Il fascino di una splendida, lussuosa \u00c2\u00abscoperta\u00c2\u00bb e il temperamento di una sportiva: ecco la nuova Maserati GranCabrio, che nel nome condensa le sue caratteristiche. \u00c2\u00abGran\u00c2\u00bb perch\u00c3\u00a9 \u00c3\u00a8 la sorella del coup\u00c3\u00a9 GranTurismo, dal quale, attraverso una sofisticata rivisitazione del progetto, eredita le qualit\u00c3\u00a0 stradali, \u00c2\u00abCabrio\u00c2\u00bb perch\u00c3\u00a9 si inserisce in una nobile tradizione di magiche auto a cielo aperto, basata nel dopoguerra sugli spyder biposto realizzati da carrozzieri o prodotti in fabbrica come A6G Frua, 3500 GT Vignale, Mistral, Ghibli (di cui si innamor\u00c3\u00b2 Henry Ford II, tanto da usarla a Detroit suscitando lo scandalo dei suoi dipendenti), Spyder.<\/p>\n
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La GranCabrio invoglia, dunque, a dar fondo senza remore alla potenza del V8 di 4.7 litri da 440 cv e 490 Nm di coppia massima associato a un docile cambio automatico a 6 marce Zf, e a scatenarne il canto, con l\u00e2\u20ac\u2122apertura delle valvole degli scarichi, non appena si superano dei 3mila giri. <\/p>\n
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La nuova \u00c2\u00abscoperta\u00c2\u00bb di Maserati regala un\u00e2\u20ac\u2122accelerazione da 0 a 100 in 5,3 secondi e la velocit\u00c3\u00a0 massima di 283 o 274 orari, rispettivamente a capote chiusa o aperta, ma si fa piacere anche un\u00e2\u20ac\u2122agilit\u00c3\u00a0 persino inattesa da un\u00e2\u20ac\u2122auto lunga 4,88 metri, con quasi 3 di passo e 2 tonnellate di peso.<\/p>\n
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