ac\u0153Best of Show\u00e2\u20ac\u009d con una splendida Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Berlinetta Touring del 1938. Alfa Romeo 33 Stradale: il coraggio di sognarePer trasformare un sogno in realt\u00c3\u00a0 \u00c3\u00a8 necessario, prima di tutto, una buona dose di coraggio e un pizzico di sana follia. Gli stessi ingredienti con cui nacque nel 1967 l\u00e2\u20ac\u2122auto considerata da molti tra le pi\u00c3\u00b9 belle di sempre: la 33 Stradale. Oggi, con la stessa audacia e visione, il team Alfa Romeo ha ideato e sviluppato la nuova 33 Stradale, un\u00e2\u20ac\u2122autentica opera d\u00e2\u20ac\u2122arte in movimento, generata dal perfetto connubio di bellezza e tecnica. Il suo obiettivo \u00c3\u00a8 regalare l\u00e2\u20ac\u2122esperienza di guida pi\u00c3\u00b9 esaltante e il fascino immortale di un\u00e2\u20ac\u2122icona a una ristrettissima cerchia di appassionati, che hanno creduto fin dall\u00e2\u20ac\u2122inizio nel progetto. La nuova 33 Stradale, infatti, nasce nella neonata \u00e2\u20ac\u0153Bottega\u00e2\u20ac\u009d Alfa Romeo dove designer, ingegneri e storici del marchio incontrano i 33 proprietari per decidere insieme la loro configurazione ideale, esattamente come avveniva nelle botteghe artigianali rinascimentali o nelle officine dei famosi carrozzieri italiani del Novecento, quando Alfa Romeo modellava le sue creazioni con la collaborazione di queste realt\u00c3\u00a0 uniche al mondo, tra cui la Carrozzeria Touring Superleggera, che ieri ha firmato alcune delle pi\u00c3\u00b9 belle Alfa Romeo di sempre e oggi \u00c3\u00a8 protagonista nella produzione della nuova 33 Stradale. Insomma, il progetto 33 mescola sapientemente processi artigianali, innovazione tecnologica e desideri dei clienti, dando vita a qualcosa di unico e irripetibile. Alfa Romeo 33 Spider Cuneo \u00e2\u20ac\u201c 1971Derivandola direttamente dalla vettura Sport da competizione, nel 1968 Alfa Romeo commercializza la 33 Stradale, con la splendida carrozzeria disegnata da Franco Scaglione. Tuttavia, il prestigio della meccanica avrebbe presto attirato anche altri designer, in un\u00e2\u20ac\u2122epoca in cui le \u00e2\u20ac\u0153dream cars\u00e2\u20ac\u009d, dalle linee futuristiche, sono protagoniste dei Saloni internazionali. Dopo la Carabo di Bertone, le P33 Roadster e 33\/2 Coup\u00c3\u00a9 Speciale di Pininfarina e l\u00e2\u20ac\u2122Italdesign Iguana, Pininfarina interpreta un\u00e2\u20ac\u2122ultima volta il telaio Alfa nel 1971, a Bruxelles, con la 33 Spider, in seguito battezzata \u00e2\u20ac\u0153Cuneo\u00e2\u20ac\u009d. Per questo prototipo viene utilizzato il telaio che gi\u00c3\u00a0 aveva dato origine alla P33 Roadster, la cui carrozzeria viene smantellata e rimpiazzata da una forma a cuneo perfetta dalle linee tese e spigolose. Le poche rotondit\u00c3\u00a0 rimaste sul parafango sono accenni che sottolineano la larghezza degli pneumatici, mentre l\u00e2\u20ac\u2122unica parte realmente ricurva \u00c3\u00a8 il parabrezza che, come un guscio basso e filante ma avvolgente come la visiera di un casco, si alza di poco dalle linee tese delle fiancate. Alfa Romeo Junior, la sportivit\u00c3\u00a0 diventa compattaProtagonista della manifestazione francese anche la nuova Alfa Romeo Junior, autentico oggetto cool ed unico che coniuga uno stile accattivante con la tecnologia pi\u00c3\u00b9 avanzata in termini connettivit\u00c3\u00a0 e dinamica di guida. Inoltre, la nuova Junior \u00c3\u00a8 disponibile in configurazione ibrida ed elettrica, senza fare distinzioni estetiche o di equipaggiamento, perch\u00c3\u00a9 l\u00e2\u20ac\u2122unica cosa che conta \u00c3\u00a8 il suo essere 100% Alfa Romeo. Di recente hanno debuttato Junior Ibrida e Junior Elettrica, le due nuove versioni di ingresso dotate rispettivamente delle motorizzazioni ibrida da 136 CV ed elettrica da 156 CV, che si vanno ad affiancare alla Junior Speciale, la versione di lancio equipaggiata con una selezione dei migliori contenuti offerti in gamma. Inoltre, sale l\u00e2\u20ac\u2122attesa per l\u00e2\u20ac\u2122esordio della nuovissima Junior VELOCE 280CV 100% elettrica, la massima espressione della sportivit\u00c3\u00a0 nella gamma. Proprio questa versione \u00c3\u00a8 stata protagonista lo scorso luglio di un\u00e2\u20ac\u2122adrenalinica prova dinamica pre \u00e2\u20ac\u201c omologazione presso l\u00e2\u20ac\u2122iconico Proving Ground di Balocco. 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Nato nel 2014 e da sempre ospitato presso il Domaine du Ch\u00c3\u00a2teau de Chantilly nell\u00e2\u20ac\u2122Alta Francia, l\u00e2\u20ac\u2122evento esclusivo ha conquistato rapidamente una crescente notoriet\u00c3\u00a0 tra il pubblico e gli addetti ai lavori, tanto da raggiungere quella dei blasonati appuntamenti organizzati a Pebble Beach (USA) e a Villa d'Este (Italia).Alfa Romeo rende omaggio alla manifestazione francese esponendo tre esemplari di grande fascino: la nuova Alfa Romeo 33 Stradale, autentico \u00e2\u20ac\u0153manifesto\u00e2\u20ac\u009d di ci\u00c3\u00b2 che il marchio italiano pu\u00c3\u00b2 fare \u00e2\u20ac\u201c e far\u00c3\u00a0 \u00e2\u20ac\u201c in termini di stile ed esperienza di guida; il famoso prototipo di stile 33 Spider Cuneo del 1971, esposto normalmente presso il Museo Storico Alfa Romeo di Arese; e la nuovissima Junior, il modello che segna il ritorno del marchio globale italiano nel segmento pi\u00c3\u00b9 rilevante in Europa. Le tre vetture potranno essere ammirate nell\u00e2\u20ac\u2122area espositiva allestita presso il raffinato giardino alla francese di Andr\u00c3\u00a9 Le N\u00c3\u00b4tre, una delle maggiori attrazioni del castello di Chantilly, svelando quel sottile fil rouge che lega le creazioni meccaniche Alfa Romeo di ieri e di oggi. Di certo i riflettori saranno puntati sulla nuova Alfa Romeo 33 Stradale, al suo primo debutto in un evento pubblico in Francia, che coniuga heritage e futuro ed \u00c3\u00a8 prodotta mediante un processo artigianale unico con standard di altissima qualit\u00c3\u00a0. Inoltre, il pubblico avr\u00c3\u00a0 la possibilit\u00c3\u00a0 di effettuare test drive in loco a bordo dei modelli Giulia, Stelvio, Tonale e Junior.Va infine ricordato che \u00e2\u20ac\u0153Chantilly Arts & \u00c3\u2030l\u00c3\u00a9gance Richard Mille\u00e2\u20ac\u009d rilancia il format dei concorsi di eleganza che proprio in Francia erano nati negli anni Venti del secolo scorso, quando le vetture in mostra erano accompagnate da un manichino vestito da una casa di moda. Negli anni recenti Alfa Romeo \u00c3\u00a8 stata sempre presente al concorso di Chantilly con le sue vetture appartenenti a collezionisti privati, vincendo nel 2016 il titolo di \u00e2\u20ac\u0153Best of Show\u00e2\u20ac\u009d con una splendida Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Berlinetta Touring del 1938. Alfa Romeo 33 Stradale: il coraggio di sognarePer trasformare un sogno in realt\u00c3\u00a0 \u00c3\u00a8 necessario, prima di tutto, una buona dose di coraggio e un pizzico di sana follia. Gli stessi ingredienti con cui nacque nel 1967 l\u00e2\u20ac\u2122auto considerata da molti tra le pi\u00c3\u00b9 belle di sempre: la 33 Stradale. Oggi, con la stessa audacia e visione, il team Alfa Romeo ha ideato e sviluppato la nuova 33 Stradale, un\u00e2\u20ac\u2122autentica opera d\u00e2\u20ac\u2122arte in movimento, generata dal perfetto connubio di bellezza e tecnica. Il suo obiettivo \u00c3\u00a8 regalare l\u00e2\u20ac\u2122esperienza di guida pi\u00c3\u00b9 esaltante e il fascino immortale di un\u00e2\u20ac\u2122icona a una ristrettissima cerchia di appassionati, che hanno creduto fin dall\u00e2\u20ac\u2122inizio nel progetto. La nuova 33 Stradale, infatti, nasce nella neonata \u00e2\u20ac\u0153Bottega\u00e2\u20ac\u009d Alfa Romeo dove designer, ingegneri e storici del marchio incontrano i 33 proprietari per decidere insieme la loro configurazione ideale, esattamente come avveniva nelle botteghe artigianali rinascimentali o nelle officine dei famosi carrozzieri italiani del Novecento, quando Alfa Romeo modellava le sue creazioni con la collaborazione di queste realt\u00c3\u00a0 uniche al mondo, tra cui la Carrozzeria Touring Superleggera, che ieri ha firmato alcune delle pi\u00c3\u00b9 belle Alfa Romeo di sempre e oggi \u00c3\u00a8 protagonista nella produzione della nuova 33 Stradale. Insomma, il progetto 33 mescola sapientemente processi artigianali, innovazione tecnologica e desideri dei clienti, dando vita a qualcosa di unico e irripetibile. Alfa Romeo 33 Spider Cuneo \u00e2\u20ac\u201c 1971Derivandola direttamente dalla vettura Sport da competizione, nel 1968 Alfa Romeo commercializza la 33 Stradale, con la splendida carrozzeria disegnata da Franco Scaglione. Tuttavia, il prestigio della meccanica avrebbe presto attirato anche altri designer, in un\u00e2\u20ac\u2122epoca in cui le \u00e2\u20ac\u0153dream cars\u00e2\u20ac\u009d, dalle linee futuristiche, sono protagoniste dei Saloni internazionali. Dopo la Carabo di Bertone, le P33 Roadster e 33\/2 Coup\u00c3\u00a9 Speciale di Pininfarina e l\u00e2\u20ac\u2122Italdesign Iguana, Pininfarina interpreta un\u00e2\u20ac\u2122ultima volta il telaio Alfa nel 1971, a Bruxelles, con la 33 Spider, in seguito battezzata \u00e2\u20ac\u0153Cuneo\u00e2\u20ac\u009d. Per questo prototipo viene utilizzato il telaio che gi\u00c3\u00a0 aveva dato origine alla P33 Roadster, la cui carrozzeria viene smantellata e rimpiazzata da una forma a cuneo perfetta dalle linee tese e spigolose. 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Nato nel 2014 e da sempre ospitato presso il Domaine du Ch\u00c3\u00a2teau de Chantilly nell\u00e2\u20ac\u2122Alta Francia, l\u00e2\u20ac\u2122evento esclusivo ha conquistato rapidamente una crescente notoriet\u00c3\u00a0 tra il pubblico e gli addetti ai lavori, tanto da raggiungere quella dei blasonati appuntamenti organizzati a Pebble Beach (USA) e a Villa d'Este (Italia).Alfa Romeo rende omaggio alla manifestazione francese esponendo tre esemplari di grande fascino: la nuova Alfa Romeo 33 Stradale, autentico \u00e2\u20ac\u0153manifesto\u00e2\u20ac\u009d di ci\u00c3\u00b2 che il marchio italiano pu\u00c3\u00b2 fare \u00e2\u20ac\u201c e far\u00c3\u00a0 \u00e2\u20ac\u201c in termini di stile ed esperienza di guida; il famoso prototipo di stile 33 Spider Cuneo del 1971, esposto normalmente presso il Museo Storico Alfa Romeo di Arese; e la nuovissima Junior, il modello che segna il ritorno del marchio globale italiano nel segmento pi\u00c3\u00b9 rilevante in Europa. Le tre vetture potranno essere ammirate nell\u00e2\u20ac\u2122area espositiva allestita presso il raffinato giardino alla francese di Andr\u00c3\u00a9 Le N\u00c3\u00b4tre, una delle maggiori attrazioni del castello di Chantilly, svelando quel sottile fil rouge che lega le creazioni meccaniche Alfa Romeo di ieri e di oggi. Di certo i riflettori saranno puntati sulla nuova Alfa Romeo 33 Stradale, al suo primo debutto in un evento pubblico in Francia, che coniuga heritage e futuro ed \u00c3\u00a8 prodotta mediante un processo artigianale unico con standard di altissima qualit\u00c3\u00a0. Inoltre, il pubblico avr\u00c3\u00a0 la possibilit\u00c3\u00a0 di effettuare test drive in loco a bordo dei modelli Giulia, Stelvio, Tonale e Junior.Va infine ricordato che \u00e2\u20ac\u0153Chantilly Arts & \u00c3\u2030l\u00c3\u00a9gance Richard Mille\u00e2\u20ac\u009d rilancia il format dei concorsi di eleganza che proprio in Francia erano nati negli anni Venti del secolo scorso, quando le vetture in mostra erano accompagnate da un manichino vestito da una casa di moda. Negli anni recenti Alfa Romeo \u00c3\u00a8 stata sempre presente al concorso di Chantilly con le sue vetture appartenenti a collezionisti privati, vincendo nel 2016 il titolo di \u00e2\u20ac\u0153Best of Show\u00e2\u20ac\u009d con una splendida Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Berlinetta Touring del 1938. Alfa Romeo 33 Stradale: il coraggio di sognarePer trasformare un sogno in realt\u00c3\u00a0 \u00c3\u00a8 necessario, prima di tutto, una buona dose di coraggio e un pizzico di sana follia. Gli stessi ingredienti con cui nacque nel 1967 l\u00e2\u20ac\u2122auto considerata da molti tra le pi\u00c3\u00b9 belle di sempre: la 33 Stradale. Oggi, con la stessa audacia e visione, il team Alfa Romeo ha ideato e sviluppato la nuova 33 Stradale, un\u00e2\u20ac\u2122autentica opera d\u00e2\u20ac\u2122arte in movimento, generata dal perfetto connubio di bellezza e tecnica. Il suo obiettivo \u00c3\u00a8 regalare l\u00e2\u20ac\u2122esperienza di guida pi\u00c3\u00b9 esaltante e il fascino immortale di un\u00e2\u20ac\u2122icona a una ristrettissima cerchia di appassionati, che hanno creduto fin dall\u00e2\u20ac\u2122inizio nel progetto. La nuova 33 Stradale, infatti, nasce nella neonata \u00e2\u20ac\u0153Bottega\u00e2\u20ac\u009d Alfa Romeo dove designer, ingegneri e storici del marchio incontrano i 33 proprietari per decidere insieme la loro configurazione ideale, esattamente come avveniva nelle botteghe artigianali rinascimentali o nelle officine dei famosi carrozzieri italiani del Novecento, quando Alfa Romeo modellava le sue creazioni con la collaborazione di queste realt\u00c3\u00a0 uniche al mondo, tra cui la Carrozzeria Touring Superleggera, che ieri ha firmato alcune delle pi\u00c3\u00b9 belle Alfa Romeo di sempre e oggi \u00c3\u00a8 protagonista nella produzione della nuova 33 Stradale. Insomma, il progetto 33 mescola sapientemente processi artigianali, innovazione tecnologica e desideri dei clienti, dando vita a qualcosa di unico e irripetibile. Alfa Romeo 33 Spider Cuneo \u00e2\u20ac\u201c 1971Derivandola direttamente dalla vettura Sport da competizione, nel 1968 Alfa Romeo commercializza la 33 Stradale, con la splendida carrozzeria disegnata da Franco Scaglione. Tuttavia, il prestigio della meccanica avrebbe presto attirato anche altri designer, in un\u00e2\u20ac\u2122epoca in cui le \u00e2\u20ac\u0153dream cars\u00e2\u20ac\u009d, dalle linee futuristiche, sono protagoniste dei Saloni internazionali. Dopo la Carabo di Bertone, le P33 Roadster e 33\/2 Coup\u00c3\u00a9 Speciale di Pininfarina e l\u00e2\u20ac\u2122Italdesign Iguana, Pininfarina interpreta un\u00e2\u20ac\u2122ultima volta il telaio Alfa nel 1971, a Bruxelles, con la 33 Spider, in seguito battezzata \u00e2\u20ac\u0153Cuneo\u00e2\u20ac\u009d. Per questo prototipo viene utilizzato il telaio che gi\u00c3\u00a0 aveva dato origine alla P33 Roadster, la cui carrozzeria viene smantellata e rimpiazzata da una forma a cuneo perfetta dalle linee tese e spigolose. Le poche rotondit\u00c3\u00a0 rimaste sul parafango sono accenni che sottolineano la larghezza degli pneumatici, mentre l\u00e2\u20ac\u2122unica parte realmente ricurva \u00c3\u00a8 il parabrezza che, come un guscio basso e filante ma avvolgente come la visiera di un casco, si alza di poco dalle linee tese delle fiancate. Alfa Romeo Junior, la sportivit\u00c3\u00a0 diventa compattaProtagonista della manifestazione francese anche la nuova Alfa Romeo Junior, autentico oggetto cool ed unico che coniuga uno stile accattivante con la tecnologia pi\u00c3\u00b9 avanzata in termini connettivit\u00c3\u00a0 e dinamica di guida. Inoltre, la nuova Junior \u00c3\u00a8 disponibile in configurazione ibrida ed elettrica, senza fare distinzioni estetiche o di equipaggiamento, perch\u00c3\u00a9 l\u00e2\u20ac\u2122unica cosa che conta \u00c3\u00a8 il suo essere 100% Alfa Romeo. Di recente hanno debuttato Junior Ibrida e Junior Elettrica, le due nuove versioni di ingresso dotate rispettivamente delle motorizzazioni ibrida da 136 CV ed elettrica da 156 CV, che si vanno ad affiancare alla Junior Speciale, la versione di lancio equipaggiata con una selezione dei migliori contenuti offerti in gamma. Inoltre, sale l\u00e2\u20ac\u2122attesa per l\u00e2\u20ac\u2122esordio della nuovissima Junior VELOCE 280CV 100% elettrica, la massima espressione della sportivit\u00c3\u00a0 nella gamma. Proprio questa versione \u00c3\u00a8 stata protagonista lo scorso luglio di un\u00e2\u20ac\u2122adrenalinica prova dinamica pre \u00e2\u20ac\u201c omologazione presso l\u00e2\u20ac\u2122iconico Proving Ground di Balocco. 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Le tre vetture potranno essere ammirate nell\u00e2\u20ac\u2122area espositiva allestita presso il raffinato giardino alla francese di Andr\u00c3\u00a9 Le N\u00c3\u00b4tre, una delle maggiori attrazioni del castello di Chantilly, svelando quel sottile fil rouge che lega le creazioni meccaniche Alfa Romeo di ieri e di oggi. Di certo i riflettori saranno puntati sulla nuova Alfa Romeo 33 Stradale, al suo primo debutto in un evento pubblico in Francia, che coniuga heritage e futuro ed \u00c3\u00a8 prodotta mediante un processo artigianale unico con standard di altissima qualit\u00c3\u00a0. 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Gli stessi ingredienti con cui nacque nel 1967 l\u00e2\u20ac\u2122auto considerata da molti tra le pi\u00c3\u00b9 belle di sempre: la 33 Stradale. Oggi, con la stessa audacia e visione, il team Alfa Romeo ha ideato e sviluppato la nuova 33 Stradale, un\u00e2\u20ac\u2122autentica opera d\u00e2\u20ac\u2122arte in movimento, generata dal perfetto connubio di bellezza e tecnica. Il suo obiettivo \u00c3\u00a8 regalare l\u00e2\u20ac\u2122esperienza di guida pi\u00c3\u00b9 esaltante e il fascino immortale di un\u00e2\u20ac\u2122icona a una ristrettissima cerchia di appassionati, che hanno creduto fin dall\u00e2\u20ac\u2122inizio nel progetto. La nuova 33 Stradale, infatti, nasce nella neonata \u00e2\u20ac\u0153Bottega\u00e2\u20ac\u009d Alfa Romeo dove designer, ingegneri e storici del marchio incontrano i 33 proprietari per decidere insieme la loro configurazione ideale, esattamente come avveniva nelle botteghe artigianali rinascimentali o nelle officine dei famosi carrozzieri italiani del Novecento, quando Alfa Romeo modellava le sue creazioni con la collaborazione di queste realt\u00c3\u00a0 uniche al mondo, tra cui la Carrozzeria Touring Superleggera, che ieri ha firmato alcune delle pi\u00c3\u00b9 belle Alfa Romeo di sempre e oggi \u00c3\u00a8 protagonista nella produzione della nuova 33 Stradale. Insomma, il progetto 33 mescola sapientemente processi artigianali, innovazione tecnologica e desideri dei clienti, dando vita a qualcosa di unico e irripetibile. Alfa Romeo 33 Spider Cuneo \u00e2\u20ac\u201c 1971Derivandola direttamente dalla vettura Sport da competizione, nel 1968 Alfa Romeo commercializza la 33 Stradale, con la splendida carrozzeria disegnata da Franco Scaglione. Tuttavia, il prestigio della meccanica avrebbe presto attirato anche altri designer, in un\u00e2\u20ac\u2122epoca in cui le \u00e2\u20ac\u0153dream cars\u00e2\u20ac\u009d, dalle linee futuristiche, sono protagoniste dei Saloni internazionali. Dopo la Carabo di Bertone, le P33 Roadster e 33\/2 Coup\u00c3\u00a9 Speciale di Pininfarina e l\u00e2\u20ac\u2122Italdesign Iguana, Pininfarina interpreta un\u00e2\u20ac\u2122ultima volta il telaio Alfa nel 1971, a Bruxelles, con la 33 Spider, in seguito battezzata \u00e2\u20ac\u0153Cuneo\u00e2\u20ac\u009d. Per questo prototipo viene utilizzato il telaio che gi\u00c3\u00a0 aveva dato origine alla P33 Roadster, la cui carrozzeria viene smantellata e rimpiazzata da una forma a cuneo perfetta dalle linee tese e spigolose. 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Le tre vetture potranno essere ammirate nell\u00e2\u20ac\u2122area espositiva allestita presso il raffinato giardino alla francese di Andr\u00c3\u00a9 Le N\u00c3\u00b4tre, una delle maggiori attrazioni del castello di Chantilly, svelando quel sottile fil rouge che lega le creazioni meccaniche Alfa Romeo di ieri e di oggi. Di certo i riflettori saranno puntati sulla nuova Alfa Romeo 33 Stradale, al suo primo debutto in un evento pubblico in Francia, che coniuga heritage e futuro ed \u00c3\u00a8 prodotta mediante un processo artigianale unico con standard di altissima qualit\u00c3\u00a0. 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Gli stessi ingredienti con cui nacque nel 1967 l\u00e2\u20ac\u2122auto considerata da molti tra le pi\u00c3\u00b9 belle di sempre: la 33 Stradale. Oggi, con la stessa audacia e visione, il team Alfa Romeo ha ideato e sviluppato la nuova 33 Stradale, un\u00e2\u20ac\u2122autentica opera d\u00e2\u20ac\u2122arte in movimento, generata dal perfetto connubio di bellezza e tecnica. Il suo obiettivo \u00c3\u00a8 regalare l\u00e2\u20ac\u2122esperienza di guida pi\u00c3\u00b9 esaltante e il fascino immortale di un\u00e2\u20ac\u2122icona a una ristrettissima cerchia di appassionati, che hanno creduto fin dall\u00e2\u20ac\u2122inizio nel progetto. La nuova 33 Stradale, infatti, nasce nella neonata \u00e2\u20ac\u0153Bottega\u00e2\u20ac\u009d Alfa Romeo dove designer, ingegneri e storici del marchio incontrano i 33 proprietari per decidere insieme la loro configurazione ideale, esattamente come avveniva nelle botteghe artigianali rinascimentali o nelle officine dei famosi carrozzieri italiani del Novecento, quando Alfa Romeo modellava le sue creazioni con la collaborazione di queste realt\u00c3\u00a0 uniche al mondo, tra cui la Carrozzeria Touring Superleggera, che ieri ha firmato alcune delle pi\u00c3\u00b9 belle Alfa Romeo di sempre e oggi \u00c3\u00a8 protagonista nella produzione della nuova 33 Stradale. Insomma, il progetto 33 mescola sapientemente processi artigianali, innovazione tecnologica e desideri dei clienti, dando vita a qualcosa di unico e irripetibile. Alfa Romeo 33 Spider Cuneo \u00e2\u20ac\u201c 1971Derivandola direttamente dalla vettura Sport da competizione, nel 1968 Alfa Romeo commercializza la 33 Stradale, con la splendida carrozzeria disegnata da Franco Scaglione. Tuttavia, il prestigio della meccanica avrebbe presto attirato anche altri designer, in un\u00e2\u20ac\u2122epoca in cui le \u00e2\u20ac\u0153dream cars\u00e2\u20ac\u009d, dalle linee futuristiche, sono protagoniste dei Saloni internazionali. Dopo la Carabo di Bertone, le P33 Roadster e 33\/2 Coup\u00c3\u00a9 Speciale di Pininfarina e l\u00e2\u20ac\u2122Italdesign Iguana, Pininfarina interpreta un\u00e2\u20ac\u2122ultima volta il telaio Alfa nel 1971, a Bruxelles, con la 33 Spider, in seguito battezzata \u00e2\u20ac\u0153Cuneo\u00e2\u20ac\u009d. Per questo prototipo viene utilizzato il telaio che gi\u00c3\u00a0 aveva dato origine alla P33 Roadster, la cui carrozzeria viene smantellata e rimpiazzata da una forma a cuneo perfetta dalle linee tese e spigolose. Le poche rotondit\u00c3\u00a0 rimaste sul parafango sono accenni che sottolineano la larghezza degli pneumatici, mentre l\u00e2\u20ac\u2122unica parte realmente ricurva \u00c3\u00a8 il parabrezza che, come un guscio basso e filante ma avvolgente come la visiera di un casco, si alza di poco dalle linee tese delle fiancate. Alfa Romeo Junior, la sportivit\u00c3\u00a0 diventa compattaProtagonista della manifestazione francese anche la nuova Alfa Romeo Junior, autentico oggetto cool ed unico che coniuga uno stile accattivante con la tecnologia pi\u00c3\u00b9 avanzata in termini connettivit\u00c3\u00a0 e dinamica di guida. Inoltre, la nuova Junior \u00c3\u00a8 disponibile in configurazione ibrida ed elettrica, senza fare distinzioni estetiche o di equipaggiamento, perch\u00c3\u00a9 l\u00e2\u20ac\u2122unica cosa che conta \u00c3\u00a8 il suo essere 100% Alfa Romeo. Di recente hanno debuttato Junior Ibrida e Junior Elettrica, le due nuove versioni di ingresso dotate rispettivamente delle motorizzazioni ibrida da 136 CV ed elettrica da 156 CV, che si vanno ad affiancare alla Junior Speciale, la versione di lancio equipaggiata con una selezione dei migliori contenuti offerti in gamma. Inoltre, sale l\u00e2\u20ac\u2122attesa per l\u00e2\u20ac\u2122esordio della nuovissima Junior VELOCE 280CV 100% elettrica, la massima espressione della sportivit\u00c3\u00a0 nella gamma. Proprio questa versione \u00c3\u00a8 stata protagonista lo scorso luglio di un\u00e2\u20ac\u2122adrenalinica prova dinamica pre \u00e2\u20ac\u201c omologazione presso l\u00e2\u20ac\u2122iconico Proving Ground di Balocco. 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Gli stessi ingredienti con cui nacque nel 1967 l\u00e2\u20ac\u2122auto considerata da molti tra le pi\u00c3\u00b9 belle di sempre: la 33 Stradale. Oggi, con la stessa audacia e visione, il team Alfa Romeo ha ideato e sviluppato la nuova 33 Stradale, un\u00e2\u20ac\u2122autentica opera d\u00e2\u20ac\u2122arte in movimento, generata dal perfetto connubio di bellezza e tecnica. Il suo obiettivo \u00c3\u00a8 regalare l\u00e2\u20ac\u2122esperienza di guida pi\u00c3\u00b9 esaltante e il fascino immortale di un\u00e2\u20ac\u2122icona a una ristrettissima cerchia di appassionati, che hanno creduto fin dall\u00e2\u20ac\u2122inizio nel progetto. La nuova 33 Stradale, infatti, nasce nella neonata \u00e2\u20ac\u0153Bottega\u00e2\u20ac\u009d Alfa Romeo dove designer, ingegneri e storici del marchio incontrano i 33 proprietari per decidere insieme la loro configurazione ideale, esattamente come avveniva nelle botteghe artigianali rinascimentali o nelle officine dei famosi carrozzieri italiani del Novecento, quando Alfa Romeo modellava le sue creazioni con la collaborazione di queste realt\u00c3\u00a0 uniche al mondo, tra cui la Carrozzeria Touring Superleggera, che ieri ha firmato alcune delle pi\u00c3\u00b9 belle Alfa Romeo di sempre e oggi \u00c3\u00a8 protagonista nella produzione della nuova 33 Stradale. Insomma, il progetto 33 mescola sapientemente processi artigianali, innovazione tecnologica e desideri dei clienti, dando vita a qualcosa di unico e irripetibile. Alfa Romeo 33 Spider Cuneo \u00e2\u20ac\u201c 1971Derivandola direttamente dalla vettura Sport da competizione, nel 1968 Alfa Romeo commercializza la 33 Stradale, con la splendida carrozzeria disegnata da Franco Scaglione. Tuttavia, il prestigio della meccanica avrebbe presto attirato anche altri designer, in un\u00e2\u20ac\u2122epoca in cui le \u00e2\u20ac\u0153dream cars\u00e2\u20ac\u009d, dalle linee futuristiche, sono protagoniste dei Saloni internazionali. Dopo la Carabo di Bertone, le P33 Roadster e 33\/2 Coup\u00c3\u00a9 Speciale di Pininfarina e l\u00e2\u20ac\u2122Italdesign Iguana, Pininfarina interpreta un\u00e2\u20ac\u2122ultima volta il telaio Alfa nel 1971, a Bruxelles, con la 33 Spider, in seguito battezzata \u00e2\u20ac\u0153Cuneo\u00e2\u20ac\u009d. Per questo prototipo viene utilizzato il telaio che gi\u00c3\u00a0 aveva dato origine alla P33 Roadster, la cui carrozzeria viene smantellata e rimpiazzata da una forma a cuneo perfetta dalle linee tese e spigolose. Le poche rotondit\u00c3\u00a0 rimaste sul parafango sono accenni che sottolineano la larghezza degli pneumatici, mentre l\u00e2\u20ac\u2122unica parte realmente ricurva \u00c3\u00a8 il parabrezza che, come un guscio basso e filante ma avvolgente come la visiera di un casco, si alza di poco dalle linee tese delle fiancate. Alfa Romeo Junior, la sportivit\u00c3\u00a0 diventa compattaProtagonista della manifestazione francese anche la nuova Alfa Romeo Junior, autentico oggetto cool ed unico che coniuga uno stile accattivante con la tecnologia pi\u00c3\u00b9 avanzata in termini connettivit\u00c3\u00a0 e dinamica di guida. Inoltre, la nuova Junior \u00c3\u00a8 disponibile in configurazione ibrida ed elettrica, senza fare distinzioni estetiche o di equipaggiamento, perch\u00c3\u00a9 l\u00e2\u20ac\u2122unica cosa che conta \u00c3\u00a8 il suo essere 100% Alfa Romeo. Di recente hanno debuttato Junior Ibrida e Junior Elettrica, le due nuove versioni di ingresso dotate rispettivamente delle motorizzazioni ibrida da 136 CV ed elettrica da 156 CV, che si vanno ad affiancare alla Junior Speciale, la versione di lancio equipaggiata con una selezione dei migliori contenuti offerti in gamma. Inoltre, sale l\u00e2\u20ac\u2122attesa per l\u00e2\u20ac\u2122esordio della nuovissima Junior VELOCE 280CV 100% elettrica, la massima espressione della sportivit\u00c3\u00a0 nella gamma. Proprio questa versione \u00c3\u00a8 stata protagonista lo scorso luglio di un\u00e2\u20ac\u2122adrenalinica prova dinamica pre \u00e2\u20ac\u201c omologazione presso l\u00e2\u20ac\u2122iconico Proving Ground di Balocco. E i primi giudizi degli esperti che l\u00e2\u20ac\u2122hanno testata sono estremamente positivi.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2024\/09\/09\/la-nuova-33-stradale-manifesto-del-made-in-italy-alfa-romeo-rende-omaggio-al-concorso-di-eleganza-chantilly-arts-elegance-richard-mille\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2024\/09\/09\/la-nuova-33-stradale-manifesto-del-made-in-italy-alfa-romeo-rende-omaggio-al-concorso-di-eleganza-chantilly-arts-elegance-richard-mille\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2024\/09\/09\/la-nuova-33-stradale-manifesto-del-made-in-italy-alfa-romeo-rende-omaggio-al-concorso-di-eleganza-chantilly-arts-elegance-richard-mille\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/ar-33-fumetto.jpeg","contentUrl":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/ar-33-fumetto.jpeg","width":1170,"height":740},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2024\/09\/09\/la-nuova-33-stradale-manifesto-del-made-in-italy-alfa-romeo-rende-omaggio-al-concorso-di-eleganza-chantilly-arts-elegance-richard-mille\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"La nuova 33 Stradale manifesto del Made in Italy Alfa Romeo rende omaggio al concorso di eleganza Chantilly Arts & \u00c3\u2030l\u00c3\u00a9gance Richard Mille"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#website","url":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/","name":"Mito Alfa Romeo.Com","description":"La Prima Web Community degli Alfisti ;-) On line dal 2000","publisher":{"@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#organization","name":"Mito Alfa Romeo.Com","url":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/mito-alfa-romeo.gif","contentUrl":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/mito-alfa-romeo.gif","width":300,"height":83,"caption":"Mito Alfa Romeo.Com"},"image":{"@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#\/schema\/person\/3b00da104cd49f78dad55086a59fde32","name":"Michele","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e2f609295da59f5b09522c37d5ff0d8f?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e2f609295da59f5b09522c37d5ff0d8f?s=96&d=mm&r=g","caption":"Michele"},"description":"Founder of MitoAlfaRomeo.Com Car Enthusiast & Automotive Journalist","sameAs":["http:\/\/www.mitoalfaromeo.com","https:\/\/www.facebook.com\/guidoitalianoit","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/michele-antonucci-702bb939\/"],"url":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/author\/michele\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4203","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4203"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4203\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4204"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4203"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4203"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4203"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}