Marchionne:a Mirafiori AlfaRomeo e Jeep
Segue articolo di Milano Finanza pubblicato sul sito della Borsa Italiana.
Dal prossimo anno, Fiat sara’ pronta a lanciare sul mercato un Suv di medie dimensioni basato sul Dodge Journey prodotto da Chrysler. Il target di vendita per il nuovo modello, che rappresentera’ l’ennesimo sforzo del Lingotto per espandersi in un mercato in cui la presenza di Fiat e’ ancora poco significativa, saranno le famiglie con prole.
“Abbiamo bisogno di presidiare quel segmento e Chrysler e’ pronta a darci quello che ci occorre”, ha spiegato a Dowjones Newswires Sergio Cravero, responsabile della pianificazione nuovi prodotti del gruppo torinese.
Il modello avra’ come competitor principali il Touareg di Volkswagen e il Pajero di Mitsubishi. Questo segmento di mercato e’ particolarmente intressante per Fiat perche’ garantisce margini superiori rispetto a gran parte delle compatte o delle monovolume che Fiat produce.
I brand del gruppo hanno dovuto faticare a lungo prima di affermarsi nel settore delle grandi auto famigliari, per via del fatto che Fiat e’ particolarmente nota per vetture compatte come Panda o 500.
“Nel resto d’Europa, quando qualcuno vuole acquistare una vettura di medie dimensioni, non e’ certo Fiat il primo brand che gli viene in mente”, ha confermato Pierluigi Bellini, analista di Ihs Global Insight.
“Il prezzo che Fiat ha dovuto pagare per diventare davvero brava a produrre vetture compatte e’ stata la perdita di abilita’ nel competere sul fronte delle auto di dimensioni piu’ grandi”, ha sottolineato Giorgio Elefante, director di PreicewaterhouseCoopers Italia.
La prova del nove e’ rappresentata dai risultati altalenanti che Fiat ha incassato quando ha cercato di ampliare l’offerta dei modelli, e ha dovuto faticare non poco per riuscire a fare utili in Europa.
La Bravo ad esempio, lanciata nel 2007, doveva rispondere alle esigenze di famiglie senza figli. “Abbiamo venduto bene in Italia, ma in termini di volumi avremmo potuto fare meglio all’estero”, ha spiegato Cravero. Lo stesso ragionamento e’ valido per la Croma, mentre la Sedici, piccolo Suv realizzato da Suzuki per Fiat, ha venduto bene ma si e’ rivelato inadatto per famiglie numerose, particolare questo che lo ha escluso da una consistente fetta di mercato.
Senza contare che alcuni produttori come Audi e Bmw hanno incamerato ottimi risultati di vendita negli ultimi anni, relativamente al settore dei Suv. Secondo Bellini, su una stima di 270.000 suv di media dimensione venduti in Europa occidentale nel 2009, il 24% circa erano modelli di Audi.
Elefante si dice pero’ ottimista e spiega che il mercato dei Suv e’ destinato a crescere ancora, il che dovrebbe portare qualche ulteriore beneficio per Fiat, che aggiungendo i Suv alla gamma di vetture che offre sul mercato, conta di vedere la propria quota salire entro il 2014 al 6,8%, dall’1,6% riscontrato a fine 2009. Il segmento dei Suv in Europa, secondo Fiat, dovrebbe invece crescere marginalmente di qui al 2014, salendo all’8,7% dall’8,5% dello scorso anno.
