Fiat acquisisce il 50% della Vm Motori SPA
FIAT ha acquisito il 50% della VM Motori SPA , azienda di Cento (Ferrara) finora in mano a GM ed a Penske Corporation. Proprio da quest’ultima Fiat ha acquistato il suo pacchetto in VM, azienda specializzata nella produzione di motori diesel di propria progettazione.
Presto la società sarà quindi sotto il diretto controllo congiunto di Fiat Powertrain e GM (che ha acquisito la sua quota del 50% nella societa’ nel settembre 2007). Gm e Fiat Powertrain Technologies gestiranno congiuntamente VM, mentre entrambi gli azionisti continueranno a portare avanti le loro relazioni commerciali con VM Motori, compresi i servizi di ingegnerizzazione e fornitura di motori diesel.
A questo punto sarà certa l’adozione del 3.0 V6 della Vm per la Nuova Lancia Thema che debutterà al Salone di Ginevra ai primi di marzo 2011, ma che sarà commercializzata entro l’ultimo trimestre del corrente anno.
La Fiat ha acquisito il 50% della nota azienda emiliana Vm Motori SPA, specializzata nell’engineering e produzione di motori diesel non solo per il settore automobilistico, ma anche per usi industriali, agricoli, stazionari e marini; l’altro 50% è in mano alla GM, già partner industriale e societario del Lingotto. I motori prodotti vanno da due a sei cilindri raffreddati ad aria o a liquido ed anche common rail.
GM e Fiat Powertrain Technologies gestiranno congiuntamente VM, mentre entrambi gli azionisti continueranno a portare avanti le loro relazioni commerciali con VM, compresi i servizi di engineering e fornitura di motori diesel.
La VM ha fornito i suoi propulsori ai maggiori costruttori automobilistici, iniziò con un 2.0 Turbo Diesel con iniezione indiretta per l’Alfa Romeo Alfetta nel 1979, ma successivamente ha equipaggiato anche le seguenti marche: Alfa Romeo, Toyota, Opel, Rover, Chrysler, Dodge,Jeep, Ford, Mercedes-Benz, General Motors ed anche i marchi russi GAZ e UAZ.
Una azienda italiana che ha fornito quasi tutti i maggiori costruttori, conosciuta dagli esperti del settore e dagli appassionati ma poco dal pubblico che avrà acquistato una vettura tedesca o americana senza sapere che c’era un cuore tutto italiano.
La Fiat non aveva in Casa motori diesel di grossa cilindrata superiori al 2.4 cc e l’acquisizione del 50% dell’azienda emiliana segna un altro traguardo per il Lingotto. La prossima applicazione del nuovo 3.0L V6 Diesel Common Rail della VM con omologazione Euro 5 la vedremo sulla Lancia Thema; debutterà al Salone di Ginevra agli inizi di marzo con step di potenza da 190 e 224 cv ma che vedremo in concessionaria da ottobre 2011. Questo propulsore sarà successivamente montato su altre vetture del gruppo Fiat Chrysler tra cui: Jeep Grand Cherokee, il nuovo Suv dell’Alfa Romeo e la Nuova Giulia che debutteranno il prossimo anno e la Chrysler 300 per gli USA.
Questo propulsore Made in Italy andrà ovviamente anche sulle auto della galassia GM tra cui Cadillac, Chevrolet e Opel….la riduzione dei costi nel settore automotive non perdona… anche a costo di una identità motoristica che un po’ per volta sta scomparendo e per sempre ma che evidenzia anche in questo periodo di crisi che l’eccellenza motoristica italiana non è al tramonto.

Articolo di Michele Antonucci pubblicato sul sito della testata giornalistica ZeroVentiQuattro.it
