![\"ALFA](\"http:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/html\/images\/159\/alfa_159_8.JPG\")
<\/p>\nIl lancio della Nuova Giulietta apre nuovi scenari per l’Alfa Romeo, dopo vari rilanci la Fiat (proprietaria del brand dal 1986)potrebbe anche optare per la cessione nei prossimi anni qualora le aspettative sul Piano Strategico Quinquennale presentato ad aprile 2010 non porteranno risultati e numeri concreti.<\/p>\n
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Il precedente piano aveva previsto la produzione di 300mila unit\u00c3\u00a0 entro il 2010 e il lancio di tanti nuovi modelli che sono rimasti solo sulla carta,ma il 2009 \u00c3\u00a8 stato chiuso con la vendita effettiva di 115mila unit\u00c3\u00a0….la “piccola” Mito ha salvato il marchio nel 2009 con le sue strabilianti vendite al di sopra delle aspettative;la 159 non ha tirato pi\u00c3\u00b9 di tanto,la 166 \u00c3\u00a8 fuori produzione dal 2007 e non c’\u00c3\u00a8 nessuna erede in previsione,la 147 e la GT sono arrivate alla fase finale del loro ciclo di vita, la Brera e la Spider hanno avuto numeri esigui e andranno fuori produzione tra fine anno e gli inizi del 2011.Non sono previste eredi della GT o della Brera dal 2010 al 2015,per la prima volta nella sua storia leggendaria l’Alfa Romeo che ha la sportivit\u00c3\u00a0 e l’eccellenza tecnica nel suo Dna,nota negli anni per la Giulietta Sprint, la Gt Junior,l’Alfetta GTV non avr\u00c3\u00a0 una coup\u00c3\u00a8
\na listino!<\/p>\n
![\"alfa](\"http:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/html\/images\/GT03\/gt3.jpg\")
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Il 2010-2011 si presenta quindi come il biennio della svolta con gli occhi puntati sulla nuova compatta che ha il gravoso compito di rimpiazzare la 147.
\nIl Gruppo Volkswagen,dopo l’acquisizione dell’ItalDesign di Giugiaro continua nella sua corsa verso la leadership mondiale,e ha espressamente annunciato di voler creare un polo Audi- Alfa Romeo per affrontare in maniera diretta la coppia Mercedes- Benz & BMW.Sogno o realt\u00c3\u00a0?
\nStiamo a guardare, ora Marchionne ha parlato chiaro ma sul futuro nessuno pu\u00c3\u00b2 fare previsioni certe.<\/p>\n
L’unica certezza \u00c3\u00a8 che il rilancio stilistico delle auto del gruppo tedesco degli ultimi anni \u00c3\u00a8 frutto di un eccellente designer Walter De Silva,nato in casa Alfa (dalla sua matita la concept Nuvola del 1996,l’Alfa GTV in collaborazione con Pininfarina,la 145-146,la 156,la 166 e la 147),da Wofgang Egger (creatore della 8c Competizione oggi anche lui nella galassia VW)seguito infine dal manager bocconiano Luca De Meo, espertissimo di marketing che ha curato in prima persona il lancio della Fiat 500 e dell’Alfa Mito con i risultati che sono visibili da tutti. Ancora una volta \u00c3\u00a8 l’Alfa Romeo a fare scuola.
\nMa ancora una volta abbiamo assistito ad un’altra fuga dei migliori cervelli che dall’Italia emigrano verso aziende estere ….Molto \u00c3\u00a8 stato fatto dall’attuale management del Lingotto per accellerare i tempi di progettazione e lancio dei nuovi modelli, molto \u00c3\u00a8 stato fatto per svecchiare una mentalit\u00c3\u00a0 poco aperta ad una visione globale che oggi \u00c3\u00a8 la chiave del successo globale, ma molto resta da fare!
\nL’Alfa ha perso importanti fette di mercato,ha perso competitivit\u00c3\u00a0 in molti segmenti e se non si invester\u00c3\u00a0 bene e subito con progetti mirati tutto sar\u00c3\u00a0 inutile….ecco perch\u00c3\u00a8 dalla Giulietta dipende il futuro del Biscione!Appena lanciata \u00c3\u00a8 un modello strategico…vietato sbagliare quindi!<\/p>\n
![\"WALTER](\"http:\/\/www.alfasport.net\/Public\/data\/carlitos\/20051117112944_cop_Walter_de_SilvaA.jpg\")
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Il Gruppo VW ha dimostrato di saper valorizzare le eccellenze italiane e i numeri sono dalla sua parte,dopo l’acquisizione del Gruppo Chrysler l’Alfa Romeo \u00c3\u00a8 pi\u00c3\u00b9 forte o pi\u00c3\u00b9 debole? Sicuramente la casa del Portello ha superato crisi profonde, due guerre mondiali e tanto altro ma se il Top Management,crisi permettendo,non dar\u00c3\u00a0 una scossa decisiva attraverso una gamma prodotti adeguata,completa e competitiva allora forse la cessione sar\u00c3\u00a0 un bene, per permettere ad un brand blasonato di avere una sua riscossa dopo varie e troppe incapacit\u00c3\u00a0 manageriali che nel corso degli ultimi trenta<\/strong> anni hanno umiliato il marchio con certi modelli deludenti e al di sotto delle aspettative per i potenziali clienti che continuano ad acquistare BMW e per gli appassionati che iniziano a perdere speranza e ottimismo! Ma \u00c3\u00a8 anche vero che il colosso tedesco in che termini intende ipoteticamente rilanciare il Biscione? Troppe domande,molta fantasia….ma se in futuro l’Alfa parler\u00c3\u00a0 tedesco e avr\u00c3\u00a0 i TDI sotto il cofano…. Dobbiamo arrivare a questo punto?……Speriamo vivamente di no! Il lancio della Nuova Giulietta apre nuovi scenari per l’Alfa Romeo, dopo vari rilanci la Fiat (proprietaria del brand dal<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[4],"tags":[98,441,717],"class_list":["post-979","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-alfa-news","tag-alfa-romeo","tag-futuro-alfa-romeo","tag-rilancio-brand-alfa-romeo"],"yoast_head":"\n
\nLa Fiat dopo l’acquisizione del Gruppo Chrysler avr\u00c3\u00a0 la possibilit\u00c3\u00a0 di inserire il suo know-how nel gruppo statunitense, ma se sembra molto vincente l’integrazione tra Lancia e Chrysler con una gamma unica ,lo stesso non si pu\u00c3\u00b2 dire per l’Alfa,troppa diversit\u00c3\u00a0 con la nuova cugina americana Dodge per ipotizzare una integrazione sostenibile, e quindi un piano di rilancio poco ambizioso con pochi modelli e con molti,troppi vuoti di gamma ma con un occhio al lancio di due suv entro il 2014!<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.blogcdn.com\/es.autoblog.com\/media\/2007\/02\/egger-alfa.jpg\")
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\nIl design sar\u00c3\u00a0 curato da Giugiaro o da Walter De Silva….questo sembra scontato…ma dopo?
\nAvremo una ipotetica condivisione con le piattaforme Audi….non rischeremo di avere prodotti fotocopia?
\nNon si creer\u00c3\u00a0 troppa concorrenza interna? A1 contro Mito,Giulietta contro A3….
\nMotorizzazioni uguali per Audi e Alfa? In cosa differir\u00c3\u00a0 un’Audi da un’Alfa Made in Wolfsburg?Trazione anteriore,integrale o posteriore?
\nChe ruolo potrebbe avere l’Italia, resusciter\u00c3\u00a0 Arese come polo produttivo e di ricerca?
\nL’Alfa potrebbe aspirare ad avere una sua autonomia progettuale e magari anche motoristica?
\nSono interrogativi ovvi che vengono e sui quali non si pu\u00c3\u00b2 essere ambigui….<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.mitoalfaromeo.com\/2009\/alfa-suv.jpg\")
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\nsicuramente molti si chiederanno se era stato veramente realizzato tutto per non arrivare a questa cessione….<\/p>\n
\nVogliamo un’Alfa vincente,innovativa,globale,competitiva e ITALIANA !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"