{"id":899,"date":"2010-03-07T13:07:08","date_gmt":"2010-03-07T13:07:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mitoalfaromeo.it\/notizie\/?p=899"},"modified":"2011-09-25T22:22:05","modified_gmt":"2011-09-25T22:22:05","slug":"fiat-al-salone-di-ginevra-2010","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2010\/03\/07\/fiat-al-salone-di-ginevra-2010\/","title":{"rendered":"Fiat al Salone di Ginevra 2010"},"content":{"rendered":"

Segue comunicato stampa ufficiale di Fiat Press<\/a> sulle novit\u00c3\u00a0 del Lingotto alla rassegna svizzera che vede il debutto del rivoluzionario 900 bicilindrico e di tante altre novit\u00c3\u00a0 !<\/p>\n

\"null\"<\/p>\n

Fiat ritorna al Salone Internazionale di Ginevra con uno stand di forte impatto scenografico dove importanti anteprime mondiali e modelli gi\u00c3\u00a0 affermati si alternano per sottolineare l\u00e2\u20ac\u2122unicit\u00c3\u00a0 del brand nel panorama automobilistico internazionale.
\nL\u00e2\u20ac\u2122area espositiva si sviluppa lungo il concept \u00e2\u20ac\u0153il mondo che vorrei\u00e2\u20ac\u009d visto con gli occhi dei bambini. Perch\u00c3\u00a9 un brand proiettato nel futuro non pu\u00c3\u00b2 che \u00e2\u20ac\u0153ascoltare\u00e2\u20ac\u009d i pi\u00c3\u00b9 piccoli, coloro che un giorno il mondo lo faranno grande. Sono proprio loro a \u00e2\u20ac\u0153disegnare\u00e2\u20ac\u009d questo stand dando sfogo a tutta la loro fantasia e voglia di un futuro sempre pi\u00c3\u00b9 attento al rispetto ambientale. Nasce cos\u00c3\u00ac un luogo leggero e felice dove, le case poggiano su nuvole e un arcobaleno accoglie i visitatori guidandoli all\u00e2\u20ac\u2122interno del mondo Fiat. Inoltre, nel cuore dello stand, \u00c3\u00a8 posizionato il configuratore 500, un\u00e2\u20ac\u2122installazione dall\u00e2\u20ac\u2122utilizzo giocoso che ben si sposa con il mood dell\u00e2\u20ac\u2122area espositiva.
\nDunque, fra le case e le nuvole di questa citt\u00c3\u00a0 sognata dai bambini trovano posto le ultime novit\u00c3\u00a0 automobilistiche, vetture che fanno un altro passo verso la mobilit\u00c3\u00a0 sostenibile.
\nIncastonato in una vera e propria installazione luminosa a forma di albero con filamenti di fibre ottiche, l\u00e2\u20ac\u2122ospite d\u00e2\u20ac\u2122onore dello stand \u00c3\u00a8 un gioiello della tecnologia sviluppata da Fiat Powertrain Technologies: il motore bicilindrico TWIN-AIR da 85 CV (900 cc) che il pubblico potr\u00c3\u00a0 ammirare, in anteprima mondiale, sia all\u00e2\u20ac\u2122interno di una teca sia a bordo di una 500, il primo modello Fiat su cui debutter\u00c3\u00a0 il prossimo settembre. Capostipite di una nuova famiglia di propulsori bicilindrici di FPT – Fiat Powertrain Tecnologies, il propulsore impiega il rivoluzionario sistema Multiair abbinato ad una fluidodinamica specifica ed ottimizzata per il massimo rendimento di combustione. Inoltre, frutto dell\u00e2\u20ac\u2122estremizzazione del concetto di \u00e2\u20ac\u0153downsizing\u00e2\u20ac\u009d e di una sapiente messa a punto della meccanica di base, la nuova famiglia – con prestazioni comprese tra i 65 e i 105 CV \u00e2\u20ac\u201c assicura fino al 30% in meno di emissioni di CO2 rispetto ad un motore di pari prestazioni. E sempre all\u00e2\u20ac\u2122insegna dell\u00e2\u20ac\u2122innovazione tecnologica al servizio del rispetto ambientale, sulla passerella svizzera sfilano altre importanti novit\u00c3\u00a0, ad iniziare dall\u00e2\u20ac\u2122anteprima mondiale del nuovo Dobl\u00c3\u00b2 Natural Power, la versione equipaggiata con un 1.4 16v T-JET a (benzina e metano) a conferma dell\u00e2\u20ac\u2122indiscussa leadership mondiale di Fiat nel campo delle vetture e dei veicoli di primo impianto a doppia alimentazione benzina\/metano (OEM).
\nRiflettori puntati anche sulla Bravo MY 2010 che al Salone \u00c3\u00a8 proposta con un 1.4 Multiair da 140 CV e sistema Start&Stop di serie. Disponibile a partire dal prossimo giugno, si tratta di uno dei migliori motori benzina al mondo nel rapporto emissioni\/potenza: soli 132 g\/km e una potenza di 140 CV. Successivamente, a seconda dei mercati, sar\u00c3\u00a0 disponibile anche un pack specifico che porter\u00c3\u00a0 il livello di emissioni di CO2 a 129 g\/km, il migliore rapporto emissioni\/potenza tra i turbo di questa fascia di potenza.
\nInoltre, rispetto al 1.4 16v T-JET da 120 CV, il 1.4 Multiair da 140 CV assicura sia un aumento di potenza e coppia ai bassi regimi (+16%) sia una riduzione di consumi ed emissioni (-10%), grazie anche all\u00e2\u20ac\u2122adozione del sistema Start&Stop. Dunque, il nuovo propulsore garantisce il massimo rispetto ambientale (\u00c3\u00a8 omologato Euro5) senza penalizzare le prestazioni e la piacevolezza di guida. Non solo. Per godere di una guida ancora pi\u00c3\u00b9 dinamica \u00c3\u00a8 possibile attivare la funzione Sport \u00e2\u20ac\u201c tramite un pulsante esclusivo dell\u00e2\u20ac\u2122allestimento Sport – che incide sulla risposta dell\u00e2\u20ac\u2122acceleratore e sul settaggio del volante.
\nRinnovato nello stile e negli interni, il modello offre nuovi pack a prezzi vantaggiosi e conferma la strategia del brand mirata a innovazioni costanti che hanno fatto di Bravo una delle vetture pi\u00c3\u00b9 richieste del segmento C delle medie compatte nel 2009, con la leadership tra le vetture GPL in Italia (quasi il 40% di quota nel mercato dei clienti privati) e con valori di assoluto rilievo nel sottosegmento delle berline a 5 porte.
\nTra le protagoniste dello stand anche la 500 by Diesel, frutto del lavoro dei team creativi di Fiat e della griffe italiana famosa in tutto il mondo, che si presenta con uno speciale colore di carrozzeria (blu \u00e2\u20ac\u0153midnight indigo\u00e2\u20ac\u009d) che ricorda le tonalit\u00c3\u00a0 del denim ed \u00c3\u00a8 equipaggiata con il nuovo Multijet 1.3 da 95 CV (Euro5) di seconda generazione con sistema Start&Stop di serie.
\nSpazio anche alla Punto EVO, presente sulla passerella svizzera con due motorizzazioni che sottolineano la sua eccellenza tecnologica e cura dei particolari: il potente Multiair 1.4 16v da 135 CV Euro 5 come emissioni di C02 pari ad appena 129 g\/km e l\u00e2\u20ac\u2122inedita motorizzazione 1.3 Multijet II da 85 CV con pack ECO che consente un ridottissimo livello di emissioni a 99 g\/km.
\nInoltre, a Ginevra Fiat presenta i pi\u00c3\u00b9 recenti risultati del suo continuo impegno per essere sempre pi\u00c3\u00b9 vicina alle esigenze degli automobilisti. Un impegno che si traduce nel moltiplicarsi dell\u00e2\u20ac\u2122offerta di prodotto, sia attraverso nuovi modelli, sia con aggiornamenti della gamma esistente. Un contesto di grande vitalit\u00c3\u00a0, dunque, come dimostrano le vetture di attuale produzione presenti sullo stand ad iniziare da un Dobl\u00c3\u00b2 nella configurazione a sette posti \u00e2\u20ac\u201c dotato di propulsore 1.6 Multijet da 105 CV Euro 5 e dispositivo Start&Stop \u00e2\u20ac\u201c che conferma la sua grande flessibilit\u00c3\u00a0 in termini di spazio, tanto da farne il nuovo \u00e2\u20ac\u0153family space\u00e2\u20ac\u009d Fiat. Per continuare con un\u00e2\u20ac\u2122affascinante 500C, l\u00e2\u20ac\u2122originale versione cabriolet che rende omaggio allo stile della vettura \u00e2\u20ac\u0153scoperta\u00e2\u20ac\u009d del 1957 ma, al tempo stesso, propone soluzioni d\u00e2\u20ac\u2122avanguardia nel campo della meccanica, dei motopropulsori e del benessere a bordo. Presentata lo scorso luglio, Fiat 500C sta confermando il grande successo del modello che a breve raggiunger\u00c3\u00a0 il traguardo delle 500.000 unit\u00c3\u00a0 prodotte in meno di 3 anni.
\nInfine, l\u00e2\u20ac\u212280\u00c2\u00b0 Salone di Ginevra \u00c3\u00a8 anche l\u00e2\u20ac\u2122occasione giusta per apprezzare due modelli realizzati per chi vuole affrontare le strade pi\u00c3\u00b9 impegnative ma con un occhio sempre attento al rispetto ambientale. Da una parte Fiat Sedici, rinnovato in termini di stile e di motorizzazioni al punto da farne il SUV Euro 5 pi\u00c3\u00b9 ecologico, grazie a due nuovi motori (benzina 1.6 16v da 120 CV e diesel 2.0 16v Multijet da 135 CV con 129 di CO2 g\/km). Dall\u00e2\u20ac\u2122altra parte, la Panda Panda Cross equipaggiata con il motore 1.4 da 70 CV (Euro 5) a doppia alimentazione (benzina-metano), in rappresentanza del fortunato veicolo Fiat che compie trent\u00e2\u20ac\u2122anni proprio a Ginevra – qui fu presentata per la prima volta nel 1980 – e ha venduto finora oltre 6 milioni di unit\u00c3\u00a0 nel mondo.
\nNon ultimo, attraverso la distribuzione di materiale informativo e l\u00e2\u20ac\u2122allestimento di alcuni totem personalizzati sullo stand, il pubblico potr\u00c3\u00a0 conoscere i prodotti di FGA Capital, societ\u00c3\u00a0 finanziaria (joint venture Fiat Group Automobiles e Cr\u00c3\u00a9dit Agricole) specializzata nel settore automobilistico. La societ\u00c3\u00a0, che si pone al fianco di importanti case automobilistiche, \u00c3\u00a8 operativa in Italia ed Europa con un’unica mission: supportare le vendite di autoveicoli di tutti i marchi Fiat Group Automobiles attraverso prodotti finanziari innovativi e completi di servizi ad alto valore aggiunto dedicati alla rete dei concessionari, ai clienti privati e alle aziende.<\/p>\n

\"FIAT<\/p>\n

TWIN-AIR da 85 CV, anteprima mondiale<\/strong><\/p>\n

A Ginevra debutta la nuova famiglia di propulsori bicilindrici di FPT – Fiat Powertrain Tecnologies denominata TWIN-AIR. Si tratta di una novit\u00c3\u00a0 assoluta nello scenario motoristico mondiale che conferma la leadership del Gruppo Fiat in questo campo.
\nNato grazie all\u00e2\u20ac\u2122impiego delle tecnologie pi\u00c3\u00b9 avanzate, il nuovo propulsore impiega il rivoluzionario sistema Multiair abbinato ad una fluidodinamica specifica ed ottimizzata per il massimo rendimento di combustione. Inoltre, frutto dell\u00e2\u20ac\u2122estremizzazione del concetto di \u00e2\u20ac\u0153downsizing\u00e2\u20ac\u009d e di una sapiente messa a punto della meccanica di base, la nuova famiglia – con prestazioni comprese tra 65 CV e 105 CV – assicura un calo fino al 30% di CO2 rispetto ad un motore di pari prestazioni.
\nAl Salone il pubblico pu\u00c3\u00b2 ammirare la prima applicazione di questi motori su una Fiat 500, il primo modello Fiat su cui debutter\u00c3\u00a0 il prossimo settembre. La vettura \u00c3\u00a8 equipaggiata con un bicilindrico Turbo da 85 CV (900 cc) che vanta il miglior livello di C02 per un propulsore a benzina (a partire da 95 g\/km) senza penalizzare le prestazioni e la piacevolezza di guida. Infatti, rispetto alle due motorizzazioni benzina ad oggi disponibili, assicura ottime performance a fronte di una sensibile riduzione dei consumi: se confrontato con il 1.2 8v, il nuovo motore Turbo da 85 CV fa registrare fino al 15% di consumi in meno e il 25% di prestazioni in pi\u00c3\u00b9 mentre, rispetto al 1.4 16v, i consumi scendono addirittura fino al 30% con prestazioni comparabili e garantendo un\u00e2\u20ac\u2122elevata piacevolezza di guida.
\nInoltre, rispetto ad un 4 cilindri di pari prestazioni e media cilindrata, il nuovo propulsore offre una significativa riduzione di dimensioni longitudinali (-23%) e peso (-10%) aprendo cos\u00c3\u00ac la strada ad ulteriori sviluppi, come l\u00e2\u20ac\u2122alimentazione a metano o l\u00e2\u20ac\u2122abbinamento con tecnologie ibride, sempre all\u00e2\u20ac\u2122insegna della maggiore attenzione ambientale. In particolare, nel prossimo futuro, sar\u00c3\u00a0 disponibile una versione del TWIN-AIR a metano che garantir\u00c3\u00a0 un\u00e2\u20ac\u2122ulteriore riduzione di emissione di CO2, merito dell\u00e2\u20ac\u2122adozione di una coppia di iniettori aggiuntivi a quelli per l\u00e2\u20ac\u2122alimentazione a benzina sui rami dei condotti del collettore di aspirazione. Difficilmente si potr\u00c3\u00a0 fare di meglio in termini di riduzione dei consumi con i motori a combustione interna e bisogner\u00c3\u00a0 quindi sviluppare tecnologie alternative come, tra le pi\u00c3\u00b9 promettenti, giocher\u00c3\u00a0 un ruolo di rilievo la combinazione di motori tradizionali con motori elettrici: per le sue dimensioni ridotte, il TWIN-AIR ben si presta ad essere accoppiato ad un motore elettrico ed in generale ad un dispositivo che, frapposto tra motore e cambio, possa recuperare ed immagazzinare l\u00e2\u20ac\u2122energia che normalmente viene dissipata durante le frenate.
\nVero e proprio gioiello motoristico, dunque, il bicilindrico impiega la rivoluzionaria tecnologia Multiair sviluppata e brevettata da FPT \u00e2\u20ac\u201c Fiat Powertrain Technologies che ha fatto il suo debutto lo scorso anno sui motori FIRE. Cuore del Multiair \u00c3\u00a8 il nuovo sistema elettro-idraulico di gestione delle valvole che permette di ridurre i consumi (grazie ad un controllo diretto dell\u00e2\u20ac\u2122aria mediante le valvole di aspirazione del motore, senza l\u00e2\u20ac\u2122utilizzo della farfalla) e le emissioni inquinanti (merito del controllo della combustione), oltre ad un sensibile miglioramento delle prestazioni e della guidabilit\u00c3\u00a0 rispetto a un tradizionale motore a benzina di pari cilindrata.
\nInoltre, il nuovo propulsore TWIN-AIR rappresenta l\u00e2\u20ac\u2122estremizzazione del concetto di \u00e2\u20ac\u0153downsizing\u00e2\u20ac\u009d: l\u00e2\u20ac\u2122abbinamento di un motore di cilindrata ridotta con un turbocompressore di nuova generazione al fine di ottenere prestazioni confrontabili o migliori a propulsori di cilindrata superiore, ma con consumi ed emissioni inferiori. Non solo: la presenza del turbo aumenta sensibilmente la coppia massima rendendola disponibile ad un regime di giri molto basso, con il risultato di offrire grande elasticit\u00c3\u00a0 e una prontezza di risposta senza confronti rispetto ai tradizionali motori aspirati. Il tutto con una fondamentale semplicit\u00c3\u00a0 costruttiva che va a beneficio della robustezza e dell\u00e2\u20ac\u2122affidabilit\u00c3\u00a0.
\nNon ultimo, il nuovo motore \u00c3\u00a8 stato oggetto di numerosi interventi a livello di ottimizzazione e messa a punto del design. Ad esempio, l\u00e2\u20ac\u2122architettura di base a due cilindri – unitamente al basso attrito degli organi interni – consente a questo bicilindro di essere \u00e2\u20ac\u0153best in class\u00e2\u20ac\u009d nel panorama motoristico mondiale per quanto riguarda l\u00e2\u20ac\u2122ambito \u00e2\u20ac\u0153friction\u00e2\u20ac\u009d. Inoltre, le simulazioni a calcolo hanno consentito sia di individuare la miglior cilindrata unitaria possibile, in termini di resa termodinamica, sia la migliore configurazione fluidodinamica per ottimizzare al massimo l\u00e2\u20ac\u2122utilizzo del Multiar. Infine, l\u00e2\u20ac\u2122aspetto NVH (comfort acustico-vibrazionale) \u00c3\u00a8 stato particolarmente curato per garantire prestazioni vibrazionali almeno equivalenti a un motore \u00e2\u20ac\u01534 cilindri\u00e2\u20ac\u009d di pari prestazioni ma con una timbrica caratteristica. A tal fine \u00c3\u00a8 stato utilizzato un contralbero di equilibratura che mantiene ottimi livelli vibrazionali in tutte le condizioni di funzionamento del motore: dal minimo al regime di potenza massima.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Segue comunicato stampa ufficiale di Fiat Press sulle novit\u00c3\u00a0 del Lingotto alla rassegna svizzera che vede il debutto del rivoluzionario<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[7],"tags":[404,730],"class_list":["post-899","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fiat-chrysler","tag-fiat-salone-ginevra-2010","tag-salone-ginevra-2010"],"yoast_head":"\nFiat al Salone di Ginevra 2010 - Mito Alfa Romeo.Com<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2010\/03\/07\/fiat-al-salone-di-ginevra-2010\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Fiat al Salone di Ginevra 2010 - Mito Alfa Romeo.Com\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Segue comunicato stampa ufficiale di Fiat Press sulle novit\u00c3\u00a0 del Lingotto alla rassegna svizzera che vede il debutto del rivoluzionario\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2010\/03\/07\/fiat-al-salone-di-ginevra-2010\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Mito Alfa Romeo.Com\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/guidoitalianoit\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2010-03-07T13:07:08+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2011-09-25T22:22:05+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/static.blogo.it\/autoblog\/fiat-ecco-la-panda-panda-cross\/pandapanda_cross_1.jpg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Michele\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Michele\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2010\/03\/07\/fiat-al-salone-di-ginevra-2010\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2010\/03\/07\/fiat-al-salone-di-ginevra-2010\/\"},\"author\":{\"name\":\"Michele\",\"@id\":\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#\/schema\/person\/3b00da104cd49f78dad55086a59fde32\"},\"headline\":\"Fiat al Salone di Ginevra 2010\",\"datePublished\":\"2010-03-07T13:07:08+00:00\",\"dateModified\":\"2011-09-25T22:22:05+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2010\/03\/07\/fiat-al-salone-di-ginevra-2010\/\"},\"wordCount\":1936,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2010\/03\/07\/fiat-al-salone-di-ginevra-2010\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"http:\/\/static.blogo.it\/autoblog\/fiat-ecco-la-panda-panda-cross\/pandapanda_cross_1.jpg\",\"keywords\":[\"fiat salone ginevra 2010\",\"salone ginevra 2010\"],\"articleSection\":[\"Archivio Notizie\"],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2010\/03\/07\/fiat-al-salone-di-ginevra-2010\/\",\"url\":\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2010\/03\/07\/fiat-al-salone-di-ginevra-2010\/\",\"name\":\"Fiat al Salone di Ginevra 2010 - Mito Alfa Romeo.Com\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2010\/03\/07\/fiat-al-salone-di-ginevra-2010\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2010\/03\/07\/fiat-al-salone-di-ginevra-2010\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"http:\/\/static.blogo.it\/autoblog\/fiat-ecco-la-panda-panda-cross\/pandapanda_cross_1.jpg\",\"datePublished\":\"2010-03-07T13:07:08+00:00\",\"dateModified\":\"2011-09-25T22:22:05+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2010\/03\/07\/fiat-al-salone-di-ginevra-2010\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2010\/03\/07\/fiat-al-salone-di-ginevra-2010\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2010\/03\/07\/fiat-al-salone-di-ginevra-2010\/#primaryimage\",\"url\":\"http:\/\/static.blogo.it\/autoblog\/fiat-ecco-la-panda-panda-cross\/pandapanda_cross_1.jpg\",\"contentUrl\":\"http:\/\/static.blogo.it\/autoblog\/fiat-ecco-la-panda-panda-cross\/pandapanda_cross_1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2010\/03\/07\/fiat-al-salone-di-ginevra-2010\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Fiat al Salone di Ginevra 2010\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/\",\"name\":\"Mito Alfa Romeo.Com\",\"description\":\"La Prima Web Community degli Alfisti ;-) On line dal 2000\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#organization\",\"name\":\"Mito Alfa Romeo.Com\",\"url\":\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/mito-alfa-romeo.gif\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/mito-alfa-romeo.gif\",\"width\":300,\"height\":83,\"caption\":\"Mito Alfa Romeo.Com\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#\/schema\/person\/3b00da104cd49f78dad55086a59fde32\",\"name\":\"Michele\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e2f609295da59f5b09522c37d5ff0d8f?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e2f609295da59f5b09522c37d5ff0d8f?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Michele\"},\"description\":\"Founder of MitoAlfaRomeo.Com Car Enthusiast & Automotive Journalist\",\"sameAs\":[\"http:\/\/www.mitoalfaromeo.com\",\"https:\/\/www.facebook.com\/guidoitalianoit\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/michele-antonucci-702bb939\/\"],\"url\":\"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/author\/michele\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Fiat al Salone di Ginevra 2010 - Mito Alfa Romeo.Com","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2010\/03\/07\/fiat-al-salone-di-ginevra-2010\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Fiat al Salone di Ginevra 2010 - Mito Alfa Romeo.Com","og_description":"Segue comunicato stampa ufficiale di Fiat Press sulle novit\u00c3\u00a0 del Lingotto alla rassegna svizzera che vede il debutto del rivoluzionario","og_url":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2010\/03\/07\/fiat-al-salone-di-ginevra-2010\/","og_site_name":"Mito Alfa Romeo.Com","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/guidoitalianoit","article_published_time":"2010-03-07T13:07:08+00:00","article_modified_time":"2011-09-25T22:22:05+00:00","og_image":[{"url":"http:\/\/static.blogo.it\/autoblog\/fiat-ecco-la-panda-panda-cross\/pandapanda_cross_1.jpg","type":"","width":"","height":""}],"author":"Michele","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scritto da":"Michele","Tempo di lettura stimato":"10 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2010\/03\/07\/fiat-al-salone-di-ginevra-2010\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2010\/03\/07\/fiat-al-salone-di-ginevra-2010\/"},"author":{"name":"Michele","@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#\/schema\/person\/3b00da104cd49f78dad55086a59fde32"},"headline":"Fiat al Salone di Ginevra 2010","datePublished":"2010-03-07T13:07:08+00:00","dateModified":"2011-09-25T22:22:05+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2010\/03\/07\/fiat-al-salone-di-ginevra-2010\/"},"wordCount":1936,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2010\/03\/07\/fiat-al-salone-di-ginevra-2010\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/static.blogo.it\/autoblog\/fiat-ecco-la-panda-panda-cross\/pandapanda_cross_1.jpg","keywords":["fiat salone ginevra 2010","salone ginevra 2010"],"articleSection":["Archivio Notizie"],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2010\/03\/07\/fiat-al-salone-di-ginevra-2010\/","url":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2010\/03\/07\/fiat-al-salone-di-ginevra-2010\/","name":"Fiat al Salone di Ginevra 2010 - Mito Alfa Romeo.Com","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2010\/03\/07\/fiat-al-salone-di-ginevra-2010\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2010\/03\/07\/fiat-al-salone-di-ginevra-2010\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/static.blogo.it\/autoblog\/fiat-ecco-la-panda-panda-cross\/pandapanda_cross_1.jpg","datePublished":"2010-03-07T13:07:08+00:00","dateModified":"2011-09-25T22:22:05+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2010\/03\/07\/fiat-al-salone-di-ginevra-2010\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2010\/03\/07\/fiat-al-salone-di-ginevra-2010\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2010\/03\/07\/fiat-al-salone-di-ginevra-2010\/#primaryimage","url":"http:\/\/static.blogo.it\/autoblog\/fiat-ecco-la-panda-panda-cross\/pandapanda_cross_1.jpg","contentUrl":"http:\/\/static.blogo.it\/autoblog\/fiat-ecco-la-panda-panda-cross\/pandapanda_cross_1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/2010\/03\/07\/fiat-al-salone-di-ginevra-2010\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Fiat al Salone di Ginevra 2010"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#website","url":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/","name":"Mito Alfa Romeo.Com","description":"La Prima Web Community degli Alfisti ;-) On line dal 2000","publisher":{"@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#organization","name":"Mito Alfa Romeo.Com","url":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/mito-alfa-romeo.gif","contentUrl":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/mito-alfa-romeo.gif","width":300,"height":83,"caption":"Mito Alfa Romeo.Com"},"image":{"@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#\/schema\/person\/3b00da104cd49f78dad55086a59fde32","name":"Michele","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e2f609295da59f5b09522c37d5ff0d8f?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e2f609295da59f5b09522c37d5ff0d8f?s=96&d=mm&r=g","caption":"Michele"},"description":"Founder of MitoAlfaRomeo.Com Car Enthusiast & Automotive Journalist","sameAs":["http:\/\/www.mitoalfaromeo.com","https:\/\/www.facebook.com\/guidoitalianoit","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/michele-antonucci-702bb939\/"],"url":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/author\/michele\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/899","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=899"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/899\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=899"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=899"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/notizie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=899"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}