Il 6 maggio 2014 in diretta da Detroit, il top manager di FCA ( Fiat Chrysler Automobiles) Sergio Marchionne, ha dichiarato che il brand Alfa Romeo passerà da 74mila unità del 2013 a 400mila unità nel 2018 attraverso un massiccio investimento di 7 miliardi di dollari (USD). Non c’è nessuna volontà di cedere lo storico brand italiano, ha dichiarato il top manager che ha globalizzato il Lingotto.
Dopo la 4C la prima Alfa del nuovo corso è la GIULIA che è presentata il 24 giugno 2015, giorno del 105° compleanno del Biscione, è l’erede della 159
Secondo il Nuovo Piano la Mito terminerà il suo ciclo produttivo nel 2016-2017.
Per la Giulietta di oggi (Codice Progetto 940) si prevede una erede con annessa trazione posteriore a partire dal 2017
Per la 159 (Codice Progetto 939 fuori produzione dal 2011) su prevede la Giulia che debutterà il 24 giugno 2015. ( Trazione Posteriore ed Integrale, porterà al debutto la nuova piattaforma Giorgio che è la base dei nuovi modelli che verranno)
Al posto della 166 ( fuori produzione dal 2007) è prevista una erede che debutterà tra il 2016/2017 che probabilmente si chiamerà Alfetta.
Prevista anche la Nuova GTV e Nuova Spider (rigorosamente anche loro con Trazione Posteriore ed Integrale)
Tra il 2017/2018 previsti anche due SUV per fare concorrenza diretta a Bmw X3 e Bmw X5
alfa romeo ALFETTA 2017
Alfa Romeo inizierà la produzione dei nuovi modelli nella seconda metà del 2015 con 8 prodotti entro la fine del 2018. Tutti questi modelli saranno progettati e costruiti interamente in Italia a Cassino (FR) dove oggi viene prodotta la Giulietta ; prevista anche una sportiva top di gamma ( superiore alla 4C)e due SUV. Disponibile su tutti i nuovi modelli la trazione posteriore ed integrale.”La gloria conquistata sui circuiti non si è mai tradotta in un successo commerciale.”E’ quanto ha affermato il CEO AlfaRomeo Harald Wester. Inoltre nel 2018 ci sarà una Spider Alfa Romeo in aggiunta agli otto modelli previsti.
MOTORIZZAZIONI PREVISTE
Ci sarà una nuova gamma di cinque nuovi motori a benzina e a gasolio. I quattro cilindri a benzina saranno due, con cilindrate diverse e potenza compresa nella fascia 100-200 CV e 200/350 CV, mentre il 6 cilindri potrà superare i 500 CV. Il quattro cilindri diesel di Alfa Romeo supererà di poco i 200 CV, con il sei cilindri capace di toccare i 350 CV.
MitoAlfaRomeo.Com Notizie
last update 17 october 2015
E’ vero che il periodo è difficile, ma se continua così il marchio Alfa Romeo se ne va in fumo!
E’ concepibile, secondo voi, che attualmente l’Alfa produca solo quattro modelli: Mito, Giulietta, Alfa 159 berlina e Alfa 159 SW?
Io sono alfista purosangue (finora ho avuto quattro Alfa Romeo, e cioè Alfa 33, Alfa 164, Alfa 166 e Giulietta). Se non si muovono a produrre la Giulia o l’Alfetta dovrò rivolgermi alla BMW, e questo non mi fa affatto piacere!
Saluti a tutti e Forza Alfa Romeo !!!
Gianni
Forzaaaaaa Alfa ti aspettiamo con ansia
Forza Alfa aspettiamo da tanti anni il tuo ritorno Speriamo sia la volta buona …. Se lontana dai speculatori Fiat
Tre SUV 2014 Alfa Romeo crossover e C e D(su base Maserati Levante) SUV!Forza Alfa!Saluti da Bulgaria
Spero solo che sia la MiTo che la Giulietta, rimangano in produzione, secondo me sono le vetture in grado di avvicinare i giovani al marchio, smettendo di produrre questi entry level, si rischia di perdere una grande fetta di mercato (quella dei giovani, che poi sono quelli che hanno ridato visibilità ad un marchio che altrimenti sarebbe defunto, quanti infatti, si possono permettere la 4C o la 8C? 🙂
Bene, ma le BMW serie 4 e le BMW serie 6 e la serie 7 chi le sfiderá?????
La mito dovrebbe essere prodotta per sempre per mettere uno stop alla mini cooper s con la quadrifoglio verde da 240 cv allora va bene, ma se dovete mettergli 170 cv non avrebbe senso visto che tutte le concorrenti superano i 200 cv.
Ci sara’la possibilità di rivedere la 33 in chiave moderna nelle nostre strade?
Se FCA farà morire MiTo e Giulietta abbandonando il segmento B-C concentrandosi su auto per “particolarmente abbienti” togliendo di fatto a tutti gli altri il piacere di guidare un’Alfa Romeo, per nulla che possa contare, quanto è vero Iddio non comprerò mai più nulla che possa essere ricollegato a Fiat o FCA. Lo Giuro.
Forza Alfa Romeo a basso la Germania