{"id":88,"date":"2007-03-03T14:32:45","date_gmt":"2007-03-03T14:32:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mitoalfaromeo.it\/notizie\/2007\/03\/03\/todtce-lindia-nel-futuro-della-ferrari\/"},"modified":"2011-09-25T22:20:00","modified_gmt":"2011-09-25T22:20:00","slug":"todtce-lindia-nel-futuro-della-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2007\/03\/03\/todtce-lindia-nel-futuro-della-ferrari\/","title":{"rendered":"Todt:c’\u00c3\u00a8 l’India nel futuro della Ferrari"},"content":{"rendered":"

Il destino ha voluto che la storia della
\nFerrari e la vita di Jean Todt viaggiassero paralleli, o quasi. Il
\nCavallino, quest\u00e2\u20ac\u2122anno, celebra il sessantesimo e il suo amministratore
\ndelegato, a Maranello dal luglio \u00e2\u20ac\u212293, ha appena spento la 61\u00c2\u00aa
\ncandelina. \u00c2\u00abIl mio – dice subito Todt – \u00c3\u00a8 un piccolo passaggio nel
\nlibro Ferrari, sicuramente il pi\u00c3\u00b9 importante nella mia vita
\nprofessionale\u00c2\u00bb. Il Giornale ha intervistato Todt nella veste meno
\nconosciuta al pubblico: quella di amministratore delegato della casa di
\nMaranello.
\nE Todt, dal suo ufficio nella moderna palazzina a pochi metri dalla
\n\u00c2\u00abbase\u00c2\u00bb da cui Enzo Ferrari osservava l\u00e2\u20ac\u2122andirivieni degli operai
\nall\u00e2\u20ac\u2122ingresso della fabbrica, parla dei piani del Cavallino, dei mercati
\nche restano da conquistare, delle sinergie con il gruppo Fiat e del
\nfuturo di Michael Schumacher che avrebbe potuto essere, se lo avesse
\nvoluto, quello di \u00c2\u00aberede\u00c2\u00bb della sua poltrona. \u00c2\u00abChiuder\u00c3\u00b2 la carriera qui
\na Maranello – precisa Todt – poi, magari, mi dedicher\u00c3\u00b2 con pi\u00c3\u00b9 tempo
\nall\u00e2\u20ac\u2122Icm (l\u00e2\u20ac\u2122Istituto francese di ricerca per i disordini cerebrali e
\nmidollari fondato proprio dal top manager, ndr). Ma lo spirito che
\ncontraddistingue l\u00e2\u20ac\u2122azienda rester\u00c3\u00a0: pur facendo parte di un gruppo
\ntornato in buonissima salute, la Ferrari sar\u00c3\u00a0 sempre una provincia a s\u00c3\u00a9
\nstante, abituata a battagliare e spesso a vincere contro colossi di
\nlivello mondiale\u00c2\u00bb.
\n
\nIn F1 \u00c3\u00a8 arrivato Kimi Raikkonen, avete rinnovato la gamma, vi siete
\naffacciati su nuovi mercati. \u00c3\u02c6 un momento di grandi cambiamenti…<\/strong>
\n\u00c2\u00abIl pilota \u00c3\u00a8 la ciliegina sulla torta, ma se la torta non \u00c3\u00a8 buona…
\nPer quanto riguarda la gamma, il nostro modello pi\u00c3\u00b9 vecchio ha 3 anni.
\nImportante \u00c3\u00a8 saper rispondere con anticipo alle richieste di un mondo
\nin evoluzione. Ci sono nuovi mercati che ci vedono impegnati: la
\nRussia, l\u00e2\u20ac\u2122Asia-Pacifico e la Cina dove abbiamo obiettivi ambiziosi. E
\nun domani ci sar\u00c3\u00a0 l\u00e2\u20ac\u2122India, dove stiamo sondando il terreno\u00c2\u00bb.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n


\n
\nPensate di sfruttare l\u00e2\u20ac\u2122amicizia che ormai lega il gruppo Fiat alla famiglia Tata?<\/strong>
\n\u00c2\u00ab\u00c3\u02c6 un aspetto che riguarda il presidente Luca di <\/span>
\n Montezemolo e l\u00e2\u20ac\u2122amministratore delegato della Fiat, Sergio Marchionne\u00c2\u00bb.
\n
\nE poi ci sono gli Emirati con il vostro socio Mubadala…<\/strong>
\n\u00c2\u00abL\u00c3\u00ac, come sapete, nel 2009 sar\u00c3\u00a0 pronto il grande parco Ferrari. Ormai
\ndobbiano fare i conti con la nostra terza gamma, costituita dalle
\n\u00e2\u20ac\u0153licenze\u00e2\u20ac\u009d all\u00e2\u20ac\u2122utilizzo del marchio e dai \u00e2\u20ac\u0153Ferrari store\u00e2\u20ac\u009d. Tutte
\nopportunit\u00c3\u00a0 importanti a livello economico e di immagine (da soli i
\n\u00e2\u20ac\u0153Ferrari store\u00e2\u20ac\u009d valgono 25 milioni di fatturato, mentre il giro
\nd\u00e2\u20ac\u2122affari generato dai prodotti con il Cavallino venduti dai
\nlicenziatari \u00c3\u00a8 stimato in 600 milioni. ndr)\u00c2\u00bb.
\n
\nPensate di realizzare altri parchi tematici in Paesi per voi strategici?<\/strong>
\n\u00c2\u00abCominciamo a vedere come funziona quello di Abu Dhabi, poi si vedr\u00c3\u00a0. \u00c3\u02c6
\nlo stesso metodo seguito per i nostri \u00e2\u20ac\u0153store\u00e2\u20ac\u009d nel mondo. Ne stiano per
\naprire altri due, a Los Angeles e a Pechino\u00c2\u00bb.
\n
\nMa esiste veramente il progetto di una \u00c2\u00abbaby\u00c2\u00bb Ferrari?<\/strong>
\n\u00c2\u00abNo. Ci aspetta un futuro senza \u00e2\u20ac\u0153baby\u00e2\u20ac\u009d\u00c2\u00bb.
\n
\nIn questi anni, Mubadala a parte, hanno bussato a questa porta possibili candidati azionisti? Tata, per esempio…<\/strong>
\n\u00c2\u00abLa Ferrari \u00c3\u00a8 molto rispettata a Torino: \u00c3\u00a8 una piccola ma importante
\nazienda del gruppo. E l\u00e2\u20ac\u2122interesse di tutti \u00c3\u00a8 lasciare questa azienda
\ntranquilla. La Ferrari deve conservare la sua particolarit\u00c3\u00a0 e deve
\ncontinuare a crescere coma sta facendo\u00c2\u00bb.
\n
\nCome affrontate l\u00e2\u20ac\u2122aspetto del contenimento dei costi?<\/strong>
\n\u00c2\u00abContenere i costi vuol dire anche spendere bene. Ci sono investimenti
\na cui non possiamo rinunciare per poter fronteggiare una concorrenza
\nsempre pi\u00c3\u00b9 agguerrita. A tutti i livelli dell\u00e2\u20ac\u2122azienda importante \u00c3\u00a8
\nspendere, ma bene. La revisione oculata dei costi in F1 ci permetter\u00c3\u00a0
\ndi far crescre i margini. Gi\u00c3\u00a0 nel 2006 il Ros \u00c3\u00a8 aumentato portandosi ai
\nlivelli di un brand del lusso\u00c2\u00bb.
\n
\nRiuscirebbe a immaginare una Ferrari senza Montezemolo?<\/strong>
\n\u00c2\u00abConoscendolo bene, difficilmente vivrebbe senza la Ferrari\u00c2\u00bb.
\n
\nAnche se il polo di Maranello cresce a vista <\/strong><\/span>
\n occhio, si pu\u00c3\u00b2 ipotizzare, magari tra 10 anni, una \u00c2\u00abFerrari 2\u00c2\u00bb dall\u00e2\u20ac\u2122altra parte del mondo?
\n\u00c2\u00abMai. Le Ferrari saranno sempre \u00e2\u20ac\u0153made in Maranello\u00e2\u20ac\u009d\u00c2\u00bb.
\n
\nLe sinergie con il gruppo Fiat e il travaso di uomini da Maranello a
\nTorino, mi riferisco ai vari Bonollo, Stephenson e Martinelli…<\/strong>
\n\u00c2\u00abCon Torino lavoriamo molto, anche a livello di servizi finanziari e
\nacquisti. Mi ha impressionato la velocit\u00c3\u00a0 con cui la Fiat si \u00c3\u00a8 ripresa.
\nI nostri uomini a Torino? Significa che siamo una piccola universit\u00c3\u00a0 e
\ndi questo ne vado orgoglioso\u00c2\u00bb.
\n
\nE lei emigrerebbe a Torino, se glielo chiedesse Marchionne?<\/strong>
\n\u00c2\u00abLa mia carriera a livello automobilistico si chiuder\u00c3\u00a0 qui\u00c2\u00bb.
\n
\nMichael Schumacher: nel suo futuro ci saranno solo gli spot Fiat in tv?<\/strong>
\n\u00c2\u00abDopo una carriera unica, ora Michael sta cercando di capire cosa fare
\nin futuro. Oggi non vuole avere l\u00e2\u20ac\u2122obbligo di dover fare qualcosa, bens\u00c3\u00ac
\nil piacere di farlo. A 38 anni pu\u00c3\u00b2 sciegliere di restare a casa e di
\ndarci dei consigli. Ha una conoscenza a 360 gradi del nostro mondo.
\nDobbiamo lasciargli il tempo di capire\u00c2\u00bb.
\n
\nMa sar\u00c3\u00a0 lui il futuro della Ferrari?<\/strong>
\n\u00c2\u00abPer prendere magari il mio posto o la gestione sportiva? Chi glielo farebbe fare di passare 14 ore al giorno qui a Maranello?\u00c2\u00bb.
\n
\nMarchionne guida una Gtb 599 Fiorano. Ha seguito un corso di guida veloce da voi?<\/strong>
\n\u00c2\u00abNon mi metta in imbarazzo. Il dottor Marchionne adora le Ferrari ed \u00c3\u00a8 un intenditore\u00c2\u00bb.
\n <\/span>\n <\/p>\n

\n

\n FONTE ARTICOLO: WWW.ILGIORNALE.IT<\/strong><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Il<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-88","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fiat-chrysler"],"yoast_head":"\nTodt:c'\u00c3\u00a8 l'India nel futuro della Ferrari - Mito Alfa Romeo.Com<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2007\/03\/03\/todtce-lindia-nel-futuro-della-ferrari\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Todt:c'\u00c3\u00a8 l'India nel futuro della Ferrari - Mito Alfa Romeo.Com\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Il destino ha voluto che la storia della Ferrari e la vita di Jean Todt viaggiassero paralleli, o quasi. 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