{"id":890,"date":"2010-03-06T17:46:37","date_gmt":"2010-03-06T15:46:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mitoalfaromeo.it\/notizie\/?p=890"},"modified":"2010-03-06T17:46:37","modified_gmt":"2010-03-06T15:46:37","slug":"alfa-romeo-salone-di-ginevra-2010debutto-giulietta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2010\/03\/06\/alfa-romeo-salone-di-ginevra-2010debutto-giulietta\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo Salone di Ginevra 2010:debutto Giulietta"},"content":{"rendered":"<p>Il Salone di Ginevra per il marchio Alfa Romeo ha sempre rappresentato un evento importantissimo per anticipare nuovi modelli o per lanciare direttamente al pubblico modelli che vadano a consolidare l&#8217;immagine del brand; il 2010 , anno del Centenario AlfaRomeo ha visto protagonista al salone svizzero la Nuova Giulietta che avr\u00c3\u00a0 il gravoso compito di sostituire la leggendaria 147 che nel corso di questi dieci anni ha rappresentato l&#8217;indiscusso punto di riferimento per la categoria. Anche l&#8217;esercizio di stile del Carrozziere Pininfarina con la concept <strong>Alfa Romeo 2uettottanta Pininfarina<\/strong> fa ben sperare nel futuro del Biscione, sperando che Sergio Marchionne la faccia diventare realt\u00c3\u00a0 nei tempi e nei modi giusti senza soffrire di alcuna inferiorit\u00c3\u00a0 come \u00c3\u00a8 successo per l&#8217;attuale Spider, bellissima ed impeccabile meccanicamente e raffinata tecnicamente ma incapace di imporsi con la concorrenza a causa del peso eccessivo.<\/p>\n<p><object width=\"425\" height=\"344\"><param name=\"movie\" value=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/hrQwwHXgZ1Y&#038;color1=0xb1b1b1&#038;color2=0xcfcfcf&#038;hl=fr_FR&#038;feature=player_embedded&#038;fs=1\"><\/param><param name=\"allowFullScreen\" value=\"true\"><\/param><param name=\"allowScriptAccess\" value=\"always\"><\/param><embed src=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/hrQwwHXgZ1Y&#038;color1=0xb1b1b1&#038;color2=0xcfcfcf&#038;hl=fr_FR&#038;feature=player_embedded&#038;fs=1\" type=\"application\/x-shockwave-flash\" allowfullscreen=\"true\" allowScriptAccess=\"always\" width=\"425\" height=\"344\"><\/embed><\/object><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/static.blogo.it\/autoblog\/immagini-ufficiali-pininfarina-alfa-romeo-2uettottanta\/pininfarina_alfa_romeo_2uettottanta_01.jpg\" alt=\"DUETTOTTANTA ALFA ROMEO PININFARINA\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/static.blogo.it\/autoblog\/immagini-ufficiali-pininfarina-alfa-romeo-2uettottanta\/pininfarina_alfa_romeo_2uettottanta_01.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/static.blogo.it\/autoblog\/immagini-ufficiali-pininfarina-alfa-romeo-2uettottanta\/pininfarina_alfa_romeo_2uettottanta_07.jpg\" alt=\"null\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/static.blogo.it\/autoblog\/immagini-ufficiali-pininfarina-alfa-romeo-2uettottanta\/pininfarina_alfa_romeo_2uettottanta_01.jpg\" alt=\"null\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/static.blogo.it\/autoblog\/immagini-ufficiali-pininfarina-alfa-romeo-2uettottanta\/pininfarina_alfa_romeo_2uettottanta_08.jpg\" alt=\"null\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/static.blogo.it\/autoblog\/immagini-ufficiali-pininfarina-alfa-romeo-2uettottanta\/pininfarina_alfa_romeo_2uettottanta_12.jpg\" alt=\"null\" \/><\/p>\n<p>Segue comunicato stampa tratto da <a href=\"http:\/\/www.alfaromeopress.com\">Alfa Romeo Automobiles Press<\/a> sul debutto internazionale della erede della 147: la GIULIETTA.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.auto.it\/images\/auto\/46\/C_3_Media_1004746_immagine_fgdet.jpg\" alt=\"null\" \/><\/p>\n<p>La Giulietta \u00c3\u00a8 la protagonista indiscussa dello stand e del Centenario Alfa Romeo. Con la nuova vettura &#8211; capace di esprimere sia grande agilit\u00c3\u00a0 sui percorsi pi\u00c3\u00b9 impegnativi sia doti di abitabilit\u00c3\u00a0 e comfort sulle strade di tutti i giorni \u00e2\u20ac\u201c il Brand rinnova cos\u00c3\u00ac la consuetudine di presentare le proprie novit\u00c3\u00a0, in anteprima mondiale, sul palcoscenico di Ginevra. Infatti, dopo l\u00e2\u20ac\u2122Alfa 159 e l\u00e2\u20ac\u2122Alfa Brera nel 2005, l\u00e2\u20ac\u2122Alfa 159 Sportwagon e l\u00e2\u20ac\u2122Alfa Spider nel 2006 e l\u00e2\u20ac\u2122Alfa 8C Spider nel 2008, oggi \u00c3\u00a8 il momento dell\u00e2\u20ac\u2122Alfa Romeo Giulietta.<\/p>\n<p><strong>Ecco i prezzi di tutte le Giulietta a benzina:<br \/>\n1.4 Turbo Benzina 120 CV Progression: 20.451 euro<br \/>\n1.4 Turbo Benzina 120 CV Distinctive: 22.151 euro<br \/>\n1.4 Turbo Benzina MultiAir 170 CV Progression: 22.151 euro<br \/>\n1.4 Turbo Benzina MultiAir 170 CV Distinctive: 23.851 euro<br \/>\n1750 TBi 235 CV Quadrifoglio Verde: 29.151 euro<\/p>\n<p>Due le motorizzazioni a gasolio, declinate nei due allestimenti:<br \/>\n1.6 JTDm-2 105 CV Progression: 22.451 euro<br \/>\n1.6 JTDm-2 105 CV Distinctive: 24.151 euro<br \/>\n2.0 JTDm-2 170 CV Progression: 25.851 euro<br \/>\n2.0 JTDm-2 170 CV Distinctive: 27.551 euro<\/strong><em><\/p>\n<p>La Giulietta \u00c3\u00a8 una hatchback 5 porte, con una linea chiaramente Alfa Romeo e capace di esprimere sia grande agilit\u00c3\u00a0 sui percorsi pi\u00c3\u00b9 impegnativi sia doti di abitabilit\u00c3\u00a0 e comfort sulle strade di tutti i giorni. Merito della nuova architettura \u00e2\u20ac\u0153Compact\u00e2\u20ac\u009d che, grazie ai sofisticati schemi scelti per le sospensioni, allo sterzo attivo dual pinion, ai materiali nobili utilizzati e alle tecnologie produttive adottate permette alla Giulietta di raggiungere livelli di eccellenza sia per il comfort a bordo che per le sue doti dinamiche e di sicurezza (attiva e passiva). A partire da maggio il modello sar\u00c3\u00a0 in vendita progressivamente su tutti i principali mercati mentre a Ginevra il pubblico pu\u00c3\u00b2 ammirarne cinque esemplari: due versioni Quadrifoglio Verde equipaggiate con il 1750 TBi da 235 CV, due versioni Distinctive con 2.0 JTDM da 170 CV e una Distinctive dotata del 1.4  MultiAir Turbobenzina da 170 CV. Il nome della nuova vettura \u00c3\u00a8 un chiaro tributo alla mitica Giulietta che, negli anni Cinquanta, fece sognare generazioni di automobilisti, rendendo per la prima volta accessibile il sogno di possedere un\u00e2\u20ac\u2122Alfa Romeo e unendo fruibilit\u00c3\u00a0 e comfort di alto livello all\u00e2\u20ac\u2122eccellenza tecnica.<br \/>\nSullo stand viene anche esposto un affascinante esemplare storico che rende omaggio alla secolare storia dell\u00e2\u20ac\u2122Alfa Romeo: la 24 HP, la prima vettura del marchio prodotta dal 1910 al 1920 che si fece apprezzare per la meccanica, le prestazioni e il piacere di guida.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.auto.it\/images\/auto\/47\/C_3_Media_1004747_immagine_fgdet.jpg\" alt=\"null\" \/><\/p>\n<p>Riflettori puntati anche sull\u00e2\u20ac\u2122Alfa Romeo MiTo che proprio a Ginevra porta al debutto due novit\u00c3\u00a0 di assoluto interesse: il cambio \u00e2\u20ac\u0153Alfa TCT\u00e2\u20ac\u009d e il \u00e2\u20ac\u0153Blue&#038;Me\u00e2\u20ac\u201cTomTom\u00e2\u20ac\u009d. Il primo contenuto \u00c3\u00a8 una trasmissione automatica con doppia frizione a secco che assicura un comfort di guida ed un feeling sportivo superiori a quelli offerti dai cambi automatici convenzionali ma con una migliore efficienza e una riduzione dei consumi. Su Alfa Mito il nuovo dispositivo \u00c3\u00a8 abbinato al sistema Start&#038;Stop in modo da contenere al massimo il livello di consumi ed emissioni di CO2. Inoltre, l\u00e2\u20ac\u2122attitudine tecnologica di Alfa Romeo MiTo viene confermata anche dalla seconda novit\u00c3\u00a0 presentata a Ginevra: il \u00e2\u20ac\u0153Blue&#038;Me\u00e2\u20ac\u201cTomTom\u00e2\u20ac\u009d, l\u00e2\u20ac\u2122ultima evoluzione del sistema Blue&#038;Me. Si tratta di un sistema di infotainment completamente integrato che permette di gestire, attraverso un pratico  touch-screen a colori, telefono, navigazione e tutte le informazioni necessarie alla guida. Il dispositivo \u00c3\u00a8 frutto di una partnership tra Fiat Group Automobiles e TomTom, leader in  Europa nella navigazione portatile e si integra con la vettura grazie al sistema Blue&#038;Me sviluppato in collaborazione con Magneti Marelli.<br \/>\nAl Salone il modello MiTo \u00c3\u00a8 proposto in due versioni: una Distinctive 1.4 MultiAir Turbobenzina da 135 CV (dotata di cambio automatico \u00e2\u20ac\u0153Alfa TCT\u00e2\u20ac\u009d e del navigatore portatile \u00e2\u20ac\u0153Blue&#038;Me\u00e2\u20ac\u201cTomTom\u00e2\u20ac\u009d) ed un\u00e2\u20ac\u2122esclusiva MiTo Quadrifoglio Verde equipaggiata con il potente 1.4 MultiAir Turbobenzina da 170 CV, un simbolo storico del brand che oggi viene riletto in chiave moderna interpretando una nuova concezione di sportivit\u00c3\u00a0 che abbina il massimo piacere di guida con la maggiore sensibilit\u00c3\u00a0 ambientale. Come dimostrano l\u00e2\u20ac\u2122eccezionale rapporto peso\/potenza (6,7 kg\/cv), a garanzia di un\u00e2\u20ac\u2122agilit\u00c3\u00a0 da primato, nonch\u00c3\u00a9 l\u00e2\u20ac\u2122eccezionale potenza specifica di 124 cv\/litro, vero e proprio record in questa categoria. Inoltre, per quanto concerne la riduzione dei consumi e delle emissioni tipico del \u00e2\u20ac\u0153downsizing\u00e2\u20ac\u009d, il 1.4 MultiAir Turbobenzina da 170 CV fa registrare 139 g\/km di CO2 e 4,8 l\/100Km nel ciclo extraurbano: sono parametri pi\u00c3\u00b9 vicini a quelli di un\u00e2\u20ac\u2122utilitaria piuttosto che ad una sportiva compatta che passa da 0 a 100 Km\/h in poco pi\u00c3\u00b9 di 7 secondi.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.auto.it\/images\/auto\/43\/C_3_Media_1004743_immagine_fgdet.jpg\" alt=\"null\" \/><\/p>\n<p>Inoltre, all\u00e2\u20ac\u2122appuntamento svizzero non poteva certo mancare l\u00e2\u20ac\u2122area dedicata all\u00e2\u20ac\u2122affascinante Alfa 8C Spider, la supercar disegnata dal Centro Stile Alfa Romeo e prodotta in Limited Edition (500 esemplari). A contraddistinguerla le superfici modellate interamente in fibra di carbonio che \u00e2\u20ac\u0153vestono\u00e2\u20ac\u009d perfettamente l\u00e2\u20ac\u2122eccellenza motoristica e meccanica Alfa Romeo. Equipaggiata con il potente \u00e2\u20ac\u01538 cilindri\u00e2\u20ac\u009d da 4,7 litri da 450 CV abbinato &#8211; mediante architettura transaxle &#8211; a un cambio meccanico sequenziale a 6 rapporti, l\u00e2\u20ac\u2122Alfa 8C Spider si fa apprezzare immediatamente per l\u00e2\u20ac\u2122inconfondibile eleganza italiana, uno stile assolutamente unico ed irripetibile che preannuncia il piacere di una guida sportiva nel pieno rispetto della tradizione Alfa Romeo. Da evidenziare l\u00e2\u20ac\u2122importante ed eccellente impianto frenante Brembo in carboceramica (CCM) di serie, soluzione che assicura una frenata potente ed efficace anche nell\u00e2\u20ac\u2122uso pi\u00c3\u00b9 intenso oltre che ridurre notevolmente il peso delle masse \u00e2\u20ac\u0153non sospese\u00e2\u20ac\u009d a tutto vantaggio del comportamento dinamico e del confort di guida di questa prestigiosa supercar.<br \/>\nInsomma, Alfa Romeo ritorna al Salone di Ginevra con numerose novit\u00c3\u00a0 automobilistiche per le quali ha scelto uno stand di forte impatto scenografico che nasce dal connubio perfetto tra design e tecnologia, tra sportivit\u00c3\u00a0 e raffinatezza stilistica.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.auto.it\/images\/auto\/45\/C_3_Media_1004745_immagine_fgdet.jpg\" alt=\"null\" \/><\/p>\n<p>Infine, attraverso la distribuzione di materiale informativo e l\u00e2\u20ac\u2122allestimento di alcuni totem personalizzati sullo stand, il pubblico potr\u00c3\u00a0 conoscere i prodotti di FGA Capital, societ\u00c3\u00a0 finanziaria (joint venture Fiat Group Automobiles e Cr\u00c3\u00a9dit Agricole) specializzata nel settore automobilistico. La societ\u00c3\u00a0 \u00c3\u00a8 operativa in Italia ed Europa con un&#8217;unica mission: supportare le vendite di autoveicoli di tutti i marchi Fiat Group Automobiles attraverso prodotti finanziari innovativi e completi di servizi ad alto valore aggiunto dedicati alla rete dei concessionari, ai clienti privati e alle aziende.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il Salone di Ginevra per il marchio Alfa Romeo ha sempre rappresentato un evento importantissimo per anticipare nuovi modelli o<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[4],"tags":[98,134,139,530],"class_list":["post-890","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-alfa-news","tag-alfa-romeo","tag-alfa-romeo-ginevra-2010","tag-alfa-romeo-giulietta","tag-lancio-alfa-romeo-giulietta"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.8.1 - 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