Storia e dettagli sul Twin Spark Motore Alfa Romeo

Twin Spark è il marchio utilizzato da Alfa per battezzare i suoi motori a doppia accensione, ossia con 2 candele per cilindro. La prima applicazione risale al 1914 sull’Alfa Grand Prix, la tecnologia venne utilizzata sulle vetture di serie AlfaRomeo a partire dalla 75 nel 1987 con la motorizzazione 2.0 (1962 cc) Twin Spark 8v 148cv a 5800 giri.

Negli anni sessanta le Giulia GTA montavano un sistema analogo. La 75 Twin Spark era equipaggiata da uno straordinario propulsore con “doppia accensione” (Twin Spark appunto). Il propulsore è il già noto bialbero 1962cc con una testa, però, completamente nuova, che prevede valvole meno inclinate, due candele per cilindro, variatore di fase sull’albero a camme di aspirazione ed iniezione elettronica integrata Bosch Motronic.

Il 2.0 Twin Spark erogava una potenza complessiva di 148 CV, che nel 1987 era un traguardo avvicinabile solo dai turbo compressi.Il Twin Spark fu poi adottato da tutti i motori di casa Alfa a partire dalla 164 e poi a seguire: 155,145/146 nel 1997, Gtv/Spider dal 1995 ed anche successivamente 147, 156 e 166.

La GT è l’ultima Alfa ad utilizzare un propulsore della famiglia Twin Spark, si tratta del 1.8 con 140cv 16v, perfettamente a norma con le normative Euro 4. Il Twin Spark 8v dopo la 75 è stato montato anche sulla 164 e sulla 155 ed era derivato direttamente dal mitico bialbero originale Alfa Romeo.

Il vantaggio principale del Twin Spark è la propagazione della fiamma in maniera simmetrica; una sola candela, infatti, non può essere posta al centro, in quanto le valvole sono di dimensioni tali da non lasciare spazio. La fiamma, pertanto, partendo da un solo lato, ha difficoltà ad espandersi in maniera uniforme all’interno della camera. Il Twin Spark elimina per l’appunto questa difficoltà: due candele, infatti, possono essere messe lateralmente senza alcun problema, purchè in maniera simmetrica, abbreviando quindi il corso dei fronti di fiamma e garantendo uniformità alla fiamma nella camera di scoppio. Le candele possono anche avere la scintilla che scocca a breve intervallo di tempo, variabile a seconda del carico; ne consegue un aumento della pressione ottimale nei cilindri e una diminuizione della rumorosità di combustione.

PRECISAZIONE:

Alfa Gtv/Spider sono stati equipaggiate dal 1.8 e dal 2.0 Twin Spark
Alfa 145 e 146 sono state vendute con le seguenti motorizzazioni Twin Spark: 1.4, 1.6, 1.8 e 2.0 Twin Spark Quadrifoglio Verde
Alfa 164 è stata venduta solo con il 2.0 Twin Spark
Alfa 166 è stata venduta solo con il 2.0 Twin Spark 155cv prima e 150 cv dopo
Alfa 156 è stata venduta con le seguenti motorizzazioni Twin Spark: 1.6 (solo 120cv), 1.8 e 2.0 Twin Spark
Alfa 147 è stata con le seguenti motorizzazioni Twin Spark: 1.6 (sia 105 che 120cv) e 2.0 Twin Spark
Alfa GT viene venduta solo con il 1.8 Twin Spark 16v 140cv

Per i modelli successivi (145-146 , 156, 166, 147, GTV-Spider e GT) che sono state equipaggiate dal Twin Spark va detto che avevano il basamento FIAT e non più quello storico del bialbero Alfa Romeo …
Il Twin Spark 16v viene perciò chiamato dagli appassionati e dai tecnici Pratola Serra per differenziarlo dall’altro; Pratola Serra è il nome della città dello stabilimento produttivo di Fiat Powertrain Technologies dove venivano prodotti i Twin Spark e dove vengono oggi prodotti i diesel Multijet di clindrata 1.9 e 2.0 oltre al nuovissimo 1750 TBI con vari step di potenza che sarà il propulsore base per tutti i futuri modelli Alfa a partire dalla 4C che debutterà agli inizi del 2013.

TWIN SPARK 8V
Adottatto da 155, 164 e 75 (solo la 2.0 TS è stata utilizzata)

TWIN SPARK 16V
Adottatto da GTV-Spider (Progetto 916), 145-146,164,166,156,147 e GT

Si ringrazia per la stesura di questa pagina l’utente Ispanico156 (Riccardo)