{"id":4250,"date":"2024-12-05T16:26:42","date_gmt":"2024-12-05T16:26:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/?p=4250"},"modified":"2024-12-05T16:26:43","modified_gmt":"2024-12-05T16:26:43","slug":"lalfa-romeo-33-stradale-e-stata-testata-al-banco-di-prova-dal-pilota-di-formula-1-valtteri-bottas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2024\/12\/05\/lalfa-romeo-33-stradale-e-stata-testata-al-banco-di-prova-dal-pilota-di-formula-1-valtteri-bottas\/","title":{"rendered":"L’Alfa Romeo 33 Stradale \u00c3\u00a8 stata testata al banco di prova dal pilota di Formula 1 Valtteri Bottas"},"content":{"rendered":"\n

Valtteri Bottas, pilota di Formula 1 e cliente esclusivo della nuova Alfa Romeo 33 Stradale, ha vissuto insieme alla squadra di ingegneri Alfa Romeo una giornata intensa e coinvolgente al Centro Sperimentale di Balocco (VC), testando il \u00e2\u20ac\u0153prototipo 00\u00e2\u20ac\u009d della nuova fuoriserie.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Al termine della sessione di test, Valtteri Bottas ha dichiarato:
\u00e2\u20ac\u0153Poter testare la 33 Stradale \u00c3\u00a8 stata un\u00e2\u20ac\u2122opportunit\u00c3\u00a0 davvero speciale. Spero che i miei feedback possano essere utili all\u00e2\u20ac\u2122esperta squadra di sviluppo Alfa Romeo per la messa a punto finale. Configurare la mia vettura personale con la \u00e2\u20ac\u0153bottega Alfa Romeo\u00e2\u20ac\u009d \u00c3\u00a8 stato coinvolgente ed appassionante, testarla oggi \u00c3\u00a8 stato davvero emozionante. Non mi resta altro che attendere che la mia 33 Stradale sia pronta!
Sono estremamente soddisfatto del test. L\u00e2\u20ac\u2122esperienza di oggi \u00c3\u00a8 vicina alla perfezione, che per me significa, simbiosi totale con la vettura. L\u00e2\u20ac\u2122auto ti mette subito a tuo agio: estremamente reattivit\u00c3\u00a0, precisa. Il feeling con la vettura \u00c3\u00a8 immediato, estremamente facile e divertente da comprendere, e non serve certo essere un pilota di F1 per percepirlo. Inoltre, il suo sound avvolge l\u00e2\u20ac\u2122abitacolo ed \u00c3\u00a8 inconfondibilmente Alfa Romeo.”<\/em><\/p>\n\n\n\n

Luogo dell\u00e2\u20ac\u2122evento non poteva che essere il tracciato Alfa Romeo nel Proving Ground di Balocco (VC), l\u00e2\u20ac\u2122iconica pista che dal 1962 ha accolto lo sviluppo e la preparazione delle vetture pi\u00c3\u00b9 prestazionali e da competizione (Autodelta) che gareggiavano nelle competizioni internazionali di F1, DTM e Super Turismo.
La squadra di ingegneri Alfa Romeo ha gestito l\u00e2\u20ac\u2122intera sessione di prove sottoponendo il pilota finlandese a test specifici a moderata e alta velocit\u00c3\u00a0, con un focus mirato su bilanciamento, sistema frenante e road handling. D’altronde, l\u00e2\u20ac\u2122obiettivo dinamico del progetto \u00c3\u00a8, fin dal principio, estremamente ambizioso, ovvero offrire la migliore esperienza di guida della categoria.<\/p>\n\n\n\n

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La sessione di test ha avuto inizio con un primo giro di ricognizione a bordo di Giulia GTAm per permettere a Valtteri di prendere confidenza con la configurazione del tracciato della pista Alfa Romeo. Da sottolineare che lo scorso anno il Valtteri Bottas aveva acquistato proprio uno dei 500 esemplari della Giulia GTAm, la vettura ad alte prestazioni caratterizzata dall\u00e2\u20ac\u2122adozione estesa di materiali ultraleggeri e dal potente motore 2.9 V6 Bi-Turbo da 540 CV. Ci\u00c3\u00b2 gli ha permesso di entrare a pieno titolo nella \u00e2\u20ac\u0153Tribe\u00e2\u20ac\u009d Alfa Romeo e oggi, che fa parte anche del ristretto \u00e2\u20ac\u0153club 33\u00e2\u20ac\u009d, il suo legame \u00c3\u00a8 ulteriormente rafforzato, a dimostrazione di una passione che lo lega alla tradizione sportivit\u00c3\u00a0 del marchio.<\/p>\n\n\n\n

Valtteri Bottas si \u00c3\u00a8 messo quindi al volante della 33 Stradale, che ha subito descritto come una vettura intuitiva, di immediata comprensione. Il primo test \u00c3\u00a8 stato condotto a velocit\u00c3\u00a0 moderata, permettendogli di valutare la precisione del sistema sterzante e la risposta dell\u00e2\u20ac\u2122impianto frenante, oltre al caratteristico handling garantito dal sistema costituito da telaio ad H in alluminio, monoscocca in fibra di carbonio e dalla raffinata configurazione sospensiva. <\/strong>Inoltre, essendo tutto concepito e finalizzato al massimo coinvolgimento uomo-macchina, il pilota ha particolarmente apprezzato l\u00e2\u20ac\u2122essenzialit\u00c3\u00a0 dell\u00e2\u20ac\u2122abitacolo, che non distrae mai il conducente dall\u00e2\u20ac\u2122esperienza di guida.<\/p>\n\n\n\n

In una seconda fase Valtteri ha quindi incrementato gradualmente la velocit\u00c3\u00a0 per testarne il comportamento in condizioni pi\u00c3\u00b9 estreme. La 33 Stradale monta un motore V6 biturbo da 3.0 litri da oltre 620 CV, con cambio DCT a 8 velocit\u00c3\u00a0, trazione posteriore e differenziale elettronico a slittamento limitato. Evoluzione del V6 <\/strong>che gi\u00c3\u00a0 equipaggia le pi\u00c3\u00b9 performanti vetture del brand italiano, il nuovo propulsore \u00c3\u00a8 montato al centro longitudinalmente e consente alla vettura di raggiungere 333 km\/h di velocit\u00c3\u00a0 massima e un\u00e2\u20ac\u2122accelerazione da 0 a 100 km\/h in meno di 3 secondi. Due le modalit\u00c3\u00a0 di guida a disposizione, attivabili dagli interruttori presenti sul tunnel centrale: Strada e Pista. La prima, presente all\u00e2\u20ac\u2122avviamento della vettura, assicura comfort e piacere di guida: erogazione potenza regolare, consueta sensibilit\u00c3\u00a0 ai pedali, sospensioni morbide, cambio fluido e valvole di scarico attive aperte solo sopra i 5.000 giri\/min. In modalit\u00c3\u00a0 Pista, invece, il pilota sceglie una guida adrenalinica: la potenza \u00c3\u00a8 massima, i pedali sono ancora pi\u00c3\u00b9 reattivi e le sospensioni rigide, oltre a offrire cambiate rapide e valvole di scarico attive sempre aperte.<\/p>\n\n\n\n

Nella fase finale del test, Valtteri Bottas ha affrontato il tracciato di Balocco selezionando proprio la modalit\u00c3\u00a0 Pista con cui la 33 Stradale esprime tutto il suo potenziale. Tra i controlli di prestazione pi\u00c3\u00b9 esaltanti in questa configurazione vi \u00c3\u00a8 la procedura di \u00e2\u20ac\u0153Partenza Veloce\u00e2\u20ac\u009d che, premendo il tasto \u00e2\u20ac\u0153Quadrifoglio\u00e2\u20ac\u009d sul tunnel centrale, agisce sul cambio, sul controllo di trazione e sulla potenza per massimizzare l’accelerazione evitando lo slittamento delle ruote. Inoltre, in alcuni tratti del circuito, il pilota di F1 ha disinserito il controllo della trazione (ESC OFF) portando la vettura vicino alla sua velocit\u00c3\u00a0 massima, confermando che la 33 Stradale riesce a combinare prestazioni da supercar con una sorprendente facilit\u00c3\u00a0 di guida, anche per chi non \u00c3\u00a8 un pilota professionista. Il tutto reso ancora pi\u00c3\u00b9 suggestivo dal sound del V6 biturbo, un\u00e2\u20ac\u2122autentica \u00e2\u20ac\u0153sinfonia meccanica\u00e2\u20ac\u009d che avvolge l\u00e2\u20ac\u2122abitacolo e regala emozioni uniche a ogni accelerazione.<\/p>\n\n\n\n

Anche il sistema di sospensioni attive ha giocato un ruolo fondamentale nel test condotto dal pilota finlandese, offrendo una combinazione perfetta tra comfort e prestazioni. Nello specifico, la nuova fuoriserie adotta lo schema di sospensioni 100% Alfa Romeo, a doppio braccio con ammortizzatori attivi e sterzo semi-virtuale su entrambi gli assali, anteriori e posteriori, che consente il miglior controllo del volante e il massimo grado di precisione di sterzata, oltre ad assicurare alte accelerazioni laterali garantendo la migliore maneggevolezza in qualsiasi condizione di guida.<\/p>\n\n\n\n

Bottas infine ha elogiato la precisione e la capacit\u00c3\u00a0 dei freni di adattarsi alle diverse modalit\u00c3\u00a0 di guida, garantendo sempre un ottimo controllo del veicolo. Basti pensare che la nuova 33 Stradale frena da 100km\/h a 0 <\/strong>in <\/strong>meno di 33 metri. <\/strong>Merito del sistema frenante integrato Alfa Romeo Brake-By-Wire, che consente sia il controllo della pressione frenante sia di adattare la sensazione del pedale sempre stabile. Prodotti da Brembo per Alfa Romeo, i freni carbon-ceramici garantiscono alte prestazioni e assicurano una frenata reattiva con effetto di dissolvenza ridotto ad alte temperature. All\u00e2\u20ac\u2122anteriore e al posteriore i dischi sono di tipo <\/strong>ventilato e forato con, all\u00e2\u20ac\u2122anteriore, pinza monoblocco in alluminio a 6 pistoni e al posteriore a 4 pistoni.<\/p>\n\n\n\n

Infine, a test conclusi, il team Alfa Romeo non si \u00c3\u00a8 fatta sfuggire l\u00e2\u20ac\u2122occasione di sottoporre a Valtteri Bottas la nuovissima Junior 280 Veloce, la compatta sportiva 100% elettrica e dotata di soluzioni specifiche \u00e2\u20ac\u0153made by and for\u00e2\u20ac\u009d Alfa Romeo. Bottas ha cos\u00c3\u00ac effettuato un test in pista per saggiarne, seppur con le dovute proporzioni rispetto alla straordinaria 33 Stradale, le prestazioni esaltanti ma soprattutto l\u00e2\u20ac\u2122eccellente dinamica di guida, frutto dello stesso expertise che contraddistingue il team di sviluppo Alfa Romeo. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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