Alfa 159 Model Year 2008
 L’Alfa Romeo 159 – berlina e Sportwagon – MY 2008 offre alcune novità in termini di design stile, allestimenti e dotazioni. Per quanto riguarda lo stile, le modifiche più evidenti hanno interessato l’abitacolo che oggi è ancora più ricercato ed esclusivo. L’intervento del Centro Stile Alfa Romeo ha interessato anche le mostrine della plancia, oggi di colore Titanio, e l’intero ambiente interno che nelle versioni Sport e TI è di un suggestivo nero. E se il quadro strumenti è stato rinnovato nella grafica, un’altra novità si scopre al centro della plancia, dove spicca il display multifunzionale del radio-navigatore, contraddistinto da una nuova grafica “user-friendlyâ€, mentre in basso si trovano i comandi del climatizzatore automatico “bi-zonaâ€, oggi ancora più ergonomici e di facile utilizzo. Sulle nuove versioni di Alfa 159 MY 08 debuttano due novità : infatti, nel campo della sicurezza, diventa di serie su tutte le versioni il nuovissimo sistema “Q2 elettronico†mentre viene introdotta la motorizzazione 3.2 V6 da 260 CV con trazione anteriore (fino ad oggi disponibile solo con Q4) che consente di raggiungere i 250 km/h. Inoltre, Alfa 159 MY 08 e 159 Sportwagon MY 08 assicurano secondo la Casa italiana una tenuta di strada senza compromessi. Merito di uno sterzo estremamente preciso e delle sospensioni adottate su entrambe le vetture. Anteriormente, una soluzione a quadrilatero alto che permette di avere la massima tenuta laterale, grande efficacia e precisione nella risposta dello sterzo e un’eccellente motricità .
Posteriormente, una sospensione a bracci multipli che rende la vettura estremamente stabile nelle manovre ad alta velocità e molto agile sul “misto strettoâ€, come si conviene ad una vera sportiva. Inoltre sulla versione 3.2 V6 è proposta una trazione integrale permanente Q4 con tre differenziali (quello centrale è autobloccante Torsen C e gestisce la coppia motrice ripartendo il 57% alle ruote posteriori e il 43% alle ruote anteriori). Un’ulteriore novità della gamma 2008 è l’intervento di ottimizzazione applicato alla struttura del modello. Infatti, i tecnici hanno rivisto il processo tecnologico per la realizzazione di alcuni particolari delle due vetture (berlina e Sportwagon) al fine di migliorarne il comfort, la dinamica e i consumi reali, percepiti dal cliente, nelle diverse situazioni di utilizzo. Per esempio, oggi i cerchi in lega, alleggeriti rispetto alle soluzioni precedenti, sono realizzati mediante ottimizzazione delle proprietà meccaniche della lega di alluminio e con la tecnologia “flow-forming†per quelli di grandi dimensioni, parallelamente il montante delle sospensioni anteriori è realizzato in alluminio. Allo stesso modo, la barra stabilizzatrice è di tipo â€tubolareâ€, così come le pinze dei freni anteriori (sulle motorizzazioni a 4 cilindri) sono completamente in alluminio monoblocco. Questi interventi, uniti ad alcuni affinamenti aerodinamici del veicolo, hanno portato ad una riduzione del peso complessivo della vettura di circa 45 chilogrammi.
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