Iscriviti al Canale WApp di Guido Italiano & MitoAlfa<\/a><\/p>\n\n\n\nLa Nuova 33 Stradale, nata due anni fa con la stessa audacia, \u00e8 il frutto della nuova \u201cBottega\u201d Alfa Romeo, dove designer, ingegneri e i 33 proprietari hanno lavorato insieme per dare vita a un\u2019opera unica e irripetibile. Realizzata con processi artigianali e tecnologie all\u2019avanguardia, la coup\u00e9 \u201ca due posti secchi\u201d rappresenta il connubio perfetto tra heritage e futuro. Alle sue linee mozzafiato \u00e8 abbinato un motore V6 biturbo da 630 CV che le consente prestazioni eccezionali: accelerazione da 0 a 100 km\/h in meno di tre secondi e velocit\u00e0 massima di 333 km\/h. Ed \u00e8 proprio il ruggito di questo propulsore ad aver stregato curiosi e appassionati del Tour d\u2019Elegance del Festival Car, la spettacolare parata che si \u00e8 svolta lungo un suggestivo itinerario collinare di circa 7 km, dal Castello Reale di Moncalieri fino al borgo di Revigliasco, passando per la Basilica di Superga. Una passerella trionfale che ha consacrato la Nuova 33 Stradale come star assoluta della manifestazione, tra lo stupore della folla e gli applausi entusiasti di migliaia di persone.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Alfa Romeo ha vissuto una tre giorni memorabile, nel fine settimana in cui Torino si \u00e8 trasformata nella capitale mondiale<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4320,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[4],"tags":[98,1545,1835],"class_list":["post-4319","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-news","tag-alfa-romeo","tag-alfa-romeo-33-stradale","tag-larte-della-velocita"],"yoast_head":"\n
L'Alfa Romeo 33 Stradale regina della tre giorni torinese dedicata all\u2019automobile - Mito Alfa Romeo.Com<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Alfa Romeo ha vissuto una tre giorni memorabile, nel fine settimana in cui Torino si \u00e8 trasformata nella capitale mondiale dell\u2019automobile con il Salone dell\u2019Auto, l\u2019esposizione \u201cL\u2019Arte della Velocit\u00e0\u201d al MAUTO - Museo Nazionale dell\u2019Automobile - e il Festival Car di Revigliasco Torinese. La 33 Stradale \u00e8 riuscita ad emozionare gli appassionati, raccontando con la sua presenza un dialogo unico tra passato e futuro, tradizione e innovazione.Infatti, se il Salone dell\u2019Auto ha trovato la sua reginetta nella compatta sportiva Junior Ibrida Q4, esposta in Piazza Castello, gli altri due appuntamenti hanno visto la Nuova 33 Stradale dominare la scena: al MAUTO, accanto alla sua leggendaria progenitrice del 1967, e alla quarta edizione del Festival Car 2025 con la partecipazione alla trionfale parata dal Castello di Moncalieri al borgo di Revigliasco, salutata dall\u2019entusiasmo della folla. Due eventi che hanno reso omaggio al fascino eterno dell\u2019automobilismo d\u2019epoca e alla sua capacit\u00e0 di rigenerarsi nel presente, consacrando la 33 Stradale come icona di bellezza e sportivit\u00e0 italiana.Per la prima volta dal suo debutto, la nuova fuoriserie del Biscione \u00e8 stata ammirata insieme all\u2019iconica 33 Stradale, solitamente custodita al Museo Alfa Romeo di Arese, presso il Museo Nazionale dell\u2019Automobile di Torino. L\u2019esposizione temporanea di questi due gioielli Made in Italy si sposa bene con la collezione del MAUTO, fondato nel 1933 da Carlo Biscaretti di Ruffia, che custodisce oltre 200 vetture originali di 80 marche: dalle carrozze a vapore dell\u2019Ottocento ai prototipi contemporanei. Inoltre, il Centro di Documentazione e il Centro di Conservazione e Restauro garantiscono quotidianamente la tutela e la valorizzazione di un patrimonio unico al mondo.Disegnata da Franco Scaglione e prodotta in appena 18 esemplari, la 33 Stradale del 1967 \u00e8 considerata una delle auto pi\u00f9 belle di sempre: linee sensuali, purezza delle proporzioni, un equilibrio formale che ancora oggi rappresenta un punto di riferimento assoluto nel design automobilistico. Alcuni telai furono utilizzati per prototipi visionari come la Carabo e la Iguana, capaci di anticipare di decenni le tendenze stilistiche del settore. Diretta derivazione della Tipo 33 da competizione, con cui Alfa Romeo torn\u00f2 alle corse nel 1967, la 33 Stradale trasferiva sulla strada le performance del motorsport unite al comfort e alla fruibilit\u00e0 quotidiana, diventando cos\u00ec un\u2019autentica leggenda capace di influenzare generazioni di appassionati e di designer.La Nuova 33 Stradale, nata due anni fa con la stessa audacia, \u00e8 il frutto della nuova \u201cBottega\u201d Alfa Romeo, dove designer, ingegneri e i 33 proprietari hanno lavorato insieme per dare vita a un\u2019opera unica e irripetibile. Realizzata con processi artigianali e tecnologie all\u2019avanguardia, la coup\u00e9 \u201ca due posti secchi\u201d rappresenta il connubio perfetto tra heritage e futuro. Alle sue linee mozzafiato \u00e8 abbinato un motore V6 biturbo da 630 CV che le consente prestazioni eccezionali: accelerazione da 0 a 100 km\/h in meno di tre secondi e velocit\u00e0 massima di 333 km\/h. 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Inoltre, il Centro di Documentazione e il Centro di Conservazione e Restauro garantiscono quotidianamente la tutela e la valorizzazione di un patrimonio unico al mondo.Disegnata da Franco Scaglione e prodotta in appena 18 esemplari, la 33 Stradale del 1967 \u00e8 considerata una delle auto pi\u00f9 belle di sempre: linee sensuali, purezza delle proporzioni, un equilibrio formale che ancora oggi rappresenta un punto di riferimento assoluto nel design automobilistico. Alcuni telai furono utilizzati per prototipi visionari come la Carabo e la Iguana, capaci di anticipare di decenni le tendenze stilistiche del settore. 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La 33 Stradale \u00e8 riuscita ad emozionare gli appassionati, raccontando con la sua presenza un dialogo unico tra passato e futuro, tradizione e innovazione.Infatti, se il Salone dell\u2019Auto ha trovato la sua reginetta nella compatta sportiva Junior Ibrida Q4, esposta in Piazza Castello, gli altri due appuntamenti hanno visto la Nuova 33 Stradale dominare la scena: al MAUTO, accanto alla sua leggendaria progenitrice del 1967, e alla quarta edizione del Festival Car 2025 con la partecipazione alla trionfale parata dal Castello di Moncalieri al borgo di Revigliasco, salutata dall\u2019entusiasmo della folla. Due eventi che hanno reso omaggio al fascino eterno dell\u2019automobilismo d\u2019epoca e alla sua capacit\u00e0 di rigenerarsi nel presente, consacrando la 33 Stradale come icona di bellezza e sportivit\u00e0 italiana.Per la prima volta dal suo debutto, la nuova fuoriserie del Biscione \u00e8 stata ammirata insieme all\u2019iconica 33 Stradale, solitamente custodita al Museo Alfa Romeo di Arese, presso il Museo Nazionale dell\u2019Automobile di Torino. L\u2019esposizione temporanea di questi due gioielli Made in Italy si sposa bene con la collezione del MAUTO, fondato nel 1933 da Carlo Biscaretti di Ruffia, che custodisce oltre 200 vetture originali di 80 marche: dalle carrozze a vapore dell\u2019Ottocento ai prototipi contemporanei. Inoltre, il Centro di Documentazione e il Centro di Conservazione e Restauro garantiscono quotidianamente la tutela e la valorizzazione di un patrimonio unico al mondo.Disegnata da Franco Scaglione e prodotta in appena 18 esemplari, la 33 Stradale del 1967 \u00e8 considerata una delle auto pi\u00f9 belle di sempre: linee sensuali, purezza delle proporzioni, un equilibrio formale che ancora oggi rappresenta un punto di riferimento assoluto nel design automobilistico. Alcuni telai furono utilizzati per prototipi visionari come la Carabo e la Iguana, capaci di anticipare di decenni le tendenze stilistiche del settore. Diretta derivazione della Tipo 33 da competizione, con cui Alfa Romeo torn\u00f2 alle corse nel 1967, la 33 Stradale trasferiva sulla strada le performance del motorsport unite al comfort e alla fruibilit\u00e0 quotidiana, diventando cos\u00ec un\u2019autentica leggenda capace di influenzare generazioni di appassionati e di designer.La Nuova 33 Stradale, nata due anni fa con la stessa audacia, \u00e8 il frutto della nuova \u201cBottega\u201d Alfa Romeo, dove designer, ingegneri e i 33 proprietari hanno lavorato insieme per dare vita a un\u2019opera unica e irripetibile. Realizzata con processi artigianali e tecnologie all\u2019avanguardia, la coup\u00e9 \u201ca due posti secchi\u201d rappresenta il connubio perfetto tra heritage e futuro. Alle sue linee mozzafiato \u00e8 abbinato un motore V6 biturbo da 630 CV che le consente prestazioni eccezionali: accelerazione da 0 a 100 km\/h in meno di tre secondi e velocit\u00e0 massima di 333 km\/h. 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La 33 Stradale \u00e8 riuscita ad emozionare gli appassionati, raccontando con la sua presenza un dialogo unico tra passato e futuro, tradizione e innovazione.Infatti, se il Salone dell\u2019Auto ha trovato la sua reginetta nella compatta sportiva Junior Ibrida Q4, esposta in Piazza Castello, gli altri due appuntamenti hanno visto la Nuova 33 Stradale dominare la scena: al MAUTO, accanto alla sua leggendaria progenitrice del 1967, e alla quarta edizione del Festival Car 2025 con la partecipazione alla trionfale parata dal Castello di Moncalieri al borgo di Revigliasco, salutata dall\u2019entusiasmo della folla. Due eventi che hanno reso omaggio al fascino eterno dell\u2019automobilismo d\u2019epoca e alla sua capacit\u00e0 di rigenerarsi nel presente, consacrando la 33 Stradale come icona di bellezza e sportivit\u00e0 italiana.Per la prima volta dal suo debutto, la nuova fuoriserie del Biscione \u00e8 stata ammirata insieme all\u2019iconica 33 Stradale, solitamente custodita al Museo Alfa Romeo di Arese, presso il Museo Nazionale dell\u2019Automobile di Torino. L\u2019esposizione temporanea di questi due gioielli Made in Italy si sposa bene con la collezione del MAUTO, fondato nel 1933 da Carlo Biscaretti di Ruffia, che custodisce oltre 200 vetture originali di 80 marche: dalle carrozze a vapore dell\u2019Ottocento ai prototipi contemporanei. Inoltre, il Centro di Documentazione e il Centro di Conservazione e Restauro garantiscono quotidianamente la tutela e la valorizzazione di un patrimonio unico al mondo.Disegnata da Franco Scaglione e prodotta in appena 18 esemplari, la 33 Stradale del 1967 \u00e8 considerata una delle auto pi\u00f9 belle di sempre: linee sensuali, purezza delle proporzioni, un equilibrio formale che ancora oggi rappresenta un punto di riferimento assoluto nel design automobilistico. Alcuni telai furono utilizzati per prototipi visionari come la Carabo e la Iguana, capaci di anticipare di decenni le tendenze stilistiche del settore. Diretta derivazione della Tipo 33 da competizione, con cui Alfa Romeo torn\u00f2 alle corse nel 1967, la 33 Stradale trasferiva sulla strada le performance del motorsport unite al comfort e alla fruibilit\u00e0 quotidiana, diventando cos\u00ec un\u2019autentica leggenda capace di influenzare generazioni di appassionati e di designer.La Nuova 33 Stradale, nata due anni fa con la stessa audacia, \u00e8 il frutto della nuova \u201cBottega\u201d Alfa Romeo, dove designer, ingegneri e i 33 proprietari hanno lavorato insieme per dare vita a un\u2019opera unica e irripetibile. Realizzata con processi artigianali e tecnologie all\u2019avanguardia, la coup\u00e9 \u201ca due posti secchi\u201d rappresenta il connubio perfetto tra heritage e futuro. Alle sue linee mozzafiato \u00e8 abbinato un motore V6 biturbo da 630 CV che le consente prestazioni eccezionali: accelerazione da 0 a 100 km\/h in meno di tre secondi e velocit\u00e0 massima di 333 km\/h. Ed \u00e8 proprio il ruggito di questo propulsore ad aver stregato curiosi e appassionati del Tour d\u2019Elegance del Festival Car, la spettacolare parata che si \u00e8 svolta lungo un suggestivo itinerario collinare di circa 7 km, dal Castello Reale di Moncalieri fino al borgo di Revigliasco, passando per la Basilica di Superga. 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La 33 Stradale \u00e8 riuscita ad emozionare gli appassionati, raccontando con la sua presenza un dialogo unico tra passato e futuro, tradizione e innovazione.Infatti, se il Salone dell\u2019Auto ha trovato la sua reginetta nella compatta sportiva Junior Ibrida Q4, esposta in Piazza Castello, gli altri due appuntamenti hanno visto la Nuova 33 Stradale dominare la scena: al MAUTO, accanto alla sua leggendaria progenitrice del 1967, e alla quarta edizione del Festival Car 2025 con la partecipazione alla trionfale parata dal Castello di Moncalieri al borgo di Revigliasco, salutata dall\u2019entusiasmo della folla. Due eventi che hanno reso omaggio al fascino eterno dell\u2019automobilismo d\u2019epoca e alla sua capacit\u00e0 di rigenerarsi nel presente, consacrando la 33 Stradale come icona di bellezza e sportivit\u00e0 italiana.Per la prima volta dal suo debutto, la nuova fuoriserie del Biscione \u00e8 stata ammirata insieme all\u2019iconica 33 Stradale, solitamente custodita al Museo Alfa Romeo di Arese, presso il Museo Nazionale dell\u2019Automobile di Torino. L\u2019esposizione temporanea di questi due gioielli Made in Italy si sposa bene con la collezione del MAUTO, fondato nel 1933 da Carlo Biscaretti di Ruffia, che custodisce oltre 200 vetture originali di 80 marche: dalle carrozze a vapore dell\u2019Ottocento ai prototipi contemporanei. Inoltre, il Centro di Documentazione e il Centro di Conservazione e Restauro garantiscono quotidianamente la tutela e la valorizzazione di un patrimonio unico al mondo.Disegnata da Franco Scaglione e prodotta in appena 18 esemplari, la 33 Stradale del 1967 \u00e8 considerata una delle auto pi\u00f9 belle di sempre: linee sensuali, purezza delle proporzioni, un equilibrio formale che ancora oggi rappresenta un punto di riferimento assoluto nel design automobilistico. Alcuni telai furono utilizzati per prototipi visionari come la Carabo e la Iguana, capaci di anticipare di decenni le tendenze stilistiche del settore. 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Due eventi che hanno reso omaggio al fascino eterno dell\u2019automobilismo d\u2019epoca e alla sua capacit\u00e0 di rigenerarsi nel presente, consacrando la 33 Stradale come icona di bellezza e sportivit\u00e0 italiana.Per la prima volta dal suo debutto, la nuova fuoriserie del Biscione \u00e8 stata ammirata insieme all\u2019iconica 33 Stradale, solitamente custodita al Museo Alfa Romeo di Arese, presso il Museo Nazionale dell\u2019Automobile di Torino. L\u2019esposizione temporanea di questi due gioielli Made in Italy si sposa bene con la collezione del MAUTO, fondato nel 1933 da Carlo Biscaretti di Ruffia, che custodisce oltre 200 vetture originali di 80 marche: dalle carrozze a vapore dell\u2019Ottocento ai prototipi contemporanei. Inoltre, il Centro di Documentazione e il Centro di Conservazione e Restauro garantiscono quotidianamente la tutela e la valorizzazione di un patrimonio unico al mondo.Disegnata da Franco Scaglione e prodotta in appena 18 esemplari, la 33 Stradale del 1967 \u00e8 considerata una delle auto pi\u00f9 belle di sempre: linee sensuali, purezza delle proporzioni, un equilibrio formale che ancora oggi rappresenta un punto di riferimento assoluto nel design automobilistico. Alcuni telai furono utilizzati per prototipi visionari come la Carabo e la Iguana, capaci di anticipare di decenni le tendenze stilistiche del settore. Diretta derivazione della Tipo 33 da competizione, con cui Alfa Romeo torn\u00f2 alle corse nel 1967, la 33 Stradale trasferiva sulla strada le performance del motorsport unite al comfort e alla fruibilit\u00e0 quotidiana, diventando cos\u00ec un\u2019autentica leggenda capace di influenzare generazioni di appassionati e di designer.La Nuova 33 Stradale, nata due anni fa con la stessa audacia, \u00e8 il frutto della nuova \u201cBottega\u201d Alfa Romeo, dove designer, ingegneri e i 33 proprietari hanno lavorato insieme per dare vita a un\u2019opera unica e irripetibile. Realizzata con processi artigianali e tecnologie all\u2019avanguardia, la coup\u00e9 \u201ca due posti secchi\u201d rappresenta il connubio perfetto tra heritage e futuro. Alle sue linee mozzafiato \u00e8 abbinato un motore V6 biturbo da 630 CV che le consente prestazioni eccezionali: accelerazione da 0 a 100 km\/h in meno di tre secondi e velocit\u00e0 massima di 333 km\/h. 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